Fanii ai istoriei militare sunt familiarizați cu tancul sovietic T-70 proiectat de Nikolai Aleksandrovich Astrov.
Caracteristicile acestui vehicul de luptă vorbesc imediat de la sine: acest vehicul de luptă al câmpului de luptă aparține tipului ușor.
Faptul deprimant a determinat armata să creeze un nou tanc: testele de luptă ale tancurilor ușoare și medii ale Armatei Roșii (modele de la T-38 la T-60) în primul an al celui de-al Doilea Război Mondial și-au dezvăluit necompetitivitate.
În ianuarie 1942, al 70-lea tanc i-a fost demonstrat lui Stalin ca o versiune întărită a reprezentantului anterior al liniei de tancuri ușoare T-60, iar producția sa în serie a început în martie.
Scurte caracteristici de performanță ale tancului ușor T-70
Să luăm în considerare principalele caracteristici ale creației lui Astrov:
- grosimea armurii frontale: fund - 45 mm; sus - 35 mm;
- grosimea armurii laterale - 15 mm;
- armament principal: tun 20-K, calibru 45 mm, (folosit anterior în tancul T-50);
- muniție - 90 de cartușe;
- mitralieră 7, 62 mm, 15 discuri cu 945 de cartușe;
- doi în patru timpimotoare pe benzină cu șase cilindri cu o capacitate de 70 de litri. p.;
- viteză de traversare - până la 25 km/h, pe autostradă - 42 km/h;
- raza de croazieră cross-country - 360 km, pe autostradă - 450 km;
- pe vehiculul de comandă - radio 12T sau 9R.
Proiectul tancului T-70 a fost inițial critic
T-70 - un tanc al Marelui Război Patriotic, ale cărui recenzii sunt destul de contradictorii. Și asta în ciuda faptului că numărul de astfel de tancuri fabricate (aproape 8,5 mii de unități) a fost al doilea după faimosul T-34! O privire obiectivă asupra avantajelor și dezavantajelor sale dezvăluie motivul principal al acestui incident istoric și tehnic. Este banal: adesea un proiect eșuat este inițiat și promovat nu de utilizatorii finali (în acest caz, armata), ci de conducerea de vârf a partidului.
Teza inițială de dinainte de război a dezvoltării forțelor blindate - „Armata are nevoie de un tanc ușor bun!” - s-a dovedit a fi greșit. Strategii nu au luat în considerare perspectiva înarmarii Wehrmacht-ului (și asta s-a întâmplat în 1942) cu artilerie de calibru 50 și 75 mm. Armele inamice întărite lovesc efectiv T-70 din orice unghi. Tancul era inferior „tigrilor” și „panterelor” germane cu tunuri de calibru 75 atât în ceea ce privește puterea de foc, cât și protecția armurii. Comandantul Armatei a cincea de tancuri Katukov M. E. i-a scris nemăgulitor despre ei lui G. K. Jukov, subliniind imposibilitatea utilizării T-70 într-o luptă de tancuri care se apropie din cauza pierderilor pre-garantate.
Directie de proiectare greșită?
Serios, tancuri rusești din cel de-al doilea război mondialla început au fost create în mod banal prin îmbunătățirea modelului anterior, fără a prezice, pe baza inteligenței, armele câmpului de luptă create de inamici. Pe baza celor de mai sus, recenziile nemăgulitoare despre imperfecțiunea lui T-70 par naturale. Doar îmbunătățirea tancului T-60 nu a fost suficientă. Acum, după mai bine de 70 de ani de la implementarea proiectului acestei arme, putem deja să justificăm fundătura unei astfel de motivații.
Tancurile ușoare (fotografiile lor sunt dovada acestui lucru) ar fi ideale pe fronturile Primului Război Mondial. Pentru tunurile din acea vreme, armura tancului proiectat de Astrov era practic impenetrabilă. Al doilea atu important a fost viteza și manevrabilitatea lui T-70.
Cu alte cuvinte, necesitatea producției de tancuri ușoare pentru armată la mijlocul secolului al XX-lea era o fantezie a strategilor sovietici de atunci, care nu crescuseră nici tactic, nici strategic de la războiul civil. Clienții de arme ar trebui să se gândească în mod adecvat la gândirea lor militară contemporană!
Defecte identificate în designul T-70 - un indicator al eșecului acestuia?
Asemenea deficiențe erau caracteristice pentru aproape toate tancurile ușoare din acea vreme, prin urmare, privind în viitor, afirmăm faptul: niciunul dintre ele nu a devenit cu adevărat eficient pe câmpul de luptă.
Toate tancurile rusești ușoare ale celui de-al Doilea Război Mondial au fost proiectate la comandă de către designerul principal Astrov Nikolai Alexandrovich, cum ar fi T-70. Testele de noi arme, efectuate în 1941, au scos la iveală zone de îmbunătățire a tancului:
- sporirea armurii;
- înlocuirea unui singur turn turnathexagonal dublu;
- consolidarea transmisiei, șenile, barele de torsiune a suspensiei, anvelopele roților de drum;
- înlocuirea pistolului principal cu unul mai modern (cel din urmă nu a fost implementat niciodată).
Ce pot să spun? Au fost prea multe defecte la modelul de bază? Este într-adevăr un model atât de de bază care a fost solicitat de Armata Roșie?
Evoluția ulterioară a construcției tancurilor a dovedit inadecvarea tancurilor ușoare pe câmpul de luptă: armatele diferitelor țări au abandonat treptat astfel de arme pe câmpul de luptă, în principiu. În schimb, au fost dezvoltate și alte vehicule blindate ușoare, îndeplinind în principal rolul de sprijin, care nu mai acționează ca principală forță blindată de foc a câmpului de luptă. Cu toate acestea, pe de altă parte, însuși procesul de creare și modificare a lui T-70 s-a dovedit a fi foarte creativ.
Tipuri de serie
Producția industrială a tancurilor ușoare T-70 a fost realizată într-o variantă corespunzătoare designului original al designerului Astrov, precum și într-o versiune modificată a T-70M.
Prima varietate avea armură neîntărită, greutate mai mică - 9,2 tone și mai multă muniție - 90 de obuze; al doilea - greutate mai mare (9, 8 tone), realizată prin armuri suplimentare, unități de întărire și piese. Capacitatea de muniție a tancului îmbunătățit a fost redusă la 70 de cartușe.
De fapt, acestea erau vehicule de luptă diferite din punct de vedere structural, cu piese diferite, neinterschimbabile.
Kursk Bulge este un fiasco pentru tancul ușor T-70
În realitate, armata avea nevoie de tancuri medii și grele capabileloviți eficient vehiculele blindate inamice.
Șefii de partid nu i-au auzit pe cei reprimați și împușcați în mod dezonorant în subsolul Colegiului Militar al Curții Supreme Sovietice Mareșalul Uniunii Sovietice Mihail Nikolaevici Tuhacevski: „Viitorul război va fi un război al formațiunilor de tancuri!”
Și, în consecință, industria de apărare a URSS din 1942 a produs în serie T-70 - un tanc al cărui potențial de luptă în 1943 nu a rezistat greutății - o luptă fără compromisuri de tancuri care se apropie în apropierea satului Prokhorovka (bătălia de la Kursk).
Armura nu a salvat: artileria inamică de calibru 75 și 50 a pătruns cu ușurință chiar și în partea frontală. Mai mult, tancul s-a dovedit a fi vulnerabil chiar și la artileria regimentală germană depășită de calibrul 37 mm. Examenul a fost eșuat de o luptă de tancuri care se apropia și, în consecință, după Kursk Bulge, producția de masă a T-70 a fost oprită.
Totuși, destul de ciudat, a fost în a doua etapă a Marelui Război Patriotic, când Armata Roșie înainta necontrolat, un număr de comandanți calificați de luptă și-au exprimat regretul față de adio prematur de la T-70. Rezervorul încă, în ciuda deficiențelor evidente, a fost util!
Despre calitățile pozitive de luptă ale T-70
Nu a fost dat să dezvăluie pozitivul lui noilor petroliere. În același timp, așii luptei cu tancuri pe teren accidentat și împădurit au preferat chiar acest vehicul ușor față de T-34 mediu mai blindat. Ce i-a motivat să facă această alegere? În primul rând, tunurile grele germane și tancurile grele au lovit aproape în egală măsură T-34 și T-70. Mai mult, din cauza mai micde dimensiunea unui tanc ușor, îndreptat focul spre acesta este posibil de la o distanță de jumătate de kilometru, în timp ce la T-34 - de la o distanță de kilometru.
De asemenea, cu ajutorul lui T-70, a fost posibil să se folosească factorul surpriză atunci când ataca inamicul. În același timp, atât rezervorul greu IS, cât și T-34 mediu au fost lipsiți de această posibilitate din cauza motoarelor diesel mai zgomotoase.
Aproape aproape, neobservat, un tanc ușor T-70 conducea pe teren accidentat către tabăra inamică. La urma urmei, zgomotul motorului mașinii duble pe benzină cu o capacitate de 140 de litri. cu. nivelul sonor semăna doar cu un autoturism. Generalul-locotenent Bogdanov a raportat Direcției blindate principale că T-70, datorită zgomotului redus, îndeplinea în mod ideal funcția de a urmări un inamic în retragere.
Locația rezervoarelor de combustibil în spatele carenei a contribuit la detonarea extrem de rară a combustibilului atunci când acesta a lovit rezervorul.
În 1944, când aproximativ o mie și jumătate de tancuri T-70 au rămas în unitățile de tancuri ale Armatei Roșii, OGK al Comisariatului Poporului pentru Industrie Grea și-a declarat eficiența în luptele urbane. „Seventy” a fost greu de lovit cu „faustpatrons” și grenade din cauza dimensiunilor sale mici și a manevrabilității mari.
Fabricabilitate
Ar trebui să recunoaștem că tancul sovietic T-70 din designul său s-a dovedit a fi unul dintre cele mai eficiente din punct de vedere tehnologic. Pentru fabricarea sa, a fost utilizată o bază de producție bine echilibrată a fabricii GAZ. Cooperare stabilită eficient cu instalațiile-furnizori de componente șidetalii.
Repararea armelor organizată eficient pe baza T-70, avariată în față.
Inițial, designerul Astrov și-a înființat producția la Uzina de Automobile Gorki.
În 1942, muncitorii fabricii au produs 3495 de unități din această armă, iar în 1943 - 3348. Apoi, producția T-70 în 1942 a fost depanată și la fabrica nr. 38 (Kirov). 1378 dintre aceste tancuri au fost fabricate aici.
În producția rezervorului s-a planificat, de asemenea, implicarea Uzinei Sverdlovsk nr. 37. Cu toate acestea, acesta nu a fost pregătit aici, iar costurile tehnologice s-au dovedit a fi extrem de mari. Au fost necesare de două ori mai multe motoare decât pentru T-60, ceea ce face ca armura rulată mai puternică să consume mai multă muncă. Rezultatul este un rezultat modest: 10 rezervoare și încetarea producției.
O privire obiectivă asupra defectelor de design ale rezervorului
Faptul este evident: ideea unui tanc ușor eficient pe fronturile celui de-al Doilea Război Mondial s-a dovedit a fi o utopie completă. Prin urmare, munca la proiectul de creare a lui T-70 (în ciuda masei de descoperiri inginerești originale, despre care vom scrie mai târziu) arăta în mod evident ca lucrarea lui Sisif, adică a fost sortită eșecului.
Să începem cu faptul că tancurile sovietice din Al Doilea Război Mondial (inclusiv subiectul descrierii noastre) aveau un design care nu era lipsit de defecte evidente, implicând 5 compartimente:
- managerial;
- motor (în dreapta - în mijlocul caroseriei);
- luptă (turn și stânga - în mijlocul carenei);
- pupa (unde erau amplasate rezervoarele de benzină și radiatorul).
Rezervorul cu compartimente similare era cu tracțiune față,prin urmare, trenul de rulare al părții sale a fost caracterizat de o vulnerabilitate crescută.
T-70 - o expoziție a muzeului blindat din Kubinka (regiunea Moscova)
Nu este un secret pentru nimeni faptul că tancurile ușoare (o fotografie a japonezului „Ha-Go” și a germanului PzKpfw-II, modern cu T-70, este prezentată mai jos) ar trebui să fie proiectate ținând cont de tehnica și care se exclud reciproc. criterii de luptă:
- repartizarea eficientă a sarcinilor între membrii echipajului (supraîncărcare funcțională a comandantului tancului într-un echipaj de doi, care a inclus și șoferul);
- puterea de foc a tunului a fost insuficientă (designul tancului ușor presupunea ca armament principal un tun automat cu răni de 45 mm, model 20-K, 1932).
Dorind să vedem armamentul tipic al lui T-70 - tunul principal și mitraliera coaxială DT-29 calibrul 7,62 mm - vă recomandăm să vizitați muzeul blindat militar specializat (Kubinka). Oaspeții muzeului pot vedea atât echipamentul, cât și echipamentul scaunelor echipajului.
Comandantul tancului se afla în compartimentul turelei, care este deplasat spre stânga în raport cu axa longitudinală și captează, de asemenea, partea din mijloc stânga a carenei. Conform atribuțiilor sale, a dirijat acțiunile șoferului prin interfon, a monitorizat situația, a încărcat și a tras cu arma și mitraliera coaxială.
Șoferul era în fața carenei, în mijloc.
Deoarece exponatele muzeului au fost restaurate cu grijă și, după cum se spune, sunt în mișcare,vizitatorii pot vedea componentele și ansamblurile de funcționare ale T-70, făcându-și o impresie vizuală. La ce ne referim când menționăm supraîncărcarea funcțională a comandantului tancului? Prea multe procese mecanice, de rutină, nu au fost automatizate. Acest neajuns poate fi observat de cei care au vizitat muzeul (Kubinka). Trebuie doar să examinăm cu atenție mecanismele vehiculului de luptă restaurat. Judecă singur:
- acţionare manuală a rotatorului turelei;
- acționare manuală pentru ridicarea pistolului;
- la tragerea cu obuze de tip fragmentare, semi-automatul nu a funcționat, iar comandantul a fost forțat să deschidă manual obturatorul și să scoată cartușul uzat în roșu.
Datorită acestor factori, care împiedicau în mod obiectiv lupta, viteza de proiectare a focului - până la 12 cartușe pe minut - s-a dovedit a fi de neatins. În realitate, T-70 a tras până la 5 focuri pe minut.
Apropo, în același muzeu, și anume în pavilionul nr. 6, vizitatorii vor putea vedea tancurile Germaniei fasciste: „tigri” și „pantere”, care s-au opus tancului sovietic pe care îl avem în vedere.
Evoluate rapid, dar încă departe de a fi perfecte, tancurile sovietice din al Doilea Război Mondial se bucură invariabil de atenția vizitatorilor.
Tren de rulare solicitat T-70
Special pentru T-70, a fost dezvoltat un GAZ-203 cu două motoare. În față este motorul GAZ-70-6004, iar în spate este GAZ-70-6005. Motoare cu șase cilindri în patru timpi - ambele au fost reduse pentru o fiabilitate și durabilitate sporite.
Transmisia T-70, moștenită de la modelul anterior, a primit recenzii în general pozitive. Acesta a constat din:
- ambreiaj cu dublu disc;
- cutie de viteze cu 4 trepte;
- arbore cardanic tip treptat;
- antrenare finală teșită;
- ambreiaje cu frecare cu mai multe plăci;
- unități finale pe un singur rând.
Omida T-70 era formată din 91 de șenile cu lățime de 26 cm.
În loc de o concluzie: echipament militar bazat pe T-70
Totuși, T-70 nu a fost un model fără fund. Suportul de artilerie autopropulsat SU-76 a fost dezvoltat de Biroul de Proiectare al Uzinei nr. 38 (Kirov) pe baza trenului său de rulare extins. Armamentul principal al acestui tun autopropulsat a fost tunul ZIS-3 de 76 mm. Corpul tancului T-70 în sine s-a dovedit a fi avansat din punct de vedere tehnologic și promițător.
Designul noilor arme a fost dramatic. Primul designer, Semyon Alexandrovich Ginzburg, a fost acuzat de „păcate” inexistente după consecințele deprimante ale lui Kuskoy Duga, privat de dreptul la proiectare, trimis pe front, unde a murit. Comisarul de construcție a tancurilor I. M. Z altsman, care era în conflict cu el, a avut o mână de ajutor în acest sens. Cu toate acestea, acest ambițios oficial a fost în scurt timp demis din funcție din motive motivate.
Vyacheslav Alexandrovich Malyshev, numit în funcția sa, a desemnat un concurs pentru modificarea SU-76, în care au fost implicați reprezentanții GAZ și ai fabricii nr. 38.
Ca urmare, tunurile autopropulsate au fost reconfigurate și puse în producție de masă. Tunul de 75 mm a făcut posibilă distrugerea cu succes a tunurilor autopropulsate inamice, a tancurilor ușoare și medii. Ea estea fost, de asemenea, relativ eficient împotriva Pantera grea, pătrunzând în mantaua pistolului și armura laterală. În lupta împotriva noului și mai blindat „Tiger”, SU-76 s-a dovedit a fi ineficient înainte de introducerea unui proiectil cumulativ și de subcalibru.
În a doua jumătate a anului 1944, Armata Roșie a primit tunul antiaerian autopropulsat ZSU-37, creat pe baza șasiului tancului T-70.
Astăzi, colecționarii amatori au posibilitatea de a achiziționa orice model de tanc T-70. Prețul modelului de bază (dimensiune completă) este de 5 milioane de ruble. Să facem o rezervă că este echipat cu șasiul original, dar, desigur, nu este destinat luptei. În același timp, sunt oferite cele mai recente îmbunătățiri: de la interior din piele până la ecosonda.
