Nu toată lumea a auzit vreodată cuvântul „junk”. Dar cei care au auzit-o pentru prima dată probabil se întreabă ce înseamnă. Puțini oameni știu că un junk este o navă tradițională chineză care are o serie de diferențe semnificative față de reprezentanții construcțiilor navale europene. Diferența este vizibilă atât la prima vedere, cât și în continuarea studiului acestei nave neobișnuite.
Aspect caracteristic
Principala diferență dintre un junk și alte nave este că pupa acestei nave este destul de largă și ridicată sus. În același timp, nasul, care are o formă aproape dreptunghiulară, este situat destul de jos. Indiferent de scop, vasul tradițional chinezesc avea fundul plat. Toate acestea au creat un aspect complet neobișnuit al gunoiului, care a fost completat efectiv de pânze originale și modele tradiționale pe laterale și pupa. De regulă, acolo erau reprezentați munți și nori, precum și dragoni și alte creaturi mitice.
Datorită atâtor trăsături caracteristice, gunoaiele sunt probabil cea mai recunoscută navă din lume și, în același timp, unică, deoarece cu tradiționalul europeannavele folosite în majoritatea țărilor, are foarte puține în comun. Cu toate acestea, au existat multe variante ale acestei nave - conform unor surse, mai mult de 300.
Istorie
Acest nume, care amintește de un nume tradițional american, provine din cuvântul malaysian djong, care este o corupție a cuvântului Southern Min pentru „navă”. Cu alte cuvinte, un junk este o navă, ceea ce, de fapt, este.
O legendă veche spune că prima navă de acest tip a fost creată de împăratul celest chinez Fu Hsi. A trăit în îndepărtatul secol 29 î. Hr. și a fost cunoscut pentru că a oferit locuitorilor țării cunoștințe secrete care au contribuit la dezvoltarea civilizației. Nu este surprinzător că gunoaiele chinezești sunt venerate de popoarele din Orientul Îndepărtat și din Asia de Sud-Est ca un fel de creatură vie cu temperament, caracter și farmec. Cu toate acestea, unii istorici sunt înclinați să creadă că primele junkuri au apărut în jurul anului 1000 î. Hr.
În ciuda faptului că China, mai puțin decât multe alte țări, era interesată să exploreze părți îndepărtate ale oceanului, aici a apărut primul vas maritim. Și era o gunoială. Stabilitatea sa a făcut posibilă manevrarea în ape deschise de orice scară, dar viteza a rămas destul de scăzută.
Vânze fanteziste
Pentru unii, cea mai remarcabilă caracteristică a gunoaielor este coca sa neobișnuită, în timp ce alții acordă atenție pânzelor în primul rând. Catarge pe o astfel de navă, de regulă, de la trei la cinci. Sunt puse pestâlpi orizontali de bambus, care servesc ca suport pentru pânze neobișnuite. Aspectul lor general seamănă cu un evantai - atât la exterior, cât și în ceea ce privește sistemul de pliere.
La început, pânzele erau făcute din rogojini din stuf, ceea ce le făcea foarte grele, așa că gunoaiele de la acea vreme nu erau potrivite pentru navigarea rapidă. Dar nici nu era nevoie de asta. Dar rezistența materialului a permis pânzelor să reziste la rafale chiar și ale celui mai puternic vânt. Mai târziu, covorașul a fost înlocuit cu pânză, ceea ce a mărit viteza și manevrabilitatea navei.
La sfârșitul secolului al XIII-lea, comerciantul și călătorul venețian Marco Polo a vizitat China. El a întocmit o descriere detaliată a navei asiatice originale și a fost uimit de faptul că unele junkuri puteau fi echipate cu catarge de rezervă în plus față de cele patru catarge, permițând încă câteva pânze.
Deșeuri militare
Ce este un junk pentru chinezi? Adesea, aceasta este o navă de transport sau comercială. Mult mai rar a fost folosit în scopuri militare. Istoricii notează un fapt atât de interesant: în secolele 16-17, pirații portughezi, olandezi și japonezi au apărut în largul coastelor chineze. În loc să mobilizeze trupele și să le alunge, chinezii au apelat la tratate antice care dau recomandări pentru acest caz. Negăsind un răspuns la întrebarea lor, poporul Chinei a decis să lase totul așa cum este.
Totuși, ce este o gunoi dacă nu o navă ideală pentru operațiuni militare? Stabilitatea navei a făcut posibilă instalarea pe el de la 5 la 7 tunuri de 12 lire și un bastion special,protejat de gloanțe și săgeți. În același timp, numărul echipajului a ajuns la 200 de persoane, iar deplasarea - 200 de tone.
junkuri japoneze
Junks, create în Țara Soarelui Răsare, erau oarecum diferite de cele chineze, inclusiv pe plan extern. În primul rând, s-a remarcat curbura lateralelor și pupa ridicată sus deasupra apei, atârnând deasupra volanului.
Spre deosebire de chinezi, junk-ul japonez este o navă cu un singur catarg central, pe care se află o velă dreptunghiulară îngustă. Un alt catarg mic, înclinat, era situat la prova navei și ar putea fi probabil retras dacă era necesar. O altă caracteristică a gunoaielor japoneze este că grinzile - grinzile care formează baza punții - ies dincolo de vas, crescând astfel spațiul utilizabil pentru încărcătură.
Modernitate
În ciuda faptului că gunoaiele au fost inventate cu mai bine de 3 mii de ani în urmă, este încă relevantă. Motivul principal este designul perfect care oferă stabilitate, spațiu și manevrabilitate în ape puțin adânci. De mulți ani, vechea navă nu s-a schimbat prea mult, chiar și acum este încă aceeași gunoaie medievală. Fotografia arată clar cât de mică diferență există între o navă veche și cea modernă.
În prezent, săracii din unele zone ale Chinei sunt forțați să trăiască din vechituri, ceea ce este mult mai ieftin decât să cumpere o casă. Nava oferă pescarilor hrană și adăpost, așa că este un loc destul de popular pentru a sta. Proprietariicasele vechi preferă să se așeze pe râurile din apropierea orașelor mari. Populația din astfel de sate plutitoare poate ajunge până la 80 de mii de oameni, ca, de exemplu, în orașul Canton. În Hong Kong, există și o mulțime de chinezi care trăiesc din junkuri - aproximativ 12 mii. În plus, junkurile sunt folosite în prezent pentru a atrage turiști.
