Cuirasatul „Azov” a devenit prima navă rusească care a primit steagul Sf. Gheorghe din pupa. Nava a durat doar cinci ani, dar în acest timp a primit un echipaj excelent la bord. În cea mai importantă bătălie a ei, nava a luptat cu cinci nave inamice și a câștigat o victorie răsunătoare. Dar ce a cauzat scufundarea navei? Puteți afla despre acest lucru din articol.
Construirea unei nave
În întreaga istorie a flotei ruse, au existat mai multe nave numite „Azov”. Cea mai faimoasă a fost copia cu șaptezeci și patru de tun. Nava a fost numită în onoarea celei de-a șaptezeci de ani de la victoria lui Petru cel Mare asupra turcilor.
A fost fondată în 1825. Maestrul Andrey Kurochkin a devenit constructorul oficial al navei. În timpul vieții, a construit peste optzeci de corăbii la șantierele navale Arhangelsk. Dar maestrul la momentul construcției era un bărbat destul de în vârstă. Vasily Ershov a devenit adevăratul constructor. Nava sa dovedit atât de bună încâtdesenul a fost gravat pe o placă de cupru în scopul conservării.
După finalizarea construcției, cuirasatul Azov s-a mutat de la Arhangelsk la Kronstadt. În port, o comisie specială a verificat nava și a apreciat-o.
În 1827, cuirasatul a fost învelit cu cupru, sau mai degrabă partea sa subacvatică. În același timp, a fost instalată artileria.
Design cuirasat
„Azov” avea un design tipic pentru navele de luptă din prima jumătate a secolului al XIX-lea. Ce a fost cuirasatul Azov?
Funcții cheie:
- trei catarge - proa, vela mare și mizan;
- bompres din două piese - a îmbunătățit manevrabilitatea navei;
- zece vele drepte și câteva oblice.
Nava avea o carenă puternică și navigabilitate bună. Amenajarea interioară a fost rațională. Nava de luptă Azov (înarmată oficial cu șaptezeci și patru de tunuri) avea de fapt un număr mai mare de tunuri. Sursele oferă date diferite cu privire la numărul exact de arme. Potrivit unora dintre ei, erau optzeci de arme.
Aspect
După mulți experți, cuirasatul „Azov” este considerat una dintre cele mai frumoase nave ale flotei ruse.
Descrierea aspectului:
- pe corp a fost plasat un ornament subțire sculptat;
- tackboard (partea superioară a pupei) - pe ea era un vultur mare cu două capete, care ținea săgeți de tunet și o torță într-o labă și o coroană de laur în a doua;
- marginile panoului au fost decorate cu un ornament floral;
- feed - ferestrele erau amplasate îndouă rânduri de nouă piese, între ele erau așezate ghirlande căzând, decorate cu funde deasupra;
- figura de nas - un războinic cu cască și armură.
Nikolai Dolganov a fost invitat special de la Sankt Petersburg să creeze figurina. Figura avea o lungime de aproximativ trei metri. Partea sa superioară era disproporționat de mare. Acest lucru a fost făcut pentru ca cifra să pară corectă atunci când este privită de jos.
Selectare echipaj
Deoarece în timpul construcției se știa cine va conduce cuirasatul Azov, căpitanul putea alege în avans echipajul viitoarei nave.
Componența ofițerilor:
- Pavel Nakhimov - viitorul amiral, a condus apărarea Sevastopolului în 1855;
- Vladimir Kornilov - o figură militară, a fost șeful de stat major al Flotei Mării Negre, din 1852 a devenit viceamiral, a murit în timpul apărării Sevastopolului în 1854;
- Vladimir Istomin - viitor contraamiral, a murit în apărarea Sevastopolului;
- Ivan Butenev - eroul bătăliei de la Navarino, și-a pierdut mâna dreaptă în ea, dar nu a părăsit afacerea pe mare;
- Evfimy Putyatin - un om de stat celebru, diplomat, a ajuns la gradul de amiral, în 1855 a semnat pentru prima dată un acord cu Japonia privind prietenia și comerțul;
- Login Heyden - Contele, amiral rus, originar din Țările de Jos, a comandat nave din Imperiul Rus în timpul bătăliei de la Navarino, și-a păstrat steagul pe Azov.
Echipajul a fost ales dintre oameni care au glorificat flota rusă în viitor.
Fapta magnifică a intermediarului Domașenko
Primul comandant al „Azovului” i-a învățat pe ofițerii care i-au ascultat nu numai să-și facă datoria, ci și să-i trateze pe marinari cu respect. O atmosferă de respect reciproc domnea pe cuirasatul Azov. În acele vremuri, ofițerii rareori tratau gradele inferioare cu demnitate. De exemplu, în 1828, ofițerii lui Alexander Nevsky au fost judecați. Au fost acuzați că au m altratat marinarii.
Există un caz cunoscut care a avut loc în apropierea Siciliei, când Azov se îndrepta de la Portsmouth către Golful Navarino. Unul dintre tinerii marinari lucra la yardarms și a căzut în mare. Acest lucru a fost văzut de aspirantul de nouăsprezece ani Alexander Domașenko. A sărit în apă să ajute. Midshipmanul a reușit să înoate până la marinar, ținându-l ceva timp deasupra apei. Dar furtuna rezultată a împiedicat echipajul să acorde asistență victimelor în timp util. În timp ce barca era coborâtă, ambii tineri s-au înecat.
Unul dintre martorii episodului eroic a fost Nakhimov. A admirat actul aspirantului, care a arătat dorința de a se sacrifica de dragul aproapelui său. Din păcate, oficialii nu au observat curajul lui Domașenko în acest act, așa că au refuzat premiul.
Nicholas primul a intervenit în această problemă. A semnat un ordin de a plăti mamei defunctului aspirant pe viață salariul dublu al fiului său.
La Kronstadt a fost ridicat un monument lui Alexandru Domașenko. L-au așezat în Grădina de vară. Monumentul a supraviețuit până în zilele noastre și este considerat unul dintre cele mai vechi bunuri ale Kronstadt-ului. Există o inscripție pe ea de la ofițerii „Azov”, care erau mândri de „actul filantropic” al lor.coleg.
Comandanti de nave
În stadiul de construcție, cuirasatul Azov și-a primit deja primul comandant. Au devenit faimosul navigator, omul care a descoperit Antarctica, Mihail Lazarev. El a luat parte activ la crearea navei. La ordinul lui Lazarev, au fost aduse o serie de modificări la design. Acest lucru a îmbunătățit considerabil nava.
Lazarev a comandat cuirasatul timp de doi ani. El a fost cel care a luat parte la bătălia de la Navarino. Pentru o victorie strălucitoare, a fost promovat contraamiral. Câțiva ani mai târziu, Lazarev va deveni comandantul Flotei Mării Negre.
Al doilea comandant al Azov a fost Stepan Hrușciov. El a condus nava până în 1830. A luat parte și la celebra bătălie. A devenit celebru și în războaiele ruso-turce și din Crimeea. În 1855 a fost promovat amiral.
Nikolay primul pe Azov
În noaptea de 10 iunie 1827, împăratul Nicolae I s-a îmbarcat pe navă. La un semnal, vasul de luptă a pus ancora, iar la răsăritul soarelui a tunat un salut de tun, care a marcat prezența conducătorului.
Nava a făcut o manevră. Aceasta a fost urmată de o slujbă de rugăciune. A fost prezent și împăratul. Nicolae I și-a luat rămas bun de la escadronul rusesc de la Azov, și-a exprimat în cuvinte speranța că vor trata inamicul în rusă.
Împăratul rus a coborât de pe navă înainte de întuneric, iar escadrila, împreună cu Azov, s-au îndreptat spre Anglia. La baza principală a flotei engleze, orașul Portsmouth, nave rusești au sosit pe 09.august 1827.
Participarea la bătălia de la Navarino
În 1827, a avut loc una dintre bătăliile navale memorabile ale secolului al XIX-lea. Bătălia de la Navarino a fost o etapă în mișcarea de eliberare națională a Greciei, precum și o manifestare a rivalității dintre Rusia și Turcia pentru dominația în Balcani.
Participanții la luptă au fost împărțiți în două tabere:
- escadrile conectate din Marea Britanie, Franța, Imperiul Rus;
- Forțele turco-egiptene.
Cuirasatul „Azov” (Flota B altică) a condus navele rusești care navigau într-o coloană. Când s-au apropiat de intrarea în portul Navarino, au avut loc focuri de foc pe nava otomană. Drept urmare, un trimis englez a fost ucis. Un timp mai târziu, o corvetă egipteană a tras o lovitură în lateralul unei fregate franceze.
În ciuda focului încrucișat, cuirasatul „Azov” (Bătălia de la Navarino) a reușit să ancora într-un loc dat. Celel alte nave ale escadronului au procedat la fel. După ce a luat poziția dorită, „Azov” a început bătălia. Cinci nave turcești au devenit adversarii lui. Nava de luptă a primit avarii destul de grave, dar acest lucru nu a împiedicat echipajul să facă lovituri precise asupra navelor inamice. Treptat, navele turcești au fost scoase din acțiune.
Una dintre ghiulele inamicului a făcut ca două tunuri Azov să se desprindă de pe pantaloni. Siguranța aprinsă a făcut ca praful de pușcă să explodeze și să declanșeze un incendiu. Doar autocontrolul extrem al marinarilor a făcut posibilă lupta împotriva incendiului.
Isprava navei de luptă „Azov” a fost că a reușit să scufunde patru nave. De asemenea, l-a forțat pe turcul Muharem Bey să eșueze,format din optzeci de tunuri. Nava amiral inamică a fost arsă.
În timpul bătăliei, „Azov” a primit o sută cincizeci și trei de găuri. Catargele și curțile lui au fost sparte, tachelajul a fost distrus. Majoritatea pânzelor au fost împușcate. Echipajul a pierdut nouăzeci și unu de oameni, dintre care douăzeci și patru au fost uciși.
Bătălia în sine a durat patru ore, culminând cu faptul că flota turco-egipteană a fost distrusă. Aliații au scufundat mai mult de șaizeci de nave inamice, au ucis și au rănit între patru și șapte mii de oameni. Ceal altă parte, pentru care a stat Azov, nu a pierdut nici o navă, o sută optzeci și unu de oameni au fost uciși, patru sute optzeci de marinari au fost răniți.
Eroi de luptă
Bătălia cuirasatului Azov a arătat cât de curajoși și pricepuți din punct de vedere militar erau ofițerii și marinarii obișnuiți. Așadar, Ivan Butenev, cu mâna zdrobită din cauza ghiulei, a continuat să comandă bateria. Nici măcar nu a mers la un pansament, deși Nakhimov i-a cerut să facă acest lucru. Abia după ordinul comandantului, Butenev s-a dus la stația de îmbrăcăminte.
Fiind pe masa de operație, ofițerul a aflat despre victoria asupra unei alte nave otomane. A sărit în sus și a fugit pe punte să se bucure cu toată lumea. Acolo Butenev a căzut inconștient.
Despre Lazarev se spunea că a condus nava cu un calm deosebit și cu artă, dând dovadă de curaj. Cu comportamentul său, a încurajat întregul echipaj.
Heroes of the Battle au primit noi titluri și premii. Cuirasatul propriu-zis, la ordinul lui Nicolae I, a fost marcat cu steagul sever al amiralului Sf. Gheorghe. De asemenea, sa decis ca flota Imperiului Rus să aibă întotdeauna o navănumită „Memoria lui Azov”.
Serviciul 1828-1831
După reparații, „Azov” a luat parte la războiul ruso-turc. A făcut călătorii peste Marea Egee, participând la blocada Dardanelelor. Până în 1830, nava a părăsit insula Poros și s-a îndreptat spre Rusia. Pe drum, a traversat M alta, Gibr altar, apoi Canalul Mânecii, Copenhaga. „Azov” a trecut prin gheață de-a lungul Golfului Finlandei. În același an, nava a navigat cu escadrila în Golful Finlandei. Câteva luni mai târziu, a sosit în Kronstadt.
Soarta ulterioară a navei
În 1831, cuirasatul a fost demontat. Pagubele pe care le-a primit în cei trei ani de înot s-au dovedit a fi foarte grave. În plus, în flota rusă a existat o problemă a lemnului nu foarte de calitate. Din această cauză, navele rusești au servit mult mai puțin decât colegii lor străini.
O încercare de a elimina o astfel de problemă a fost numirea din timp a comandantului navei. Prin urmare, Lazarev a participat la construcția navei de luptă. Dar acest lucru nu a schimbat semnificativ situația. „Azov” s-a prăbușit mai probabil nu din lupte, ci din degradarea plăcilor. Multe părți ale navei au putrezit și chiar și după o revizie majoră nu ar putea rezista furtunii.
Nava a încetat să mai existe de mult. Nava numită „Memoria lui Azov” și-a servit și ea timpul. Dar isprava lui și curajul echipajului rămân în opere de artă.
Drapelul navei de luptă „Azov” se află în Muzeul Naval. Dimensiunea bannerului autentic Sf. Gheorghe este de 9,5 pe 14 metri.
