Mulți dintre noi cel puțin o dată în viață am auzit expresia că Moscova este un port cu cinci mări. Dar dacă ridicați o hartă a regiunii Moscovei, atunci nimeni nu va găsi o singură mare în apropiere. De ce au început să vorbească așa? Să începem în ordine.
Merg cu nave
În antichitate, nu existau mașini, trenuri, avioane și era întotdeauna necesar să se livreze alimente și alte diverse bunuri în orașe. Flota a venit în ajutor. Desigur, navele din antichitate nu erau la fel ca acum. Astăzi pot înota împotriva curentului cu ajutorul unui motor, iar navele mai devreme erau târâte pe frânghii. Această lucrare a fost făcută de cai. Un bărbat i-a înhămat și i-a condus de-a lungul coastei. Cu toate acestea, era dificil pentru cai, dar era și mai dificil pentru o persoană să facă o astfel de muncă.
Acest fapt este confirmat de o pictură a lui Ilya Repin numită „Transportatori de șlepuri pe Volga”. Pe ea, artistul a înfățișat o mulțime de șlepuri, epuizați de munca grea, care trag nava pe frânghii. Fețele lor erau arse de soarele arzător, frunțile acoperite de sudoare, hainele transformate în bucăți de la munca grea. Este înfricoșător să ne gândim câtă putere și sănătate au dat acești oameni pentru a transportamarfă până acolo unde este nevoie. Uneori, o persoană trebuia să mute navele încărcate în acest fel chiar și prin păduri și pajiști pentru ca nava să-și continue călătoria de-a lungul râului. De atunci, a dispărut expresia că navele nu înoată, ci merg.
Moscoviții știu că în regiunea lor există un oraș Volokolamsk. Numele acestui oraș este format din două rădăcini „volok” și „llama”. Această așezare a apărut tocmai în locul de transbordare unde nava a fost scoasă din apa râului Lama și târâtă de-a lungul pământului până în albia râului Voloshni. O astfel de navigație a navelor a continuat multe secole, dar în secolul al XVIII-lea împăratul Petru cel Mare a venit cu ideea de a construi un canal special. Dar prima mențiune a portului celor cinci mări din istorie va fi chiar mai târziu.
Râuri create de om
Suveranul Petru cel Mare a venit cu ocazia de a scurta calea navigabilă a navei. Imaginați-vă că de la Moscova la Ryazan, o navă trebuie să navigheze nu 200 de kilometri, ca o mașină, ci mult mai mult. Chestia este că râurile sunt foarte întortocheate, au multe întorsături, așa că calea navigabilă este mai lungă decât autostrada.
Împăratul nostru a venit cu ideea de a săpa un jgheab adânc în acele părți ale râului unde se îndoaie foarte puternic, apoi să închidă albia veche de lângă râu, să nu lase apă să intre și să umple noul jgheab. Cu acesta. Așa ideea lui Peter a îndreptat niște râuri!
Și într-adevăr, acest drum a fost mai comod și mai scurt decât precedentul. În mod surprinzător, o astfel de idee a făcut posibilă construirea de căi navigabile în locuri unde nu au existat niciodată. Pentru ca o persoană să nu fie nevoită să transporte nave pe sine,a fost suficient să sapi un canal adânc și a fost ridicată autostrada pentru flotă.
Poți fi surprins, dar suveranul activ a făcut totuși un astfel de proiect realitate. Sub conducerea sa, a fost construit Canalul Vyshnevolotsk. Acest corp de apă lega două râuri: Tvertsa și Tsna. Deci de la Volga navele au intrat în Marea B altică. Portul celor cinci mări a fost construit ulterior în același mod.
planuri nerealizate
Suveranul Petru cel Mare a decis la un moment dat să facă legătura între râul Moscova și Volga. Dar aceste planuri nu erau destinate să fie îndeplinite. În secolul al XVIII-lea, împăratul a dat ordin să se întocmească un deviz pentru construcție, iar când a fost pregătită, familiarizându-se cu ea, Petru cel Mare a spus dezamăgit: „Totuși!”
Construirea unui astfel de canal la acea vreme s-a dovedit a fi foarte costisitoare și lungă, deoarece nu exista niciun echipament care să o poată face rapid și fără pierderi de vieți omenești. Și tu și cu mine suntem tot mai aproape de a răspunde la întrebarea: de ce Moscova este numită portul celor cinci mări?
Capitala este însetată
Fiecare dintre noi știe că la robinet este apă potabilă datorită faptului că orașul este construit pe malul râului. Așa a fost și cu Moscova. În pragul secolului al XX-lea, capitala începe să se dezvolte atât de rapid încât orășenii se confruntă cu o lipsă de apă curată. Autoritățile orașului trebuiau să ia de urgență orice măsură.
Și în 1931 s-a decis legarea râului principal al capitalei cu Volga. Doar ea ar putea ajuta Moscova în această situație. În anul următor, a început construcția Marelui Canal de la Moscova. Construcția grandioasă a durat 5ani, iar în primăvara anului 1937 canalul a fost ridicat cu succes.
Lungimea sa era de 128 de kilometri. În aceeași primăvară, pe 23 martie, Volga a fost oprită timp de 3 minute, iar canalul a fost umplut cu apă Volga. Rezervorul Ivankovskoye s-a umplut, pe 18 aprilie, apa din Volga le-a dat de băut locuitorilor capitalei!
Se pare că nu toți moscoviții știu cât timp a acoperit apa pe care o beau.
Moscova este un oraș-port cu cinci mări
Acesta este răspunsul la întrebare. Canalul a fost deschis în timpul domniei lui Iosif Stalin. Această expresie a răsunat de pe buzele șefului statului sovietic. Sensul acestei fraze a fost că, după construirea canalelor Moscova și Volga-Don din orașul principal, puteți ajunge la:
- Marea Neagră.
- Marea de Azov.
- Marea Albă.
- Marea B altică.
- Marea Caspică.
Statutul de „portul celor cinci mări” poate fi atribuit nu numai Moscovei, ci și tuturor acelor orașe care au legătură de apă cu capitala. Aceste orașe includ Uglich, Volgograd, Kazan și așa mai departe. Era obișnuit ca Generalisimo al Uniunii Sovietice să construiască astfel de proiecte de anvergură, așa că lui Stalin a fost cel care a venit cu ideea de a realiza portul celor cinci mări la Moscova.
