Adolf Hitler este cunoscut în întreaga lume drept dictatorul celui de-al Treilea Reich. El a comandat forțele armate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Întotdeauna au existat multe secrete și bârfe în jurul acestui politician german. Dar de interes deosebit a fost întotdeauna mașina preferată a lui Hitler, în care a călătorit aproape jumătate din lume. Se știe că a fost chiar pierdut o vreme și apoi găsit din nou.
Istoria creației
Mașina preferată a lui Hitler are o istorie destul de interesantă. Deci, pentru prima dată, modelul Mercedes a fost introdus în 1938 ca mașină de nouă generație. Mașina era atât de luxoasă încât era pur și simplu imposibil să nu te îndrăgostești de ea. Lui Adolf Hitler îi plăcea și modelul, iar cancelarul Reich-ului a dorit imediat să-l cumpere, în ciuda faptului că această mașină era cea mai scumpă la acea vreme.
Toate piesele de schimb pentru vehicul au fost realizate în dublu exemplar, astfel încât mașina să nu se oprească mult timp pe drum. În plus, mașina lui Hitler, a cărei fotografie este în acest articol, s-ar putea transforma cu ușurință dintr-o limuzină într-o decapotabilă și invers. Cancelarului Reich-ului i-a plăcut atât de mult mașina, încât exact un an mai târziu a cerut ca subordonații săi să fie mai fabricate mai multe modele.
Descrierea mașinii
Mercedes-Benz 770K a costat aproximativ 40 de mii de Reichsmarks. Nicio altă mașină nu a avut un preț atât de mare. Datorită faptului că Hitler conducea constant această mașină, au început să o numească „Hitler-Wagen”. Pe ea, politicianul a călătorit de la Berlin la Tașkent și de acolo în Rusia, apoi s-a întors în patria sa și apoi înapoi în Rusia.
Mercedes a fost nu numai cea mai scumpă mașină, ci și cea mai rapidă și, cel mai important, grea. Această ultimă caracteristică era justificată de faptul că armura unui astfel de transport era încă departe de a fi ideală. Caroseria mașinii este proiectată astfel încât pasagerul să nu fie nevoit să-și facă griji pentru nimic. Iar geamurile Mercedes-ului nu erau doar blindate, ci aveau și o grosime de cel puțin 5 centimetri.
Inginerii s-au gândit atât de bine la totul, încât au plasat nu doar un spate blindat, ci și roți de rezervă, care aveau și funcție de blindare. De aceea, Hitler a călărit atât de calm printre soldați și putea chiar să se apropie de ei. Cu toate acestea, a încercat să nu-și părăsească mașina, deoarece a protejat-o în mod fiabil de gloanțe și de orice tentative de asasinat.
Mașina personală a lui Hitler, la cererea șoferului acestuia, a fost modificată și în funcțiile de conducere. Astfel încât în orice moment, de exemplu, în timpul unui atac, puteți pleca imediat imediat. Dar totuși, acest transport avea un loc neprotejat - un blat deschis.
La acest transport, care avea o capacitate a motorului de 7,7 litri șiputere de 230 de cai putere, liderul Germaniei naziste mergea mereu la parade solemne. Sunt fotografii care au fost făcute în partea Rusiei ocupată de naziști. Dar, în același timp, mașina preferată nu era „militară”, existau și alte mașini ale lui Adolf Hitler pentru asta.
Mașinile cancelarului Reich
Astfel, există cazuri când liderul Germaniei naziste a venit în teritoriile ocupate într-un Horch 930 sportiv, care era considerat un transport militar favorit.
Au fost alte mașini folosite de Adolf Hitler. De exemplu, Maybach SW35. Producătorul său a fost un prieten al cancelarului, așa că a fost dezvoltat un nou motor pentru acesta și designul a fost actualizat. Lansarea acestui model a fost, de asemenea, limitată.
Un alt transport preferat al liderului Germaniei naziste a fost Volkswagen Käfer. A fost foarte practic și foarte ieftin. Dacă restul mașinilor puteau fi achiziționate doar de oficiali germani de rang în alt, atunci o astfel de mașină s-a dovedit a fi accesibilă pentru orice german.
Pe lângă aceasta, în colecția lui Hitler mai exista și un Mercedes-Benz G4, care avea șase roți. Interiorul mașinii era destul de încăpător. O altă mașină - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - a fost prezentată lui Hitler de către Hinderburg, președintele Reich-ului Germaniei. Dar cancelarului Reichului nu i-a plăcut vehiculul și l-a schimbat rapid. În garaj era și o mașină Bell.
Încercări de schimbare a numelui
În ciuda faptului că mașina preferată a lui Hitler este un Mercedes, liderul Germaniei naziste nu estei-a plăcut numele companiei. El credea că numele dat noului tip era feminin și chiar evreiesc. Prin urmare, nu i-a plăcut. El, desigur, a cerut să i se dea companiei un alt nume, dar a aflat curând că în spaniolă acest cuvânt este tradus „milă”. Germania a avut relații excelente cu Spania, așa că cancelarul nu a mai cerut o redenumire.
Soarta mașinii preferate a cancelarului Reich
Se știe că ceva timp mai târziu mașina lui Hitler a fost prezentată lui Pavelic, dictatorul croat. Dar când Croația a fost eliberată și o altă persoană a fost la putere, această mașină a fost mai întâi naționalizată și apoi a fost prezentată lui Stalin.
De mult timp, mașina lui Hitler a stat în garaj ca un trofeu de război. Iosif Vissarionovici nu a condus-o, Stalin avea propria sa limuzină nu mai rea decât mașina lui Hitler. Pentru ca trofeul să nu stea inactiv, Stalin i-a prezentat Mercedes-ul secretarului Uzbekistanului. Dar nici în această țară nu a stat mult: era imposibil să-i obțină piese de schimb. Apoi i-a dat această mașină șoferului său, care a decis să facă din ea un transport sovietic. Nu numai că a înlocuit toate piesele din el, dar l-a și transformat într-un camion.
Mașina preferată a lui Hitler era acum folosită numai pentru lucrări agricole. Produsele au fost transportate la piață pentru vânzare pe ea. Și când era deja complet nefuncțională, noul proprietar al Mercedes-ului a abandonat pur și simplu mașina în stepă, unde a stat până în 2000. Din vechea mașină au rămas doar plăcuțe cu numere, care au fost deja puțin șterse. În prezentsunt depozitate într-un seif special.
Restaurarea mașinii
În anii 2000, mașina lui Hitler a fost căutată de un grup condus de Vadim Zadorozhny. Scopul lor principal este livrarea acestui transport în Rusia. Au vrut nu doar să urmărească evoluția mașinii, ci și să obțină o expoziție valoroasă. Procesul de livrare a fost destul de lung. Dar după ce mașina a ajuns în Rusia, s-a dovedit că nu erau toate detaliile în ea. Piesele de schimb au fost foarte greu de găsit, deoarece doar o sută dintre aceste mașini au fost produse.
Și totuși, într-un mod incredibil și miraculos, toate piesele de schimb necesare care se aflau în diferite părți ale globului au fost găsite și cumpărate. A fost nevoie de 14 ani pentru a finaliza mașina. Cu toate acestea, a fost finalizat doar în proporție de 90%. În prezent, mașina lui Hitler se află încă la Zadorozhny, care este angajat în restaurarea acesteia. Nu există mai mult de cinci astfel de mașini în lume.
Pe lângă vopsirea și colectarea pieselor „native” pentru mașină, va fi necesar să o testați în viitor într-o plimbare. Dacă poate conduce cel puțin trei sute de kilometri, atunci restaurarea nu a fost în zadar și totul a fost făcut corect. Și abia după aceea va merge la muzeu.
