Strâmtoarea La Perouse este situată în Oceanul Pacific, separând cele mai mari două insule. A avut întotdeauna o semnificație politică, deoarece aici se află granița a două state: Rusia și Japonia. Descoperit de un navigator celebru, cântat în cântecul „Din îndepărtata strâmtoare La Perouse”, reprezintă încă un mare pericol pentru nave.
Locație geografică
Poziția geografică a strâmtorii o face suficient de semnificativă pentru politică și economie. Strâmtoarea La Perouse separă două insule uriașe: Sakhalin și Hokkaido. Primul dintre ele aparține Rusiei, iar al doilea Japoniei. În nord, apele strâmtorii La Perouse pătrund adânc în golful Aniva din sudul Sakhalin. Și în sud, ei umplu golful Soya.
Strâmtoarea La Perouse aparține Oceanului Pacific, este situată la granița Mării Japoniei și a Mării Okhotsk. Întreaga lungime a strâmtorii este de 94 de kilometri. Lățimea în cea mai îngustă secțiune dintre insule este de 43 de kilometri. Acest segment este situat între Capul Crillon pe Sakhalin și Capul Soya laHokkaido (punctul extrem al insulei și al întregii Japonii).
Cea mai mare adâncime din strâmtoare este de 118 metri. Fundul din această zonă de mare are o amplitudine mare a fluctuațiilor de adâncime, de la recife de mică adâncime până la depresiuni. Malurile care sunt spălate de strâmtoarea La Perouse, unde se află munții, sunt acoperite cu o pădure cu bambus în creștere. Doar unele zone din Golful Aniva și Golful Soya coboară lin spre mare, formând plaje cu nisip. Cele mai mari așezări: Wakkanai (Japonia), Korsakov (Rusia).
Clima
Condițiile meteo în care se află strâmtoarea La Perouse pot fi numite dure și incomode. Aici sunt frecvente vânturi puternice și ceață, reducând vizibilitatea și îngreunând foarte mult navigația. Aproximativ o sută de cicloni trec prin strâmtoarea La Perouse în fiecare an. La sfârșitul verii, aici pot fi taifunuri, a căror viteză devine mai mare de 40 de metri pe secundă. Ploi foarte abundente curg fără întrerupere.
Clima din strâmtoare este de muson temperat. Temperatura medie în ianuarie este de -5, în iulie +17 grade. Iarna, strâmtoarea îngheață și devine acoperită cu o crustă de gheață.
Livrare
Această porțiune de spațiu maritim conține rute de comunicații importante. Ceea ce leagă strâmtoarea La Perouse poate fi văzut pe hartă. Porturile situate pe malul Mării Ochotsk sunt conectate prin aceasta cu Marea Japoniei și Marea Bering, precum și cu întregul Ocean Pacific.
Strâmtoarea La Perouse este foarte periculoasă pentru nave din cauza factorilor naturali. Transportul este deosebit de dificil din decembrie până în aprilie. Cantitate mare de gheațăprovine din strâmtoarea Tătară, spațiul maritim este înfundat. Sunt frecvente cețe, ploi și ninsori, deși sunt scurte din cauza vântului puternic. Recifele care se găsesc aici sunt și ele de mare pericol. Malurile strâmtorii au foarte puține golfuri unde navele se pot adăposti de furtună. Căpitanii de nave au nevoie de multă experiență și abilități pentru a naviga în această secțiune.
Originea numelui și istoricul
Strâmtoarea și-a primit numele datorită navigatorului și ofițerului de marina Jean-Francois de Galo Laperouse. A fost descoperit în 1787 în timpul circumnavigației celebrului explorator. Sahalin aparținea deja Rusiei la acea vreme. După ce a trecut prin strâmtoarea Laperouse, expediția s-a mutat pe țărmurile Kamchatka și acolo a trimis un membru al călătoriei, care trebuia să treacă prin Siberia și să raporteze despre rezultatele circumnavigației.
Expedition La Perouse
În 1785, expediția a părăsit portul francez Brest pe două fregate cu numele „Astrolabe” și „Bussol”. Astfel a început o circumnavigație sub comanda unui ofițer de flotă, La Perouse însuși avea 44 de ani la acel moment.
Scopul inițial al călătoriei a fost de a explora noi ținuturi pentru o posibilă colonizare. Franța a căutat astfel să ajungă din urmă Imperiul Britanic, care era considerat o mare putere maritimă. Un număr mare de oglinzi, mărgele de sticlă și ace metalice au fost pregătite ca daruri pentru populația indigenă. S-a plănuit să ocolească lumea, pentru aceasta a fost necesar să treacă prinAtlantic, ocolește Capul Horn și explorează Marea Mare de Sud.
Acest nume era înainte Oceanul Pacific, care a fost descoperit cu 300 de ani înainte de acest eveniment de către conchistadorii spanioli, acum europenii intenționau să-l studieze în detaliu.
2 ani după ce au părăsit Franța, La Perouse și echipa sa au ajuns în strâmtoare. Dar înainte de asta, expediția a reușit să exploreze țărmurile Chile, Insulele Hawaii, Alaska și California. Apoi au reușit să traverseze brusc întregul Ocean Pacific și să ajungă la gura râului Pearl din China, apoi să se aprovizioneze în Filipine.
În august 1787, francezii s-au apropiat de coasta Sahalinului. Astfel, au fost descoperite o nouă strâmtoare și împrejurimile ei. Apoi expediția s-a mutat spre nord și a explorat țărmurile Kamchatka. Apoi s-au întors din nou la latitudinile sudice până la țărmurile Australiei și Noii Caledonie. De atunci, expediția a dispărut, deși La Perouse plănuia să se întoarcă încă din 1789 în patria sa. Abia după o anumită perioadă de timp s-a dovedit că s-au prăbușit pe recifele de pe insula Vanikoro.
Cape Crillon
Acesta este punctul cel mai sudic al Sahalinului, care este spălat de strâmtoarea La Perouse, este vârful Peninsulei Crillon. Este abrupt și în alt, în jurul lui sunt recife periculoase pentru trecerea navelor. Pelerina și-a primit numele în onoarea lui Louis Balbes de Crillon, care a luat parte la expediția La Perouse. Aici, pe peninsulă, există un far și o unitate militară rusă, iar din cele mai vechi timpuri s-a păstrat și un tun de semnalizare.
De mult timp, peninsula a fost sub influență japoneză datorită apropierii sale de coasta acestei țări. Și abia în 1875, când întregul Sahalin a devenit rusesc, și Peninsula Crillon a început să aparțină țării noastre.
Dar aproape 30 de ani mai târziu, a început războiul ruso-japonez, în timpul căruia jumătate din Sahalin a fost din nou luată din țara noastră. Dar Japonia a dominat aici timp de aproximativ 40 de ani, iar apoi peninsula a fost recucerită și a devenit din nou rusă.
Rezultatul și urmele tuturor acestor evenimente pot fi observate pe peninsula Crillon. Atât rușii, cât și japonezii au lăsat în urmă numeroase tranșee, acum acoperite cu bambus. Bateriile de tancuri stau pe dealuri, acoperind golfuri convenabile unde inamicul putea ateriza. Navigarea în apropierea litoralului și în vecinătate, așa cum am menționat deja, este dificilă din cauza ceților foarte frecvente și a curenților puternici. Necesitatea unui far era incontestabilă, așa că aici în 1883 a apărut pe cel mai în alt loc primul far din lemn.
În 1894, cărămizile roșii japoneze au fost folosite pentru a construi o nouă structură similară. În prezent, acest far este una dintre principalele atracții de la Cape Crillon. În 1893, aici a fost construită o stație meteo, iar de atunci vremea a fost monitorizată aici.
Piatra pericolului
Aceasta este o stâncă care se află nu departe (14 kilometri) de Cape Crillon. Este situat în Marea Okhotsk, la sud-est de punctul extrem al Sakhalin. Acesta este un morman de pietre pe care nu există vegetație. Stânca are o formă alungită în plan, lungimea sa este de 150metri, latime - 50. Piatra pericolului a fost descoperita de expeditia La Perouse, iar acest navigator a fost primul care a caracterizat-o. Stânca a fost întotdeauna un obstacol semnificativ în calea trecerii navelor prin strâmtoare, deoarece în jurul ei există recife care creează pericol. Algele care cresc in aceste locuri sunt atat de groase si puternice incat, invartindu-se pe elicele navelor, au provocat numeroase accidente. La un moment dat, marinarii de pe vapoare ascultau cu sensibilitate marea. Evidențiind vuietul leilor de mare din zgomotul general, ei au stabilit că Piatra Pericolului se afla în apropiere. Acesta este numele focilor urechi mari care își fac coloniile pe stâncile de pe coasta Sahalinului. Le-a plăcut în special Piatra Pericolului.
Portul Korsakov
Situat în partea de sud-est a Golfului Salmon. Acest port este cel mai mare de pe insula Sakhalin. Constă din port exterior și interior. A fost construit de japonezi în 1907. După încheierea Marelui Război Patriotic, când o parte din Sahalin a fost recucerită, portul Korsakov a început să aparțină Uniunii Sovietice. El era legătura dintre continent și Sakhalin.
Fapte despre strâmtoarea La Perouse
Cu o vizibilitate bună de pe insula Hokkaido, puteți vedea coasta Capului Crillon (Sakhalin).
În Japonia, această strâmtoare se numește în prezent Soia.
Când strâmtoarea La Perouse a fost descoperită de un navigator francez, în timpul expediției s-a ajuns la concluzia că Sakhalin este o peninsulă, parte a Eurasiei.
Mulți oameni doreau să se alăture expediției La Perouse, a fost o luptă acerbă, printre solicitanți s-a numărat și Napoleon Bonaparte din insula Corsica. Dacaa luat, soarta Franței ar fi fost alta, pentru că în doar câțiva ani aveau să aibă loc Bastilia și revoluția. Și atunci Napoleon se va proclama împărat și va începe războaie care vor zgudui întreaga lume.
