Distrugătorul „Guarding” este o navă de război internă de tip „Sokol”, care a fost așezată la Sankt Petersburg în 1900. Inițial numit „Kulik”. În vara anului 1902, a fost lansată în Port Arthur, după ce a primit un nume binecunoscut. A fost livrat la est pe calea ferată în mai multe părți. A intrat oficial în serviciu în august 1903. Deja în februarie, a fost distrus într-o luptă inegală cu forțele inamice superioare în timpul războiului ruso-japonez. În acea bătălie memorabilă, Guardian, împreună cu distrugătorul Resolute, au luptat împotriva a patru nave de război japoneze. Au depășit semnificativ navele rusești în ceea ce privește echipajul, armamentul și deplasarea.
În Port Arthur
În nuvela sa, moartea distrugătorului „Guarding”a rămas punctul culminant. Situația s-a dezvoltat rapid. Pe 26 februarie, două nave se întorceau la Port Arthur din recunoașterea nocturnă. De fapt, întâmplător au întâlnit patru distrugătoare japoneze. Acestea au fost „Sazanami”, „Akebono”, „Usugumo” și „Shinonome”. De-a lungul timpului, puterea inamicului a crescut, pe măsură ce crucișătoarele Chitose și Tokiwa li s-au alăturat.
Comandanții distrugătoarelor „Guarding” și „Resolute” încearcă să evite bătălia, dar numai unul dintre ei reușește să pătrundă spre Port Arthur. „Pazitorul” este înconjurat de forțe inamice superioare, el este forțat să accepte o luptă inegală.
Luptă inegal
În timp ce mașina încă funcționa, distrugătorul „Guarding” se aștepta să pătrundă în Port Arthur dacă avea succes. Dar la 06:40 un obuz japonez a explodat într-o cariera de cărbune, în urma căreia două cazane adiacente au fost avariate simultan.
Distrugătorul a început să piardă rapid din viteză. Pompierul Ivan Khirinsky a mers pe puntea superioară cu un raport despre cele întâmplate. În spatele lui s-a ridicat și șoferul Vasily Novikov. În acest moment, a rămas dedesubt furtunul Alexei Osinin, stăpânul focarului Piotr Khasanov. Împreună au încercat să repare pagubele care au avut loc, dar în acel moment un alt obuz a explodat în zona fusierului numărul 2. Osinin a fost rănit de valul de explozie. Apa a țâșnit imediat prin gaură, care a inundat aproape instantaneu toate focarele. Furnizorii și-au închis gâtul în urma lor, urcând afarăla puntea superioară.
Acolo au fost martorii ultimelor minute ale acestei bătălii.
Sfârșitul poveștii
Tunurile distrugatorului au tăcut una după alta. Până atunci, comandantul Sergheev și aspirantul Kudrevich fuseseră deja uciși, care nu și-au părăsit niciodată posturile. Locotenentul Goloviznin, care a ordonat lansarea balenierei, a murit. O explozie puternică a unei obuze l-a aruncat peste bord pe inginerul mecanic Anastasov.
Pistolele The Guardian au fost în cele din urmă reduse la tăcere la 7:10. Pe apă a rămas doar scheletul aproape complet distrus al distrugătorului, pe care nu mai erau catarge și țevi. Puntea și marginea erau grav mutilate, iar cadavrele eroicilor apărători ai navei zăceau peste tot.
După aceea, navele japoneze au încetat focul, adunându-se lângă distrugătorul amiral „Usugumo”. Raportările făcute de șeful detașamentului s-au adăugat la imaginea celor întâmplate. Sinonome și Usugumo au primit pagube minore. Dar alte două nave japoneze abia au rămas pe linia de plutire. Akebono a fost lovit de 13 obuze și Sanazami de 8. Au fost destui morți și răniți pe ambele nave.
La 8:10 japonezii au început să remorcheze Sazanami. În acest moment, au sosit două crucișătoare - „Novik” și „Bayan”, erau comandate de amiralul Makarov. Navele japoneze nu au acceptat bătălia, s-a decis să se retragă. La bord au ridicat cei patru membri ai echipajului navei moarte, care au supraviețuit.
La 9:07 „Gardienul”scufundat. După cum se menționează în documentele vremii, trimise la Tokyo de către Statul Major Naval, acest lucru s-a întâmplat la șapte mile est de farul Liaoteshan. Iată povestea morții distrugătorului „Paza”.
Patru oameni au supraviețuit din echipajul The Guardian. Aceștia au fost stokerul Khirinsky, mașinile de mină și comandantul interimar Yuryev, inginerul de santină Novikov și stokerul de primă clasă Osinin. Când s-au întors în patria lor, li s-au acordat însemnele ordinului militar de gradul al patrulea, care în viața de zi cu zi se numea crucile Sfântului Gheorghe.
Specificații
Distrugătorul a fost construit la șantierul naval Nevsky. În același timp, a aparținut clasei escadrilă. A fost lansat în 1902 la șantierul naval Nevsky și deja în 1904 a fost retras din flota rusă.
Nava avea aproximativ 58 de metri lungime și aproximativ 5 și jumătate lățime. Printre principalele caracteristici ale distrugatorului „Paza” este necesar să se remarce deplasarea, care a fost de 259 de tone.
Cava navei - 3 metri și jumătate, viteză - până la 26 de noduri și jumătate, putere - 3800 cai putere.
Armamente
Distrugătorul avea armament și artilerie pentru mine-torpile. În special, acestea erau două tuburi torpilă.
În total, patru piese de artilerie au fost instalate pe Guardian. Doar unul dintre ele avea 75 mm, iar alte trei aveau 47 mm. Acesta a fost armamentul distrugătorului „Paza”.
Echipajul naveiera format din 48 de marinari și 4 ofițeri.
Locotenent Sergeev
Până în 1904, căpitanul navei era un locotenent pe nume Kuzmin-Karavaev, despre care aproape nu s-au păstrat informații. Dar deja în timpul războiului ruso-japonez, Alexandru Semenovici Sergheev, care avea și gradul de locotenent, a luat frâiele guvernului în propriile mâini.
La momentul morții sale, Sergheev avea patruzeci de ani. Se știe că în 1863 s-a născut în orașul Kursk, deși inițial mulți au crezut că viitorul ofițer s-a născut în satul Stakanovo. Părinții lui erau nobili.
Sergeev a crescut într-o familie formată din patru fii ai unui funcționar care făcea parte din guvernul provincial local, Semyon Alexandrovich. Mama - Olga Ivanovna Barantseva. Alexandru era cel mai mic copil.
A fost botezat în Biserica Mihailovski din Kursk. Crescând, a început să studieze la o școală reală locală, apoi a intrat în Corpul de Cadeți Navali din Sankt Petersburg. A absolvit în 1884 cu gradul de aspirant.
În 1890, și-a continuat cariera la Kronstadt, fiind la clasele de ofițer de mine. Acolo a fost trimis să slujească pe vasul de luptă „Împăratul Nicolae I”, care la acea vreme era considerat nava amiral a escadronului rusesc mediteranean. Acolo Sergheev a urcat la gradul de locotenent. În total, a petrecut aproximativ trei ani și jumătate pe această navă.
În 1893, ofițerul a primit Ordinul francez al Legiunii de Onoare a Crucii de Cavalerie în timpul unei vizite amicale asupra „împăratului Nicolae I” în fruntea escadronului mediteranean dinFranța.
După aceea, Sergeev a servit în principal în Marea B altică. În special, a comandat mici nave miniere, care erau distrugătoare de distrugătoare numerotate. Făceau parte din detașamentul din Petersburg.
A fost transferat la Port Arthur imediat înainte de începerea războiului ruso-japonez la începutul anului 1904. În Pacific, i s-a atribuit comanda distrugătorului „Garding” în 1904.
Moarte pe pod
S-a ciocnit cu navele japoneze Sergeev, la întoarcerea de la recunoaștere, pe care a mers la ordinele generalului Makarov. Distrugătorul a fost atacat imediat de navele japoneze.
Sergheev a rezistat aproximativ o oră de luptă inegală, după care a ordonat să se deschidă pietrele regale pentru a inunda nava. Până atunci, el însuși era deja grav rănit.
Se crede că această versiune este legenda reală. Potrivit unor rapoarte, comandantul distrugătorului „Garding” locotenentul Sergheev a fost ucis chiar la începutul bătăliei. După aceea, comandantul anterior Goloviznin a preluat comanda. În același timp, nimeni nu a deschis pietrele regale - deoarece erau absente pe o navă de acest tip, acestea nu erau prevăzute de proiect.
Conform versiunii răspândite, nava s-a scufundat din cauza daunelor foarte importante primite în timpul luptei.
Memoria lui Sergheev
În același timp, informațiile despre isprava distrugătorului „Guarding” și comandantul său Sergeev s-au răspândit rapid. În 1905, distrugătorul locotenentSergeev , care din 1908 făcea parte din forțele navale rusești, cu sediul în Orientul Îndepărtat. De-a lungul timpului, a fost transferat în flotila Oceanului Arctic, până în 1924 a fost printre navele Flotei Roșii.
În 1910, tatăl său a construit o biserică de piatră în satul Stakanovo, care astăzi este situat pe teritoriul regiunii Kursk. Ea a apărut în memoria celor doi fii ai lui Semyon Aleksandrovich, care au murit în războiul ruso-japonez.
Circumstanțe detaliate despre ceea ce s-a întâmplat pe distrugător pot fi găsite în romanul istoric Port Arthur al lui Alexander Stepanov, care a fost publicat pentru prima dată în 1940. Unele scene ale lucrării sunt dedicate lui Sergheev.
Premii
Locotenentul Alexander Semenovich Sergeev a primit premii în alte de mai multe ori.
Pe lângă Ordinul Legiunii de Onoare, în 1895 a primit Ordinul Sf. Stanislau de gradul III. Acesta este cel mai mic ordin din ierarhia premiilor de stat. Interesant este că de cele mai multe ori au fost acordate oficialilor, dar uneori au primit și armata.
În 1896, Sergheiev a primit o medalie de argint în memoria domniei împăratului rus Alexandru al III-lea. Se știe că ultimul premiu semnificativ i-a fost acordat în 1898. Era ordinul Sfintei Ana de gradul al treilea. A fost cel mai tânăr din ierarhia ordinelor interne până în 1831, când a apărut Ordinul Sfântului Stanislau.
Monument pentru „Gardienul”
Până în 1911, construcția monumentului a fost finalizatămoartea eroică a distrugătorului. A devenit ultimul din Sankt Petersburg construit înainte de revoluție și, de asemenea, singurul din întreg orașul, realizat în stil Art Nouveau.
Sculptorul a fost Konstantin Vasilyevich Isenberg. Iar calculele importante pentru monumentul asupra rezistenței fundației au fost efectuate de profesorul Sokolovsky. Compoziția sculpturală a fost turnată într-un atelier specializat în bronz artistic. Lucrarea a fost supravegheată de maestrul Gavrilov.
Monumentul „Gardianului” este o parte din corpul navei și doi marinari care deschid rapid pietrele regale. Aceasta ilustrează legenda care era larg răspândită la acea vreme că marinarii ruși înșiși au scufundat nava, realizând că situația era fără speranță. Acest lucru a fost făcut pentru ca inamicul să nu-l obțină.
Mara deschidere
Monumentul a fost prezentat pentru prima dată publicului în aprilie 1911. La deschidere a participat împăratul Nicolae al II-lea. A apărut pe Kamennoostrovsky Prospekt din Alexander Park.
O lună mai târziu, revista Iskra a publicat fotografii de la ceremonia de deschidere a monumentului.
Open Kingston a afectat foarte mult monumentul în sine. La mijlocul anilor '30, prin ea era furnizată apă, ceea ce a distrus de fapt monumentul. Aceeași situație a persistat între 1947 și 1971.
Ca urmare, în anii 60, direct la soclu au fost instalate boluri de beton, care trebuiau să colecteze apa de ploaie. Dar acest lucru nu a afectat în niciun fel situația. A fost abia după 1970Comitetul executiv al orașului Leningrad a decis să demonteze întregul sistem.
Este de remarcat faptul că în 1954 a fost efectuată o restaurare pe scară largă a monumentului, lucrarea fiind supravegheată de fiul sculptorului Vladimir Isenberg. De exemplu, au reușit să restaureze o placă memorială care enumera toți membrii echipajului.
Reflecție în cultură
Nu se poate să nu fii impresionat de moartea eroică a Gardianului, care, după cum bănuiau toată lumea, nu s-a înecat de bunăvoie. De-a lungul timpului, ea a început să fie menționată în mod regulat în poveștile altor nave sovietice și rusești.
În Kursk, unde s-a născut Sergheev, școala numărul 18 poartă numele lui. Chiar și imnul acestei școli secundare se numește „Cântecul Gardianului”.
De asemenea, compoziția „The Death of the Guardian” se află în repertoriul cântăreței, interpretă de genul country folk, Zhanna Bichevskaya.
Ca urmare, melodia lui Bichey a devenit atât de populară încât Valentin Pikul îl menționează pe distrugător în romanul său „Crucierul”. De asemenea, mențiunea lui se regăsește în romanul „Domnilor ofițeri!”.
