Comparativ cu alte modele, tancul T-50 avea perspective mari. Încă de la început, acest proiect a fost conceput ca o descoperire datorită utilizării tehnologiilor străine și capacităților industriei sovietice.
Starea industriei în ajunul Marelui Război Patriotic
În anii 30 ai secolului XX, construcția de tancuri s-a dezvoltat rapid în întreaga lume. Aceasta a fost o ramură relativ nouă în industria militară, iar statele au investit mulți bani în dezvoltări promițătoare. Nici URSS nu a stat deoparte, unde, pe fundalul industrializării în desfășurare, au fost create de la zero tancuri interne. În acel deceniu, T-26 a ocupat poziția de lider în clasa ușoară. A fost un mijloc excelent de a sprijini infanteriei pe câmpul de luptă.
Cu toate acestea, foarte curând armatele țărilor dezvoltate au achiziționat artilerie antitanc ieftină. Scopul constructorilor sovietici a fost să creeze o mașină care să se poată apăra eficient împotriva noilor tipuri de arme. Armata a remarcat că principalele dezavantaje ale tancului existent sunt puterea insuficientă a motorului, suspensia supraîncărcată și mobilitate redusă în timpul ostilităților.
Acțiunile active pentru crearea de noi prototipuri au început și datorită faptului că aproape tot vechiul comandament al Armatei Roșii a fostreprimată la sfârșitul anilor 30. Cadrele tinere au vrut să ia inițiativa oriunde este posibil.
În plus, a început războiul sovietico-finlandez, care a arătat încă o dată că vechea armură antiglonț nu rezistă loviturilor de artilerie. Un proiect important de modernizare a fost încredințat biroului de proiectare sub conducerea lui Semyon Ginzburg. Echipa sa avea deja o experiență considerabilă în acest domeniu.
Influența tancurilor străine
În primul rând, specialiștii au decis să modifice T-26. În special, designerii au schimbat suspensia prototipurilor asemănătoare cu cele utilizate pe tancurile Skoda cehe (modelul LT vz. 35). Apoi guvernul sovietic a plănuit să cumpere acest echipament, dar în cele din urmă și-a reconsiderat decizia.
Un alt model care a influențat deciziile tehnice ale specialiștilor autohtoni a fost PzKpfw III german. Un astfel de tanc a fost obținut accidental de Armata Roșie ca trofeu de război în timpul campaniei poloneze din 1939. După aceea, o altă copie a fost primită oficial de la Wehrmacht, în acord cu guvernul celui de-al Treilea Reich. Mașina s-a remarcat prin manevrabilitate și fiabilitate mai mari în comparație cu modelele sovietice. Autoritățile, reprezentate de Voroșilov, au primit notițe că a fost utilă utilizarea acestor tehnologii în dezvoltarea de noi articole pentru Armata Roșie.
Nu era încă un tanc T-50, dar multe dintre ideile implementate apoi au devenit în cele din urmă o parte integrantă a noului vehicul.
Producție
Venea războiul. În acest moment, mașini germanea călătorit deja triumfător în jurul Franței. Deciziile finale de proiectare pentru tancul ușor T-50 au fost luate încă din 1941.
Consiliul Comisarilor Poporului a emis un decret conform căruia producția noului model urma să înceapă în iulie. Cu toate acestea, războiul a izbucnit și planurile au trebuit să fie schimbate în grabă.
Uzina nr. 174 din Leningrad, care trebuia să producă în masă un nou model, a fost evacuată în grabă în spate. Calvarul specialiștilor și marile dificultăți organizatorice asociate cu începerea lucrului în condiții nepregătite au dus la faptul că producția T-50 s-a încheiat în primăvara anului 1942. Produsul de masă a eșuat.
Rarity
Spre deosebire de alte vehicule binecunoscute și răspândite din această serie, tancul T-50 a fost vândut într-un număr mic de exemplare. Experții sunt de acord asupra unei cifre aproximative de 75 de piese finite de pe linia de asamblare.
Și, în ciuda rarității sale, acest model a fost recunoscut drept unul dintre cele mai eficiente și mai bune din clasa sa datorită combinației de diferite caracteristici.
Utilizați
Datorită faptului că la început uzina de producție era situată în Leningrad, tancul sovietic T-50 a fost folosit în principal pe frontul de nord-vest. Unele exemplare au ajuns pe istmul Karelian, unde au avut loc lupte cu unitățile finlandeze. Memoriile soldaților din prima linie au supraviețuit conform cărora tancul ușor sovietic T-50 a fost folosit în timpul bătăliilor de lângă Moscova în cea mai dificilă perioadă a războiului.
Din cauza confuziei de la începutul conflictului, nu a fost posibilcrearea unui sistem clar de aprovizionare cu vehicule de-a lungul unui anumit traseu. Cel mai adesea, decizia pentru fiecare rezervor a fost luată individual. Unii dintre ei au mers la pregătirea personalului, alții au intrat imediat în luptă pentru a înlocui T-26-urile ieșite din serviciu. Prin urmare, adesea cei „cincizeci” trebuiau să acționeze împreună cu alte modele.
Deoarece vehiculele au fost folosite în lupte imediat după ce au fost expediate din fabrici, multe elemente ale designului lor au trebuit să fie modificate din mers. De exemplu, prima operațiune din apropiere de Leningrad a arătat că sistemul de pornire a motorului necesită ceva lucrări.
Design
Producția tancurilor T-50 s-a desfășurat conform schemei clasice, când fiecare parte a fost creată separat, iar ansamblul vehiculului finit mergea de la prova la pupa. În exterior, modelul era foarte asemănător cu celebra serie 34 datorită acelorași unghiuri de înclinare ale carenei și turelei.
Caracteristicile tancurilor au fost concepute pentru patru membri ai echipajului. Trei dintre ei se aflau într-un turn special. Era comandantul, încărcătorul și trăgătorul. Șoferul era amplasat separat în compartimentul de comandă, care se afla ușor în partea stângă. Tunerul era situat în stânga pistolului, în timp ce încărcătorul stătea pe partea dreaptă. Comandantul se afla în compartimentul din spate al turnului.
Armamente
Tancul T-50 a primit un tun semi-automat cu caranii. A fost dezvoltat în anii 30 și, cu modificări minore, a fost acceptat ca element constitutiv al noii mașini. Două mitraliere au fost asociate cu tunul, care puteau fi îndepărtate cu ușurințănecesare și utilizate separat de proiectarea rezervorului. Raza de tragere a proiectilului ar putea ajunge la 4 kilometri. Mecanismele responsabile de țintire erau controlate de o acționare manuală. Muniția standard consta din 150 de obuze. Rata de foc a vehiculului a variat de la 4 la 7 cartușe pe minut, în funcție de priceperea echipajului. Mitralierele au fost furnizate cu 64 de discuri, în care erau aproximativ 4 mii de cartușe de muniție.
Șasiu
Motorul rezervorului era bazat pe o unitate diesel cu șase cilindri. Puterea sa era de 300 de cai putere. În funcție de situația de pe câmpul de luptă, echipajul ar putea recurge la diferite moduri de pornire a mașinii. În primul rând, era disponibil un demaror manual. În al doilea rând, existau rezervoare de aer care porneau motorul cu aer comprimat.
Rezervele de combustibil aveau o capacitate de 350 de litri de combustibil. Potrivit calculelor, acest lucru a fost suficient pentru a parcurge 340 de kilometri pe un drum bun. O parte din tancuri a fost amplasată în compartimentul de luptă, ceal altă parte - în transmisie.
Specialistii s-au certat mult timp despre amenajarea acestei părți a mașinii. În cele din urmă, s-a decis instalarea unei transmisii mecanice formată dintr-un ambreiaj cu două plăci, o cutie de viteze cu patru trepte și două transmisii finale.
Pentru fiecare dintre roțile de drum a fost creată propria sa suspensie. Şenile de oţel constau din verigi mici şi aveau balamale metalice deschise. Erau susținute de trei role mici.
Beneficii
În ciuda puținuluiutilizare, personalul care a lucrat cu acest rezervor a remarcat calitățile sale pozitive în comparație cu alte echipamente casnice. De exemplu, fiabilitatea ridicată a transmisiei și suspensiei a fost lăudată. Ultimul dintre ei avea în general o structură inovatoare pentru industria sovietică.
Înainte de aceasta, echipajele s-au plâns adesea de crampele excesive și de neplăcerile din interiorul cabinei. Problemele de ergonomie au fost rezolvate după ce proiectarea mașinilor germane a fost luată ca bază. Acest lucru a făcut posibil să se ofere fiecărui echipaj toate condițiile pentru o muncă eficientă pe câmpul de luptă, care nu ar fi deranjat de neplăcerile din interiorul cockpitului.
Tancurile sovietice ale celui de-al Doilea Război Mondial au suferit adesea din cauza vizibilității slabe, pe care echipajul a trebuit să o suporte. T-50 a fost lipsit de acest neajuns. În comparație cu modelele predecesoare, Fifty a fost mai dinamic și mai agil în luptă datorită greutății sale mai ușoare și eliminării balastului inutil. Puterea motorului a fost, de asemenea, mai mare.
La începutul războiului, cele mai comune tunuri antitanc germane erau tunurile de 37 mm. Armura cu care era echipat T-50 a făcut față fără probleme acestei amenințări. Indicatorii săi de fiabilitate s-au apropiat de valorile rezervoarelor medii datorită cimentării suplimentare.
Defecte
Se credea că principalul dezavantaj al lui T-50 este armamentul său. Tunul de 45 mm nu a mai fost eficient împotriva fortificațiilor și echipamentelor inamice.
Problema a fost și calitatea obuzelor. Cu dreaptaîn producție, puteau produce pagube semnificative, dar devastările primului an de război au dus la faptul că fabricile produceau produse nesatisfăcătoare. Acest lucru s-a datorat parțial lipsei de echipamente și componente, parțial din cauza utilizării forței de muncă neprofesioniste, inclusiv a civililor.
Abia la sfârșitul anului 1941 a fost dezvoltat un nou proiectil, la crearea căruia a lucrat biroul de proiectare Hartz. După aceea problema a fost rezolvată. Dar până atunci, producția tancurilor aproape s-a oprit.
Industria sovietică nu a reușit să stabilească producția regulată a T-50. S-a format o nișă. A fost umplut cu tancuri ale modelului T-34, în ciuda costului ridicat. Dar modelul 50 a rămas un ghid pentru designeri atunci când au creat noi prototipuri de echipamente.
Copii existente
Până în prezent, doar trei T-50 au supraviețuit. Cu toate acestea, niciunul dintre ele nu este utilizabil. Muzeul Tancurilor din Kubinka are două exemplare.
O altă mașină supraviețuitoare a ajuns în Finlanda. Armata acestei țări a capturat-o în timpul războiului. Muzeul Tancurilor din Parola mai afișează acest T-50.
