Toate țările care au luat parte activ la al Doilea Război Mondial au avut un anumit restanțe în dezvoltarea avioanelor cu reacție înainte de a începe. În timpul războiului, eforturile de a crea aviație de luptă cu reacție nu s-au oprit. Dar realizările lor palid în comparație cu scara la care au fost produse avioanele Wehrmacht-ului din cel de-al doilea război mondial.
Construcții de dinainte de război
Propulsiunea cu reacție a atras întotdeauna atenția armurieri. Utilizarea rachetelor cu pulbere datează din cele mai vechi timpuri. Apariția aeronavelor capabile de zbor controlat a dus imediat la dorința de a combina această inovație cu capacitățile de propulsie cu reacție. Dorința de a oferi potențial militar la un nivel tehnologic avansat s-a reflectat cel mai clar în politica științifică și tehnologică a Reich-ului. Restricții impuse de Versaillestratat, a lipsit Germania de cincisprezece ani de perfecţionare evolutivă a echipamentelor militare şi a obligat să caute soluţii revoluţionare. Prin urmare, imediat după ce Reich-ul a abandonat restricțiile militare și crearea Luftwaffe, șeful programelor științifice Richthofen în 1934 a fost însărcinat cu crearea unui avion cu reacție german al celui de-al Doilea Război Mondial. Până la început, doar britanicii au reușit să facă o descoperire tehnologică prin crearea unui prototip de motor turborreactor. Dar ei datorează asta nu previziunii tehnice, ci perseverenței inventatorului F. Whittle, care și-a investit propriile fonduri în ea.
Prototipuri și mostre
Declanșarea războiului a avut un impact diferit asupra programelor de dezvoltare a aviației cu reacție. Britanicii, realizând vulnerabilitatea lor la amenințările aeriene, au luat destul de în serios dezvoltarea unui nou tip de aeronave de luptă. Bazat pe motorul Whittle, au testat prototipul în aprilie 1941, care a dat startul avionului cu reacție britanic al celui de-al Doilea Război Mondial. Uniunea Sovietică, care avea o bază tehnologică slabă, a pierdut și a evacuat o parte din industria sa, a efectuat experimente destul de lente cu rachete și motoare cu reacție de putere redusă, care au fost mai mult de interes educațional. Americanii și japonezii, în ciuda unor mari oportunități, nu au avansat prea mult de la același nivel. Avioanele lor din Al Doilea Război Mondial aveau la bază modele străine. Deja la începutul războiului, Germania a început să creeze prototipuri zburătoare de mașini în serie și să elaboreze funcționarea reală.avioane de luptă. În primăvara anului 1941, a decolat avionul Henkel He-178, echipat cu două motoare turborreactor HeS-8A, care dezvoltau o tracțiune de până la șase sute de kilograme. În vara anului 1942, primul avion cu reacție german al celui de-al Doilea Război Mondial, bimotor Messerschmitt Me-262, a zburat, dând dovadă de manevrabilitate și fiabilitate excelente.
Primele episoade
Primele avioane cu reacție produse în masă din cel de-al Doilea Război Mondial, care au intrat în serviciu, au fost Messerschmitt Me-262 și engleza Gloster Meteor. Există o legendă că întârzierea lansării avionului „Messerschmitt” este legată de capriciile lui Hitler, care a vrut să-l vadă ca pe un bombardier de vânătoare. După ce a început producția acestei mașini, în 1944 germanii au produs peste 450 de avioane. În 1945, producția se ridica la aproximativ 500 de avioane. De asemenea, germanii au introdus o serie și au început producția în masă a lui Non-162, considerat de comandă un luptător de mobilizare pentru Volkssturm. Al treilea tip de avion de luptă care a participat la război a fost Arado Ar-234. Înainte de sfârșitul războiului, au produs 200 de unități. Sfera de aplicare a britanicilor a fost vizibil mai slabă. Întreaga serie militară de Gloucester a fost limitată la 210 vehicule. Avioanele cu reacție din cel de-al Doilea Război Mondial din SUA și Japonia s-au dezvoltat pe tehnologiile transferate din Anglia și Germania și s-au limitat la serii experimentale.
Utilizare în luptă
Experiență de luptănumai germanii au reușit să folosească avioanele cu reacție. Avioanele lor au încercat să rezolve problema apărării țării de un inamic cu o superioritate aeriană covârșitoare. Avioanele engleze ale celui de-al Doilea Război Mondial, deși au fost folosite peste teritoriul Germaniei și în apărarea Angliei împotriva rachetelor de croazieră germane, au avut doar câteva episoade de luptă. Au fost folosite în principal ca antrenament. Uniunea Sovietică nu a avut timp să creeze avioane cu reacție ale celui de-al Doilea Război Mondial. URSS a dezvoltat în mod activ bazele pentru trofee pe baza propriei sale experiențe militare bogate.
