Vederea unei nave cu pânze care trece maiestuos printre valurile mării este o priveliște cu adevărat fascinantă. Acum o poți vedea cu ochii tăi, cu excepția poate la parada navelor cu vele din Amsterdam, care are loc la fiecare cinci ani. Cu câteva secole în urmă, vizionarea unei barci cu pânze era un lucru obișnuit printre locuitorii de pe coastă. Cu cât nava este mai masivă, cu atât sunt necesare mai multe pânze pentru funcționarea sa rapidă și lină. Barca cu pânze are o structură complexă, iar fiecare catarg de pe ea are propriul său scop. Puteți lua în considerare structura unei nave cu pânze din cele mai avansate detalii.
Brinda în fruntea bărcii cu pânze
În traducerea literală din limba olandeză, un bompres este un „stâlp înclinat”. Designul este o grindă de prova a unei nave cu pânze care este transportată înainte. Cu alte cuvinte, un bompres este un spar, care este o continuare a prova navei și iese dincolo de tijă. Joacă rolul catargului din față și se instalează oblic la un unghi de 30-36 de grade. Inițial, a constat dintr-o secțiune. Ulterior, pe nave mari, a devenitcompozit: ca continuare, a fost instalat un braț, urmat de un bom-jib. Ca orice catarg, baza din spate a bompresului se numește pinten. Partea din față se numește nok, ca un boom, hafel sau yardarm.
Scopul de proiectare
Scopul principal al bompresului este de a duce înainte pânzele triunghiulare oblice din față - brațuri. Datorită acestui design, suprafața de navigație a navei este mărită, ceea ce contribuie la o mai bună manevrare și o manevrabilitate mai mare. În plus, bompresul este parțial folosit pentru a securiza catargul. Funcțiile sale nu se opresc aici, pentru că. este necesar si pentru asigurarea si ridicarea ancorei de la prova. Astfel, bompresul unei nave este un catarg multifuncțional al unei ambarcațiuni de apă.
Dimensiuni catarg frontal
Pentru navele cu profiluri diferite, lungimea bompresului a fost diferită. De regulă, pe navele comerciale, lungimea catargului din față era egală cu trei cincimi din lungimea catargului principal. La navele destinate luptei navale, lungimea sa era egală cu opt-nouămi din lungimea catargului de forță. În diametru, fasciculul de la prova era comparabil cu diametrele catargelor din față și ale principalelor de dimensiuni medii. În același timp, grosimea bompresului a scăzut de la bază la vârf de aproape două ori.
Cele mai recente cifre
Uneori, prova navei era decorată cu o latrină (sau arc), care era de obicei situată deasupra bompresului și înfățișa, cel mai adesea, o sirenă, o fată atrăgătoare sau un cap de leu. Este de remarcat faptul că de ceal altă parte, pe aceeași surplomă, erau toalete pentru echipaj.
