Al Doilea Război Mondial s-a încheiat. Artileria s-a oprit pe câmpurile de luptă, prizonierii de război s-au întors la casele lor, Germania a plătit despăgubiri, iar Uniunea Sovietică avea cea mai mare și mai echipată armata terestră. Această superioritate era vizibilă oricărui specialist militar din rezultatele războiului sovieto-japonez din 1945
În septembrie 1945, a avut loc o paradă militară comună a trupelor la Berlin. Țările aliate și-au demonstrat reciproc puterea și dezvoltarea. Cine are superioritate în tancuri era vizibil cu ochiul liber. În comparație cu americanul M-24 Chaffee și cu cometele britanice, tancul greu IS-3 de 53 de unități ale Regimentului 71 de tancuri grele din gardă arăta ca un adevărat monstru de oțel, prădător și fără milă. Dar dezvoltarea tancurilor nu s-a oprit aici și nici nu a încetinit.
Precondiții pentru apariția proiectului „Obiect 730”
La sfârșitul războiului, producția IS-3 a continuat. Condițiile de utilizare a tancurilor s-au schimbat, acum nu au trăit mai multe bătălii, ci au trebuit să servească câțiva ani. Tancurile din anii de război erau improprii pentru o astfel de sarcină. Ultimele speranțe pentru IS-3 s-au prăbușit când, în timpul unuia dintre teste, un proiectil perforator de 100 mm a lovit marginea părții frontale (toatecelebrul „nas de știucă”). Coca a izbucnit la cusături, iar mașina era nefuncțională. Toate copiile emise aveau ca scop eliminarea deficiențelor, iar producția de masă a IS-3 a fost întreruptă.
Acum, ținând cont de experiența acumulată și de noile sarcini, constructorii de tancuri sovietici au trebuit să creeze un vehicul de luptă mai avansat. La acel moment, pe teritoriul Uniunii funcționau două fabrici de tancuri - Leningrad Kirov și Chelyabinsk Tractor. La Leningrad, după ridicarea blocadei, a fost organizată o filială a Uzinei de rezervoare experimentale nr. 100, Zh. Kotin a devenit director. Aici s-a născut „Obiect-260” sau IS-7.
A fost cel mai bun tanc al vremii sale, depășind omologii străini din punct de vedere al parametrilor, dar având o serie de neajunsuri. O serie de eșecuri ale testului au fost jucate împotriva rezervorului. Până atunci, vehiculele care erau prea grele erau eliminate treptat. Podurile și platformele de cale ferată nu le puteau rezista.
În 1948, a fost emisă o sarcină - să creeze o mașină nouă, relativ ieftină, fiabilă, cu o masă de până la 50 de tone.
Second IS-5
Există o oarecare confuzie în numerotarea tancurilor sovietice. Proiectul „Obiect 730” purta numărul EC-5. Dar exista deja un IS-5 - „Obiect 248”, dar nu a fost niciodată lansat în serie. Ca parte a lucrărilor la proiectul Object 730, a fost concepută o îmbunătățire a IS-4. O serie de componente și ansambluri au fost pregătite pentru înlocuire pentru a reduce greutatea mașinii.
Dezvoltarea acestuia a început în 1948 și până în 1950 nu fusese încă finalizată. Testele au scos la iveală multe neajunsuri. Astfel, numărul a primit o a doua viață, IS-5 - „Obiect 730”.
Lucrările au fost amânate de mai multeani, iar în 1953 tancul a fost pus în funcțiune sub un alt nume. IS-5 nu a intrat niciodată în serie, dar pe el au fost testate noi motoare, transmisii, arme etc.
Specificații
O carcasă sudată cu vârf înclinat și plăci laterale îndoite și un „nas de știucă” au fost în versiunea finală a proiectului Object 730. Tancul avea o turelă turnată. Ca arme, două mitraliere, una cu un tun D-25TA de 122 mm, a doua lângă trapa încărcătoarei. Greutatea de luptă a fost egală cu 50 de tone. Vehiculul este capabil să urce 32 de grade și să traverseze șanțuri de 2,7 m. Putere de 700 de litri. cu. permis să depășească pereți de 0,8 m și să atingă viteze de până la 43,1 km/h. Echipajul celor patru oameni obișnuiți, armura turnului în 250 mm i-a protejat în mod fiabil. Rezerva de putere era de 180-200 km. Erau 30 de obuze pentru pistol și 1000 de cartușe pentru mitraliere.
Primele încercări
În aprilie 1949, un model din lemn al tancului a fost livrat la Moscova. S-a făcut o listă de îmbunătățiri. Proiectul a fost aprobat în luna mai, iar apoi a început pregătirea desenelor. Pregătirea documentelor a fost finalizată abia până la sfârșitul lunii iunie. Lucrările au fost întârziate, iar aceștia nu au avut timp să monteze rezervoare experimentale pentru testele programate pentru august. Sa decis să se utilizeze IS-4 cu atașamente de la IS-5. „Obiectul 730” a fost lăsat deoparte o vreme. Puterea motorului a fost limitată la 700 CP. cu. Unele unități au fost testate și pe IS-7.
Eșecuri și îmbunătățiri
Septembrie a fost luna testării din fabrică. IS-5 ar trebuiurmau să parcurgă 2000 km, dar erau defecte la transmisie. S-a decis dezvoltarea și utilizarea unei cutii de viteze planetare cu 8 trepte pe mașină. VNII-100 a fost implicat în dezvoltarea documentației tehnice, iar LKZ a furnizat trei prototipuri. Testele au arătat avantajul noii unități.
Printre altele, rezervorul a fost echipat cu un sistem de răcire cu ejecție și o nouă schemă de montare a pistolului. Alte trei unități de echipamente pentru testare au fost lansate în martie 1953. După testarea uneia dintre ele, următoarele teste de stat au început la terenul de antrenament Rzhevsk.
Acum, în ciuda dificultății pistei, s-au parcurs 200 km. Două tancuri au parcurs până la 200 km pe zi, iar al treilea peste 280. O săptămână și jumătate mai târziu, comisia a emis o concluzie privind finalizarea cu succes a testelor. „Obiectul 730” a îndeplinit cerințele declarate și a depășit omologii străini. În ciuda tuturor îmbunătățirilor și modificărilor, potențialul de modernizare a fost lăsat.
Renaștere în T-10
În vara anului 1950, au fost create 10 prototipuri ale tancului. Au fost testate la diferite locuri de testare. Nu totul a fost finalizat, dar cu toate acestea mașina a îndeplinit cerințele. A fost întocmită o nouă listă de lucrări, iar lansarea în serie a fost din nou amânată. Proiectul inițial a suferit modificări majore în mod repetat și și-a schimbat numele în IS-8, IS-9 și IS-10.
De exemplu, a fost prevăzut un mecanism special pentru trimiterea unui proiectil. Datorită acestui lucru, pistolul D-25TA 122-mm striat a tras 3-4 cartușe / min. Sistemul de ghidare al unei mitraliere coaxiale cu un tun a fost reglementat folosindacționare electrică unică TAEN-1. Cutia a fost realizată cu 8 trepte, iar ca centrală electrică a fost folosit un B-12-5 de 700 CP. cu. Omizile împrumutate de la IS-4 au furnizat o presiune la sol de 0,77 kg/m.
Testele finale ale mașinii au fost finalizate în decembrie 1952. În martie 1953, a avut loc un eveniment tragic pentru acea vreme - moartea lui I. V. Stalin. Dar abrevierea IS a fost adoptată în onoarea lui - „Iosif Stalin”. Și în ordinul ministrului apărării privind punerea în serie a tancului, vehiculul se numea T-10.
Producția a început încet, cu 10 unități anul acesta, 50 în următorul și 90 în anul următor.
Modificări
Când ajungeți la un vârf, trebuie să treceți la următorul, la fel și constructorii. Un sistem de stabilizare a armelor cu două avioane a fost creat la Biroul de Proiectare din Leningrad. Dacă mișcările verticale anterioare erau compensate, acum sunt compensate și mișcările orizontale. A fost dezvoltat și instalat un nou obiectiv T-2S. Intrat în producție în 1956, iar în 1957 a fost lansat T-10B.
Un an mai târziu, a apărut o nouă modificare. În producția de serie, a fost înlocuit cu T-10M. Acest tanc a fost echipat cu o armă mai puternică M-62T2S (2A17). Obuzele perforatoare au atins viteze de până la 950 m/s și au străpuns 225 mm de blindaj de la 1000 m.
Toate îmbunătățirile tehnice l-au făcut cel mai bun rezervor al timpului său, timp de aproape patruzeci de ani, „Object 730” a fost în serviciu șimodificate conform cerintelor. Acesta este cel mai masiv tanc din Rusia și, posibil, din lume. Nu a fost creat pentru export, singurul conflict militar la care a participat a fost intrarea trupelor țărilor din Pactul de la Varșovia în Cehoslovacia.
Ultimul tanc greu al Uniunii Sovietice
Așadar, în anii cincizeci, a fost adoptat ultimul tanc greu sovietic, apoi au avut loc diverse modificări ale acestuia. A fost cea mai bună creație a industriei militare, care a absorbit toate evoluțiile tehnice ale vremii sale. L-au scos din serviciu după prăbușirea Uniunii, în 1993
