Accidentele feroviare duc întotdeauna la consecințe îngrozitoare. Și, din păcate, Rusia, ca și alte țări, a experimentat în mod repetat veridicitatea acestei afirmații. Povestea ei poate aminti mai mult de o duzină de accidente care au avut loc pe șinele de cale ferată.
Munți de metal sfâșiat și mii de lacrimi vărsate sunt ceea ce rămâne după asemenea tragedii. Și, de asemenea, tristețea de neînțeles a mamelor și soțiilor, ai căror persoane dragi au fost luate de o soartă inexorabilă. Aproape toate accidentele și dezastrele feroviare sunt pline de el. Prin urmare, să ne amintim cele mai mari tragedii petrecute pe teritoriul URSS și al Rusiei pentru a onora memoria celor care au murit în ele.
Pericolul ascuns în curs
Când au apărut primele trenuri, nimeni nu s-a gândit cât de groaznice ar putea fi accidentele de tren. Și chiar și după ce prima locomotivă diesel necontrolată a luat viața a 16 oameni în Philadelphia în 1815, lumea a spus: „Ei bine, uneori se întâmplă.”
Într-adevăr, peAstăzi este greu să supraestimăm beneficiile pe care le aduc trenurile în viața noastră. Într-adevăr, datorită lor, călătoriile chiar și în cele mai îndepărtate colțuri ale Rusiei nu mai par atât de incredibile și lungi ca înainte. Și totuși nu trebuie să uiți niciodată că progresul aduce nu numai bine, ci și distrugere. Iar poveștile de mai jos sunt o dovadă directă în acest sens.
Primele accidente feroviare din URSS
1930 a fost o adevărată groază pentru feroviari. Motivul pentru aceasta este două accidente majore care s-au petrecut în el. Ulterior, mulți locuitori ai țării au început să se teamă să folosească serviciile „cabinelor cu aburi”, alegând mijloace de transport mai fiabile.
Așadar, primul accident a avut loc în noaptea de 7 spre 8 septembrie în regiunea Moscovei. În stația Pererve, în apropiere de satul Maryino, a sosit trenul de călători nr 34. Mecanicul Makarov, care conducea locomotiva, a avertizat imediat autoritățile gării că trenul acesteia este avariat, iar acesta oprise deja de mai multe ori pentru a repara. problemele.
Makarov s-a oferit să-și înlocuiască locomotiva diesel cu alta pentru a evita eventualele necazuri. Cu toate acestea, cererea lui nu a fost îndeplinită. În schimb, i s-a dat un motor suplimentar care să-l ajute, care trebuia să-l asigure pe drum. Din păcate, această decizie nu numai că a exacerbat problema existentă, dar a dus și la consecințe tragice.
Așadar, când a încercat să plece, locomotiva diesel întărită a rupt toate legăturile dintre cabină și trenul de pasageri. Drept urmare, locomotiva a mers înainte, dar mașinile au rămasstai pe loc. Și totul ar fi bine dacă dispeceratul nu ar fi transmis un ordin prematur altui tren pentru a ajunge pe peron.
Și iată un alt tren de pasageri în plin abur care se grăbește spre peron. La doar câțiva metri de gară, șoferul observă mașini care îi stau în cale. Nici măcar frânarea de urgență nu a ajutat la oprirea trenului la timp. Ulterior, peste 40 de persoane au fost rănite în urma coliziunii, iar 13 au murit pe loc.
coliziune tren-tramvai
În același an, s-a petrecut o altă tragedie la Sankt Petersburg. Pe un pasaj de cale ferată, lângă Porțile Moscovei, un tren de marfă, întorcându-se, a doborât un tramvai care trecea. În urma impactului, ultima mașină s-a desprins și a căzut direct pe partea de pasager. Din păcate, până la sosirea pompierilor, majoritatea oamenilor muriseră deja.
Ca și alte accidente de tren, acesta s-a datorat unui set absurd de circumstanțe. Într-adevăr, după cum a arătat ancheta, în acea zi centrul de control a încetat brusc să funcționeze, lucrătorii care deservesc șinele nu au avut timp să comute la timp comutatoarele, iar șoferul tramvaiului a observat prea târziu amenințarea iminentă.
Și o astfel de coincidență ridicolă a adus 28 de vieți omenești, iar 19 pasageri supraviețuitori nu au mai folosit niciodată transportul public.
Mari accidente feroviare postbelice
Sfârșitul războiului a adus pacea în Uniunea Sovietică. Peste tot au început să se construiască noi orașe și orașe, iar primii cuceritori ai Siberiei au pornit în călătoria lor distractivă prin zăpadă.margine. Milioane de kilometri de șenile au fost instalate în toată țara.
Dar răzbunarea pentru un astfel de s alt în progres au fost dezastrele feroviare pe scară largă care au avut loc în anii postbelici. Iar cel mai rău dintre ele s-a întâmplat lângă stația Drovno, care este situată în regiunea Moscovei.
Pe 6 august 1952, locomotiva nr. 438 trebuia să-și livreze pasagerii la Moscova. Cu toate acestea, în jurul orei 2 dimineața, s-a ciocnit cu un cal care traversa șinele ferate. În ciuda greutății mici a animalului, locomotiva a deraiat și a tras întregul tren împreună cu el.
Mașinile au coborât unul câte unul, strivindu-se unul pe altul cu greutatea lor. Când salvatorii au ajuns la locul accidentului, au văzut munți de metal mototolit care au îngropat sub ei o treime dintre pasageri. Iar cei care au supraviețuit încă se recuperau după rănile suferite în timpul accidentului.
Conform cifrelor oficiale, accidentul feroviar din Drovno a dus la moartea a 109 persoane, 211 răniți. Multă vreme, acest incident a fost considerat cel mai mare accident de tren din URSS, până când a fost eclipsat de o durere și mai mare.
accident de tren din 1989
Așa cum am menționat mai devreme, cauza multor tragedii este un set incredibil de circumstanțe. Dacă nu ar fi fost ei, atunci poate că lumea nu ar fi simțit niciodată durerea pe care a adus-o cu ea accidentul feroviar de lângă Ufa (1989).
Totul a început pe 4 iunie 1989 cu o scurgere de gaz la 10 kilometri de orașul Auchan. A fost cauzată de o mică gaură în conductă, care s-a deschis cu 40 de minute înainte de tragedie. Cumeste regretabil, dar compania de gaze știa despre asta, deoarece instrumentele au arătat în prealabil un s alt de presiune în conducte. Cu toate acestea, în loc să întrerupă alimentarea cu combustibil albastru, au crescut doar presiunea acestuia.
Din acest motiv, condensul exploziv a început să se acumuleze în apropierea șinelor de cale ferată. Și când la 01:15 (ora locală) două trenuri de pasageri au trecut aici, a detonat. Explozia a fost atât de puternică încât a împrăștiat vagoanele în toată zona, de parcă n-ar cântări deloc. Și mai rău, pământul îmbibat de condens a aprins ca o torță.
Consecințele teribile ale dezastrului de lângă Ufa
Chiar și locuitorii din Asha, aflați la 11 kilometri de fața locului, au putut simți puterea distructivă a exploziei. O coloană uriașă de foc a luminat cerul nopții și mulți chiar au crezut că acolo a căzut o rachetă. Și chiar dacă a fost doar o presupunere ridicolă, realitatea s-a dovedit a fi nu mai puțin terifiantă.
Când primii salvatori au ajuns la locul accidentului, au văzut pământul în flăcări și vagoanele trenului arse până la pământ. Dar cel mai groaznic lucru a fost să aud vocile celor care nu puteau ieși din capcana de foc. Rugăciunile și lacrimile lor i-au bântuit pe salvatori noaptea în anii următori.
În final, chiar și cele mai mari dezastre feroviare din lume păreau nesemnificative în comparație cu această tragedie. La urma urmei, aproximativ 600 de persoane au murit din cauza incendiilor și arsurilor, același număr fiind grav răniți. Până acum, această catastrofă rezonează cu durere în inimile oamenilor care și-au pierdut rudele și prietenii în ea.
Accidente,ce s-a întâmplat pe calea ferată în anii 90
Odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice, accidentele feroviare din Rusia nu s-au oprit. În special, în 1992 au avut loc două tragedii majore care s-au soldat cu multe vieți.
Primul accident a avut loc la începutul lunii martie, pe tronsonul Velikie Luki-Rzhev. Din cauza înghețului mare, sistemul de avertizare a trenurilor a eșuat, iar cele două trenuri pur și simplu nu știau despre apropierea unul de celăl alt. După aceea, o locomotivă diesel de pasageri s-a izbit de coada unui tren de marfă, care stătea la trecere. Drept urmare, 43 de persoane nu își vor mai putea vedea niciodată familia, iar peste 100 au rămas cu răni grave.
În aceeași lună, un tren de pasageri de la Riga la Moscova, ignorând un semafor, a intrat în coliziune cu un tren de marfă. Impactul frontal a adus viața a 43 de persoane, inclusiv șoferii ambelor locomotive diesel.
Tragediile noului mileniu
Oricât de trist ar părea, dar progresul nu poate proteja încă pasagerii de riscuri. Accidentele feroviare în Rusia au loc și astăzi, în ciuda îmbunătățirii globale a sistemului de securitate.
Așadar, pe 15 iulie 2014, s-a întâmplat o altă tragedie în metroul din Moscova. La trecerea de cale ferată Parcul Pobedy - Bulevardul Slavyansky, un tren electric care transporta pasageri a deraiat. Ca urmare, 24 de persoane au murit și peste 200 au fost rănite.
