Adesea, unui copil obraznic care refuză să meargă undeva cu părinții săi, de exemplu, la o clinică, mama lui îi spune: „Ei bine, nu te târâi! Mergi singur! Și ce este „volok”? Este un mod de a transporta lucruri grele în timp ce ești târât sau altceva?
Ce spun dicționarele
Dicționarul lui Ushakov explică ce este „drag”. Acesta este un loc în care bărcile sau mărfurile sunt târâte de la un râu la altul. De obicei, cea mai scurtă rută de uscat era aleasă pentru transport.
Dicționarul lui Ozhegov adaugă că aceasta este porțiunea traseului navei pe care o depășește pe uscat pentru a continua de-a lungul unui alt râu. Acest cuvânt are mai multe semnificații:
- În regiunea Volga, granițele erau marcate de o urmă lăsată de o trăgătoare - o grapă specială. Acest traseu se numea tragere.
- Pământul a fost măsurat cu o tragere. Un portage avea aproximativ 20 de acri (puțin mai puțin de 22 de hectare).
- Asta era numele zonelor forestiere, de exemplu, portajul Ilețk.
- Pădurea surdă, impenetrabilă, a fost numită o târâtoare pentru că era imposibil să mergi cu o căruță. Copacii tăiați au fost scoși cu mâna. În același timp, s-au folosit trolii de mână, numite și portage.
- În Siberia și în nordul Rusiei, tragerea estesăniuș pe gheața unui iaz înghețat.
Însuși conceptul de „glisare” înseamnă procesul de tragere a gravitației prin tragere. Pentru aceasta se foloseau bușteni pe care se rostogoleau bărcile. Mai târziu, așa erau transportate cabanele din lemn prin zăpada de iarnă - le puneau pe bușteni și le târau călare.
De la varangi la greci
Norvegienii stăpânesc de mult mișcarea pe bărci ușoare. Celebrul traseu de la varangi la greci a implicat mai multe portaje pe lungimea sa. Pentru aceasta a fost amenajat un drum din bușteni tăiați chiar acolo. Există chiar și o tehnologie pentru aranjarea portajelor. Zona cea mai problematică este pământul în care a trăit tribul Krivichi. Pe râurile mici care se varsă în Dvina de Vest și în afluenții Niprului, indigenii care trăiau de-a lungul căilor navigabile îi ajutau pe comercianți să călătorească, primind plăți pentru protecție împotriva tâlharilor. Arheologii găsesc multe urme de scandinavi în secolul al X-lea pe porturi.
De-a lungul timpului, în Rusia adoptă acest mod de deplasare de-a lungul râurilor, și începe extinderea granițelor de stat, comerțul cu regiuni îndepărtate și colectarea organizată a impozitelor. Putem spune că importanța portajelor a fost foarte mare. Contactele comerciale au apărut la locurile de transfer al navelor, oamenii de afaceri din antichitate făceau de obicei o programare aici.
Vologda
Întreaga regiune Vologda este situată la intersecția rutelor B altică, Caspică și Marea Albă. Volokov era aparent invizibil aici. Când novgorodienii au dezvoltat pământuri noi, din lipsă de drumuri, mișcarea s-a efectuat doar de-a lungul râurilor. Rooks vara sisăniuşul iarna era singura modalitate de a parcurge distanţe lungi. În zona râurilor Sukhona și Dvina de Nord, bărcile se deplasau prin târâș. Însuși numele orașului Vologda este explicat de V. Gilyarovsky în cartea „Rătăcirile mele”: „Cum să explic acest loc novgorodienilor? Trageți și trageți și locașul.”
Volokolamsk, Vyshny Volochok și Perevoloki au aceeași istorie. Aceste orașe provin din cuvântul „drag”. Cuvântul „drag” are un sinonim - „transport”. Acesta este și numele orașelor și orașelor rusești. La locurile de trecere erau mereu barcagi, trăiau după acest meșteșug. Caii au servit drept putere de tracțiune. Transportul pe uscat de la un râu la altul avea adesea treceri. Este interesant că acum nu există Nizhny Volochek, a rămas pe hartă lângă Borovichi.
ceapă de Samara și portage
Ce sunt tâlharii, nu este nevoie să explici. Cel mai periculos loc era lângă satul Perevoloki de pe Volga. Și, deși santinelele de stat slujeau vigilente pe vârful dealului Karaulny, oameni năucitori au atacat barjele încărcate cu mărfuri dintr-o ambuscadă pe râul Usa. Când striga: "Saryn, pe kitchka!" - transportatorii de barje s-au întins pe pământ, iar saryn, sau plebei, alergau la kichka (prora navei) și, de asemenea, s-au întins. Jaful a fost efectuat în tăcere de pirații care soseau cu bărci ușoare.
Lungimea căii navigabile de-a lungul arcului Samara este de o sută și jumătate de kilometri. În timp ce barja grea, plătind tribut tâlharilor, și-a continuat drumul, aceștia au târât peste pasul care desparte Usa și Volga, au coborât Usa (aproximativ treizeci de kilometri) și l-au atacat a doua oară pe bietul negustor. Nu e de mirare că mulți au crezut că sunt vârcolaci.
Turism acvatic
În unele dicționare, până la începutul secolului al XX-lea, cuvântul „drag” a fost considerat învechit. Dar și-a recăpătat relevanța odată cu apariția turismului acvatic. Rafting-ul pe râu în caiace sau catamarane presupune, în unele cazuri, portajul unei nave ușoare. Există chiar și reguli pentru târât, există competiții sportive în care turiștii își arată priceperea și coerența cărând în jurul unei porțiuni stâncoase a râului.
Există multe lucruri neplanificate în viața unui turist de apă. De exemplu, detașamentul a mers la râu conform planului, a început la timp și deja la mijlocul campaniei s-a dovedit că în acea vară ploua puțin, iar râul nu se secase complet, dar încetase definitiv. a fi navigabil. Chiar și pentru un caiac. Nu există un chin mai mare decât să târâi o canoe încărcată prin fisuri.
Și ce este portage, acești turiști își vor aminti toată viața.
