Nikolai Zhukovsky este un cunoscut om de știință rus care este cel mai faimos în domeniul mecanicii, este considerat fondatorul aerodinamicii și hidrodinamicii. Cariera sa a căzut la începutul secolului al XX-lea, a fost profesor onorat la Universitatea din Moscova, Școala Imperială și a fost membru corespondent al Academiei Imperiale de Științe.
Biografia unui om de știință
Nikolai Jukovski s-a născut în provincia Vladimir în 1847. S-a născut în micul sat Orekhovo. Tatăl eroului articolului nostru a fost căpitan de stat major, avea o diplomă științifică de inginer militar. Numele mamei lui Nikolai Jukovski era Anna Nikolaevna Stechkina.
În 1858, Nikolai a devenit student la al patrulea gimnaziu din Moscova. Se aștepta să devină inginer de căi ferate, ca și tatăl său, dar mijloacele financiare limitate ale părinților săi nu i-au permis să trimită un adolescent să studieze la Institutul de Căi Ferate din Sankt Petersburg. Taxa de școlarizare la Universitatea din Moscova eramult mai jos, așa că a rămas să studieze în el.
Educație
În 1864, Nikolai Jukovski a absolvit gimnaziul cu o medalie de argint, pentru care a fost înscris fără examene la secția de fizică și matematică a universității capitalei. A primit o diplomă în mecanică aplicată, iar doi ani mai târziu a încercat totuși să intre la Institutul de Căi Ferate din Sankt Petersburg, dar nu a promovat testele de admitere.
Din 1870, Jukovski a început să predea la al doilea gimnaziu pentru femei din Moscova. Predă cursuri de fizică. În anul următor, reușește să-și promoveze examenele de master pentru a începe să predea matematică, iar un an mai târziu, mecanică. El predă aceste discipline studenților școlii tehnice superioare a capitalei.
Un eveniment important din biografia lui Nikolai Jukovski are loc în 1876, când acesta își susține teza de master despre cinematica unui corp lichid. Eroul articolului nostru a devenit doctor în matematică aplicată în 1882 cu o lucrare despre puterea mișcării.
Carieră
În viitor, cariera și biografia lui Nikolai Yegorovich Jukovsky se dezvoltă cu succes. În 1879, devine profesor supranumerar de mecanică, din 1885 predă simultan la universitatea capitalei. El ține prelegeri în dinamica fluidelor și în curând câștigă o profesie extraordinară la Departamentul de Mecanică Aplicată.
Din 1887, Jukovski este profesor cu normă întreagă la Școala Tehnică Superioară din Moscova.a predat de mult timp mecanică practică la Academia de Științe Comerciale și predă la o școală de inginerie afiliată Departamentului de Căi Ferate.
Spunând o scurtă biografie a lui Nikolai Yegorovici Jukovski, trebuie menționat că în 1893 a primit statutul de consilier de stat real, iar un an mai târziu a devenit membru corespondent al Academiei de Științe.
Cercetare aerodinamică
În 1902, Jukovski a început să studieze aerodinamica în profunzime. El lucrează la crearea unui tunel de vânt care funcționează pe un tip de aspirație. Cercetarea a fost realizată pe baza biroului mecanic al universității capitalei. În 1904, Jukovski a devenit șeful Institutului Aerodinamic, care a fost primul din Europa. A fost creat în Kuchino, lângă Moscova, pe cheltuiala unui alt om de știință - Dmitri Pavlovici Ryabushinsky.
În 1905, eroul articolului nostru a fost ales șef al Societății de Matematică din Moscova. Trei ani mai târziu, a devenit cunoscut ca fondatorul cercului aeronautic, în care mulți cercetători cunoscuți în viitor au făcut primii pași - Vetchinkin, Arkhangelsky, Musinyants, Stechkin, Sabinin, Yuryev, Tupolev. Curând Jukovski însuși a început să conducă laboratorul aerodinamic creat pe baza acestei școli.
Lucrări publicate
Din 1916, Jukovski a fost responsabil de Biroul de Proiectare și Testare din același laborator aerodinamic. În special, pe baza acesteia sunt dezvoltate metode pentru calcularea rezistenței aeronavelor. Concluziile la care a ajuns au fost detaliate în lucrările sale intitulate„Dinamica avioanelor într-o prezentare elementară”, „Procedurile Biroului de calcul și testare”, „Investigarea stabilității proiectării avioanelor”.
De asemenea, cu participarea sa directă, a fost anunțată recrutarea pentru cursurile de aviație, care deja în 1919 au fost transformate în Colegiul de Aviație din Moscova și, în cele din urmă, în Institutul de Ingineri al Flotei Aeriene Roșii. În viitor, au devenit cunoscuți ca Academia Forțelor Aeriene și apoi Institutul Central Aerohidrodinamic.
Aniversarea activității științifice
În 1920, a 50-a aniversare a activității științifice a eroului articolului nostru a fost sărbătorită pe scară largă, la acea vreme Nikolai Jukovski era deja numit oficial părintele aviației ruse. Un decret al Consiliului Comisarilor Poporului, semnat de Vladimir Lenin, a apărut cu privire la înființarea Premiului Jukovski pentru lucrări remarcabile în matematică și mecanică, lucrările omului de știință însuși au fost publicate, el însuși a primit o serie de beneficii pentru meritele sale.
Zhukovsky a murit în 1921, la vârsta de 74 de ani. Este înmormântat în cimitirul de pe teritoriul Mănăstirii Donskoy a capitalei.
Activitate științifică
Acum, să aruncăm o privire mai atentă la biografia profesorului, părintele aviației ruse - Nikolai Jukovski, vorbim despre munca și realizările sale.
Un articol intitulat „Aplicarea teoriei centrelor de accelerare de ordin superior la mecanismul de ghidare Chebyshev”, care a fost publicat în 1883, a jucat un rol important. Când a scris-o, Jukovski a folosit aparatul pentru accelerarea ordinelor superioare către teoria mecanismelor. LAîn special, el a căutat să rezolve problema sintetizării mecanismului de ghidare al lui Cebyshev însuși.
În 1890, publicația sa despre metodele lui Kirchhoff, dedicată mișcării unui fluid în mai multe dimensiuni, sub condiția menținerii unei viteze constante, dată pe o linie de curent necunoscută, a căpătat o mare importanță. A fost publicat în colecția de matematică a Universității de Stat din Moscova. În același an, oamenii de știință au încercat să dezvolte bazele teoretice pentru determinarea forței de ridicare a unei elice sau a unei aripi. Pentru aceasta, Jukovski a scris o lucrare numită „Despre teoria zborului”.
Fundamentele științei aviației
Trebuie remarcat faptul că principalele realizări ale lui Nikolai Yegorovich Jukovsky sunt că ideile sale au servit drept bază pe care s-a dezvoltat toată știința aviației în viitor.
În special, el a studiat cu atenție dinamica zborurilor păsărilor, iar în 1891 a făcut un raport despre aceasta. Lucrarea intitulată „Despre plutirea păsărilor” a fost prezentată pe 3 noiembrie. În anul următor, un alt raport a apărut despre proiectilul zburător al lui Cernușenko. Jukovski a compilat, de asemenea, ecuații cheie pentru determinarea centrului de greutate al unui corp de planificare sub condiția unui unghi constant de atac, el a descris traiectoriile diferitelor condiții de mișcare a aerului, inclusiv posibilitatea unei bucle moarte în detaliu.
În 1895, Jukovski a vizitat Germania, unde a avut o întâlnire productivă cu unul dintre pionierii aeronauticii, Otto Lilienthal. Nikolai Yegorovici a cumpărat de la el un planor pentru a-l ținecercetări suplimentare.
Proiecte curente
Este de remarcat faptul că, în același timp, omul de știință a acordat o mare atenție diverselor proiecte curente. De exemplu, la sfârșitul secolului al XIX-lea, el a studiat cauzele unui accident care s-a produs pe alimentarea cu apă a capitalei. Pe baza rezultatelor acestui studiu, el a făcut un raport detaliat la o întâlnire a inginerilor și oamenilor de știință din cadrul Societății Politehnice. În special, el a fost devotat fenomenului ciocanului de apă. Jukovski și-a dezvăluit toate mecanismele, a dedus formule care leagă presiunea, viteza curgerii, densitatea cu dependența de raza conductei și, de asemenea, a luat în considerare diferite opțiuni în funcție de distanța și timpul secțiunii luate în considerare, coordonatele selectate.
În 1898 a luat parte la Congresul Naturaliştilor şi Medicilor Domestici, unde a citit un raport de recenzie intitulat „Despre Aeronautică”. În același an, a dezvoltat principii economice pentru zborul la nivel. Eroul articolului nostru le-a descris în detaliu în studiul său „Despre elicele înaripate”.
Prelegeri și teoreme
Contribuția la știință a lui Nikolai Yegorovich Jukovsky este greu de supraestimat. În 1904, el a formulat o teoremă care a luat în considerare în detaliu mărimea cantitativă a forței necesare ridicării unei aeronave în aer. În special, cu ajutorul acestuia, a fost posibil să se determine în detaliu profilele cheie ale palelor elicei și aripilor aeronavei, pentru a dezvolta teoria elicei.
În anul următor, mulți au remarcat raportul lui Jukovsky despre vârtejurile atașate. Se crede că aceastalucrarea a pus bazele dezvoltării metodelor de determinare a forței de ridicare a aripii unui avion. Aceste descoperiri au fost publicate de el deja în 1906 într-o lucrare dedicată căderii corpurilor alungite în aer.
Multe dintre studiile sale au devenit baza a tot felul de prelegeri. De exemplu, din 1910 până în 1912 a predat un curs despre fundamentele teoretice ale aeronauticii. În ea, părintele aviației ruse, Nikolai Yegorovich Jukovsky, a reușit să-și sistematizeze cercetările experimentale și munca teoretică realizată pe baza Institutului Kuchinsky. De asemenea, au acordat atenție cercetărilor lui Chaplygin. În special, a fost dezvoltat un aparat special pentru a rezolva problemele de curgere în jurul aripii.
În perioada 1912-1916, Jukovski a dezvoltat principiul distribuției vitezei la paleta elicei, care, prin urmare, a devenit baza de bază pentru viitoarele elice.
În timpul primului război mondial, Nikolai Yegorovici a fost implicat în fundamentarea teoriei bombardamentelor, a investigat balistica obuzelor de artilerie.
Opinie despre teoria relativității
Este interesant că în lucrările și declarațiile sale științifice el a negat în mod repetat teoria relativității. Justificarea teoretică poate fi găsită în discursul său cunoscut sub numele de „Mecanica veche în noua fizică”. A fost livrat în martie 1918 la una dintre întâlnirile Societății de Matematică de la Moscova.
În special, Jukovski a remarcat că în 1905 Einstein a stat peun punct de vedere metafizic care a ridicat rezolvarea unei probleme matematice la o realitate fizică. Omul de știință rus însuși și-a exprimat convingerea că problemele teoriei electromagnetice și ale vitezei luminii ar putea fi rezolvate cu ajutorul mecanicii lui Newton și Galileo. Pe această bază, el a numit dubioasă importanța lucrării lui Einstein în acest domeniu.
Acest subiect l-a interesat de mulți ani, a făcut obiectul a numeroase dispute și discuții și a fost adesea discutat la seminarii și prelegeri.
