Remarcabilul explorator și călător rus Ivan Moskvitin, devenit una dintre figurile cheie în dezvoltarea Orientului Îndepărtat și a Siberiei, a lăsat informații extrem de puține despre viața sa. Nu numai detaliile care atrag trăsăturile înfățișării sale, ci și multe etape ale biografiei sale ne sunt ascunse pentru totdeauna. Și totuși, serviciile sale către Rusia sunt atât de mari încât un simplu cazac din Tomsk - Ivan Moskvitin, a cărui contribuție la știința geografică este cu adevărat neprețuită - a intrat pentru totdeauna în istoria Rusiei.
Era cuceririi de noi ținuturi
În anii treizeci ai secolului al XVII-lea a existat o dezvoltare activă a ținuturilor necunoscute anterior, aflate în spatele Marelui Lanț Ural. Punctul de plecare pentru exploratorii acelei epoci a fost Yakutsk. De aici călătorii disperați și-au început călătoria către necunoscut. Au existat două direcții principale de mișcare a detașamentelor lor - nord și sud de-a lungul râului Lena. Se știe că în regiunea îndepărtată a taiga, arterele de apă au fost folosite de mult timp ca căi naturale de comunicație.
Ivan Moskvitin, ai cărui ani de viață au căzut exact în această perioadă, a fost unul dintre acele capete disperate care erau îmbătate de aerul unor ținuturi necunoscute. De asemenea, a avut o persoană cu gânduri asemănătoare - Tomsk ataman Dmitri Epifanovich Kopalov. Nule-a dat odihnă zvonuri că undeva în est ar fi o Marea Caldă. Este greu de spus de ce a fost numit Cald - poate prin asociere cu soarele care răsare de acolo în fiecare dimineață. Dar pentru a ajunge la această mare, a fost necesar să nu se deplaseze de-a lungul suprafeței râului, ci să străpungă taiga veche de secole, necălătorită.
Începutul expediției
Și în 1637, cu un detașament de cazaci, Kopalov s-a mutat spre est, iar prietenul său, cazacul de Tomsk Ivan Moskvitin, a mers cu el. Istoria nu a păstrat nici data nașterii sale, nici informații despre modurile în care Domnul l-a adus la Tomsk. Se poate specula doar pe baza numelui său de familie. Pe vremuri, se obișnuia să se numească oamenii după locul nașterii lor sau strămoșii lor imediati. Deci, este foarte posibil să presupunem că, dacă nu însuși Ivan, atunci tatăl sau bunicul său era din ținuturile Moscovei.
Începând călătoria în Tomsk, detașamentul a ajuns la Yakutsk și a continuat să se deplaseze spre est. Înainte de a pătrunde mai adânc în taiga, au profitat de calea navigabilă deja explorată. În căutarea unui „pământ nou” (cum scriau ei în documentele acelei epoci) și a Mării Calde, călătorii au coborât în 1638 de-a lungul râului Lena până la afluentul său Aldan și au urcat pe el timp de cinci săptămâni, mișcându-și plugurile cu frânghii și stâlpi. După ce au făcut această cale cea mai dificilă, cazacii au ajuns la gura unui alt râu taiga, numit May - afluentul din dreapta al Aldanului.
Primele informații despre râul Amur
Aici, în sălbăticia taiga, au întâlnit un șaman, unul adevărat - în acele vremuri, o astfel de întâlnire era în ordinea lucrurilor. CuCu ajutorul traducătorului Semyon Petrov, care a fost luat special în detașament pentru astfel de cazuri, Kopalov a aflat de la un magician al pădurii că spre sud, imediat în spatele crestei, curge un râu imens, pe care triburile locale îl numesc Chirkol. Dar principala știre a fost că, potrivit șamanului, mulți „sedentari”, adică rezidenți stabiliți care se ocupau cu creșterea animalelor și agricultură, locuiau pe malurile sale. Așa că pentru prima dată poporul suveranului a auzit despre marele râu siberian Amur.
Dar scopul principal al expediției - Marea Călduță, numită în continuare cazacii la est. În mai 1639, atamanul a echipat un detașament avansat în căutarea unei căi către râvnitul „mare-ocean”, condus de Ivan Moskvitin. Biografia sa, atât de incompletă și zgârcită cu faptele, reproduce totuși acest episod suficient de detaliat. Se știe că sub comanda sa se aflau trei duzini dintre cei mai dovediți și experimentați cazaci. În plus, ghizi, Evenks, au fost angajați pentru a-i ajuta.
Up the Mae River
Ca cel mai apropiat asistent al său, Ivan Moskvitin a luat un locuitor din Iakutsk, cazacul Kolobov. Numele său a rămas ferm în istorie datorită faptului că în 1646 el, la fel ca șeful său, a înaintat suveranului un raport scris despre participarea sa la călătorie. Acest document, numit „kask”, a devenit cea mai valoroasă dovadă istorică a evenimentelor asociate cu descoperirea Mării Okhotsk. Detașamentul a inclus și un traducător - deja menționatul Semyon Petrov.
Grupul format în acest fel a continuat în susul Mae pe o scândură cu fund plat -barca spatioasa si spatioasa. Dar necazul este că timp de aproximativ două sute de kilometri, în cea mai mare parte a drumului a trebuit să fie târât cu biciul, împingând prin desișurile dese de coastă. După șase săptămâni de călătorie grea, cazacii au ajuns la un alt râu taiga - Nyudym îngust și puțin adânc.
Calea către creasta Dzhugdzhur
Aici a trebuit să mă despart de o scândură spațioasă, dar grea și stângace și să construiesc câteva pluguri ușoare. Pe ele, călătorii ajungeau în cursul superior al râului. În timpul călătoriei, Ivan Moskvitin a descris pe scurt toți afluenții râului Lena, Mai și Nyudym pe care i-au văzut, care au servit ulterior la compilarea hărților geografice ale acelei zone.
În fața lor era verde, acoperită cu o pădure de cedri, un pas jos cu o creastă, numită mai târziu Dzhugdzhur. Aceasta a fost o etapă importantă a călătoriei - lanțul muntos despărțea râurile aparținând sistemului Lena de cele care curgeau în „mare – ocean” pe care le râvniu. Ivan Moskvin și detașamentul său au trecut trecătoarea într-o zi, lăsând plugurile și luând cu ei doar cele mai necesare lucruri.
În josul râului Hive
Pe versantul opus au întâlnit din nou râul - fără grabă și puțin adânc, făcând bucle largi pe drum înainte de a se alătura cu Ulya - unul dintre râurile din bazinul Mării Okhotsk. A trebuit să iau din nou topoarele și să mă apuc din nou cu plugurile. Dar acum râul însuși a ajutat călătorii. Până acum, mergând în amonte, trebuiau să-și tragă bărcile pe ei înșiși, acum, mergând în aval, puteau profita de o scurtă odihnă.
Opt zile mai târziu, s-a auzit în față un zgomot caracteristic, avertizând despre apropierea unor repezi abrupte și periculoase, despre care ghizii, Evenks, le spuseseră. Aceste pietre care umpleau albia râului s-au întins pe o distanță lungă și, din nou, a trebuit, aruncând plugurile recent făcute și, ducând bagajele pe umăr, să trec prin taiga de nepătruns. În plus, cazacii rămaseră fără hrană până la acel moment și nu era posibil să-și reînnoiască stocurile în detrimentul resurselor naturale - râul era fără pești, iar de-a lungul malurilor sale a fost posibil să se colecteze doar câțiva. pumni de fructe de pădure.
Ieșirea mult așteptată spre ocean
Dar cazacii nu s-au rătăcit, iar Ivan Moskvitin a fost un exemplu pentru ei. Anii de viață petrecuți în regiunea taiga l-au învățat să fie puternic. După ce au trecut de o secțiune periculoasă a râului, și-au început din nou afacerea obișnuită - construcția de bărci. De data aceasta au construit un caiac pentru grupul de avans și pentru toți ceilalți, o barcă de transport mare și grea, capabilă să țină treizeci de oameni și întreaga încărcătură a expediției. Curând au ajuns la râul Lama, plin de curgere și bogat în pești. Dacă înainte cazacii trebuiau să mănânce scoarță de copac, iarbă și rădăcini, acum este timpul pentru mese copioase de pește.
Cinci zile mai târziu, a avut loc un eveniment care a intrat în istoria geografiei ruse - Ivan Moskvitin și detașamentul său au ajuns la Marea Ochotsk. Întreaga călătorie de la gura râului May până la „mare-ocean” a fost parcursă în două luni. Ar trebui să se țină cont de faptul că a străbătut un teritoriu neexplorat anterior, iar diferitele circumstanțe impuneau călătorilor să frecventezese opreste. Drept urmare, în august 1639, exploratorii ruși au ajuns pentru prima dată în istorie în partea de nord-vest a Oceanului Pacific - Marea Okhotsk.
Începe explorarea coastei
A sosit toamna. Din coliba de iarnă amenajată pe râul Ulya, un grup de cazaci a mers spre nord pentru a studia și a descrie coasta mării. Toată gestionarea acțiunilor lor a fost efectuată de Ivan Moskvitin. Contribuția acestui partid la știința geografică a fost enormă. Au parcurs o distanță de peste cinci sute de kilometri, timp în care s-au păstrat evidențe. O mare parte a călătoriei a fost făcută pe mare, cu o barcă.
Experiența acestei călătorii a arătat nevoia de a construi nave mai mari și mai de încredere, iar pentru călătoriile ulterioare cazacii au construit două kochas mici, dar puternice, echipate cu catarge și pânze. Astfel, în iarna anilor 1639-1640 a fost pus începutul simbolic al construcției Flotei Pacificului.
Vara, întregul detașament a navigat spre sud pe mare și a ajuns în Golful Sakhalin. Traseul maritim al lui Ivan Moskvitin și al echipei sale a fost, de asemenea, descris în detaliu, precum și rătăcirile lor pe uscat. Coasta continentală a Mării Okhotsk, pe o distanță de o mie șapte sute de kilometri, pentru prima dată în istorie, a fost depășită și studiată de ruși.
La apropierea marelui fluviu siberian
În călătoria sa, Ivan Moskvitin s-a apropiat de gura Amurului, dar nu a reușit să intre în el. Au fost două motive pentru aceasta - foamea, care i-a forțat pe curajoșii exploratori să se întoarcă, și poveștile ghizilor despre dispoziția extrem de agresivă a locuitorilor.zone de coastă. Încercarea de a intra în contact cu ei și, astfel, de a reface proviziile de hrană a fost extrem de riscantă, drept urmare, aceștia au decis să se întoarcă înapoi. În primăvara anului 1641, cazacii au traversat pentru a doua oară creasta Dzhugdzhur și au ajuns la unul dintre afluenții râului May. În iulie același an, întregul detașament s-a întors în siguranță la Yakutsk.
De la sălbăticia taiga la Moscova
Documentele acelor ani raportează că Ivan Moskvitin, ale cărui descoperiri au primit o evaluare binemeritată a autorităților iakute, a fost promovat la Rusalii, iar cazacii săi au primit premii pentru toți cei patru ani de muncă grea și privațiuni - de la doi la doi la cinci ruble. Cei mai distinși au primit, în plus, o bucată de pânză. În 1646, Moskvitin a fost detașat la Moscova pentru a raporta însuși suveranului. Așa că, pentru prima dată în capitală, a devenit cunoscut despre campania pe țărmurile Mării Okhotsk. Curajosul călător s-a întors acasă deja în grad de căpetenie.
Pentru a cuceri în continuare terenuri deschise, el a recomandat să trimită acolo un mare detașament armat, numărând cel puțin o mie de oameni cu zece arme și hrană suficientă. Potrivit acestuia, acele regiuni erau neobișnuit de bogate în pești și animale purtătoare de blană, ceea ce ar putea aduce venituri semnificative trezoreriei.
Iată, poate, toate informațiile pe care Ivan Moskvitin le-a lăsat despre el. Anii de viață și moarte ai acestui om au rămas necunoscuți, dar numele și contribuția pe care a adus-o la dezvoltarea Orientului Îndepărtat au rămas în istorie pentru totdeauna. Opera sa a fost continuată de alți călători, printre care unul dintre cei mai faimoșia devenit V. D. Poyarkov. Fără îndoială, motto-ul lui Ivan Moskvitin și al adepților săi ar putea fi exprimat prin cuvintele lui Hristos: „Căutați și veți găsi”. Și s-au dus în căutarea necunoscutului atât la distanțe de taiga, cât și la întinderile maritime nemărginite.
