Flota modernă știe că multe exemple despre modul în care navele au construit acum o duzină sau doi ani sunt încă destul de relevante. Acestea, de exemplu, includ faimosul cuirasat american Iowa. Pentru ce sunt renumite aceste tipuri de nave? Până acum, mulți istorici și armurieri cred că aceste nave de luptă erau combinația perfectă de armură, arme și manevrabilitate. Designerii au reușit cu adevărat să creeze nave cu rezervă de putere, viteză și securitate excelente.
Începe dezvoltarea
Începutul lucrărilor la nave datează din 1938. Creatorilor li s-a dat imediat sarcina de a crea o navă de luptă rapidă și bine înarmată care ar putea urmări portavioanele și respinge atacurile îndreptate asupra lor. Problema principală a fost atingerea unei viteze de 30 de noduri. În același timp, au început primele probleme cu Japonia, decia fost necesar să se grăbească: mulți au înțeles că urmașii samurailor nu vor rata ocazia de a ataca flota americană.
Fără prea mult timp, am decis să folosim navele din clasa Dakota de Sud ca bază. Drept urmare, cuirasatul Iowa a primit o deplasare de 45 de mii de tone, iar tunurile de 406 mm au devenit principalul calibru de artilerie. Trebuie să spun că la lungimea carenei s-au adăugat aproape 70 de metri, dar lățimea carenei a trebuit să rămână aproape neschimbată, deoarece Canalul Panama și-a dictat propriile standarde.
„Bastoane marine”
Proiectanții au folosit și o soluție tehnică originală: o nouă locație a centralei electrice. Ca rezultat, s-a dovedit a îngusta foarte mult nasul, asigurând performanțe excelente de conducere a navelor. Din această cauză, cuirasatul „Iowa” a fost supranumit „baton”. Desigur, datorită creșterii lungimii carenei, greutatea armurii sale a crescut, dar caracteristicile sale au rămas exact aceleași ca la navele Dakota de Sud. Deci, centura principală blindată avea aceeași grosime de 310 mm.
Au fost construite în total patru nave din această clasă:
- Direct „Iowa” - nava de luptă era nava amiral.
- New Jersey.
- Missouri.
- Wisconsin.
Au existat și proiecte pentru navele din Illinois și Kentucky, dar nu au fost niciodată construite. Acest lucru s-a întâmplat dintr-un motiv banal - războiul s-a încheiat, iar cheltuirea a 100 de milioane de dolari pentru construcția fiecărei nave în lumina acestui eveniment a fost o prostie. Apropo, prova Illinois a fost folosită pentru a repara Wisconsin.
Unde pot vedea cuirasatul „Iowa”? Modelul 1:200, care poate fi cumpărat de pe aproape orice resursă de modelare a navelor, vă va oferi o astfel de oportunitate. În plus, în publicațiile de specialitate există un număr mare de poze cu nave. Desigur, fotografiile lor sunt în articolul nostru.
Specificații generale
Ce caracteristici avea cuirasatul Iowa? TTX au fost după cum urmează:
- Deplasarea a fost de 57450 de tone.
- Lungime totală - 270,5 metri.
- Lățimea navei este de 33 de metri.
- Pescajul navei este de 11 metri.
- Au fost propulsate de patru motoare diesel, fiecare cu 212.000 de cai putere.
- Viteza maximă este de 33 de noduri, adică aproximativ 61 km/h.
- Raza de croazieră - cel puțin 15 mii de mile marine.
Armamentul a fost, de asemenea, destul de impresionant:
- Patru instalări Vulkan.
- Sisteme de rachete antinavă Four Harpoon (după modernizare).
- Trei monturi de artilerie de 406 mm (câte trei butoaie).
- Șase monturi de 125 mm (două butoaie fiecare).
În plus, navele de luptă clasa Iowa au primit încă 32 de Tomahawk după modernizare, ceea ce le-a făcut rivali și mai periculoși.
Noi sisteme de artilerie
Lungimea tunurilor a fost lăsată la fel, 50 de calibre, în creșterebutoi până la 406 mm. Noile arme au primit denumirea Mk-7. Erau cu mult superioare Mk-6-urilor de calibrul 45 care au fost instalate pe navele din clasa Dakota de Sud. Printre altele, greutatea sistemelor de artilerie a fost redusă, multe soluții tehnice ale secolului trecut au fost înlocuite cu cele moderne. În general, nava de luptă Iowa, ale cărei desene sunt și în articol, era într-adevăr o navă avansată pentru vremea sa.
Scalare
În general, această piesă de arme are o istorie interesantă. Deci, cu 20 de ani înainte, au fost produse o mulțime de sisteme de artilerie de calibru 406 mm, dar ulterior utilizarea lor a fost limitată de lege. Apoi a fost abandonată această restricție, ceea ce a făcut posibilă rezolvarea a două probleme deodată. În primul rând, cuirasatul Iowa a dobândit arme cu adevărat demne. În al doilea rând, a existat o justificare „legitimă” pentru deplasarea crescută, datorită căreia a fost posibilă „strângerea” multor alte inovații tehnice în navă.
Cu toate acestea, în curând a devenit clar că va fi necesară creșterea deplasării cu încă 2000 de tone, ceea ce nu se încadra în termenii de referință. S-a găsit rapid o soluție - tunurile au fost ușurate prin utilizarea altor aliaje pentru producție și abandonarea unor elemente structurale. În aceeași perioadă, americanii au început să folosească pe scară largă metoda de cromare a butoiului, cu o grosime de acoperire de 0,013 mm. Durata de viață a armei a fost de aproximativ 300 de cartușe.
Obturator - tip piston, când a fost declanșat, s-a aplecat. După ce a tras un foc, țeava este forțatăpurjată cu aer sub presiune. Fără obturator, pistolul cântărea 108 tone, iar masa a ajuns la 121 tone.
Proiectile folosite
Pentru fotografiere, s-au folosit focuri monstruoase, doar încărcătura cu pulbere cântărind aproape trei cenți. Ar putea lansa un proiectil de 1225 de kilograme la o distanță de aproape patruzeci de kilometri. Gama de muniții includea atât soiuri de perforare a armurii, cât și soiuri de fragmentare puternic explozive. Dar nu numai aceste obuze se aflau în arsenalul navei Iowa. Nava de luptă era înarmată cu împușcături Mk-5, a căror greutate era de 1116 kilograme. Mai aproape de 1940, Marina SUA a primit și proiectilul MK-8, care (ca și versiunile mai vechi) cântărea și 1225 de kilograme.
În general, loviturile de această greutate și calibru au devenit baza puterii de foc a navelor americane, începând cu Carolina de Nord. Poate părea incredibil, dar doar 1,5% din greutate a fost direct din încărcătura explozivă. Cu toate acestea, acest lucru a fost încă suficient pentru a sparge armura navelor inamice. Deci, în evenimentele din Pacific în timpul războiului cu japonezii, Iowa a fost cel care s-a remarcat. Nava de luptă, a cărei fotografie este în articol, a participat în mod repetat la curățarea zonei de apă de navele inamice.
Vârsta nucleară
La începutul anilor 50, proiectilul Mk-23 a fost pus în funcțiune, care era echipat cu o încărcătură nucleară, a cărei putere era de 1 kt. Cântărea „doar” 862 de kilograme, avea o lungime de puțin peste un metru și jumătate, iar în aparență era practic imposibil de distins de Mk-13. Conform versiunii oficiale, au constat obuze specialeîn serviciu cu Marina SUA din 1956 până în 1961, dar în realitate au fost întotdeauna stocate în arsenale de coastă.
La începutul anilor 1980, s-a dovedit că navele de luptă clasa Iowa au avut rezultate destul de mediocre în raza de tragere și că aceste caracteristici nu puteau strica să se îmbunătățească serios. Pentru a face față acestei sarcini, inginerii americani au început să dezvolte un proiectil special de subcalibru pentru tunurile de 406 mm. Cântărind doar 654 de kilograme, a trebuit să zboare cel puțin 66 de kilometri. Dar această dezvoltare nu a părăsit niciodată stadiul de testare.
Rata de tragere a armelor era de două focuri pe minut și fiecare țeavă putea trage independent. Un turn cu tunuri de 406 mm cântărea aproximativ trei mii de tone. Un calcul de 94 de persoane (pentru fiecare armă) a fost responsabil pentru tragere. Apropo, câți oameni erau la bordul navei Iowa? Cuirasatul, a cărui fotografie apare în mod repetat în articol, a necesitat 2.800 de marinari pentru a ocupa toate locurile vacante.
Sisteme de ochire, turnulețe cu tunuri
Turreta ar putea fi îndreptată orizontal la 300 de grade, vertical - de la +45 și -5 grade. Obuzele au fost depozitate pe două niveluri, pe verticală, în interiorul barbetei suportului pistolului. Între magazin și mecanismul de întoarcere al turnului mai existau două platforme care se puteau roti independent de turnul însuși. Ei au fost cei care au primit obuze din magazine, după care au fost livrate la arme. Trei ascensoare au fost responsabile pentru acest lucru simultan, puterea fiecăruia fiind de 75 de cai putere.
Depozitare muniție
Pe
Muniția a fost depozitatădouă niveluri în compartimentele inferioare. Alimentarea turnurilor a fost efectuată și de un motor electric, dar în acest caz puterea acestuia era de 100 CP. Ca și în cazul Dakota, designul navei nu conținea compartimente de reîncărcare care ar putea salva echipajul în cazul unei explozii de muniție.
Pentru a rezolva această problemă, americanii au furnizat un sistem destul de complex de uși ermetice. Experții notează adesea că o astfel de decizie a crescut dramatic riscul de deces pentru echipajul navei, dar în practică a fost confirmată fiabilitatea cuirasatului. Ce dezastru a supraviețuit cuirasatul Iowa? Explozie. S-a întâmplat în 1989. Apoi, cea de-a doua turelă a tunului de 406 milimetri a explodat și, ca urmare, 47 de persoane au murit deodată, iar instalația a luat foc. Până acum, motivele incidentului nu au fost stabilite cu precizie.
Cauzele stării de urgență
Se presupune că explozia a fost provocată de unul dintre marinari, dar motivele sale nu sunt clare. O altă versiune este că unul dintre obuze a explodat din cauza unui fel de defect de fabricație. În general, toată această poveste arată foarte rău: literalmente a doua zi turnul a fost complet curățat, pictat, iar epava a fost aruncată în mare.
Fie oricum, ușile etanșe și-au îndeplinit funcția: nava a rămas pe linia de plutire, nu s-a produs avarie serioasă. Și faptul că 47 de marinari au murit dintr-un total de 2.800 vorbește și despre fiabilitatea sistemului. Al doilea turn după acest incident a fost sigilat și nu a mai fost folosit. În plus, din această cauză, nava de luptă clasa Iowa nu a putut lua parteEvenimente din Nicaragua.
Utilizare în luptă
Toate navele din această serie au participat la al Doilea Război Mondial, iar capitularea Japoniei a fost semnată la bordul uneia dintre ele, USS Missouri. În 1943, Iowa însuși a luat parte la urmărirea Tirpitzului german și deja în noiembrie a aceluiași an, președintele Roosevelt a fost adus la Teheran la bord. Dar adevăratele ciocniri cu inamicul au început abia în 1944, când nava a luat parte la lichidarea grupării japoneze din Insulele Marshall.
Există un caz cunoscut când un cuirasat a scufundat de unul singur un Katori japonez asemănător la clasă și, de asemenea, a participat activ la atacul din Insulele Filipine. Performanța ridicată de conducere a navei a fost confirmată de furtuna din decembrie 1944, când cuirasatul nu numai că a trecut cu onoare acest test, dar nici nu a primit nicio avarie serioasă. După aceea, navele de luptă de tip Iowa au tras în 1945 asupra teritoriului japonez. La scurt timp după bombardamentul atomic, țările „Iowa” și „Missouri” au primit delegația japoneză.
Starea de lucruri după război
În ciuda faptului că echipajele erau foarte îndrăgite de aceste nave pentru manevrabilitate și armament excelent, performanță ridicată de conducere și supraviețuire, întreținerea lor a fost prea costisitoare pentru bugetul militar al SUA. Și, prin urmare, în același 1945, navele au fost puse sub control, deoarece nevoia de ele a dispărut efectiv.
Dar cuirasatul Iowa, ale cărui caracteristici erau foarte impresionante la acea vreme, nu a stat mult în rezervă: deja la începutul incidentului coreean, au fost din nou aduse în „eșalonul din față”.apoi a fost Vietnam. Apropo, evenimentele vietnameze au arătat că un astfel de crucișător, în unele cazuri, este capabil să înlocuiască cel puțin 50 de avioane bombardiere din cauza densității mari a focului din zone. Deoarece o mare parte a luptei a avut loc pe capete de pod de coastă, americanii au salvat o mulțime de avioane.
După Vietnam, navele de luptă au fost din nou puse în conserve, dar din nou trimise în linia frontului în anii 70, în timpul Războiului Rece. Reagan a vrut să arate URSS că America este o țară puternică și puternică, iar câteva nave bine înarmate erau cele mai potrivite pentru acest scop.
Dar toată lumea a înțeles că este o prostie: sistemele de rachete de coastă care existau până atunci puteau transforma orice navă în fier vechi cu mult înainte de a-și putea folosi armele.
Actualizări de nave
După cum am menționat deja, până în 1980 a devenit evident faptul depășirii morale și tehnice a navelor. Trebuia făcut ceva. La un moment dat, idei fantastice erau în aer pentru a transforma navele… în portavion. Absurditatea propunerii a fost subliniată de forma navelor, același „club”. Ar fi nevoie de atât de mulți bani pentru a reconstrui, încât punerea în funcțiune a unui nou portavion ar fi puțin mai ieftină.
Cum a fost convertit nava de luptă clasa Iowa? Modelul de modernizare aprobat de Senat a inclus instalarea de rachete Tomahawk, care au crescut dramatic capacitatea de luptă a navelor. În plus, au fost montate lansatoare de rachetecomplexele „Harpoon”, au fost efectuate revizii motoare și alte echipamente ale navelor.
