Clădirea Amiralității din Sankt Petersburg este unul dintre cele mai recunoscute simboluri ale orașului. A fost construit sub Petru I și de atunci a fost folosit ca locație pentru colegii, ministere și alte instituții ale statului.
Crederea lui Peter I
Importanța pe care o reprezintă clădirea Amiralității pentru oraș este subliniată de faptul că a fost ridicată imediat după întemeierea noii capitale. Petru I s-a implicat personal în elaborarea planului și desenului șantierului naval necesar pentru construcția și parcarea navelor. Toate lucrările pregătitoare necesare au fost făcute în doar câteva luni, iar în 1705 a apărut chiar prima clădire a Amiralității.
Datorita faptului ca in acel moment Rusia era in razboi cu Suedia (inclusiv pe mare), toate cladirile economice au fost ingradite cu zid de cetate si bastioane de protectie. Erau necesare în cazul unui asediu al Petersburgului, deși nu au fost niciodată folosiți. Prima navă realizată în întregime în Amiraalitate a fost lansată în 1706.
Totodată, aici a apărut un ordin (un analog al ministerului), care era responsabil pentru întreaga flotă rusă. Așa că Petru I a putut în sfârșit să-și realizeze visul de o nouă capitală a țării, care, în plus,a fost inima construcției sale navale.
La acea vreme, pe lângă clădirile administrative, existau forje, ateliere și cămine pentru bărci unde se creau nave noi. Canalul Amiralității a fost așezat de-a lungul clădirii, care a devenit parte a sistemului unificat de canale ale orașului. Astfel, acest loc a fost și un important nod de transport.
Nav pe o turlă
Clădirea Amiralității a fost reconstruită pentru prima dată în 1711, iar opt ani mai târziu a primit faimoasa sa turlă. Chiar în vârf, a fost amplasată o figurină de navă, realizată de meșteri olandezi, renumiti pentru dragostea lor pentru flotă. Experiența lor europeană a fost pe care Peter a încercat să o insufle în orașul visurilor sale.
Despre nava de pe turlă, există încă dispute ascuțite între cercetători și istoricii locali. Nu există o teorie unificată despre prototipul său. Există două puncte de vedere populare. Unul spune că modelul navei a fost prima navă care a fost primită în portul său din Sankt Petersburg. De la bun început, viața a fost în plină desfășurare aici, iar șantierul naval convenabil a devenit acasă pentru multe echipaje. Conform unei alte teorii, figura navei a fost copiată de pe silueta fregatei Vultur. A fost prima navă de război a flotei ruse, construită la ordinele tatălui lui Petru, Alexei Mihailovici, în anii 60 ai secolului al XVII-lea.
Turnul Amiralității a fost reparat de mai multe ori. În timpul acestor proceduri, barca a fost schimbată. Totodată, s-a pierdut și figurina originală, realizată de olandezi în anii lui Petru I. Turla a atras imediat locuitorii orașului. Pentru ei, a devenit un simbol neoficial al Sankt Petersburgului. Nava Amiralității în acest gradpoate concura cu succes cu Călărețul de bronz, podurile mobile și Catedrala Petru și Pavel.
În secolul al XVIII-lea
În anii lungi de existență, clădirea Amiralității din Sankt Petersburg a fost reconstruită de mai multe ori. În anii 1730 arhitectul Ivan Korobov a ridicat o nouă clădire din piatră care a înlocuit clădirile învechite. În același timp, autorul proiectului a păstrat vechiul aspect al lui Peter, dar a schimbat aspectul, dându-i monumentalitate.
Importanța prezentabilității fațadei a fost extrem de mare, deoarece Amiraalitatea Principală era situată la intersecția străzilor centrale și cele mai aglomerate ale capitalei - Nevsky Prospekt, Voznesensky Prospekt și strada Gorokhovskaya. În același timp, a apărut așa-numitul „ac” - o turlă aurita.
În următoarele decenii, autoritățile orașului au îmbunătățit și reconstruit sistematic zonele adiacente complexului. În perioada sărbătorilor, au devenit un loc preferat pentru festivalurile populare. La sfârșitul domniei Elisabetei Petrovna, pajiștea din jurul clădirii a fost complet pavată. Acest traseu de mers pe jos a devenit imediat popular printre locuitorii și vizitatorii orașului.
Zona de apă din jurul Amiralității a servit drept platformă centrală pentru exercițiile navale ale flotei. Canalul, care era o arteră de transport în interiorul orașului, era înfundat periodic. Sub Elizaveta Petrovna, au început lucrările regulate de curățare.
Proiectul Zaharov
Palatul de Iarnă a fost construit la mijlocul secolului al XVIII-lea. S-a conformat stilului care a fost numit mai târziu baroc elisabetan. Palatul a fostfoarte aproape de Amiraalitate. Deosebirea lor izbitoare și apartenența la epoci diferite au fost ușor evidente. Prin urmare, la începutul secolului al XIX-lea, autoritățile orașului au luat în considerare mai multe proiecte de renovare și reconstrucție a clădirii Amiralității.
Andreyan Zakharov a fost ales ca arhitect principal. A început să lucreze în 1806 și a murit înainte de a-și putea vedea creația. Proiectul lui a fost continuat de elevi. Nu au schimbat principalele mesaje și intenții ale lui Zaharov.
Noua fațadă a Amiralității
După propunerea arhitectului, aproape toată Amiraalitatea Principală a fost reconstruită. Din clădirea veche a mai rămas doar fostul turn, pe care s-a sprijinit o turlă aurita cu o barcă. Fostele fortificații care au rămas în oraș din vremea Războiului de Nord au fost demolate. Acum capitala se bucura de o viață liniștită, iar nevoia de bastioane a dispărut. Pe locul eliberat a apărut un bulevard, popular printre locuitorii din Sankt Petersburg. Acum Grădina Alexandru, care nu este mai puțin solicitată, se află aici.
Lungimea noii fațade a ajuns la 400 de metri. Toate soluțiile arhitecturale ale lui Zaharov au fost implementate cu un singur scop - de a sublinia importanța cheie a clădirii Amiralității în aspectul capitalei. Este greu de imaginat Sankt Petersburg atunci și acum fără celebra fațadă a acestui complex administrativ.
Decorarea clădirii
Lucrările de restaurare din secolul al XIX-lea au adăugat multe sculpturi noi ansamblului Amiralității Principale, care completau imaginea bogată a clădirii. Reliefuri decorative create de rusimaeștrii au descris scene și alegorii antice, precum și istoria creării flotei în Rusia. Toate acestea subliniau statutul imperial de mare putere maritimă, ale cărei nave au arat toate mările lumii.
În anul construcției clădirii (1823), conform proiectului lui Zaharov, complexul și-a dobândit propriul interior unic. Cea mai mare parte a supraviețuit până în zilele noastre, iar astăzi are o mare valoare culturală. Caracteristicile importante ale sălilor Amiralității sunt austeritatea lor distinctivă, combinată cu iluminare bogată și strălucitoare care creează o atmosferă uimitoare.
Fleet Stronghold
Istoria interesantă a Amiralității include diferite perioade de utilizare a acesteia. Inițial, conform preceptelor lui Petru, Consiliul Naval a fost amplasat în clădire, iar mai târziu - Ministerul Naval.
De asemenea, aici se afla cartierul general, ai cărui membri erau cei mai întitulați amirali ai imperiului. Între aceste ziduri au fost luate decizii în ajunul campaniilor militare cheie din istoria Romanovilor. Strategia, născută și convenită în Amiraalitate, a fost folosită în timpul operațiunilor navale din Crimeea și Primul Război Mondial.
Muzeul Naval
Civilii aveau acces doar la unele clădiri din imensul complex. În special, încă de la apariția Amiralității, în ea a fost deschis Muzeul Naval. Aici s-au păstrat cele mai importante monumente ale epocii petrine. De exemplu, acestea au fost modele de nave, desene și corespondență personală a primului împărat cu privire la crearea Flotei B altice.
Până în 1939, acest muzeu bogata găzduit clădirea Amiralității. Arhitectul Zakharov a extins zona pentru expoziții, care au crescut din ce în ce mai mult cu fiecare generație. În epoca lui Stalin, muzeul s-a mutat în clădirea fostei burse de valori din Sankt Petersburg, pe scuipa insulei Vasilyevsky.
Sub ultimii Romanov
Construirea navelor pe teritoriul Amiralității s-a încheiat în 1844. Toate echipamentele au fost transferate la șantierul naval Novoadmir alteyskaya. Din această cauză, nu a fost nevoie de canalele din jurul complexului. Au adormit. Așa a apărut Bulevardul Konnogvardeisky pe acest loc.
În 1863, prin decret al împăratului Alexandru al II-lea, o mică biserică din interiorul complexului Amiralității a primit statutul de Catedrală Sf. Spiridon din Trimifuntsky. Apoi a fost ridicat clopotnita. Aceste schimbări nu au putut decât să se reflecte în aspectul exterior al imensei clădiri. Bisericii Ortodoxe nu i-au plăcut reliefurile care înfățișează zei păgâni - personajele comploturilor mitologice antice.
De ceva vreme a existat o luptă încăpățânată între cler și Ministerul Naval. În cele din urmă, Alexandru al II-lea a fost de acord să facă concesii bisericii. Clădirea a fost dezbrăcată de mai multe sculpturi și alte piese de artă. Distrugerea monumentelor a avut loc în ciuda protestului activ al arhitecților și artiștilor din Sankt Petersburg.
În 1869, Turnul Amiralității și-a achiziționat propriul cadran, comandat din Europa. A stat patruzeci de ani, după care a fost înlocuit cu cel mai recent analog electric în timpul domniei lui Nicolae al II-lea. Amiraalitatea a devenit adesea loculmunca membrilor dinastiei Romanov, deoarece unele rude ale regilor au primit cele mai în alte ranguri în marina. De exemplu, Marele Duce Konstantin Nikolaevici a fost responsabil de întregul Minister Naval în perioada 1855-1881.
Modernitate
După Revoluția din octombrie, guvernul bolșevic a amplasat o școală navală în clădire. Curând a primit numele de Felix Dzerzhinsky. Instituția a pregătit și ingineri. În acest sens, în anii 1930, Amiraalitatea a găzduit un laborator important din punct de vedere strategic pentru producția de motoare rachete.
Din fericire, clădirea aproape că nu a fost deteriorată de raidurile aeriene germane în timpul asediului Leningradului. Celebra turlă cu nava a fost învelită. Ultima restaurare majoră a clădirii a avut loc în epoca Brejnev în 1977.
În perioada post-sovietică, există o discuție aprinsă între locuitorii Sankt-Petersburgului despre soarta viitoare a Amiralității. În 2013, în turn a apărut o biserică ortodoxă cu turlă, la deschiderea căreia au participat cei mai înalți generali ai flotei ruse.
