Conform celor mai recente statistici, jumătate din populația lumii trăiește în orașe. Ele găzduiesc viața economică și socio-politică a țărilor. Orașele sunt producători de cea mai mare parte a valorii tuturor bunurilor și serviciilor țărilor. Este clar că principala dezvoltare a societății este urbanizarea. Caracteristicile concentrării populației în orașe și impactul acestora asupra mediului agrar este componenta principală a procesului istoric de dezvoltare a țărilor. Un rol important în dezvoltarea țării îl au orașele din Urali, care ocupă un loc special în istoria Rusiei.
Ascensiunea orașelor
Formarea orașelor a avut loc în trei etape. Perioada dintre secolele al XV-lea și al XVII-lea acoperă formarea de cetăți, sate mici și așezări în Urali. De la aceste avanposturi a început dezvoltarea întinderilor Uralilor. A doua etapă de urbanizare se încadrează în primul sfert al secolului al XVIII-lea. Odată cu debutul erei petrine au apărut primele fabrici fortificate, unde s-a pus puterea statului. În acest moment, au apărut Sterlitamak, Uralsk, Chelyabinsk, Nijni Tagil și alte orașe din Urali.
Dezvoltarea orașelor din Urali
Ultima treime a secolului XIX până în 1920 - modernizarea capitalistă a Rusiei. Această etapă de urbanizare este asociată în principal cu deschidereași dezvoltarea de noi zăcăminte minerale, construcția de căi ferate și mari fabrici. În acest sens, în jurul lor se creează infrastructură. Industrializarea socialistă a accelerat brusc ritmul de creștere a orașelor nu datorită construirii altora noi, ci datorită creșterii populației în orașe care a apărut în etapele anterioare ale formării orașelor din Urali.
Celiabinsk
Din punct de vedere istoric, întregul ținut al Uralilor de Sud este Bashkir. Rușii au venit pe aceste meleaguri în secolul al XVII-lea. În 1736, cetatea Chelyabinsk a fost fondată pe locul satului Bashkir Chelyaba. Abia 50 de ani mai târziu, în 1787, orașul a primit statutul oficial de oraș. În oraș începe să se formeze stratul de comerț și artizanat, iar mărfurile apărute ca urmare a acestei nevoi să fie vândute. Începe dezvoltarea comerțului, se organizează primele târguri, în care Chelyabinsk ocupă unul dintre locurile de frunte în comerțul dintre orașele din sudul Uralului.
Spre sfârșitul secolului al XIX-lea, când calea ferată transsiberiană a venit în aceste părți, Chelyabinsk a devenit un nod feroviar prin care trenurile mergeau spre Vladivostok. De la Chelyabinsk a început istoricul Mare Drum spre Siberia, lung de aproximativ 7 mii de kilometri. Secțiunea de cale a fost construită între 1891 și 1916. În acest moment, începe creșterea populației în oraș.
Programul de industrializare a dat impuls creșterii populației. Datorită acestui lucru și rolului uriaș pe care l-a jucat orașul în timpul războiului, Chelyabinsk a devenit un gigant industrial, un centru științific și principalul oraș al Uralilor din partea sa de sud. În prezent, orașul are peste un milion de locuitori.
JocTagil
Anul 1696 este considerat începutul istoriei orașului, când a fost găsit minereu de cupru de-a lungul malurilor râului Vyi. În 1714, țarul Petru cel Mare i-a ordonat lui Akinfiy Demidov, proprietarul fabricilor din Ural, să se apuce de crearea fabricilor de fier pentru producția de fier, cupru și fontă. Demidov începe construcția a două fabrici, Tagil și Vyisky. În 1722, prima fontă a fost produsă la uzina Vyisky. Același an este considerat fondarea orașului Nijni Tagil de către dinastia Demidov, unul dintre cele mai mari orașe industriale din Urali în prezent.
Fapte istorice interesante:
- Metalul Tagil a fost folosit pentru placarea exterioară a Statuii Libertății din New York.
- În Nijni Tagil, tatăl și fiul iobagilor Cherepanov au construit prima locomotivă cu abur din Rusia.
- În 1932, a început construcția atelierelor de la Ural Carriage Works, iar în 1936 a fost produs primul vagon de marfă.
- În 1937, primul tramvai a fost lansat la Nijni Tagil.
- În timpul războiului, 11 întreprinderi au fost evacuate la Uralvagonzavod, iar producția de tancuri T-34 a început.
- În timpul anilor de război, NTMZ a produs mai mult de 30% din oțelul blindat al URSS.
În prezent, peste treizeci de fabrici și întreprinderi funcționează în Nizhny Tagil, un oraș cu o infrastructură modernă dezvoltată, cel mai important centru industrial și cultural al Uralilor.
Sterlitamak
Așa cum am menționat mai sus, aproape toate orașele din Urali au început să apară în secolul al XVIII-lea, în a doua perioadă de urbanizare. Debarcaderul Sterlitamak a fost fondat în 1766. Ea a servit să trimită de-a lungul râului. Sare albă de masă livrată de la minele Ilețk. La începutul secolului, era o stație de gropi pe drumul poștal.
În timpul Războiului Țăranilor, debarcaderul Sterlitamak a fost incendiat de rebeli. Debarcaderul este reconstruit după războiul țărănesc, iar sarea este expediată doar de la el. În 1781, Sterlitamak a primit statutul de oraș.
Se construiește primul templu - Catedrala Maicii Domnului din Kazan. Comerțul aduce orașul la un nou nivel, transformându-l într-un comerciant cu o infrastructură dezvoltată. În Sterlitamak apar o producție de piele și fierărie, o moară de făină și întreprinderi de producție de bere și vodcă. În oraș se formează o rețea extinsă de magazine, depozite și piețe. Abolirea iobăgiei în Rusia duce la o creștere a populației orașului Sterlitamak. După revoluție, orașul a fost capitala Republicii Socialiste Sovietice Autonome Bashkir până în 1922.
Producția de petrol este o nouă etapă în dezvoltarea Sterlitamak-ului industrial. Astăzi, potențialul economic al orașului este marile industrii chimice și petrochimice. Cu astfel de industrii aparent poluante în oraș, Sterlitamak este unul dintre cele mai curate și mai verzi orașe din Urali.
Uralsk
Orașul și-a primit numele în 1775, după înăbușirea revoltei lui E. Pugaciov. Ecaterina a II-a, prin decretul său, a ordonat să redenumească râul și orașul de pe el, pentru a șterge episoadele de răzvrătire din istoria orașului și din memoria poporului. Râul Yaik a devenit cunoscut sub numele de Urali, iar orașul Yaik a devenit orașul Uralsk.
Trece un secol, iar în 1894între Uralsk și Orenburg se construiește o cale ferată cu ecartament îngust. Adevărat, stația era situată în afara limitelor orașului. Multă vreme, Uralsk a fost ultima stație pentru trenuri, abia în 1936 linia cu ecartament îngust a fost extinsă până la Ilețk, stabilindu-se astfel o legătură directă cu Kazahstanul și Siberia. În acest sens, în regiune se activează cifra de afaceri comercială. Apar primele târguri majore. La începutul secolului al XX-lea, Uralsk a devenit un oraș industrial important în Urali.
În prezent, industria din Uralsk este reprezentată de energie, inginerie și industria ușoară. Orașul este cunoscut pentru produsele fabricilor sale de fabricare a instrumentelor. Orașul Uralsk are o bază industrială modern dezvoltată, este un centru cultural cu o infrastructură dezvoltată.
