Oamenii au visat întotdeauna să zboare. A fost posibil să se realizeze planul numai după inventarea tehnologiei aeronavei. Cu toate acestea, ca orice obiect creat pe pământ, avioanele și avioanele sunt supuse gravitației, ceea ce înseamnă că pot cădea, provocând zeci și sute de vieți. Un astfel de accident a fost accidentul aviatic de la Irkutsk în 1997. S-a întâmplat din nou în 2001 și 2006. Vom vorbi despre aceste evenimente tragice și consecințe în acest articol.
Cronologia prăbușirii avionului de la Irkutsk din 1997
La 6 decembrie 1997, la Irkutsk a avut loc un accident tragic, legat de prăbușirea aeronavei de transport An-124. Dintr-o scurtă istorie a căderii transportului aerian, se cunosc următoarele:
- avionul a urmat ruta Moscova-Irkutsk-Vladivostok-Kam Ranh;
- erau 15 pasageri și 8 membri ai echipajului la bord;
- scopul zborului a fost transportul a două avioane de vânătoare de 40 de tone, create la Uzina de Aviație Irkutsk, pe teritoriul Vietnamului;
- la aproximativ 3 secunde după ce aeronava s-a ridicat la o înălțime de cinci metri, motorul numărul 3 a crescut și apoi s-a oprit;
- exact 6 secunde după o creștere suplimentarămotorul de transport aerian nr. 2 oprit la o înălțime de 22 de metri;
- la exact 2 secunde după ce am urcat la o înălțime de 66 de metri, al treilea motor s-a oprit;
- lucrând la un singur motor, avionul a început să scadă.
Din cauza defecțiunii de mai sus, a avut loc un accident de avion (Irkutsk, 1997) - avionul s-a prăbușit în clădiri rezidențiale. În urma accidentului, toți membrii echipajului și 45 de persoane care locuiau în case avariate au fost ucise, peste 70 de familii și-au pierdut casele.
Care a fost cauza dezastrului de la Irkutsk din 1997?
Tragicul eveniment din 1997 a provocat o rezonanță uriașă în presă. S-a vorbit despre asta nu numai în Rusia, ci și dincolo de granițele sale. Mai mult, majoritatea reprezentanților mass-media au descris simultan mai multe versiuni posibile ale dezastrului, dintre care una a fost creșterea a două motoare, precum și o defecțiune a supapei la cel de-al treilea motor. Acest motiv coincide pe deplin cu versiunea oficială a comisiei speciale care investighează incidentul și întocmește raportul final asupra dezastrului. Menționează și erori de întreținere.
Prăbușire aeriană (Irkutsk, 2001): cronologia evenimentelor
Pe 4 iulie 2001, un alt avion de linie s-a prăbușit la Irkutsk - Tu-154M, urmând ruta Ekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok. Potrivit comisiei de experți, decolarea de la Ekaterinburg și ascensiunea navei la o înălțime de 10.100 de metri s-au desfășurat conform planificării, fără nicio claritate.încălcări.
Probleme cu controlul aeronavei au apărut când pasagerul Tu-154M a început să aterizeze la Irkutsk. A avut loc o defecțiune electronică, avionul a început să cadă, a intrat într-o picătură și a avut loc un accident de avion (Irkutsk, 2001). Avionul a căzut la pământ, a început să ardă și s-a prăbușit complet.
Care sunt cauzele tragediei de la Irkutsk din 2001?
Conform datelor preliminare, cauza dezastrului a fost panica din partea membrilor echipajului, care nu au putut recunoaște și neutraliza la timp „calarea într-un vârf plat al aeronavei în timpul apropierii de aterizare”.
Potrivit experților, echipajul era foarte epuizat, întrucât în ziua accidentului a zburat aproximativ 20.953 de ore și a efectuat peste 11.387 de zboruri din ciclul de decolare și aterizare. O soartă atât de extraordinară aștepta acest puternic linie Tu-154. Irkutsk (accident aerian) a întrerupt viața a 145 de persoane, inclusiv 9 membri ai echipajului și 136 de pasageri obișnuiți.
Acest dezastru teribil din 2006
Pe 9 iulie 2006, al treilea accident a avut loc la Irkutsk. De această dată, accidentul a avut loc cu participarea avionului de linie Airbus A310-324, pe drum de la Moscova la Irkutsk. Din datele comisiei de investigare a accidentelor se știe că, în urma unor acțiuni incorecte și necoordonate ale echipajului, unul dintre motoare a fost trecut accidental în modul decolare.
Ca urmare, la aterizarea pe aeroportul Irkutsk, avionul a derapat de pe pistă și, fără să frâneze la timp, a intrat în coliziune cu un complex de garaje. Asa dea avut loc un nou accident de avion (Irkutsk, 2006), care a luat viețile a 125 de persoane (printre acestea - 8 membri ai echipajului și 195 de pasageri), 63 de persoane au fost rănite și rănite de o gravitate diferită.
Investigație și anchetă programată
Neglijența echipajului, care a dus la tragedie, a provocat multă negativitate și indignare publică. În căutarea cauzelor și a autorilor accidentului, rudele victimelor au luat cu as alt reprezentanța Siberia Airlines și au apelat în mod repetat la agenții de detectivi privați pentru ajutor.
Aceeași investigație asupra cauzelor dezastrului a durat exact doi ani și cinci luni. Cantitatea totală de materiale implicate în proces a fost de 55 de volume. În acest timp, au fost prezentate peste 10 versiuni diferite ale incidentului, au fost efectuate 339 de examinări judiciare, 205 medicale și 128 de examinări genetice.
Conform rezultatelor anchetei s-a anunțat despre acțiunile eronate și necontrolate ale membrilor echipajului efectuate în timpul aterizării aeronavei. Prăbușirea avionului (Irkutsk) din 2006 a dus la toate acestea.
Timp pentru exploit: însoțitorul de bord Andrey
În ciuda tragediei incidentului din 2006, nu toți membrii echipajului au fost confuzi și panicați. Unii, dimpotrivă, și-au arătat cele mai bune calități eroice. Așadar, accidentul aviatic de la Irkutsk l-a transformat pe unul dintre însoțitorii de bord, Andrey Dyakonov, într-un adevărat erou.
După martorii oculari, Andrei a fost cel care nu și-a pierdut capul în timpul exploziei și incendiului pe partea tribord a navei. Conform instrucțiunilor, ela dat afară ușa blocată din față și a lăsat pasagerii să iasă unul câte unul. Astfel, însoțitorul de bord a reușit să salveze viețile a 30 de persoane. Cu toate acestea, Andrei însuși nu a avut timp să sară din cabina în flăcări a aeronavei. A fost distins postum cu Ordinul Curajului.
Isprava stewardesei Victoria Zilberstein
Prăbușirea avionului de la Irkutsk nu a permis însoțitoarei de bord Victoria Zilberstein să se piardă. Potrivit martorilor oculari, se știe că această tânără curajoasă de 22 de ani nu numai că a ieșit ea însăși de sub dărâmături, ci a reușit să conducă și alți pasageri prin ieșirea de urgență găsită. În timpul misiunii de salvare, Victoria a scos 20 de persoane.
Stewardesa însăși a supraviețuit, deși a primit unele răni și comoții cerebrale. Fata și-a venit în fire mult timp în spital. Sklifosovsky. După ce a fost externată, a revenit la profesia ei din nou.
După ce accidentul aviatic de la Irkutsk a fost investigat pe deplin și au fost declarați vinovații, Victoria a primit medalia „Grăbește-te să faci bine”, a primit distincția „Pentru curaj” și a mai primit câteva titluri și premii.
