Cuirasatul „Potemkin” a fost lansat în septembrie 1900 din stocurile lui Nikolaev. La acea vreme, era considerat cel mai puternic din flota Mării Negre. Crearea acestei nave a devenit un reper pentru procesul de tranziție de la soluții tehnice învechite la cele mai moderne.
Proiectul a fost dezvoltat și construit de inginerul E. Schott, student al celebrului constructor de nave N. E. Kuteinikov.
Cuirasatul „Potemkin” avea un castel de prun ridicat, ceea ce a făcut posibilă reducerea inundării prova în timpul unei furtuni și, de asemenea, se distingea prin capacitatea de a ridica axa tunurilor până la șapte și jumătate. metri deasupra apei. Pentru prima dată, asupra acestuia a fost instalat un control centralizat în timpul focului de artilerie, efectuat de la un post situat în timonerie.
În plus, nava de luptă Potemkin este prima navă cu boilere noi, care au fost proiectate folosind unități cu tuburi de apă pentru combustibil lichid. Pentru prima dată în flota Mării Negre, pe ea au fost instalate macarale pentru ridicarea bărcilor și bărcilor.
În vara anului 1902, aceasta este o navă modernă,a navigat doar doi ani, a fost trimis pentru completare și reechipare. Termenele inițiale pentru repunerea în funcțiune au fost întrerupte din cauza unui incendiu în camera de cazane. Prejudiciul a fost semnificativ. Rezultatul a venit
b înlocuiește cazanele, adaptându-le la combustibili solizi. S-au găsit defecte și la armura turnulei. Drept urmare, repunerea navei în serviciu a fost amânată până în 1904.
Cuirasatul „Potemkin” avea o deplasare de 12,9 tone, lungimea carenei sale era de 113 metri, o lățime de 22 cu un pescaj de 8,4. Nava se deplasa cu o viteză maximă de 16,7 noduri cu o rezervă de combustibil de 1100 de tone.
Echipa navei de luptă a fost formată de la așezare. Special pentru el, echipajul al 36-lea naval a fost format cu specialiști în nave diversificați: tunieri, mașiniști, mineri. Când „Prințul Potemkin-Tavrichesky” a fost lansat în sfârșit în 1905, 731 de oameni au servit la bord, 26 dintre ei erau ofițeri.
Echipajul, literalmente de la începutul construcției navei, a avut contacte strânse cu muncitorii portuari cu minte revoluționară din Nikolaev. Literatura bolșevică a fost chiar distribuită la bord. Aparent, prin urmare, s-a decis să se realizeze finalizarea la Sevastopol.
În acea perioadă au început să se creeze cercuri de social-democrați în Marina sub conducerea bolșevicilor Iahnovski, Gladkov, Petrov. Ei au inclus și ofițerul de artilerie Vakulenchuk, care a servit pe Potemkin, care a menținut legături constante cu revoluționarii locali.organizații din multe porturi rusești.
În toamna anului 1905, a fost planificată o revoltă armată în flotă, care avea să fie decisivă pentru revolta generală. Cu toate acestea, cuirasatul Potemkin, pe care a izbucnit revolta cu câteva luni mai devreme, a fost înaintea evenimentelor planificate. Motivul a fost masacrul pe care comandamentul dorea să îl provoace membrilor echipajului rebel care refuzau să mănânce carne putredă. Răspunsul la represiune a fost dezarmarea ofițerilor de către marinari și un schimb de focuri. Comandantul navei, precum și mai mulți ofițeri superiori au fost uciși. Restul au fost luați în custodie.
În același timp, Vakulenchuk, care s-a opus inițial la izbucnirea revoltei de pe cuirasatul Potemkin-Tavrichesky separat de mișcarea generală, a preluat totuși comanda navei. Cu toate acestea, în curând, deja în cursul unei revolte generale, a fost ucis, iar bolșevicul Matyushenko a stat în fruntea navei cu minte revoluționară. Lor li s-a alăturat distrugătorul N 267, care stătea pe rada Tenderovsky. Nava de luptă escadrilă regală „Potemkin” a devenit
nava revoluției.
Cu toate acestea, pe 18 iunie, a fost înconjurat de o escadrilă puternică de unsprezece nave de război care intenționa să-l distrugă. Când nava rebelă s-a hotărât să bată, nu au existat împușcături de la distrugătoare: echipele lor, luând partea camarazilor lor, au ieșit pe punți cu strigăte de „ura.”
Cuirasatul, la bordul care nu mai avea provizii și apă, a încercat să acosteze în portul Odesa, iar după - Feodosia, unde deja îl aștepta armata țaristă. A trebuit să mă îndrept spre Constantia și să mă predau românuluiautoritățile, care au returnat nava în Rusia.
În efortul de a-și șterge chiar și numele din memorie, cuirasatul a fost redenumit, iar echipajul său a rămas în România ca emigranți politici.
