Drakkars vikingi medievali sunt unul dintre cele mai recunoscute simboluri ale faimosului popor războinic. Apariția acestor corăbii la orizont i-a îngrozit pe creștinii Europei timp de câteva secole. Designul drakkar-urilor a inclus o generalizare a experienței bogate a meșterilor scandinavi. Au fost cele mai practice și mai rapide nave din timpul lor.
Nava „Dragon”
Viking Drakkars și-au primit numele în onoarea dragonilor mitici. Capetele lor au fost sculptate în figuri atașate la prova acestor nave. Datorită aspectului recunoscut, navele scandinave puteau fi distinse cu ușurință de navele altor europeni. Dragonii erau instalați pe prova doar atunci când se apropiau de o așezare inamică, iar dacă vikingii navigau către propriul port, ei îndepărtau monștrii înspăimântători. Ca toți păgânii, acești marinari erau extrem de religioși și superstițioși. Ei credeau că într-un port prietenos, dragonul înfuria spiritele bune.
Un alt atribut caracteristic al drakkar-ului au fost numeroasele scuturi. Echipajul i-a atârnat pe lateralele transportului lor. Viking Drakkars au fost înconjurați de scuturi albe dacă echipa dorea să-și demonstreze liniștea. În acest caz, marinarii și-au depus armele. Acest gest a fost un precursor al utilizării steagului alb în vremuri ulterioare.
Versatilitate
În secolele IX-XII. Navele vikinge (drakkars) erau cele mai versatile din toată Europa. Ele ar putea fi folosite ca transport, ca navă de război și ca mijloc de explorare a frontierelor maritime îndepărtate. Pe drakkars, scandinavii au ajuns primii în Islanda și Groenlanda. În plus, au descoperit Vinland - America de Nord.
Ca nave multifuncționale, drakkar-urile au apărut ca urmare a evoluției predecesorilor lor - snackers. Acestea diferă prin dimensiuni mai mici și capacitatea de transport. În același timp, existau exclusiv nave comerciale - knorrs. Aveau mai multă capacitate, dar erau ineficienți în albia râului. Toate aceste neajunsuri au fost lăsate în trecut când au apărut drakkars. Navele vikinge din lemn de noul tip erau grozave pentru a călători prin fiorduri și râuri. Acesta este motivul pentru care erau atât de pasionați de vikingi în timpul războiului. Cu un astfel de transport a fost posibil să pătrundă brusc adânc în teritoriul țării continentale devastate.
Crearea lui Drakkar
Navele vikinge medievale (rooks și dracars) au fost construite din diferite tipuri de lemn. De regulă, s-au folosit pin, frasin și stejar, care sunt larg răspândite în pădurile scandinave. Materiale deosebit de atent selectate destinate colectarii ramelor si chilei. În total, crearea unui drakkar mediu ar putea dura aproximativ 300 de trunchiuri de stejar și câteva mii de cuie.
Procesul de prelucrare a lemnului a cuprins mai multe etape. Imediat după doborare, a fost împărțit în jumătate de mai multe ori cu ajutorul unor pene speciale. Tăierea a fost făcută cu precizie filigran. Stăpânul a trebuit să despartă trunchiul exclusiv de-a lungul fibrelor naturale. În continuare, scândurile au fost umezite cu apă și ținute pe foc. Materialele rezultate au fost deosebit de flexibile. Li s-ar putea da diferite forme. Cu toate acestea, uneltele maeștrilor nu au fost niciodată excesiv de largi. Include un topor, burghie, d alte și alte accesorii mici. Scandinavii s-au remarcat și prin faptul că nu recunoșteau ferăstrăul și nu îl foloseau la construcția de nave.
Dimensiuni și tăiere
Mărimile Drakkar-urilor erau diferite. Cele mai mari modele ar putea ajunge la 18 metri lungime. Mărimea echipei depindea și de mărime. Fiecare membru al echipajului i s-a atribuit propriul loc. Marinarii dormeau pe bănci, sub care erau depozitate lucrurile personale. Cele mai mari nave puteau transporta până la 150 de războinici.
Drakkar este un miracol tehnic al vikingilor. Unicitatea lui strălucește în orice. Așadar, pentru placarea navelor lor, scandinavii au folosit o tehnică unică pentru vremea lor. Scândurile erau suprapuse. Erau fixate cu nituri sau cuie. În etapa finală a construcției navei, cadrul acesteia a fost calafat și înclinat. După această procedură, designul a primit stabilitate suplimentară, stabilitate și viteză de mișcare. Datorită calităților lor remarcabile, drakkarii și-au putut continua călătoria chiar și în cele mai teribile furtuni.
Management
Navele vikinge manevrabile erau propulsate de vâsle (pe navele deosebit de mari puteau fi până la 35 de perechi). Fiecare membru al echipajului trebuia să vâsleze. Echipele s-au schimbat pe ture, datorită cărora nava nu s-a oprit nici măcar la cea mai lungă călătorie. În plus, a fost folosită o velă fiabilă. El a ajutat să accelereze și să profite de vântul mării.
Vikingii, ca nimeni altcineva, au știut la un moment dat să determine vremea favorabilă călătoriilor. Ei aveau și modalități de a determina apropierea pământului. Pentru aceasta, pe corăbii erau ținute cuști cu păsări. Periodic, aripile erau eliberate în sălbăticie. Dacă nu era pământ în apropiere, atunci se întorceau în cuști, negăsind un loc pentru o altă aterizare. Dacă echipajul și-a dat seama că ea și-a pierdut drumul, nava și-ar putea schimba rapid cursul. Pentru aceasta, navele lungi au fost echipate cu cea mai modernă timă la acea vreme.
Evoluția navelor vikinge
Dezvoltarea construcțiilor navale scandinave s-a desfășurat conform unor legi general acceptate: formele complexe le-au înlocuit treptat pe cele arhaice. Primele nave vikinge nu aveau pânze și erau conduse exclusiv cu vâsle. Astfel de vase nu necesitau trucuri speciale de proiectare. Bordul liber al unor astfel de modele se distingea printr-o înălțime redusă. Ea a fost limitată la lungimea loviturii.
Drakkar-urile timpurii se distingeau prin dimensiunile lor mici, motiv pentru care volanul unor astfel de vehicule era și el mic. O singură persoană s-ar putea descurca. Cu toate acestea, pe măsură ce navele au devenit mai mari și designul lor a devenit mai complex, cârma a devenit mai mare și mai grea. Pentru a-l reglaa început să folosească un cablu care a fost aruncat peste val. Suportul pentru volan a apărut treptat și a devenit universal. Până la sfârșitul epocii vikingilor (în secolul al XII-lea), navele au devenit exclusiv navigabile. S-a schimbat și metoda de atașare a catargului: a primit modificări de ridicare. A fost coborât în timpul trecerii surfului.
Descoperiri de corabii scufundate
În secolul al XX-lea, pescarii locali de pe coasta scandinavă au dat din greșeală de mai multe ori pe nave lungi scufundate. Astfel de descoperiri nu sunt doar o coincidență uimitoare, ci și un mare succes pentru arheologi și istorici. Unele dintre rămășițe au fost ridicate la suprafață și trimise la muzee în formă conservată.
Una dintre cele mai importante descoperiri de acest gen a fost un incident din 1920. Pescarii danezi din apropierea orașului Skulleva au găsit rămășițele a șase nave lungi deodată. A fost posibil să le ridicăm la suprafață doar 40 de ani mai târziu. Folosind metoda radiocarbonului, experții au determinat vârsta navelor: acestea au fost așezate în jur de 1000 de ani. În ciuda numărului imens de ani sub apă și a numeroaselor distrugeri, aceste artefacte au făcut posibilă obținerea unei imagini cât mai complete asupra caracteristicilor construcțiilor navale medievale scandinave.
Fapte interesante
Drakkarurile scandinave erau corăbii de lemn echipate cu pânze făcute din păr lung de oaie. În acest caz, a fost folosită numai lâna unei rase rare din nordul Europei. Stratul natural de grăsime a ajutat vela să se mențină uscată chiar și în cele mai neplăcutevremea.
Pentru ca nava să câștige mai bine viteza cu un vânt bun, materialul a fost cusut exclusiv în formă pătrată sau dreptunghiulară. O velă mare pentru un drakkar ar putea atinge o suprafață de 90 de metri pătrați. A fost nevoie de aproximativ două tone de lână pentru ao produce (în ciuda faptului că o oaie producea în medie un kilogram și jumătate din acest material valoros pe an).
