O personalitate cu adevărat remarcabilă rămâne în memoria oamenilor chiar și la mulți ani după propria sa moarte. Acest lucru este valabil mai ales pentru astfel de persoane, a căror muncă ne încântă până astăzi. Unul dintre astfel de oameni de știință cunoscuți ai țării noastre este Evgeny Oskarovich Paton, a cărui biografie va fi studiată în detaliu în articol.
Informații generale
Viitorul cel mai talentat inginer și inovator s-a născut la 4 martie 1870 în orașul francez Nisa. Tatăl său era consul rus și colonel în retragere al Gărzii. Pe lângă Evgeniy, în familie mai erau patru băieți și două fete.
Încă din primii ani, Evgeny Oskarovich Paton a fost pasionat de aplicarea practică a științelor exacte. Tânărul nu era interesat de numerele seci, ci era atras de acele lucruri care au fost obținute ca urmare pe baza acestor calcule.
Educație
După ce eroul articolului a absolvit liceul din Stuttgart, Germania, a decis să intre la Institutul Politehnic din Dresda. Eugene a absolvit această instituție de învățământ în1894. Mai mult, deja în ultimii ani ai acestei universități, Evgeny Oskarovich a fost implicat în rezolvarea multor probleme tehnice complexe și în implementarea proiectelor. După ce a primit o diplomă, Paton a fost la mare căutare, deoarece a fost invitat să lucreze de multe companii germane, dar a ales să se întoarcă în patria sa istorică - în Imperiul Rus.
Patria nu l-a întâlnit pe tânăr cu prea multă căldură: diploma lui de germană nu a fost citată în Rusia și a fost obligat să devină student la Institutul de Căi Ferate din Sankt Petersburg, unde a promovat 12 examene și 5 cursuri proiecte într-un an. În cele din urmă, Evgeny Oskarovich Paton, a cărui fotografie poate fi văzută în articol, a absolvit universitatea, susținând cu succes teza despre o nouă metodă de calcul a fermelor.
Activitate de lucru
Părăsind zidurile institutului rus, un inginer talentat a devenit angajat al departamentului tehnic al serviciului de cale ferată de pe calea ferată Nikolaev. În postul său, Paton s-a angajat în proiectarea de poduri și tavane metalice. Bărbatul a dat această muncă timp de aproape zece ani. În paralel, a fost lector la Școala de Inginerie din Moscova, a publicat un manual în două volume și chiar a primit titlul de profesor.
În 1904, Evgeny Oskarovich Paton a condus Departamentul de Poduri de la Institutul Politehnic din Kiev, la invitația personală a rectorului de atunci Zworykin.
În această perioadă a vieții sale, omul de știință a reușit destul de multe: a proiectat poduri pentru Tbilisi, două poduri peste râul Ros, un pod pentru pietoni peste Aleea Petrovsky. Au fost lansate și alte câteva tutoriale.
În timpulÎn timpul Primului Război Mondial, Paton a lucrat activ cu armata. Datorită lui, armata rusă a primit poduri speciale pliabile - atât pe autostradă, cât și pe calea ferată. Și nici măcar războiul civil nu l-a forțat pe om de știință să părăsească Kievul, în ciuda faptului că orașul și-a schimbat mâinile de mai multe ori între părțile în conflict. În plus, Yevgeny Oskarovich și-a pierdut fratele, care a fost împușcat, dar această tragedie nu l-a forțat pe inginer să emigreze.
În 1920, Paton a creat stația de testare a podului Kiev, pe baza căreia studenții au primit experiența practică necesară.
În 1929, remarcabilul om de știință a fost nominalizat ca membru candidat al Academiei de Științe a Ucrainei.
Inovator
În 1929, biografia lui Paton Evgeny Oskarovich a fost completată cu un alt fapt interesant - a devenit interesat de sudarea electrică a metalelor. La acea vreme, această industrie nu era încă foarte dezvoltată în URSS, iar omul de știință a dezvoltat personal un program special pentru a rezolva problemele sudurii. Datorită faptului că universitățile sovietice nu au pregătit sudori, Paton a creat un departament de sudare pe baza Institutului Politehnic din Kiev, pe care l-a condus el însuși. În 1934, laboratorul lui Evgeny Oskarovich s-a dovedit a fi primul și singurul din lume la acea vreme, unde toate subtilitățile sudurii au fost studiate în detaliu.
În 1932, un academician a dezvoltat un cap de sudare automată pentru sudarea cu arc deschis. Și doi ani mai târziu, omul de știință a creat primul Institut de sudură de pe planetă. La vârsta de 70 de ani, Paton a descoperit secretele sudării electrice subflux. Și pe baza fabricii de structuri metalice Dniprovsky, vechiul vis al lui Yevgeny Oskarovich s-a împlinit - construirea podurilor și sudarea au fost strâns întrepătrunse, deoarece întreprinderea a început să producă grinzi pentru poduri de construcții complet sudate.
Evgeny Oskarovich Paton și stalinismul este o problemă separată, dar nici epoca epurărilor totale nu l-a atins pe om de știință. În timpul Marelui Război Patriotic, academicianul a lucrat la Nijni Tagil, unde a reușit să stăpânească sudarea automată a armurii tancurilor, pentru care a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste.
Sfârșitul vieții
Evgeny Oskarovich Paton, după ce s-a întors la Kiev, a devenit din nou la cârma Institutului de sudură electrică. În 1952, omul de știință a finalizat lucrările la crearea unui pod auto peste râul Neman. În 1950-1953, academicianul a construit un pod peste Nipru fără a folosi nituri.
Legendarul profesor a murit pe 12 august 1953 și a fost înmormântat la Kiev.
