Tancul T-34 poate fi numit, fără îndoială, unul dintre cele mai cunoscute tancuri atât la noi, cât și în întreaga lume. Acest vehicul de luptă a participat la aproape toate operațiunile celui de-al Doilea Război Mondial și a fost în serviciu până în 1944, până când a fost lansat un tanc mai avansat, modificarea T-34-85. Dar această modificare a apărut cu un motiv.
Ea s-a „născut” numai după ce oamenii de știință sovietici au venit cu T-34M, și anume „T-34 Modificat”.
Modificare eșuată
Consiliul Comisarilor Poporului a emis un decret în 1941 pentru a clarifica anumite lucruri în ceea ce privește producția. Ei au cerut ca fabricile să îndeplinească planul pentru tancurile T-34 într-o cantitate imensă, fără exagerare, de 2800 de bucăți, împărțindu-le doar între două fabrici. A fost o singură comandă. De asemenea, sa indicat că 500 dintre aceste mașini trebuie îmbunătățite, și anume:
•Întărește plăcile de blindaj de pe turelă și, de asemenea, întărește armura de pe carenă, crescând grosimea la 60 mm. Inutil să spun că în acel moment nu existau astfel de motoare în T-34M care să poată trage acest colos cel puțin câțiva metri?
• Instalați suspensie îmbunătățită. Trebuia să fie exact la fel ca pe mașinile de atunci, și anume bara de torsiune, care era controlată de rotațiile arcurilor, pentru o manevrabilitate mai puternică și o mobilitate mai mare.
• Instalarea unui turn al comandantului, protejat din toate părțile în cazul în care este necesară inspectarea câmpului de luptă. Întrucât în interiorul tancurilor câmpul vizual al șoferului era foarte limitat, nu putea vedea ce se întâmpla în spatele lui și, uneori, în lateral, iar apoi comandantul care s-a aplecat din turn l-a salvat. A fost necesar să-l protejeze pe ofițer de un glonț sau fragment rătăcit și, prin urmare, au decis să facă o turelă „suplimentară” pentru inspectarea câmpului de luptă.
• Întăriți plăcile de blindaj de pe părțile laterale ale tancului și faceți-le aproape 50 mm în dimensiune, iar unghiul de înclinare al acestei armuri ar trebui să fie de cel puțin 45 de grade, astfel încât proiectilul care zboară în tanc să nu facă față. atât de multe daune și ricoșeți, luând doar o parte din daune.
Începutul lucrărilor la T-34M
Cea mai dificilă a fost ordinul Consiliului Comisarilor Poporului de a realiza un tanc cu o greutate fixă de 27,5 tone, care, cu o asemenea cantitate de armură, era o sarcină aproape de neatins, neținând cont de arme și muniţie. Câteva zile mai târziu, s-a primit un alt decret de finalizare a A-43, dar de data aceasta a vizat turela tancului. Fabricile trebuiau să o facă din mai multe piese sudate șinu faceți totul ca înainte.
După aceea, lucrarea „a bâzâit” pe pământ. Oamenii au lucrat zi și noapte, pentru că planul era nebunesc și era, de asemenea, necesar să se testeze o versiune îmbunătățită a rezervorului.
După ce au creat cinci clădiri și doar trei turnulețe, fără a aștepta motorul potrivit care ar putea trage acest colos împreună cu el, ambele uzine au fost evacuate. Marele Război Patriotic a început și o versiune îmbunătățită a tancului - T-34M - nu fusese încă creată. Toți muncitorii au fost trimiși până la Nijni Tagil și au continuat să lucreze acolo. Dar tancul actualizat, așa cum a fost numit și A-43, nu a fost niciodată eliberat publicului. Lucrările de modernizare nu s-au oprit însă. Dezvoltarile terminate au fost folosite într-un alt vehicul de luptă, nu mai puțin mortal - T-43.
Unitate nouă și crearea unui proiect ambițios
T-43 poate fi numit cu greu o soluție bună în producția de tancuri. Proiectul mașinii s-a făcut în grabă, pentru că era 1943 în curte, iar Marele Război Patriotic era în plină desfășurare, nemai lăsând să respire atât șefii țării, cât și ai fabricilor, care aveau nevoie să raporteze asupra planului finalizat.
Consiliul Comisarilor Poporului a decis să lase totul așa cum este în tancul T-34M, dar să întărească turela, și anume să întărească armura și să instaleze un tun mai puternic. Faceți-l „răniți” pentru un efect mai bun de înfrângere și măriți lungimea țevii.
Modernizarea eșuată a tancului T-34
Oamenii de știință care au început să creeze acest rezervor, la început au oftat calmi. De fapt, aveau nevoielucrați numai la turn. Și după un timp au văzut toate deficiențele tancului T-34M, care era departe de a fi ideal în ceea ce privește mobilitatea și locurile pentru echipajul de luptă, din cauza cărora a fost necesar să se reducă numărul de soldați din interiorul tancului cu o singură persoană., precum și reducerea numărului de mitraliere de la două la una.
Au fost doar trei piese care au fost testate cu succes și chiar au fost puse în luptă. Dar când au văzut că, de fapt, este posibil să se instaleze un pistol mai puternic pe un „treizeci și patru” obișnuit prin creșterea calibrului și a lungimii, au ajuns la concluzia că nu era nevoie de modernizare. Deși turela acestui tanc special a fost folosită pe următorul model T-34-85. Doar cu modificări minore.
S-a decis instalarea unui tun de 85 mm pe un tanc T-34 convențional și s-a dovedit a fi mult mai eficient decât noul proiect 43rd. O altă soluție bună adoptată din acest rezervor a fost suspensia barei de torsiune. Ea a migrat de la tancul T-34M, pentru că s-a arătat excelent atât în abilitățile de cross-country, cât și în distanța pe care tancul a putut-o depăși. Această caracteristică a fost folosită mai târziu, deja în tancul T-44.
Ultimul cuvânt despre tehnologia tancurilor din timpul Marelui Război Patriotic sau Tanc T-34-85
Folosind realizările „fraților săi mai mici”, acest vehicul de luptă a devenit, pe bună dreptate, unul dintre cele mai mortale de pe câmpurile de luptă din al Doilea Război Mondial. Armura sa nu era atât de groasă, ceea ce îi permitea să manevreze și să scape de foc, dar unghiul de înclinare a protejat-o mult mai bine decât la alte tancuri. 60 de grade de înclinare au permis rezervorului să fie simpludeviați o parte din daune de la armura dvs., făcând ca proiectilul să „alunece” și să provoace mai puține daune decât înainte.
Cu toate aceste merite, tancul a devenit principalul armament al forțelor armate sovietice și al aliaților acestora în Marele Război Patriotic. Succesul său pe câmpul de luptă, caracterul său de masă și reputația l-au făcut cel mai recunoscut dintre acele vremuri. Nici după război, Uniunea Sovietică nu a oprit producția acestor vehicule de luptă timp de încă treisprezece ani, trimițând comenzi atât fabricilor cehoslovace, cât și poloneze.
„Viața” postbelică a tancului T-34-85
Pe durata existenței comenzilor pentru aceste tancuri, au fost produse aproape 31 de mii dintre ele. Și dacă luăm în considerare numărul de tancuri de luptă sub acest nume, atunci toate cele 100 de mii vor fi tastate. Acest rezervor poate fi numit cu siguranță cel mai masiv din lume și probabil cel mai faimos.
Oficial, tancul din seria T-34, precum și modificările acestuia, au fost retrase din serviciu în 1993, după prăbușirea URSS și crearea Federației Ruse, și un nou tip de tanc, T -54, a intrat în funcțiune.
După cel de-al Doilea Război Mondial, T-34-85 a început să fie livrat în Europa Centrală și Orientul Îndepărtat, în Asia, unde conflictele și războaiele civile nu s-au potolit, iar din prima decadă a secolului 21 secolul, acest tanc a fost în serviciu în mai multe țări, și anume: Coreea de Nord și China, Egipt, Vietnam de Nord și a fost folosit și în timpul tulburărilor din Cuba.
Aș dori să spun mai multe
Deși acest colos nu a intrat în producție atât de masiv, dar modelul modificat al tancului T-34 are o istorie uriașă! De asemenea, sunt numeroaseconfirmarea că acest rezervor a existat cu adevărat. Deși această capodopera a fost un model îmbunătățit al carenelor predecesorilor săi, din păcate, va rămâne doar în memoria fanilor echipamentelor militare sovietice, precum și a designerilor care au creat acest tanc.
