Flota de submarine a devenit parte a Marinei din diferite țări deja în timpul Primului Război Mondial. Lucrările de cercetare în domeniul construcțiilor de nave submarine au început cu mult înainte de începerea acesteia, dar abia după 1914 au fost în sfârșit formulate cerințele conducerii flotelor pentru caracteristicile tactice și tehnice ale submarinelor. Principala condiție în care puteau opera era ste alth. Submarinele celui de-al Doilea Război Mondial, în ceea ce privește designul și principiile de funcționare, au diferit puțin de predecesorii lor din deceniile precedente. Diferența constructivă, de regulă, a constat în inovații tehnologice și unele unități și ansambluri inventate în anii 20 și 30 care îmbunătățesc navigabilitatea și supraviețuirea.
submarine germane înainte de război
Termenii Tratatului de la Versailles nu au permis Germaniei să construiască multe tipuri de nave și să creeze o flotă cu drepturi depline. În perioada antebelică, ignorarea țărilor Antantei impuse în 1918restricții, șantierele navale germane au lansat totuși o duzină de submarine de clasă oceanică (U-25, U-26, U-37, U-64 etc.). Deplasarea lor la suprafață a fost de aproximativ 700 de tone. Submarine mai mici (500 de tone) în cantitate de 24 buc. (numerotate de la U-44) plus 32 de unități de gamă de coastă-coasta au avut aceeași deplasare și au constituit forțele auxiliare ale Kriegsmarine. Toți erau înarmați cu pistoale cu arc și tuburi torpile (de obicei 4 la prova și 2 la pupa).
Deci, în ciuda multor măsuri prohibitive, până în 1939 marina germană era înarmată cu submarine destul de moderne. Al Doilea Război Mondial, imediat după început, a arătat eficiența ridicată a acestei clase de arme.
Lovituri asupra Marii Britanii
Marea Britanie a primit prima lovitură a mașinii de război naziste. Destul de ciudat, amiralii imperiului au apreciat cel mai mult pericolul reprezentat de navele de luptă și crucișătoarele germane. Pe baza experienței conflictului pe scară largă anterior, ei au presupus că gama de submarine va fi limitată la o fâșie de coastă relativ îngustă, iar detectarea lor nu ar fi o mare problemă.
S-a dovedit, însă, că submarinele germane din cel de-al doilea război mondial ar putea deveni o armă mult mai periculoasă decât flota de suprafață. Încercările de a stabili o blocadă navală a coastei de nord au fost fără succes. Chiar în prima zi a războiului, linia Athenia a fost torpilată și sa scufundat pe 17 septembrie.portavionul Koreydzhes, a cărui aeronavă britanicii sperau să o folosească ca armă antisubmarin eficientă. Nu a fost posibilă blocarea acțiunilor „haitelor de lupi” ale amiralului Dennitsa, aceștia acționând din ce în ce mai îndrăzneț. Pe 14 octombrie 1939, submarinul U-47 a intrat în apele Bazei Navale Regale Scapa Flow și a torpilat de la suprafață cuirasatul ancorat Royal Oak. Navele se scufundă în fiecare zi.
Sword Dennitsa și Shield of Britain
Până în 1940, germanii scufundaseră nave britanice cu un tonaj total de peste două milioane de tone. Se părea că catastrofa Marii Britanii era inevitabilă. De interes pentru istorici sunt cronicile care povestesc despre rolul jucat de submarinele celui de-al Doilea Război Mondial. Filmul „Bătălia pentru Atlantic” spune povestea luptei flotelor pentru controlul autostrăzilor oceanice, care erau folosite pentru aprovizionarea țărilor în război. A fost dificil să lupți cu „lupii” din Dennitsa, dar fiecare sarcină problematică este plină de o soluție și de data aceasta a fost găsită. Progresele în domeniul radarului au făcut posibilă detectarea submarinelor germane nu numai vizual, ci și în condiții de vizibilitate zero și la distanță.
Al Doilea Război Mondial nu atinsese încă faza de vârf, era aprilie 1941, dar submarinul U-110 fusese deja scufundat. Ea a fost ultima supraviețuitoare dintre cei cu care Hitler a început ostilitățile.
Ce este un snorkel?
De la începutul apariției submarinelor, proiectanții au luat în considerare diferite opțiuni pentru alimentarea cu energie a centralei electrice. Submarinele celui de-al Doilea Război Mondialau fost antrenate de un motor electric, iar în poziție de suprafață - de un motor diesel. Principala problemă care împiedica păstrarea secretului a fost necesitatea de a ieși periodic la suprafață pentru a reîncărca bateriile. În timpul demascării forțate, submarinele erau vulnerabile, puteau fi detectate de avioane și radare. Pentru a reduce acest risc, a fost inventat așa-numitul snorkel. Este un sistem de conducte retractabile prin care aerul atmosferic necesar arderii combustibilului pătrunde în compartimentul diesel și gazele de eșapament sunt îndepărtate.
Folosirea tubului a ajutat la reducerea pierderilor de submarine, deși pe lângă radar existau și alte mijloace de detectare a acestora, cum ar fi sonarul.
Inovație rămasă fără atenție
În ciuda avantajelor evidente, doar submarinele germane ale celui de-al Doilea Război Mondial au fost echipate cu snorkele. URSS și alte țări au lăsat această invenție fără atenție, deși existau condiții pentru împrumutarea experienței. Se crede că constructorii olandezi au fost primii care au folosit snorke-uri, dar se știe și că în 1925 astfel de dispozitive au fost proiectate de inginerul militar italian Ferretti, dar atunci această idee a fost abandonată. În 1940, Olanda a fost capturată de Germania nazistă, dar flota sa de submarine (4 unități) a reușit să evadeze în Marea Britanie. Nici acolo nu au apreciat acest dispozitiv, desigur, necesar. Snorkel-urile au fost demontate, considerându-le un dispozitiv foarte periculos și dubios de util.
Alte soluții tehnice revoluționareconstructorii de submarine nu au folosit. Acumulatoarele, dispozitivele de încărcare a acestora au fost îmbunătățite, sistemele de regenerare a aerului au fost îmbunătățite, dar principiul designului submarinului a rămas neschimbat.
Submarine din Al Doilea Război Mondial, URSS
Fotografiile eroilor din Marea Nordului Lunin, Marinesko, Starikov au fost tipărite nu numai de ziarele sovietice, ci și de cele străine. Submarinerii au fost adevărați eroi. În plus, cei mai de succes comandanți ai submarinelor sovietice au devenit dușmani personali ai lui Adolf Hitler însuși și nu aveau nevoie de o mai bună recunoaștere.
Submarinele sovietice au jucat un rol uriaș în bătălia navală care s-a desfășurat în mările nordice și în bazinul Mării Negre. Al Doilea Război Mondial a început în 1939, iar în 1941 Germania nazistă a atacat URSS. La acea vreme, flota noastră era înarmată cu mai multe tipuri principale de submarine:
- PL „Decembrist”. Seria (pe lângă unitatea de titlu, încă două - „Voluntarul Poporului” și „Garda Roșie”) a fost fondată în 1931. Deplasare completă - 980 t.
- Seria „L” - „Leninist”. Proiect din 1936, deplasare - 1400 tone, nava este înarmată cu șase torpile, 12 torpile și 20 de mine marine în muniție, două tunuri (prora - 100 mm și pupa - 45 mm).
- Seria „L-XIII” cu o deplasare de 1200 de tone.
- Seria „Shch” („Știucă”) cu o deplasare de 580 de tone.
- Seria „C”, 780 de tone, înarmat cu șase TA și două tunuri - 100 mm și 45 mm.
- Seria „K”. Deplasare - 2200 de tone Dezvoltat în 1938, un crucișător subacvatic cu o viteză de 22nod (poziție la suprafață) și 10 noduri (poziție scufundată). Barcă din clasa oceanului. Înarmat cu șase tuburi torpilă (6 arc și 4 tuburi torpilă).
- Seria „M” - „Bebeluș”. Deplasare - de la 200 la 250 de tone (în funcție de modificare). Proiecte din 1932 și 1936, 2 TA, autonomie - 2 săptămâni.
„Bebe”
Submarinele din seria „M” sunt cele mai compacte submarine ale celui de-al Doilea Război Mondial al URSS. Filmul „Marina URSS. Chronicle of Victory povestește despre calea glorioasă de luptă a multor echipaje care au folosit cu pricepere caracteristicile unice de rulare ale acestor nave, combinate cu dimensiunile lor mici. Uneori, comandanții reușeau să se strecoare pe furiș în bazele inamice bine apărate și să evite urmărirea. „Bebelușii” ar putea fi transportați pe calea ferată și lansate în Marea Neagră și Orientul Îndepărtat.
Alături de avantaje, seria „M” a avut, desigur, și dezavantaje, dar nicio tehnică nu se poate descurca fără ele: autonomie scurtă, doar două torpile în lipsa unui stoc, etanșeitate și condiții de service plictisitoare asociate cu un echipaj mic. Aceste dificultăți nu i-au împiedicat pe eroicii submarinieri să obțină victorii impresionante asupra inamicului.
Tări diferite
Interesante sunt cantitățile în care submarinele celui de-al Doilea Război Mondial au fost în serviciu cu flotele diferitelor țări înainte de război. Din 1939, URSS avea cea mai mare flotă de submarine.(peste 200 de unități), urmată de o puternică flotă de submarine italiană (mai mult de o sută de unități), locul trei a fost ocupat de Franța (86 de unități), al patrulea de Marea Britanie (69), al cincilea de Japonia (65) și al șaselea de Germania (57). În timpul războiului, raportul de putere s-a schimbat, iar această listă s-a aliniat aproape în ordine inversă (cu excepția numărului de bărci sovietice). Pe lângă cele lansate la șantierele noastre navale, Marina sovietică avea și un submarin construit în Marea Britanie, care a devenit parte a Flotei B altice după anexarea Estoniei („Lembit”, 1935).
După război
Bătăliile de pe uscat, în aer, pe apă și sub ea s-au stins. Timp de mulți ani, „Știuca” și „Bebelul” sovietici au continuat să-și apere țara natală, apoi au fost folosiți pentru a pregăti cadeții școlilor militare navale. Unele dintre ele au devenit monumente și muzee, altele au ruginit în cimitire submarine.
Submarinele în ultimele decenii după război aproape că nu au luat parte la ostilitățile care au loc constant în lume. Au existat conflicte locale, uneori dezvoltându-se în războaie grave, dar nu a existat nicio muncă de luptă pentru submarine. Au devenit mai secreti, s-au mișcat mai liniștiți și mai repede, au primit autonomie nelimitată datorită realizărilor fizicii nucleare.
