Ce este un canal de apă? Este un flux artificial creat cu un anumit scop. Aceasta poate fi irigarea terenului, redirecționarea curentului sau scurtarea rutelor. Unele canale de apă au fost folosite de turiști ca loc de odihnă. Sunt peisaje frumoase, aer curat, multe păsări. Există două motive pentru crearea canalelor: transferul de resurse de apă sau de bunuri. De regulă, majoritatea acestor rezervoare sunt navigabile.
Canalul numit Karakum este destul de important pentru starea sa. Este alcătuit din mai multe părți.
Descriere
În 1988, o instalație hidraulică unică, Canalul Karakum, a fost pusă în funcțiune în Uniunea Sovietică. Lungimea pârâului era de 1.450 de kilometri și făcea legătura între râul recalcitrant Amu Darya (numit local Jeyhun) și Marea Caspică. Nu există analogi în lume în ceea ce privește complexitatea, soluțiile de proiectare și dificultățile înexploatare datorită condițiilor naturale extreme ale întinderilor deșertice din Karakum.
Motiv pentru construirea canalului
De mai bine de treizeci de ani (din 1954) construcția Canalului Karakum este în plină desfășurare, momentul creării acestuia a unit epocile lui Stalin, Hrușciov, Brejnev și a atras reprezentanți a 32 de naționalități din 250 de orașe ale sovieticului. Uniune. Fiecare regiune a vastei țări a considerat că este de datoria sa să trimită materiale speciale, echipamente și să ofere alte asistențe necesare pentru proiectul gigantic al întregii Uniri.
Problema alimentării cu apă a regiunilor aride din Turkmenistan este în picioare de mult timp. A fost cea mai importantă sarcină a timpului său. Dar numai un stat puternic și dezvoltat economic poate întoarce apele unui râu obraznic și obstinat și le poate lăsa să treacă prin nisipurile nemărginite ale deșertului.
Constructii
Canalul Karakum a fost construit în mai multe etape, fiecare dintre ele lega anumite așezări cu un curs de apă. Prima ramură a canalului, de la râul Amu Darya până la orașul Murgab, a fost pusă în 1959. Avea aproximativ 400 km lungime. Un rezultat important al construcției primei trepte a debitului de apă este posibilitatea de a pune în circulație noi terenuri irigate cu o suprafață de peste 1000 de metri pătrați. km. Următorul tronson a trecut prin așezarea Tejen. A avut aproximativ 140 km lungime și a permis să ofere 700 mp. km și susține încă 30.000 de hectare de câmpuri irigate.
Către capitala Turkmenistanului, Ashgabat, Canalul Karakum a fost construit în 1962. Până atunci, lungimea sa era de aproape 800 km. Suprafața terenurilor nou irigate de-a lungul întregii direcții de curgere a ajuns la aproximativ 3000 de metri pătrați. km.
În această perioadă, construcția canalului a fost suspendată și abia în 1971 a fost reluată. Constructorii au început construcția celei de-a patra ramuri, care avea direcția Ashgabat - Beriket. În același timp, au fost ridicate barajul Kopetdag și lacul de acumulare cu același nume.
Soarta ulterioară a canalului
Mai târziu, designerii au împărțit Canalul Karakum în două direcții. O ramură se întindea în regiunea de sud-vest a Turkmenistanului până la așezarea Atrek și avea o lungime de 270 km. A doua ramură a mers în orașul Nebit-Dag. Ultima secțiune a canalului trece prin conducte și furnizează apă fostului Krasnovodsk (modern Turkmenbashi).
Deja în perioada istoriei moderne, la începutul secolului al XXI-lea, constructorii Turkmenistanului independent au ridicat cel mai mare rezervor din regiune - Zeyd, pentru a stabili și limpezi apa.
Din cauza furtunilor constante de nisip de la coturile canalului, unde malurile se prăbușesc adesea, lucrările sunt efectuate tot timpul anului de către organizații operaționale speciale pentru supraveghere și sprijin, Canalul Karakum este atât de complicat. Istoria acestei clădiri este cu adevărat interesantă.
