Vânză dreptunghiulară mică, catarg detașabil, fund plat - totul este despre pluguri. Dacă ai trăit în Rusia în secolul al XI-lea, atunci ai călători de-a lungul râurilor și lacurilor doar cu aceste bărci cu vâsle. Cu toate acestea, un astfel de lux ți-ar fi disponibil, indiferent dacă ai fi fost militar, curtean al regelui sau cazac.
Istoria cuvântului
Pentru prima dată, cuvântul „plug” a fost observat în colecția de norme juridice a Rusiei Kievene, numită „Adevărul Rusiei”, la mijlocul secolului al XI-lea.
Există o părere că cuvântul „plug” este un sinonim pentru „nava” modernă și înseamnă „alunecare pe valuri”. Cu toate acestea, în unele surse, lingviștii tind să folosească verbul „plan” ca „progenitor”.
Avioanele erau populare atât pentru campanii militare, cât și pentru scopuri civile. Erau ușoare, ceea ce făcea posibil să treacă peste ele în ape puțin adânci și, dacă era necesar, să le tragă la țărm. Astfel de bărci erau manevrabile datorită greutății reduse.
S-a stabilit că însuși Alexander Nevsky și echipa sa au ajuns la punctul de întâlnire cu suedezii pe pluguri de mare viteză. Această bătălie fatidică pe Ladoga,apropo, s-a întâmplat în 1240.
Ce sunt plugurile
Prurile navigau atât pe lacuri și râuri, cât și pe mări. Au fost folosite atât în scopuri civile, cât și în scopuri militare.
Trăsături distinctive (tipuri de pluguri):
- Nas și pupa ascuțite.
- Lungime de până la 22 de metri (în funcție de alte surse - până la 35).
- Disponibilitate de la 6 la 20 de vâsle.
- Latime aproximativ 4 metri. Există și păreri că plugurile au ajuns la o lățime de până la 6,5 metri.
- Cianta 1-1, 2 metri.
Nava era propulsată de puterea musculară și de o velă. Potrivit diverselor surse, vâslele au ajuns la o lungime de 3 până la 5 metri. Fiecare dintre ei a fost condus de 2 canoși.
Echipajul plugului este, în medie, de 150 de persoane. Pentru comparație, numărul marinarilor de pe cel mai mare submarin din lume „Dmitry Donskoy” este de 164 de persoane.
Printre vâslași era, în termeni moderni, un bucătar. Cabana lui era la pupa, iar cuptorul lui era la prova.
În funcție de dimensiune, se poate înțelege că plugul este un vas mare. Același „Dmitry Donskoy” în lungime - 172 de metri. Și asta înseamnă că este egal cu aproximativ 5 pluguri.
Nasele pe care Yermak a cucerit Siberia, de altfel, se mai numesc și pluguri. Cu toate acestea, râul Chusovaya nu ar permite unei nave de 4 metri lățime să navigheze. Prin urmare, istoricii cred că au fost construite și pluguri mai mici.
Unde începe flota
În 1659, țarul Alexei Mihailovici a început pregătirile active pentru campania maritimă din 1660 către Azov. Cu toate acestea, după cum știm, fortăreața Hanatului Tătar din Crimeea a capitulat puțin mai târziu, sub Petru I. Dar nu este vorba despre asta acum…
Aleksey Mikhailovici stabilește un șantier naval pe teritoriul orașului Michurinsk (cum se numește acum, iar apoi s-a întâmplat la 12 verste sub orașul Kozlov) pentru a construi nave cu vele și vâsle. Șantierul naval Tarbeev poate fi considerat pe bună dreptate prima fabrică navală din Rusia. Locul nu a fost ales întâmplător - regiunea este renumită pentru pădurile sale, care sunt perfecte pentru construirea unei flote.
Au fost construite aproximativ 400 de pluguri în mai puțin de un an.
La 31 mai 1660, boierul Khitrov și echipa sa s-au îndreptat spre Azov. Cu toate acestea, au reușit să ajungă la destinație abia în octombrie. Până atunci, „crimeenii” reușiseră deja să se pregătească pentru atac și au respins cu succes atacul.
Petru I a pus capăt producției de pluguri. Acest lucru s-a întâmplat în 1715. El a emis un decret conform căruia proprietarii plugurilor trebuiau să le înlocuiască cu galioți, gukars, kats, flutes în termen de 2 ani. Motivul pentru aceasta este mobilizarea. Designul navelor străine le-a permis să transporte mai multe arme.
Astăzi și pluguri
Să nu credeți că afacerea cu „pluri” s-a scufundat în uitare. Și astăzi, Moremans înveterați continuă să recreeze aceste vase cu vâsle conform desenelor istorice. Sunt folosite în principal pentru a participa la regate fluviale. Cu toate acestea, sunt cei care reconstituie excursiile pe mare. De exemplu, șeful departamentului pentru cultură fizică, sport și turism al administrației regiunii Tambov, Mihail Viktorovich Belousov. Cu sprijinul luiVladimir Dmitriev, director general al OAO Michurinsky Plant Progress, și prietenii săi, au reușit să recreeze un plug cu șase vâsle.
În ciuda bazei detașamentului în regiunea Tambov, construcția ambarcațiunii plutitoare a avut loc în Karelia. O navă cu propulsie neobișnuită din trecut a primit chiar și un număr de înregistrare de la Inspectoratul de Stat.
Apropo, nu cu mult timp în urmă a fost găsit un plug din secolul al XVII-lea în zona Stary Tarbeev, un sat din districtul Michurinsky din regiunea Tambov. Descoperirea a fost complet acoperită cu nămol, așa că nu a fost imediat posibil să o identificăm.
