Pe 29 decembrie 2012, un avion de linie s-a prăbușit pe autostrada Kievskoye, ieșind de pe pista situată pe aeroportul Vnukovo și rupând toate gardurile de protecție. În urma accidentului aviatic, cinci persoane au murit și alte trei au fost rănite. Au existat o mulțime de presupuneri despre cauzele tragediei, dar informațiile exhaustive nu au apărut imediat, deși erau foarte așteptate.
În acest articol, veți face cunoștință cu cauzele tragediei, anunțate de Comitetul pentru aviație interstatală, și veți afla cât de mare a fost proporția factorului uman în ceea ce s-a întâmplat.
Evenimentul care a aruncat în aer undele
Prăbușire de avion! Vnukovo, 29 decembrie! Aceste cuvinte s-au răspândit în toată Rusia și în lume cu viteza fulgerului. Titlurile din ziare și cele mai tari știri din mass-media au țipat toate același lucru. Ce s-a întâmplat de fapt? Cum s-a întâmplat acest eveniment teribil și ce a dus la tragedie? Mai mult de un specialist a încercat să răspundă la aceste întrebări și toată lumea s-a exprimatpropria ta opinie. Principalele versiuni au vizat posibile defecțiuni tehnice, incendiu la bord, iar printre ipoteze a apărut factorul uman. Declarația oficială a venit la doar două luni după tragedie.
Umplerea lacunelor în cunoștințe
La ora 16:35, ora Moscovei, pe 29 decembrie 2012, a avut loc un accident de avion pe aeroportul Vnukovo. Linia TU-204, deținută de compania aeriană rusă Red Wings, a urmat de la Pardubice (Republica Cehă). Până în momentul aterizării, zborul nu a fost doar normal, ci chiar excelent. Și chiar înainte de aterizare, au apărut probleme. Avionul, după o aterizare puternică, a distrus structurile de protecție și a zburat direct pe pista, care se caracterizează printr-un trafic destul de bogat și dens.
Aceste nume pe care trebuie să le știți
La bordul avionului de linie se aflau doar 8 membri ai echipajului în momentul prăbușirii din Vnukovo. Aceștia sunt G. D. Shmelev - comandantul aeronavei, E. I. Astashenkov - copilot, I. N. Fisenko - inginer de zbor, T. A. Penkina, E. M. Zhigalina, A. A. Izosimov, K. S. Baranova și D. Yu. Vinokurov - însoțitori de bord. Dacă credem că datele primite după o lungă investigație, atunci o singură persoană din întregul echipaj nu era pe deplin competentă și a fost înșelată în componența sa.
Cum a fost
În acea zi, ca, în principiu, și în orice zi în care au loc dezastre, nimeni nu se aștepta la probleme. Echipajul a decolat din Cehia, iar pe autostrada Kiev, ca de obicei, a fost foartemișcare plină de viață. Mulți susțin că a fost posibil să se evite un număr mare de victime doar datorită intervenției unor puteri superioare. Și cum ar putea fi altfel dacă o garnitură care cântărește mai mult de 60 de tone cade pe o autostradă aglomerată și se destramă în trei părți? Victimele sunt întotdeauna înfricoșătoare, dar având în vedere amploarea a ceea ce s-a întâmplat, ar fi putut fi nu doar de zeci, ci chiar de sute de ori mai multe. Traficul pe autostradă a fost oprit câteva ore. Datorită acțiunilor prompte ale Ministerului Situațiilor de Urgență, acesta a fost restabilit foarte rapid.
Concluzia Comisiei de investigare a accidentelor aeriene
Comitetul de aviație interstatală (IAC), care a condus ancheta prăbușirilor, pe 3 martie 2014, a anunțat și a publicat verdictul asupra incidentului. Trebuie remarcat faptul că nu numai specialiști din această industrie au fost implicați în muncă, ci și creatorii de aeronave de acest tip.
Când erau investigate accidentele aeriene, JSC Tupolev, care produce Tu-204, a informat că acest tip de aeronave ar putea avea probleme cu frânele. Acest fapt a fost consemnat la 21 decembrie 2012 la Tolmachevo, cu puțin timp înainte de tragedia de la Vnukovo.
Faptele de nerefuzat au devenit publice. Acum știm exact ce a cauzat prăbușirea avionului Tu-204 în Vnukovo.
MAK a declarat că cauza dezastrului au fost probleme tehnice la mecanismul invers și la două motoare simultan, precum și acțiunile incorecte ale echipajului, inclusiv inconsecvența acestora într-o situație critică.
Falsarea documentelor este cauza deceselor
În timpul căutării cauzelor care au provocat prăbușirea avionului de la Vnukovo, s-a dezvăluit faptul că copilotul a furnizat un protocol pentru stabilirea nivelului de competență lingvistică și un certificat, care au fost falsificate. Acest adevăr teribil a fost confirmat ulterior de rectorul UVAU GA. Motivul pentru o analiză mai detaliată a competenței a fost înregistrarea conversațiilor pe navă între piloți în timpul introducerii procedurii de sosire, precum și lipsa de informații din partea copilotului despre viteza și unghiul de atac în timpul apropierii de aterizare.
Ultime minute
Conform informațiilor primite din surse oficiale, aterizarea a fost făcută de comandantul echipajului. Acest lucru confirmă și frânarea, care a fost efectuată pe partea stângă. Ca urmare, inversul nu s-a pornit, iar eliberarea manuală a spoilerelor nu a fost făcută niciodată. Cum s-ar fi putut întâmpla totul? În cazul eliberării spoilerelor, ar urma imediat o comprimare obligatorie a trenului de aterizare, includerea unui marșarier și, ca urmare, frânarea garniturii prin frâne pe roțile principale. Si asta e! Nu s-ar vorbi despre vreo catastrofă și nicio amenințare la adresa vieții oamenilor! Toată lumea ar fi în viață! De ceva timp, echipajul a încercat încă să pornească marșarierul, ceea ce a dus la o pornire temporară a motoarelor și numai cu ajutorul supapelor de oprire acestea au fost oprite. Cu toate acestea, toate eforturile au fost în cele din urmă în zadar - dezastrul, din păcate, nu a putut fi evitat.
După ce a făcut o aterizare grea, linia a traversat pista șia lovit gardul de pe autostrada Kiev cu o viteză de 190 km/h, ceea ce a dus la prăbușirea navei în mai multe părți. Așa s-a întâmplat prăbușirea avionului în Vnukovo.
Din fericire, niciun vehicul nu a fost avariat. Garnitura a blocat autostrada, care a blocat complet traficul, formând ambuteiaje mari, după doar câteva ore, traficul a fost restabilit, dar nu complet.
Cine a reușit să rămână în viață
Din păcate, dar accidentul aviatic de la Vnukovo nu a fost lipsit de victime. Din cei opt membri ai echipajului, doar trei au supraviețuit. Acesta este A. A. Izosimov - un însoțitor de zbor maistru, K. S. Baranova - însoțitor de bord, D. Yu. Vinokurov - însoțitor de bord.
Din păcate, acești oameni au murit într-un accident de avion: T. A. Penkina, însoțitor de bord, a murit în spital din cauza unor răni incompatibile cu viața; E. M. Zhigalina - însoțitor de bord, a murit în spitalul orașului Moscova; I. N. Fisenko - inginer de zbor, E. I. Astashenkov - copilot, au fost gasiti morti de salvatori; G. D. Shmelev, comandantul echipajului, a fost dispărut de ceva vreme, dar în curând trupul său a fost găsit lângă linia prăbușită.
Nu este destul de ușor să găsești motivele reale și este foarte ușor să dai vina pe cineva. Din păcate, abia după tragedie putem spune că prăbușirea avionului ar fi putut fi evitat și abia acum știm ce măsuri ar fi trebuit luate, dar acesta este deja un fapt împlinit. Cel mai rău lucru este că oameni au murit într-un accident de avion, iar viața umană nu poate fi returnată. ai grijătu însuți!
