Punctul de control obișnuit al Uzinei de elicoptere din Rostov. Mii de oameni trec prin ușile largi automate, grăbindu-se la serviciu sau grăbindu-se acasă. Fug înainte fără să observe nimic, dar se opresc întotdeauna lângă prag și se uită în sus.
Ce atrage atenția acestor muncitori obosiți și grăbiți? Placa comemorativă, instalată pe clădirea de la intrare, este un basorelief memorial care înfățișează o persoană amabilă și activă.
M. V. Nagibin este un constructor de avioane onorific al URSS, un lider activ înțelept și doar o persoană bună. În timpul vieții sale active aglomerate, a făcut mult bine oamenilor obișnuiți și, de asemenea, a reușit să mențină un nivel economic ridicat al întregului oraș.
Cine este el - Mikhail Nagibin, a cărui biografie și activități sunt de interes pentru mulți dintre contemporanii noștri? Să aruncăm o privire mai atentă la această personalitate extraordinară, dezvoltată intelectual și să aflăm cum a trăit, ce a făcut și la ce a aspirat.
Copilărie timpurie
Mikhail Vasilievich Nagibin s-a născut într-o perioadă dificilă de dinainte de război - în toamna anului 1935, în regiunea Rostov, într-o familie simplăDon Cazacul. Tatăl meu a lucrat ca asamblator de avioane la o fabrică locală de avioane. Misha și-a moștenit dragostea pentru cer și avioane de la el.
Orașul Taganrog, în care s-a născut viitorul industrial aeronautic, este situat pe malul Mării Azov și este inclus în lista orașelor istorice ale Rusiei. Orașul este foarte mare și frumos, cu o infrastructură bine dezvoltată. Există multe clădiri industriale și publice în Taganrog.
Marele Război Patriotic
Marele Război Patriotic micuța Misha sa întâlnit în timpul evacuarii. Și, deși viața în relocare a fost amară și grea, tot l-a salvat pe băiat de amintiri teribile și monstruoase.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, orașul Taganrog a fost sub ocupație fascistă brutală, care a durat puțin peste doi ani. A fost o perioadă groaznică pentru cei care au rămas. Germanii au comis atrocități sălbatice, batjocorind populația civilă neputincioasă. Au exterminat toți evreii (aproximativ patru mii de oameni), au torturat micii orfani din orfelinat, folosindu-le sângele pentru a-și transfuza ofițerii…
În 1943, Taganrog a fost eliberat de trupele sovietice, forțele aeriene, infanteriei, debarcarea și marina au luat parte la operațiune.
Retur
Imediat după eliberarea lui Taganrog, Nagibins s-au întors în orașul lor natal, unde Misha, în vârstă de opt ani, a mers în clasa întâi a școlii numărul douăzeci și patru. Instituția de învățământ secundar a fost transformată de germani într-un grajd, așa că de la început Nagibin a studiat în construirea unei fabrici metalurgice șiîn timpul liber, a mers împreună cu alți copii la refacerea sălilor de clasă, distruse și răsfățate de invadatorii fasciști. Atunci copilul s-a îndrăgostit pentru prima dată de avioane.
În următorii doi ani, avioanele au survolat în mod regulat orașul, inspectând cu atenție și păzind cu atenție zona înconjurătoare. Micuța Misha tocmai s-a îndrăgostit de zgomotul sonor și prelungit al motorului avioanelor. A entuziasmat imaginația, a vrăjit și a captivat.
De aceea, nu este surprinzător că, după ce a absolvit cele șapte clase de mijloc, tânărul Mihail Nagibin a intrat la colegiul local de aviație.
Tineri
Învățarea băiatului a fost ușor. De la tatăl său, a adoptat nu numai dragostea pentru aeronave, ci și perseverența, atenția, interesul și înțelegerea. Adevărat, teoria nu l-a încântat pe tânăr la fel de mult ca practica.
După ce a vizitat fabrica, strunind unelte și diverse piese în mâinile sale, Mikhail Nagibin s-a dedicat din toată inima să-și stăpânească profesia preferată.
După ce a absolvit o școală tehnică, a fost repartizat la una dintre cele mai vechi fabrici de avioane din Rusia, situată în Taganrog, unde tatăl său a continuat să lucreze. La întreprindere, un asamblator-nituitor începător (da, exact asta a fost primul loc de muncă al lui Nagibin) a câștigat rapid respectul și încrederea atât a colegilor, cât și a managerilor. În mai puțin de câteva luni, un băiat priceput și educat a fost numit maistru asistent în atelier. În curând avea să urmeze o altă promovare, dar Mihail Nagibin a fost recrutat în armată.
A servit ca mecanic de aviație al armatei Moscoveijudeț.
Educație
După ce a încheiat serviciul militar, Mihail, îndrăgostit de avioane, s-a întors la fabrica natală, unde a urcat rapid la gradul de maistru. Aflat în această poziție, tânărul și-a dat seama că nu știe mare lucru. Dorea să dobândească mai multe cunoștințe și abilități, să devină mai calificat și mai competent.
De aceea, Nagibin a intrat la Institutul Politehnic, la departamentul de corespondență. Instituția de învățământ superior era situată în Novocherkassk (regiunea Rostov).
La vârsta de douăzeci și șase de ani, Mikhail Nagibin a primit o diplomă în inginerie mecanică, cu posibilitatea de a lucra în specialitatea „tehnologia construcției de mașini”. Până atunci, tânărul specialist era deja căsătorit și ocupa o funcție serioasă de maistru de control.
Lucrând ca controlor, Mikhail Vasilyevich s-a impus ca un profesionist minuțios și exigent. Înainte de a lua orice decizie, tânărul Nagibin a petrecut suficient timp pentru a cerceta această problemă cu ajutorul literaturii necesare, documentelor suplimentare sau cercetărilor.
Carieră în producție
După absolvirea institutului, inginerul nou bătut a fost numit în funcția de adjunct al șefului, iar un an mai târziu i s-a încredințat să conducă atelierul de mașini numărul unu. În acest loc, Mihail Nagibin a câștigat popularitate și respect universal.
Colegii și sub alternii, văzându-i mintea extraordinară, aptitudinile calificate, entuziasmul sincer și dăruirea pentru muncă, nu îl considerau pe tânărul specialist un parvenit sau un adulator. Îl apreciau foarte mult pe Michael, îl ascultau bucuroși pe al luisfaturi și și-a îndeplinit cu bucurie cerințele.
Tânărului inginer i-a plăcut foarte mult funcția de director de magazin. Deținând toate calitățile unui lider talentat și deținând depozitul necesar de cunoștințe și abilități, el ar putea fi în centrul evenimentelor de producție, să folosească percepția creativă, să direcționeze echipa pentru a îndeplini sarcinile și sarcinile necesare.
Conducerea, urmărindu-l pe tânărul activ Nagibin, avea mari speranțe în el. Mihail Vasilievici a fost trimis să urmeze cursurile superioare economice susținute la Comitetul Regional Rostov pentru a-și îmbunătăți calificările profesionale.
La vârsta de treizeci și cinci de ani, Nagibin a primit o altă promovare serioasă - a devenit tehnologul șef al companiei aeriene.
sarcină importantă
Tranziția către o nouă poziție a fost marcată de introducerea unei noi direcții la fabrică. Întreprinderii i s-a dat o sarcină dificilă, neexplorată - a fost necesară începerea construcției în serie a aeronavei antisubmarine Tu-142M, concepută pentru a detecta și distruge crucișătoare submarine cu rachete sau submarine nucleare.
Pentru a începe construirea unui nou model de aeronavă, a fost necesar să se studieze cu atenție toate datele privind construcția acestuia, să se facă modificări fundamentale în sistemul de producție al fabricii, să se introducă cele mai recente realizări tehnice și să se doteze producția cu cele mai recente echipament tehnic.
Mikhail Vasilyevich Nagibin a făcut față acestei sarcini dificile și importante,uimitor, uimitor și profesionist. Producția lui Tu-142M a fost pusă pe transportor în cel mai scurt timp posibil, fără întreruperi și rateuri.
A fost apreciată munca colosală făcută de Mikhail Nagibin? Premiile și premiile cu care a fost acordată această persoană altruistă vorbesc de la sine. A primit numeroase ordine și medalii de onoare, precum și o numire nouă și prestigioasă, dar incredibil de dificilă.
Mutare
Directorul fabricii în care lucra Mihail Vasilevici l-a văzut succesorul său și a vrut cu adevărat să-i dea scaunul de director. Cu toate acestea, conducerea de vârf a guvernului a considerat că este necesar să-l transfere pe Nagibin la Rostov-pe-Don, unde a fost dezvoltată și îmbunătățită uzina de elicoptere.
Cu ce inimă și-a părăsit Mikhail Nagibin orașul natal și locul de muncă preferat? Nu vă puteți imagina cât de greu i-a fost să părăsească modul obișnuit de viață, spații deschise dragi, oameni dragi, cunoscuți.
Fie oricum, în 1976 Mihail Vasilievici s-a mutat într-un alt oraș, unde și-a preluat imediat atribuțiile de inginer șef.
Cât timp s-a obișnuit Mikhail Nagibin cu un loc nou? Rostov-pe-Don este cel mai mare oraș din sudul Federației Ruse, pe teritoriul căruia se află mari întreprinderi industriale. Prin urmare, viața într-un astfel de oraș industrial care lucrează nu putea să nu atragă un inginer entuziast.
Un an mai târziu, a cunoscut bine pe toată lumea și și-a putut muta familia.
Lucrul a mai duratlocul principal în viața lui Mihail Vasilevici, care nu a trecut neobservat în cercurile guvernamentale.
La patru ani după mutare, Mihail Nagibin a fost numit director al Uzinei de elicoptere din Rostov.
Numire de prestigiu
Ocupând un post atât de în alt și de responsabil, Mihail Vasilievici a făcut mult pentru a crește economia și producția nu numai a acestei întreprinderi, ci a întregului oraș. Sub îndrumarea strictă a lui Nagibin, Uzina de elicoptere de la Rostov a devenit cea mai mare asociație de construcție de mașini din Rusia. S-a realizat o reechipare tehnică completă a producției, au fost create ateliere specializate pentru fabricarea produselor din industria ușoară și a bunurilor de larg consum și au fost îmbunătățite condițiile de viață și de muncă socială. Cele mai bune elicoptere grele de transport multifuncțional Mi-24 și Mi-26 din Uniune au fost puse în producție în masă, pentru care directorul aerian a primit Ordinul lui Lenin și alte titluri onorifice.
În timp ce se afla în funcția sa, Mikhail Nagibin a fost o persoană extrem de sinceră și respectuoasă. Subordonații săi nu își amintesc cazul în care liderul a fost nepoliticos sau i-a insultat. Era renumit pentru marea sa capacitate de muncă, punctualitate, corectitudine și scrupulozitate.
Restructurare
În timpul perestroikei, când multe întreprinderi au fost desființate și închise, Mihail Vasilievici a reușit să-i păstreze întreprinderea încredințată. Când a venit o perioadă economică dificilă în producție, a găsit o sursă suplimentară de finanțare pentru complexul său - a construit o tranzacție uriașă.centru expozițional, profitul din care a fost folosit pentru conservarea personalului și a echipamentelor științifice și tehnice ale uzinei.
Muncitorii au primit la timp un salariu decent și asta în ciuda crizei economice generale din stat. Nagibin, simțindu-se responsabil pentru soarta lucrătorilor săi, a făcut totul pentru a le îmbunătăți statutul financiar și social.
Caritate
Mikhail Vasilyevich a adus și el o contribuție importantă la viața publică a orașului atunci când a echipat o centrală electrică pentru un sat rezidențial, a reconstruit complexe de îmbunătățire a sănătății pentru copii și adulți, a reparat școala și a dotat-o cu calculatoare…
Să nu enumerăm toate faptele bune pe care directorul general Nagibin le-a făcut în folosul orașului și al fabricii sale. Prin urmare, nu este surprinzător că Mihail Vasilyevich este amintit cu căldură și recunoștință la Rostov.
I-a fost instalată o placă memorială (punctul de control al fabricii Rostvertol). Una dintre școli a fost numită după el. Și Bulevardul Oktyabrya a fost redenumit în Bulevardul Mikhail Nagibin. Rostov-pe-Don este mândru și își onorează eroul muncii.
Moarte
Mikhail Vasilyevich Nagibin a murit în urma unui stop cardiac la 31 martie 2000, după o zi încărcată de muncă, întâlniri responsabile, întâlniri de afaceri și o conferință de presă. Multă vreme a lucrat fără pauze și zile libere, dându-se lucrării sale iubite și orașului iubit.
