Submarinul „Vladimir Monomakh” face parte dintr-un proiect ambițios al Marinei Ruse numit Proiectul 955 Borey. Într-o serie de submarine nucleare, formate, conform planurilor în altului comandament, din opt nave, acesta este al treilea crucișător. Locul potențial de serviciu al navei este Flota Pacificului. Număr de serie - K-551.
Seria subacvatică
În anii tulburi ai anilor 1990, nivelul de echipare al forțelor armate ruse a lăsat mult de dorit din diverse motive: de la o reducere semnificativă a finanțării și un nivel crescut de corupție de mai multe ori, la o creștere bruscă. reducerea personalului și a comenzii. Totuși, spre sfârșitul secolului, situația a început să se redreseze treptat. Unul dintre semnele acestui lucru a fost proiectul 955 Borey. Aceasta este a patra generație de submarine strategice echipate cu un sistem de rachete nucleare - SSBN.
Seria include opt crucișătoare care poartă numele istoricului majorfiguri ale Rusiei, ale căror nume sunt asociate cu evenimente cheie. Prima și principala navă - "Yuri Dolgoruky" - a intrat în arsenalul Flotei de Nord, crucișătorul "Alexander Nevsky" a fost repartizat Flotei Pacificului. „Vladimir Monomakh” este de asemenea planificat să fie trimis acolo la începutul lui 2016. Încă două submarine - „Prințul Vladimir” și „Prințul Oleg” - sunt în diferite grade de implementare. În decembrie 2014, a început construcția ambarcațiunii Generalissimo Suvorov.
Submarinul nuclear Vladimir Monomakh a început să funcționeze în martie 2006, când a fost efectuată așezarea ceremonială a submarinului.
Constructii
„Vladimir Monomakh”, un submarin, ale cărui caracteristici îi permit să fie cel mai puțin vizibil pentru radarele inamice, a primit prima „cărămidă” pe 19 martie, ca să spunem așa. Ca bază de construcție a fost aleasă întreprinderea de construcții navale din Severodvinsk (regiunea Arkhangelsk), și anume șantierele navale ale asociației de producție „Northern Machine-Building Enterprise” („Sevmash”), care la acea vreme era încă proprietatea statului. Numele „Vladimir Monomakh” a fost dat submarinului sub numele Marelui Duce de Kiev Vladimir Vsevolodovich, care a întărit și a întărit în mod semnificativ Rusia Kieveană.
Comandantul șef al Forțelor Navale Ruse, amiralul Vladimir Masorin a participat personal la depunerea ceremonială a viitorului crucișător în serie. Este de remarcat faptul că submarinul Vladimir Monomakh a fost așezat la centenarul flotei de submarine rusești. Construcție fărămic a durat șase ani. Croazierul a fost adus la vodcă abia la începutul anului 2013, în același timp au început primele teste - acostare.
Controlul calității
Vladimir Monomakh a fost testat timp de aproape opt luni. Submarinul a trecut cu succes examenele inițiale, în fabrică, în octombrie 2013, în apele Mării Albe. Acest tip de testare a început și s-a încheiat în totalitate la mijlocul verii 2014, durand în total puțin mai puțin de o lună.
A sosit timpul pentru următorul set de teste, care trebuia să treacă de „Vladimir Monomakh”. Un submarin, în special cu arme nucleare, este supus unor teste lungi și foarte amănunțite - un test direct al cursului la locul de testare pe mare. Prima etapă de testare în gama Northern Fleet a durat aproximativ zece zile. La ele a luat parte și submarinul „Dmitry Donskoy” din seria „Shark”.
Procesele de luptă au început abia în septembrie, au avut loc și în Marea Albă. Exercițiile finale au presupus lansarea rachetei Bulava la locul de testare Kura situat în Kamchatka. Crucișătorul a lansat racheta în timp ce era adânc în apă. Subiectul de testare „Vladimir Monomakh”, un submarin cu arsenal nuclear, a trecut cu brio toate testele și a fost transferat la arsenalul Marinei Ruse pe 10 decembrie anul trecut. Nouă zile mai târziu, la faptul că a acceptat barca pentru serviciul în forțele marinei, steagul Sfântului Andrei a fost arborat pe ea.
Beneficii
Astăzi din optdoar trei nave din serie au fost construite și acceptate pentru service în flotă. Toate submarinele din clasa Borey au o viteză la suprafață de 15 noduri și o viteză subacvatică de 29 de noduri. Adâncimea maximă admisă de scufundare este de 480 de metri, cu o adâncime de operare de 400 de metri. În același timp, bărcile se pot deplasa autonom timp de trei luni. Echipajul include 107 persoane, inclusiv 55 de ofițeri. Costul total al proiectului este de 23 de miliarde de ruble. Ambarcațiunile sunt echipate cu rachete balistice Bulava, precum și cu un sistem de torpile și rachete de croazieră.
