Nu cu mult timp în urmă, pe ecranele rusești a fost lansat un film numit „Tragedia submarinului K-129”. Poza a fost poziționată ca documentar și a povestit despre evenimentele triste care au avut loc în martie 1968. „Proiectul Azorian” este numele unei operațiuni ascunse care a fost considerată ulterior unul dintre cele mai neplăcute evenimente ale Războiului Rece. Chiar atunci, Marina Statelor Unite a recuperat submarinul sovietic scufundat K-129 de pe fundul oceanului.
În secolul al XX-lea, moartea submarinelor, probabil, nu era neobișnuită. În partea de nord a Oceanului Pacific se află rămășițele celui mai faimos submarin din istorie. Multă vreme, informațiile despre aceste evenimente au fost ținute secrete, chiar și locul exact în care s-a scufundat a fost tăcut. Gândiți-vă doar: un imens submarin nuclear a încetat să mai existe, pretinzând viețile a nouăzeci și opt de ofițeri sovietici.
Agențiile de informații americane, având cele mai inovatoare echipamente, au reușit să găsească și să investigheze barca în primele douăsăptămâni după incident. Și în august 1974, K-129 a fost luat de jos.
Backtory
1968 tocmai începuse, era un februarie geros. Nimic nu prefigura necazuri, în plus, viitoarea misiune era să treacă complet calm și fără incidente. Apoi, submarinul K-129 a pornit în ultima sa călătorie dintr-o bază militară de pe țărmurile Kamchatka cu funcția de a patrula granițele. Trei rachete balistice, o pereche de torpile cu propulsie nucleară - submarinul era foarte puternic, iar echipajul era experimentat și activ. El a comandat crucișătorul submarin V. I. Kobzar - căpitan de prim rang. Acest bărbat s-a remarcat prin rezistență, experiență vastă și o atitudine serioasă față de afaceri.
Trebuie spus că până la plecare, submarinul practic nu avea timp să se odihnească după o lungă călătorie prin întinderile oceanelor. Submarinul a ajuns în oraș sub numele neobișnuit Olenya Guba destul de recent. Nu a existat nicio reparație fundamentală care ar fi trebuit făcută, iar echipajul era într-o stare deprimată, neavând timp să se odihnească corespunzător după o călătorie lungă și obositoare. Dar nu a fost de ales, toate celel alte submarine s-au dovedit a fi și mai nepregătite pentru misiune, deoarece comandamentul K-129 nu a pus întrebări suplimentare, ci pur și simplu s-au dus să patruleze granițele. În plus, sistemul de rachete D-4 era amplasat pe submarin, ceea ce însemna că era superior altor nave. Apropo, mulți ofițeri din echipaj au fost deja eliberați în vacanță, unii chiar împrăștiați în jurul Rusiei, plecând acasă pentru o vizită. Adună o echipăîn plină forță, comandantul a eșuat. Dar, așa cum înțelegem noi, tocmai oamenii care nu s-au prezentat la cantonamentul de antrenament și-au salvat literalmente viața.
Totul a mers prost
Nu a fost nimic de făcut, a trebuit să personal echipa folosind oameni care servesc pe alte nave și, de asemenea, să recrutez noi veniți pentru navigație responsabilă. Totul a mers prost încă din primele zile ale cantonamentului. Este de remarcat faptul că comanda bazei militare nu avea nici măcar o listă pregătită a echipajului, certificată de căpitan cu sigiliu de navă și, la urma urmei, V. I. Kobzar era cunoscut pentru pedanteria sa. Au căutat frenetic documentul în ziare când s-a întâmplat tragedia, dar nu au găsit nimic. Aceasta este neglijență nemaiauzită, care pur și simplu nu ar putea fi în Marina! Olenya Guba era renumită pentru faptul că acolo au servit profesioniști, cei mai buni din domeniul lor. Și totuși…
Pe 8 martie trebuia să vină un semnal scurt de la submarin la bază, deoarece era punctul de cotitură al traseului, procedură complet standard. Dar nu a urmărit, în aceeași zi s-a anunțat alarma la datorie. Căpitanul de primul rang nu a putut permite o astfel de greșeală.
Începeți căutarea
Submarinul K-129 nu a luat legătura, deoarece toate forțele au fost trimise să-l caute, întreaga flotilă Kamchatka, precum și aviația, au fost implicate activ în căutare. Submarinul nu a dat semne de viață. După două săptămâni de muncă inutilă, Flota Pacificului a URSS și-a dat seama că nava nu mai era. Pe atunci, atrase de zgomotul de la radio, trupele americane au devenit interesate de ceea ce se întâmplă. Ei au descoperit pata uleioasă de pe suprafața valurilor oceanului. Analiza acestei substanțe a arătat că într-adevăr era un lichid solar care s-a scurs dintr-un submarin sovietic.
La acea vreme, vestea a șocat întreaga comunitate mondială. Nouăzeci și opt de ofițeri sovietici curajoși, marinari cu experiență, tineri pentru care această călătorie a fost primul test serios din viața lor, un submarin K-129 bun și bine echipat - toate acestea au pierit într-o clipă. Nu s-au putut stabili cauzele tragediei, echipamentul pentru ridicarea barca de jos încă nu exista. De-a lungul timpului, toate lucrările de căutare au fost reduse, iar barca a fost uitată pentru o vreme, hotărând că, ca în multe cazuri când navele se scufundă, marea va deveni o groapă comună pentru echipaj. Submarinele pierdute în Pacific nu erau neobișnuite.
Versiuni ale celor întâmplate
Desigur, cea mai actuală versiune a ceea ce se întâmpla la acea vreme era perfidia Marinei Americane. Apariția acestor gânduri în societate a fost facilitată și de faptul că presa a difuzat informații despre o navă americană cu denumirea sonoră „Swordfish” – era un submarin cu rachete balistice, care era de serviciu și în acel moment în apele Pacificului. S-ar părea că nimic deosebit: ea era de datorie - și să fie dreptul americanilor - să aibă grijă de granițele lor, doar că pe 8 martie nici această navă nu a luat legătura cu baza sa și câteva zile. a apărut mai târziu în largul coastei Japoniei. Acolo echipajul a aterizat o vreme, iar submarinula mers la docurile de reparații, se pare că au fost niște probleme cu ea. Acest lucru, vedeți, este de asemenea complet normal - orice s-ar putea întâmpla pe mare, așa că ea, poate, nu a luat legătura. Ciudățenia nu constă însă în asta, ci în faptul că, potrivit unor surse, echipajul a fost obligat să semneze documente de confidențialitate. În plus, acest submarin nu a mers ulterior în misiune timp de câțiva ani. Versiunea radicală a ceea ce s-a întâmplat spune că submarinul american spiona acțiunile celui sovietic și, dintr-un motiv oarecare, și-a lovit obiectul de supraveghere. Poate că aceasta a fost intenția inițială.
Desigur, toate acestea au ridicat întrebări și atunci, dar guvernul american a explicat situația astfel: din neglijență, submarinul lor s-a ciocnit cu un aisberg. Și totul ar fi bine, dar numai că s-a întâmplat în partea centrală a Oceanului Pacific, iar aisbergurile nu se găsesc de obicei acolo, prin urmare opțiunea unei coliziuni cu un bloc de gheață a dispărut imediat și, de asemenea, în ceea ce privește K-129.
Nu se poate dovedi astăzi implicarea americanilor în evenimentele tragice, s-ar putea ca toate acestea să fie doar speculații și o serie de coincidențe, dar este foarte ciudat că cel mai experimentat echipaj, care au am fost în astfel de călătorii de mai multe ori, așa că a murit fără glorie.
De la cea anterioară urmează o altă versiune. Pe baza ei, se poate presupune că echipele ambelor submarine nu au avut intenții rele, a avut loc un accident: s-au ciocnit sub apă, patrulând același teritoriu. Acum asta e greu pentru mineimaginați-vă, dar în secolul al XX-lea, tehnologia ar putea eșua.
În orice caz, rezultatul evenimentelor pe care le discutăm este cunoscut: un submarin sovietic diesel a ajuns pe fundul Oceanului Pacific de Nord, la 1.200 de mile distanță de baza din Kamchatka. Adâncimea la care submarinul s-a dovedit a fi egală cu cinci mii de metri. Barca s-a scufundat cu chila uniformă. Este groaznic să ne imaginăm cât de groaznic a fost pentru echipajul într-un spațiu închis, plin cu apă rece, să realizeze moartea iminentă.
Ridicați de jos
Dar să nu credeți că autoritățile au uitat complet de tristul eveniment. După ceva timp, tocmai pentru a ridica K-129 de pe fundul oceanului au fost construite două nave specializate. Unul dintre ei a fost foarte faimosul Explorer, iar al doilea a fost camera de andocare NSS-1, conform proiectului, fundul său a fost depărtat și un „braț” mecanic uriaș a fost atașat de corp, care arăta mai mult ca clești, a cărui deschidere era exact diametrul lui K -129. Dacă cititorul avea impresia că acestea sunt dispozitive sovietice, atunci s-au înșelat. Nu este adevarat. Aceste modele au fost proiectate și fabricate în Statele Unite. Cei mai buni specialiști de pe coasta de vest și de est au fost implicați în proiectare.
Faptul curios este că chiar și în etapele finale de asamblare a ambarcațiunii, inginerii care lucrau la design habar n-aveau la ce lucrau. Dar, pe de altă parte, munca lor a plătit bine, așa că nimeni nu a protestat.
Începe operațiune
Este greu de imaginat scaraoperațiuni. Doar pentru statistici: aparatul special de navă „Explorer” arăta ca o platformă plutitoare uriașă, a cărei deplasare depășea treizeci și șase de tone. Această platformă a fost însoțită de un motor rotativ propulsor cu telecomandă. Datorită acestui fapt, acest dispozitiv a găsit cu exactitate orice coordonată dată pe fundul oceanului și apoi a putut fi ținut strict deasupra acestuia, eroarea a fost de doar o duzină de centimetri. În același timp, acest colos nu a avut dificultăți cu managementul.
Și asta nu e tot: platforma era dotată cu o „fântână” în centru, înconjurată de structuri care seamănă vag cu platformele petroliere; tuburi dintr-un aliaj deosebit de puternic, fiecare dintre ele având o lungime de douăzeci și cinci de metri; un set de indicatori diferiți, care, cu ajutorul unor echipamente speciale, s-au scufundat până la fund. Acest tip de navă nu a existat înainte.
Operația a fost efectuată în modul ste alth și a constat din trei pași simpli. Până în prezent, informațiile au fost desecretizate, astfel încât să puteți găsi cu ușurință informații despre acele evenimente în domeniul public.
Etapa
1 a avut loc chiar la începutul celui de-al șaptezeci și treilea an. La început, echipamentul a fost pregătit și testat îndelung, operațiunea a fost extrem de riscantă, așa că nu puteau fi greșeli. În același timp, o mare navă internațională specializată în producția de petrol a fost folosită pentru a muta platforma specială în loc. Această navă nu a provocat nicio întrebare din partea navelor care treceau pe acolo. Dar a fost doar o pregătire.
Etapa 2 este a doua jumătate a anului, acum toată lumea a fost transportată la locul accidentuluiechipamentul tehnic necesar și specialiștii. Dar nici asta nu a fost de ajuns. Până în acel moment, astfel de operațiuni nu au mai fost efectuate până acum, pentru a obține un submarin scufundat de pe fundul oceanului era considerat ceva în pragul fanteziei. În această perioadă s-au desfășurat activități de instruire.
Etapa
3 - al șaptezeci și patrulea an. Chiar la începutul anului există o ascensiune mult așteptată. Toate lucrările au fost efectuate în cel mai scurt timp posibil și nu au cauzat dificultăți.
partea sovietică
Guvernul sovietic a urmărit cu atenție această piață, deoarece multe lucruri erau suspecte, în special faptul că nava internațională stătea deasupra K-129 scufundat. În plus, a apărut întrebarea: de ce se desfășoară producția de petrol în mijlocul oceanului la o adâncime de șase kilometri? Nu este foarte logic, pentru că de obicei forajul avea loc la o adâncime de două sute de metri, iar câțiva kilometri sunt nemaiauziți. Această navă, la rândul său, nu a făcut nimic suspect, munca s-a desfășurat destul de tipic, nici conversațiile pe undele radio nu s-au evidențiat în niciun fel și, după o lună și jumătate, ceea ce este absolut normal, s-a mutat de pe punct și a continuat cursul planificat.
Dar în acele vremuri nu era obișnuit să avem încredere în America, așa că un grup de recunoaștere a mers la fața locului pe o navă de mare viteză, acest fapt nu ar fi trebuit menționat la radio. Urmărirea a fost stabilită, dar nu a fost posibil să se înțeleagă pe deplin de ce americanii erau atât de agitați, ce se întâmplă exact aici. Americanii au observat urmărirea, dars-a comportat de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat, continuând să lucreze. Nimeni nu a ascuns nimic anume, iar acțiunile ambelor părți erau foarte previzibile. Multă vreme părea că marinarii americani erau ocupați să caute petrol, ceea ce, de fapt, aveau tot dreptul să o facă: aceste ape sunt neutre și nu este interzis să efectueze cercetări subacvatice. O săptămână și jumătate mai târziu, nava a plecat de la punctul și s-a îndreptat spre insula Oahu din Honolulu. Acolo se apropiau deja sărbătorile de Crăciun, așa că a devenit evident că supravegherea nu va da niciun rezultat în viitor. În plus, nava sovietică rămânea deja fără combustibil și a fost posibilă realimentarea doar în Vladivostok, iar aceasta a fost o călătorie de câteva săptămâni.
S-a decis încetarea acestei inițiative, relațiile cu America erau deja tensionate, supravegherea nu a adus niciun rezultat, iar desfășurarea pe locul morții echipajului sovietic s-ar putea dovedi a fi un accident. Cel puțin oficial, SUA nu au făcut nimic rău. După ce a prins starea de spirit a guvernului, comandamentul local a oprit supravegherea (după cum ați înțeles, abia în a doua etapă a operațiunii și, cine știe, poate că așa a fost calculat).
Și, desigur, nimeni din URSS nu și-ar fi putut imagina că navele americane încearcă să ridice o barcă scufundată, părea cu adevărat imposibil. Pentru că scepticismul autorităților era de înțeles: ce pot face americanii?
Aceasta este aceeași navă americană de formă neobișnuită și dimensiuni uriașe, după ce Crăciunul a ajuns din nou la punctul nefericit. În plus, nimeni nu mai văzuse până acum un asemenea tip de navă. Și este deja adevăratpărea suspect.
Trebuie să aducem un omagiu autorităților americane: de îndată ce submarinul K-129 a fost livrat pe țărmurile Statelor Unite, toate cadavrele care se aflau înăuntru (doar șase persoane) au fost îngropate în mare conform ritualul pentru marinari, americanii chiar au inclus în acel moment al imnului URSS. Înmormântarea a fost filmată pe film color, care a fost trimis agențiilor de informații americane. În același timp, comportamentul și atitudinea americanilor față de morți a fost extrem de respectuos. Încă nu se știe unde se află restul membrilor echipajului sovietic, dar, conform datelor americane, aceștia nu se aflau pe submarin. Apropo, V. I. Kobzar nu a fost printre cei reîngropați.
Război Rece
În acel moment, Uniunea Sovietică știa deja despre ceea ce se întâmpla, a început o nouă rundă de lupte diplomatice între cele două state gigantice. URSS a fost nemulțumită de acțiunile secrete din partea Americii și de faptul că submarinul diesel era tocmai sovietic, ceea ce înseamnă că americanii nu aveau dreptul să-l extragă de jos. Statele Unite, în schimb, au asigurat că moartea submarinului nu a fost înregistrată nicăieri (acesta este adevărat), ceea ce înseamnă că aceasta nu este proprietatea nimănui, iar găsitorul se poate descurca cu ea la discreția sa. În plus, pentru a nu mai exista dezbateri, partea americană a oferit filmări video cu reînhumarea marinarilor ruși. Au fost îngropați cu adevărat cu tot respectul și după toate regulile. Prin urmare, întrebările inutile din partea sovietică au dispărut.
Numai că rămâne un mister ce s-a întâmplat de fapt cu submarinul, de ce americanii au făcut atât de mult efort săpentru a-l obține de pe fundul oceanului, de ce au făcut toate acestea în secret și de ce după această operațiune au ascuns Explorer-ul din vedere în adâncurile docurilor de reparații ale Americii, deoarece acesta este un echipament foarte util. Echipamentul a fost plasat cu un submarin sovietic undeva lângă San Francisco.
Poate că partea americană a vrut doar să afle secretele pe care le ascunde flota de submarine sovietice. Unora li se poate părea că guvernul sovietic a fost în cele din urmă păcălit, pentru că este evident că americanii au examinat echipamentele sovietice, poate chiar că au găsit ceva interesant și au adoptat ceva. Poate torpile, care au fost create foarte elegant, sau poate alte secrete. Dar, potrivit surselor moderne, antagoniștii nu au putut obține cel principal. Și o coincidență fericită este de vină pentru toate: comandantul echipajului V. Kobzar, care a fost menționat mai devreme, era foarte în alt și avea un fizic eroic, prin urmare, din motive evidente, era înghesuit la locul de muncă. Când ambarcațiunea era din nou reparată, căpitanul le-a cerut inginerilor să-și plaseze cabina cifră în compartimentul rachetei, acolo era mai mult spațiu, deși acesta era un cartier riscant. Deci, toate cele mai importante informații au fost stocate acolo. Dar americanii, scoțând submarinul de jos, nu au ridicat compartimentul de rachete. Nu li s-a părut atât de important.
1968 a arătat că așa este - realitatea rusă: totul nu este ca al oamenilor, dar uneori chiar joacă în mâinile noastre. Americanii, desigur, nu au returnat submarinul în sine în partea sovietică, astasoarta în continuare rămâne, de asemenea, un mister. Cel mai probabil, a fost demontat, atent studiat și eliminat. Dar nimeni nu spera să se întoarcă. Poate că acest lucru este corect, pentru că atât de mulți bani și efort au fost cheltuiți de americani.
Apropo, aceste evenimente nu prea plăcute nu au făcut decât să stimuleze cursa înarmărilor și inovațiile tehnologice. Căci practica a arătat că o stare este mai puternică în anumite privințe, iar alta în anumite privințe. Poate că acest lucru nu este atât de rău, deoarece progresul în știință duce umanitatea la dezvoltare.
Întrebări rămase
Atât de multe lucruri rămân neclare. De ce s-a scufundat fără un motiv aparent un submarin cu marinari experimentați și un căpitan talentat? De ce au cheltuit americanii atât de mulți bani și efort pentru a construi vehicule pentru a-l ridica de pe fundul oceanului? Ce s-a întâmplat cu majoritatea echipei, la urma urmei, mai mult de o sută de oameni nu ar fi putut pleca undeva din spațiul închis? Ce s-a întâmplat cu K-129 după ce a fost scos din adâncul oceanului? Scufundarea submarinelor în secolul al XX-lea nu a fost cu siguranță neobișnuită, dar în acest caz există o mulțime de întrebări nerezolvate.
Concluzie
În chiar filmul cu care începe povestea noastră, există departe de toate răspunsurile la toate întrebările. Producția sa este americano-rusă, ceea ce, bineînțeles, trebuie remarcat, deoarece creatorii doreau luarea în considerare cât mai obiectivă a ceea ce s-a întâmplat. Dar, poate, acum nu este atât de important, pentru că toate acestea sunt o chestiune de vremuri trecute și nimic nu poate fi schimbat. Se ia în considerare Războiul Recefără sânge și nu la fel de periculoase ca alte războaie din istoria omenirii, dar au fost destule momente neplăcute. Este păcat de oamenii care au alcătuit echipajul submarinului K-129, și mai ales de tinerii marinari care au plecat la prima călătorie serioasă. În orice caz, acest eveniment nefericit va rămâne pentru totdeauna în analele istoriei și în memoria poporului rus.
