Forțele aeriene ruse sunt împărțite în aviație de luptă, de as alt, bombardier, de recunoaștere, special și de transport. Fiecare dintre aceste diviziuni are propriul său scop specific. În plus, acestea includ aviația pe distanță lungă, transport militar, operațional-tactic și aviație armată. Despre ea se va discuta în acest articol.
Istoria apariției unui nou tip de trupe
Este în general acceptat că istoria aviației armatei ruse datează de la crearea primei escadrile de elicoptere la Serpuhov în 1948. Cu toate acestea, ar fi o greșeală să ignorăm calea de luptă parcursă de aviația militară rusă și sovietică în timpul războaielor anterioare.
Se știe că în 1909, mai multe avioane de fabricație străină au apărut în serviciu cu armata țaristă. Au primit botezul cu focul în timpul Primului Război Mondial. În același timp, în Rusia au fost create primele întreprinderi private care produc avioane și motoare de avioane. Până în 1917 erau aproximativ douăzeci.
În ciuda faptului că au fost folosite vehicule de luptăîn principal pentru recunoaștere și bombardare, o mare parte din experiența acelor ani a stat la baza creării ulterioare a aviației armatei. Practic, necesitatea apariției sale a devenit evidentă în timpul bătăliilor din Marele Război Patriotic.
Sarcini cu care se confruntă aviația armată
Aviația modernă a armatei servește la rezolvarea celei mai largi game de sarcini operaționale și tactice. În timpul operațiunilor de luptă, lovește, lovind forța de muncă a inamicului, precum și tancurile, armele antitanc și vehiculele blindate. În plus, oferă sprijin de foc pentru trupele terestre și recunoaștere.
Datorită rolului pe care aviația armată îl joacă în timpul ostilităților, unitățile, unitățile și formațiunile combinate au posibilitatea de a-și crește semnificativ mobilitatea operațională. Este de o importanță deosebită pentru asigurarea comunicațiilor și controlul acțiunilor trupelor terestre, precum și pentru minerit, evacuare, căutare și salvare a răniților.
Brigăzile de aviație ale armatei sunt folosite și în lupta împotriva unei anumite categorii de forțe aeriene inamice. Practica arată că utilizarea lor este deosebit de eficientă atunci când se efectuează sarcini legate de distrugerea aeronavelor și elicopterelor care zboară joase. De asemenea, sunt indispensabile pentru suprimarea sistemelor de apărare aeriană.
Atribuirea elicopterelor de atac
Aviația armată a Rusiei se bazează pe unități echipate cu elicoptere de diferite tipuri și modificări. În funcție de scopul lor, acestea sunt împărțite în trei categorii:militar-transport, transport-luptă și luptă. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre ele.
Elicoptere de luptă sau, așa cum se mai numesc, de atac, echipate cu diferite tipuri de arme și îndeplinesc o gamă largă de sarcini operaționale. Ei sunt responsabili, în special, pentru lupta împotriva vehiculelor blindate, precum și a tancurilor inamice și pentru înfrângerea țintelor terestre de dimensiuni mici. În cursul operațiunilor, ei lansează, de asemenea, lovituri aeriene asupra unităților militare, escortează elicoptere militare de transport și, în cazul unui inamic aerian, luptă cu el.
Recunoașterea și supravegherea aeriană este un domeniu important de utilizare pentru elicopterele de luptă, în care locațiile țintă sunt transmise armelor de foc la sol, precum și bombardierelor sau aeronavelor de atac.
Unități de transport și vehicule de luptă
Următoarea categorie de elicoptere, care face parte din aviația armatei ruse, este vehiculele de transport și de luptă. Ele sunt concepute pentru a asigura tot ceea ce este necesar pentru trupele terestre, livrarea și debarcarea trupelor, precum și diverse operațiuni de salvare și evacuare a răniților. În plus, sarcina lor poate include instalarea de câmpuri de mine și distrugerea țintelor terestre.
Ce sunt elicopterele militare de transport?
Și, în sfârșit, ultimul grup este elicopterele militare de transport. Acestea sunt, de regulă, vehicule medii și grele destinate transferului unităților de personal în zone specificate, precum șilivrarea de arme și muniție. Marfa transportata poate fi amplasata atat in interiorul elicopterului cat si cu ajutorul unei suspensii exterioare. Mașinile de acest tip sunt folosite și pentru aterizări și diverse operațiuni de căutare și salvare.
Modernizarea aviației armatei în perioada post-sovietică
După cum reiese din datele publicate de observatorii militari, cea mai mare parte a flotei de elicoptere a Forțelor Aeriene Ruse a fost creată înainte de prăbușirea URSS și a trecut prin moștenire în armata de astăzi. Acestea includ elicopterele de atac Mi-24 care s-au dovedit în conflictele militare locale, vehiculele de transport grele Mi-26 și o serie de alte avioane care le depășesc pe omologii lor străini în mai multe caracteristici tehnice.
Începutul unei modernizări pe scară largă a echipamentelor militare, în care a fost implicată și aviația armată a Federației Ruse, a început în 2000. Pe lângă faptul că în această perioadă au apărut un număr mare de noi modificări ale mașinilor care erau anterior în exploatare, au fost puse în producție mai multe modele fundamental noi. Printre acestea, un loc special a fost ocupat de elicopterele multifuncționale de atac Ka-52, precum și de MI-28N. În prezent, ele se numără printre vehiculele de luptă care stau la baza puterii aviației armatei ruse.
Pregătirea ridicată la luptă a unităților de zbor
Eficiența în luptă a acestui tip de trupe, care s-a manifestat în anii grei ai conflictului afgan, nu a scăzut nici în anii nouăzeci, în ciuda tuturor dificultăților economice. Echipajele de elicoptere ale Forțelor Aeriene Ruse și-au îndeplinit datoria cu onoare în timpul operațiunilor desfășurate înCecenia, precum și într-o serie de alte „puncte fierbinți”. Peste tot au arătat un exemplu de în alt profesionalism și disponibilitate pentru a îndeplini orice misiune de luptă care le-a fost atribuită.
La începutul anilor 2000, a existat o tendință spre o scădere pe scară largă a tensiunii, care a provocat conflicte locale, deseori escaladând în ciocniri militare. Acest lucru a făcut posibil să se facă eforturi pentru a reechipa unitățile de zbor și a îmbunătăți abilitățile personalului acestora. În toată țara au început să se desfășoare în mod regulat exerciții militare de amploare, la care a luat parte și aviația armată. Fotografiile unor astfel de zboruri de antrenament sunt prezentate în articol.
Operațiunea din Siria, care a devenit un test de luptă
Participarea piloților ruși la o operațiune antiteroristă de amploare lansată în Siria a devenit un adevărat test al aptitudinilor de luptă. În ciuda faptului că acțiunile nu se desfășoară împotriva armatei regulate, ci împotriva formațiunilor de bandiți împrăștiate, acestea sunt pline de riscuri extreme și necesită o îndemânare ridicată și coordonare a acțiunilor din partea tuturor participanților.
Complexitatea deosebită este creată de nivelul crescut calitativ al sistemelor de apărare aeriană inamice și de condițiile climatice dificile în care sarcinile trebuie rezolvate. Acești factori au fost cei care au cauzat pierderi în rândul personalului unităților ruse.
Aviația armată a țărilor străine
Elicopterele au fost folosite în mod similar în forțele armate ale altor state majore ale lumii. De exemplu, în Statele Unite, a fost creat un corp special de aviație al armatei, înarmat cucare, pe lângă mașinile convenționale, există și vehicule aeriene fără pilot. Scopul său este de a conduce operațiuni comune de luptă cu infanterie, formațiuni blindate și aeropurtate.
Conform cifrelor oficiale publicate în 2007, flota de elicoptere a Aviației Armatei SUA era compusă din aproximativ 4.200 de vehicule de luptă. În prezent, această informație este cu siguranță depășită, dar oferă și o idee despre importanța acordată acestui tip de trupe de peste mări. Același lucru se poate spune despre forțele armate ale Germaniei și Angliei, unde, alături de elicopterele polivalente, sunt folosite diverse tipuri de avioane de transport.
