Cele mai importante și mai faimoase rachete produse de Uniunea Sovietică au luat viață cu ajutorul designerului general, al cărui nume este în istorie alături de cel mai important pentru țară. Acesta este academicianul Glushko, care a creat multe zeci dintre cele mai puternice motoare cu reacție. Valentin Petrovici, în ciuda numeroaselor sale hobby-uri, a determinat principalul lucru în viața lui de copil.
Începe
Viitorul academician Glushko s-a născut la Odesa în 1908, iar în 1924 a absolvit școala profesională de metal numită după Troțki. La vârsta de cincisprezece ani, era deja într-o corespondență plină de viață, de opt ani, cu însuși Ciolkovski, care i-a trimis băiatului toate lucrările sale noi. Acest tânăr genial, încă departe de vârsta lui, publicase deja articole despre explorarea spațiului și scria cu entuziasm o carte despre problemele exploatării planetare. În anii douăzeci ai secolului XX, când cea mai mare parte a populației nici măcar nu vedea avioane! Și în 1925, tânărul Glushko a mers la Leningrad pentru a studia acolo la universitate, pentru cunoștințe pentru el.au fost necesare pentru ca toate visele să devină realitate.
Este greu să studiezi la Facultatea de Fizică și Matematică! Da, iar timpul în țară a fost dificil - recuperarea după devastarea monstruoasă. Dar viitorul academician Glushko nu s-a plâns de lipsa banilor, nu a descărcat vagoane ca student, ci a fost angajat în activități științifice. Foamea, frigul și alte greutăți pe acest fond l-au îngrijorat puțin. Și acest lucru, desigur, a dat roade: deja în 1933, Glushko Valentin Petrovici a devenit șeful departamentului institutului de cercetare a rachetelor, iar trei ani mai târziu - proiectantul șef al motoarelor cu reacție.
Departe de privirile indiscrete
Începând din 1933, motoarele cu reacție cu propulsie lichidă, create de un designer genial, au crescut în numărul de modificări. În același timp, a luat naștere celebrul motor OPM-65, care a fost planificat să fie instalat pe torpile aeriene ca arme pentru avioane și ca prototip de rachete moderne - pentru avioane rachete. În 1938, viitorul academician Glushko era deja apreciat.
A fost ascuns, condamnat „pentru sabotaj”, la fel ca toți inginerii și designerii de frunte ai țării. Au fost condamnați la opt ani în lagăre și trimiși „la o sharashka”, adică un birou de proiectare închis pentru dezvoltare ulterioară. Mai întâi, în Tushino, la uzina de avioane nr. 82, unde Valentin Petrovici a dezvoltat lansatoare de rachete instalate pe avioane. De fapt, știința rachetelor, în forma sa cea mai pură, nu era încă văzută ca fiind utilă, dar în curând totul s-a schimbat.
Înainte de victorie
Glushko Valentin Petrovici a fost eliberat în 1944. El a stat imediat în fruntea unui birou de proiectare cu experiență sau, mai bine zis, a unui birou special de proiectare din Kazan, unde au fost dezvoltate motoare speciale. În 1946, el a fost printre cei care au studiat evoluțiile germane în domeniul rachetelor din Germania.
Întors de acolo cu idei noi, Glushko lucrează deja la OKB-456 transformat la fabrica de avioane din Khimki, unde până în 1948 a apărut primul motor RD-100 pentru o rachetă, iar apoi un număr mare de pentru o mare varietate de obiecte zburătoare. Glushko Valentin Petrovici, a cărui biografie este în întregime legată de motoarele cu reacție, atunci a devenit liderul incontestabil în crearea lor.
Meritul
În 1974, și-a început activitatea o organizație complet nouă, condusă de academicianul Glushko, NPO Energia, care includea OKB-456 și OKB-1. Proiectantul general a schimbat radical cursul întreprinderii care i-a fost încredințată. De aceea întreaga cosmonautică rusă, inclusiv cea modernă, îi datorează aproape totul acestui om. El a fost cel care a proiectat motoarele navei spațiale Vostok - de la primul zbor în spațiu până la crearea stațiilor pe orbită. Fără el, realizările noastre spațiale ar fi foarte diferite. Poate că nu ar exista deloc.
De aceea a fost ridicat un monument lui Valentin Glushko la Odesa, pe un frumos bulevard, numit si dupa acest om „secret”. Și pe aleea Cosmonauților din Moscova există și unamonument. Cu toate acestea, serviciile sale către patrie nu pot fi supraestimate. Valentin Petrovici Glushko - Erou al Muncii Socialiste (de două ori), are cinci ordine ale lui Lenin, precum și Ordinul Steagul Roșu al Muncii și Revoluția din octombrie și multe medalii. El este laureat al Premiilor Lenin și de Stat al URSS.
Korolev
Chiar și în OKB-1, specialiști minunați au lucrat cu remarcabilul designer, pe care l-a recrutat singur în birou (imaginați-vă cât de mult l-au apreciat pe acest prizonier căruia i-a fost permis să facă asta). Aceștia sunt oameni legendari: Umansky, Zheltukhin, List, Vitka, Strahovici, Jiritsky și mulți alții. În 1942, la cererea designerului șef Glushko, cel mai legendar om care a cucerit spațiul a fost deja transferat la Kazan.
Glushko Valentin Petrovici și Korolev Serghei Pavlovici au dezvoltat împreună echipamentul militar care a adus victoria țării. Pe Pe-2 au fost instalate motoare rachete, iar viteza sa a devenit imediat cu 180 de kilometri pe oră mai mare. Au fost teste cu luptători Yak-3, La-7, Su-7. Creșterea vitezei a fost impresionantă - până la două sute de kilometri pe oră. Astfel, cu ajutorul unui motor cu reacție cu propulsie lichidă, însăși soarta tehnologiei rachetelor s-a schimbat.
Relații cu autoritățile
Stalin l-a „eliberat” pe Glushko înainte de termen și și-a eliminat cazierul penal în 1944. Dar în viața unui designer, practic nimic nu s-a schimbat din această decizie. El întotdeauna, indiferent de instanțe, a fost un secret șiferit de restul vieții printr-un zid imens de muncă creativă, care este necesar pentru țară și care este cerut de suflet și inimă. Dar Glushko a folosit corect acest gest stalinist. I-a dat liderului o listă de treizeci de oameni care trebuiau, de asemenea, eliberați înainte de program și lăsați să lucreze în biroul de proiectare. Și așa s-a întâmplat. Majoritatea acestor oameni și-au legat soarta de Glushko pentru totdeauna.
Și din 1945, acest bărbat, care a fost condamnat de mulți ani în trecut, a devenit șeful departamentului de la Institutul de Aviație din Kazan, unde a lucrat la motoare cu reacție și a pregătit asistenți demni pentru el și pentru proiectul său. Birou. Și mai interesant: condamnatul de ieri „pentru distrugere” studiază rachetele în Germania de un an și jumătate (1945-1947), în timp ce se afla într-o călătorie de afaceri. Trofee - știința rachetelor germane - designerul, desigur, a impresionat. Dar acest caz a spus multe despre relația dintre autorități și contingentul de creație. Glushko a avut patru întâlniri personale îndelungate cu Stalin, unde s-a discutat despre știința rachetelor interne. Liderul a pus întrebări inteligente, inteligente și calificate.
Spațiu
În 1953, Glushko a fost ales la Academia de Științe ca membru corespondent, iar în 1957, fără a susține o dizertație, Comisia Superioară de Atestare i-a acordat titlul de doctor. Este timpul să-ți îndeplinești visele din copilărie. Valentin Petrovici a dezvoltat programe extinse de stații orbitale cu echipaj, chiar și așezări lunare, nave spațiale reutilizabile au apărut cu mâna sa ușoară. A fost serios implicat în explorarea lui Venus și Marte,zboruri planificate către asteroizi.
Și multe dintre visele lui de-a lungul vieții s-au împlinit. Lansarea primului satelit pe orbita planetei a împins țara la dezvoltarea rapidă a științei rachetelor. Comunicarea cu Pământul a început să fie susținută de complexele orbitale „Mir”, „Salyut” prin intermediul navelor spațiale cu echipaj „Soyuz” și vehiculelor de transport „Progress”, care au fost dezvoltate de Valentin Petrovici Glushko. Dar multe nu s-au adeverit până acum.
Lună
Glushko a condus dezvoltarea unei stații lunare care ar avea oameni pe ea tot timpul. Ștampila muncii „top secret” nu a permis publicului să se inspire din această idee și, prin urmare, atunci când programul lunar a fost închis după lansările nereușite ale N-1, nimeni nu s-a întristat de asta, cu excepția designerului general. Și nici măcar tot acel lucru grozav care s-a întâmplat nu l-a putut consola până la capăt. Sa întâmplat? Peste cincizeci de modificări ale motoarelor lichide, care sunt acum utilizate pe șaptesprezece modele de rachete spațiale și de luptă. Sub conducerea sa, motoarele create de vehicule de lansare au lansat stații automate către Marte, Venus și Lună, au fost instalate și pe navele spațiale Soyuz și Vostok și câți sateliți artificiali ai Lunii și Pământului au fost puși pe orbită cu ajutorul lor. ajutor!
Și nava spațială Buran, dezvoltată sub conducerea lui Glushko, această navă spațială, care a preluat cu ușurință funcțiile unei aeronave, cu cele mai noi materiale de protecție termică, cu calcule computerizate înzeci de mii de desene și cu un motor, cel mai puternic și astăzi - motorul rachetă RD-170, creația lui Glushko, nu inferior, dar superior în multe privințe chiar și Shuttle-ului! Aparatul este cu adevărat impecabil! Dar… merii nu înfloresc pe Marte, nu există urme ale noastre pe căile lunare. Valentin Petrovici nu a așteptat. În 1989, a murit, iar Uniunea Internațională a Astronomilor a numit un crater de pe partea vizibilă a Lunii după el. Poate doar cea care l-a atras noaptea pe acest mare și activ visător la el.
Femei
Femeile erau, de asemenea, foarte iubite de Glushko Valentin Petrovici. Prin urmare, familia sa a fost departe de a fi singură, în ciuda „secretismului”, un termen lung în „sharashka” și a angajării inumane. Prima dată s-a căsătorit la vârsta de nouăsprezece ani, fiind student la Universitatea din Leningrad. Nu a descărcat vagoanele, dar când i-a fost deosebit de foame, a câștigat puțini bani reparând apartamente, unde a fost găsită fosta fată din Odesa Susanna Georgievskaya, viitoarea scriitoare. Ce s-a întâmplat între soți, de ce au divorțat, a rămas un mister. Dar circumstanțele sunt uimitoare. Valentine a fost rănită de o armă de foc. El a spus că motivul a fost manipularea neglijentă. Aceasta a fost urmată de un divorț.
A apărut o nouă femeie, cu care nu a avut timp să se căsătorească - Tamara Sarkisova. Cu toate acestea, fiica lui Eugene a reușit să se nască. Arestarea lui Glushko Tamara a fost foarte speriată și a renunțat la toate relațiile. Prin urmare, când a apărut ocazia, Glushko nu s-a întors la ea - nu a iertat. În Germania, a primit un profesor, al cărui nume era Magda, șis-au născut copii - Yuri și Elena. Apoi trebuie să fi fost altceva despre care istoria tace. Glushko era un om extrem de interesant și pur exterior, iar aureola de geniu strălucea insuportabil peste el. Dar în 1959, când designerul a împlinit cincizeci și unu, în viața lui a apărut Lidia Naryshkina, o fată de optsprezece ani care lucra în biroul său de proiectare Energomash din Khimki, cu care a trăit cei douăzeci și opt de ani rămași, crescând un minunat fiu.
