Majoritatea paginilor strălucitoare din istoria trupelor aeriene sunt strâns legate de numele lui Vasily Filippovici Margelov, care a fost un talentat lider militar și general al armatei. Timp de un sfert de secol, a condus „garda înaripată” a Rusiei. Serviciul său altruist față de Patrie și curajul personal au devenit un exemplu excelent pentru multe generații de berete albastre.
Chiar și în timpul vieții sale, era deja numit un om legendar și parașutist numărul 1. Biografia lui este uimitoare.
Naștere și tineret
Patria eroului este Dnepropetrovsk, orașul în care s-a născut Margelov Vasily Filippovici la 27 decembrie 1908. Familia lui era destul de numeroasă și era formată din trei fii și o fiică. Tatăl era un simplu muncitor al unei turnătorii la cald, prin urmare, din când în când, viitorul celebru lider militar Margelov Vasily Filippovici a fost obligat să trăiască în mare sărăcie. Fiii și-au ajutat activ mama să aibă grijă de gospodărie.
Cariera lui Vasily a început la o vârstă fragedă - la început a studiat meșteșugurile din piele, apoi a început să lucreze pentrumina de carbune. Aici era ocupat să împingă cărucioare cu cărbuni.
Biografia lui Vasily Filippovici Margelov continuă cu faptul că în 1928 a fost recrutat în Armata Roșie și trimis să studieze la Minsk. Era Școala Belarusă Unită, care în cele din urmă a fost redenumită Școala Militară de Infanterie din Minsk. M. I. Kalinina. Acolo, cadetul Margelov a fost un elev excelent la multe materii, ținând cont de foc, pregătire tactică și fizică. După terminarea studiilor, a început să comandă un pluton de mitraliere.
De la comandant la căpitan
Capacitățile tânărului comandant, pe care le-a dat dovadă încă de la începutul serviciului său, nu au trecut neobservate de șefi. Chiar și cu ochiul liber, era clar că lucrează bine cu oamenii și le transmite cunoștințele sale.
În 1931 a fost numit comandant al unui pluton al unei școli regimentare care s-a specializat în pregătirea comandanților Armatei Roșii. Și la începutul anului 1933, Vasily a început să comandă în școala natală. Cariera sa militară acasă a început ca comandant de pluton și s-a încheiat cu gradul de căpitan.
Când s-a desfășurat campania sovieto-finlandeză, el a comandat un batalion de recunoaștere a schiurilor și de sabotaj, a cărui locație era aspra Arctic. Numărul de raiduri în spatele armatei finlandeze este de zeci.
În timpul uneia dintre operațiunile similare, el a capturat ofițerii Statului Major al Suediei. Acest lucru a provocat nemulțumirea guvernului sovietic, deoarece statul scandinav presupus neutru a participat de fapt la ostilități șii-a sprijinit pe finlandezi. A avut loc un demers diplomatic al guvernului sovietic, care a influențat regele Suediei și cabinetul său. Drept urmare, el nu și-a trimis armata în Karelia.
Apariția vestelor la parașutiști
Experienta pe care maiorul Vasily Margelov (naționalitatea a mărturisit despre prezența rădăcinilor belaruse) la acea vreme a fost de mare folos în toamna anului 1941, când Leningradul a fost asediat. Apoi a fost numit să conducă Regimentul I Special de Schi al Marinarilor din Flota B altică Banner Roșu format din voluntari. În același timp, s-au răspândit zvonuri că nu ar putea să prindă rădăcini acolo, deoarece marinarii sunt un popor deosebit și niciunul dintre frații lor de pământ nu este acceptat în rândurile lor. Dar această profeție nu era destinată să devină realitate. Datorită inteligenței și ingeniozității sale, a câștigat din primele zile favoarea pupilor săi. Drept urmare, o mulțime de isprăvi glorioase au fost realizate de marinarii-schiori comandați de maiorul Margelov. Ei au îndeplinit sarcinile și instrucțiunile vice-amiralului Tributs, însuși comandantul flotei b altice.
Schiorii cu raidurile lor profunde și îndrăznețe, care au fost efectuate pe spatele germanilor în iarna 1941-1942, au fost ca o durere de cap neîncetată pentru comandamentul german. Unul dintre cele mai clare exemple ale istoriei lor este debarcarea pe teritoriul coastei Ladoga în direcția Lipkinsky și Shlisselburg, care a reușit să alarmeze atât de mult comandamentul nazist încât feldmareșalul von Leeb și-a retras trupele de la Pulkovo pentru a efectua lichidarea acestuia. Scopul principal al acestor trupe germane la acea vremea avut loc o înăsprire a blocadei de la Leningrad.
La aproximativ 20 de ani după aceea, comandantul Forțelor Aeropurtate, generalul Armatei Margelov, a câștigat dreptul de a purta veste pentru parașutiști. El a vrut ca ei să adopte tradiția fraților lor mai mari, marinii. Doar dungile de pe hainele lor aveau o culoare ușor diferită - albastru ca cerul.
Moarte în dungi
Biografia lui Vasily Filippovici Margelov și a subordonaților săi conține multe fapte care indică faptul că „marinii” de sub comanda lui au luptat foarte faimos. Numeroase exemple mărturisesc acest lucru. Iată una dintre ele. S-a întâmplat că infanteriștii inamici, formați din 200 de oameni, au spart apărarea regimentului vecin și s-au stabilit în spatele margeloviților. Era mai 1942, când marinarii nu erau departe de Vinyaglovo, lângă care se aflau înălțimile Sinyavsky. Vasily Filippovici a dat repede ordinele necesare. El însuși s-a înarmat cu o mitralieră Maxim. Apoi 79 de soldați fasciști au murit în mâinile lui, iar restul au fost distruși de întăriri care au venit în ajutor.
Foarte interesant este faptul că biografia lui Vasily Filippovici Margelov spune că în timpul apărării Leningradului a ținut constant o mitralieră grea în apropiere. Dimineața, din el s-a făcut un fel de exercițiu de tragere: căpitanul a „tuns” copaci pentru ei. După aceea, a efectuat tăierea cu o sabie, în timp ce stătea pe cal.
Când ataca, el personal și-a ridicat-o pe a luiregimentul era în atac și se afla printre primele rânduri ale subordonaților săi. Și în lupta corp la corp, nu avea egal. În legătură cu astfel de bătălii îngrozitoare, pușcașii marini au fost supranumiți „moartea în dungi” de către armata germană.
Rația ofițerului - în ceaunul soldatului
Biografia lui Vasily Filippovici Margelov și istoria acelor evenimente de lungă durată spun că el s-a ocupat întotdeauna și pretutindeni de hrana soldaților săi. Pentru el era o afacere aproape primordială în război. După ce a început să comandă Regimentul 13 de Gardă în 1942, a început să-și îmbunătățească capacitatea de luptă a forței sale de luptă. Pentru a face acest lucru, Vasily Filippovici a îmbunătățit alimentația luptătorilor săi.
Apoi mâncarea a fost împărțită: soldații și sergenții mâncau separat de ofițerii regimentului. În același timp, acestea din urmă au primit rații îmbunătățite, în care norma nutrițională a fost completată cu unt animal, conserve de pește, biscuiți sau fursecuri, tutun, iar pentru nefumători - ciocolată. Și, desigur, o parte din mâncarea pentru soldați a mers și la masa ofițerilor. Comandantul regimentului a aflat despre asta în timp ce făcea un tur al unităților. Mai întâi a verificat bucătăriile batalionului și a gustat din mâncarea soldaților.
Literal, imediat după sosirea locotenentului colonel Margelov, absolut toți ofițerii au început să mănânce la fel ca și soldații. El a mai ordonat să-și dea mâncarea la masa generală. De-a lungul timpului, astfel de acte au început să fie comise de alți ofițeri.
În plus, a monitorizat foarte atent starea pantofilor și a hainelor luptătorilor. Managerul de afaceri al regimentului îi era foarte frică de șeful său, deoarece în cazul îndeplinirii necorespunzătoare a atribuțiilor sale, acestaa promis că îl va transfera în prima linie.
Vasili Filippovici era, de asemenea, foarte strict în privința lașilor, a persoanelor cu voință slabă și a leneșilor. Și a pedepsit furtul foarte crud, așa că în timpul comenzii sale a fost absolut absent.
„Hot Snow” - un film despre Vasily Margelov
În toamna anului 1942, colonelul Margelov a fost numit comandant al Regimentului 13 de pușcași de gardă. Acest regiment făcea parte din Armata a 2-a de Gardă, comandată de generalul locotenent R. Ya. Malinovsky. A fost creat special pentru a finaliza înfrângerea inamicului care a străpuns în stepele din regiunea Volga. Într-o perioadă în care regimentul era în rezervă timp de două luni, era o pregătire serioasă a soldaților pentru luptă. Însuși Vasily Filippovici i-a condus.
De pe vremea apărării Leningradului, Vasily Filippovici a cunoscut bine punctele slabe ale tancurilor fasciste. Prin urmare, acum a condus independent antrenament pentru distrugătoare de tancuri. A rupt un șanț în profil complet cu propriile mâini, a folosit o pușcă antitanc și a aruncat grenade. El a făcut toate acestea pentru a-și antrena luptătorii în desfășurarea corectă a bătăliei.
Când armata sa apăra linia râului Myshkovka, a fost lovită de un grup de tancuri gote. Dar margeloviții nu s-au speriat nici de cele mai noi tancuri Tiger, nici de numărul lor. Timp de cinci zile, a avut loc o bătălie, în timpul căreia au murit mulți dintre soldații noștri. Dar regimentul a supraviețuit și și-a păstrat capacitatea de luptă. În plus, luptătorii săi au distrus aproape toate tancurile inamice, chiar și cu prețul acestui lucruau fost numeroase victime. Nu toată lumea știe că aceste evenimente au devenit baza pentru scenariul filmului „Hot Snow”.
În ciuda șocului de obuz primit în timpul acestei bătălii, Vasily Filippovici nu a părăsit bătălia. Margelov a întâlnit Anul Nou din 1943 împreună cu sub alternii săi, luând cu as alt ferma Kotelnikovsky. A fost sfârșitul epopeei Leningrad. Divizia lui Margelov deținea treisprezece laudări de la Comandantul Suprem. Coarda finală a fost capturarea SS Panzer Corps în 1945.
La 24 iunie 1945, în timpul Paradei Victoriei, generalul Margelov a comandat un regiment compus din prima linie.
Începutul unei cariere în Forțele Aeropurtate
În 1948, Margelov a absolvit Academia Militară a Statului Major. După aceea, i se pune la dispoziție Divizia 76 Gardă Cernigov Red Banner Airborne, care era situată în orașul Pskov. Era bine conștient că, în ciuda vârstei deja destul de înaintate, trebuia să o ia de la capăt. El, ca începător, trebuie să înțeleagă întreaga știință a aterizării de la zero.
Primul s alt cu parașuta a avut loc când generalul avea deja 40 de ani.
Forțele aeriene Margelov, pe care le-a primit, erau în principal infanterie cu arme ușoare și capacități limitate de aterizare. La acel moment, nu puteau fi preluați pentru a rezolva sarcini majore în operațiunile militare. A făcut o treabă grozavă: trupele aeriene ale Rusiei au primit la dispoziție echipamente moderne, arme, echipamente de aterizare. El a reușit să aducă tuturor trupelor extrem de mobile care potoricând pentru a ateriza oriunde și pentru a începe rapid operațiunile active de luptă imediat după aterizare, vă puteți încredința executarea sarcinilor din spatele liniilor inamice.
Aceasta este, de asemenea, tema principală a multor lucrări științifice ale lui Margelov. Și-a susținut și teza de doctorat pe aceasta. Citatele lui Margelov Vasily Filippovici luate din aceste lucrări sunt încă foarte populare printre oamenii de știință militari.
Datorită lui V. F. Margelov, fiecare ofițer modern al Forțelor Aeropurtate poate purta cu mândrie principalele atribute ale unui fel de trupe: o beretă albastră și o vestă albă și albastră.
Rezultate geniale ale muncii
În 1950 a devenit comandantul corpului aeropurtat din Orientul Îndepărtat. Și patru ani mai târziu a început să conducă trupele aeropurtate.
Vasili Margelov - „parașutist nr. 1”, care nu a durat mult până când toată lumea a început să-l perceapă nu ca pe un simplu soldat, ci ca pe o persoană care vede toate perspectivele Forțelor Aeropurtate și care vrea pentru a-i face elita tuturor Forțelor Armate. Pentru a atinge acest obiectiv, a spart stereotipurile și inerția, a câștigat încrederea oamenilor activi și i-a implicat în munca comună. După un timp, el era deja înconjurat de oameni cu gânduri asemănătoare, îngrijiți cu grijă.
În 1970 a avut loc un exercițiu operațional-strategic numit „Dvina”, în timpul căruia în 22 de minute aproximativ 8 mii de parașutiști și 150 de unități de tehnică militară au reușit să aterizeze în spatele liniilor unui inamic imaginar. După aceea, aerTrupele ruse de debarcare au fost ridicate și aruncate într-o zonă complet necunoscută.
De-a lungul timpului, Margelov și-a dat seama că era necesar să se îmbunătățească cumva munca trupelor de debarcare după debarcare. Pentru că uneori câțiva kilometri din suprafața pământului, nu întotdeauna plană, îi separau pe parașutiști de vehiculul de luptă de aterizare. Prin urmare, a fost necesar să se dezvolte o astfel de schemă în care să fie posibilă evitarea pierderilor semnificative de timp pentru ca soldații să își caute vehiculele. Ulterior, Vasily Filippovici și-a prezentat candidatura pentru primul test de acest fel.
Experiență străină
E foarte greu de crezut, dar la sfârșitul anilor 80, cunoscuții profesioniști din America nu dețineau echipamente asemănătoare cu cele sovietice. Ei nu cunoșteau toate secretele modului în care vehiculele militare puteau fi aruncate cu soldați în interiorul lor. Deși în Uniunea Sovietică această practică a fost efectuată încă din anii '70.
Acest lucru a devenit cunoscut abia după ce unul dintre antrenamentele demonstrative ale batalionului de parașute al „regimentului diavolului” s-a încheiat cu eșec. În timpul conducerii acestuia, un număr mare de soldați din interiorul echipamentului au fost răniți. Și au fost cei care au murit. În plus, majoritatea mașinilor au rămas în picioare acolo unde au aterizat. Nu s-au putut mișca.
Centaur Trials
În Uniunea Sovietică, totul a început cu faptul că generalul Margelov a luat o decizie curajoasă de a pune pe umerii săi responsabilitatea unui pionier. În 1972, testele unui sistem Centaur complet nou erau în plină desfășurare, obiectivul principal de a creacare este aterizarea oamenilor în interiorul vehiculelor lor de luptă folosind platforme de parașute. Nu totul a decurs fără probleme - au existat, de asemenea, rupturi ale copertinei parașutei și defecțiuni în funcționarea motoarelor cu frânare activă. Având în vedere gradul ridicat de risc al unor astfel de experimente, câinii au fost folosiți pentru a le efectua. În timpul uneia dintre ele, câinele Buran a murit.
Țările vestice au testat și ele sisteme similare. Doar acolo, pentru asta, oameni vii condamnați la moarte au fost băgați în mașini. Când primul prizonier a murit, o astfel de activitate de dezvoltare a fost considerată nepotrivită.
Magerlov era conștient de riscul acestor operațiuni, dar a continuat să insiste asupra implementării lor. Pe măsură ce săriturile câinilor au început să meargă bine de-a lungul timpului, el s-a asigurat că luptătorii au început să participe la asta.
Pe 5 ianuarie 1973, a avut loc legendarul s alt aerian al lui Margelov. Pentru prima dată în istoria omenirii, folosind mijloace de platformă de parașută, a fost aterizat un BMD-1, în interiorul căruia se aflau soldați. Erau maiorul L. Zuev și locotenentul A. Margelov, care era fiul cel mare al comandantului șef. Doar o persoană foarte curajoasă și-ar putea trimite propriul fiu să efectueze un experiment atât de complex și imprevizibil.
Vasili Filippovici a primit Premiul de Stat al URSS pentru această inovație eroică.
„Centaur” a fost schimbat în curând în „Reaktaur”. Caracteristica sa principală a fost de patru ori rata de declin, carea redus semnificativ vulnerabilitatea la focul inamicului. Tot timpul s-a lucrat pentru a îmbunătăți acest sistem.
Margelov Vasily Filippovici, ale cărui declarații sunt transmise din gură în gură, i-a tratat pe soldați cu multă dragoste și respect. El credea că acești simpli muncitori au forjat victoria cu propriile mâini. El venea destul de des la ei în cazarmă, în sala de mese, îi vizita la poligon și în spital. A simțit o încredere nemărginită în parașutiștii săi, iar aceștia i-au răspuns cu dragoste și devotament.
Pe 4 martie 1990, inima eroului s-a oprit. Locul în care este înmormântat Margelov Vasily Filippovici este cimitirul Novodevichy din Moscova. Dar amintirea lui și a vieții sale eroice este încă vie și astăzi. Acest lucru este dovedit nu numai de monumentul lui Margelov. Este păstrat de trupele aeriene și de veteranii Marelui Război Patriotic.
