Toți cei care s-a întâmplat să trăiască în perioada sovietică își amintesc de epitetele entuziaste adresate primului călător rus care și-a stabilit ca scop cucerirea Polului Nord - G. Ya. Sedov. Provenit din cele mai sărace pături ale societății, i s-a atribuit energia și determinarea care i-au permis băiatului de la țară să câștige faima mondială. Au încercat să nu vorbească despre rezultatele expediției sale, deoarece aceasta s-a încheiat tragic, demonstrând un exemplu de abordare necugetă și frivolă pentru rezolvarea celei mai dificile probleme științifice.
Fiul unui pescar dintr-o familie săracă
Viitorul locotenent al marinei, Georgy Sedov, era fiul cel mai mic dintr-o familie numeroasă a lui Yakov Evteevich, un pescar de la ferma Krivaya Kosa din regiunea Donețk. S-a născut la 5 mai 1877. Soții Sedov au trăit într-o sărăcie extremă, cauza căreia era deseori excese ale tatălui lor. Situația nu a fost salvată prin faptul că frații, și erau cinci dintre ei, erau angajați pentru munca zilnică pentru bogații din mediul rural - le plăteau băieților niște bănuți mizerabili.
Georgy a început să studieze târziu. Abia când avea paisprezece ani, părinții l-au trimis la o școală parohială, unde a dat dovadă de abilități remarcabile. Un adolescent a absolvit un curs de studii de trei anitimp de doi ani, în timp ce primea un certificat de laude. Cu toate acestea, nu au existat schimbări strălucitoare în viața lui. De asemenea, a trebuit să muncesc din greu de dimineață până seara târziu.
Vis îndrăzneț
După ce a stăpânit scrisoarea, George a devenit interesat de citit și a avut un vis de a deveni căpitan de mare - o dorință absurdă și de neatins pentru un băiat din sat. Chiar și părinții, după ce au aflat despre acest lucru, s-au opus categoric unei astfel de acțiuni. Și aici s-a manifestat clar una dintre trăsăturile principale ale caracterului său - perseverența extraordinară în atingerea scopului.
În secret de la toată lumea, tânărul a început să se pregătească pentru o excursie la Rostov-pe-Don, unde s-au deschis cursuri de nautică la acea vreme. Când, după lungi încercări, a atins în sfârșit scopul primei călătorii din viața sa, inspectorul l-a tratat foarte binevoitor, dar drept încercare a trimis un marinar pentru câteva luni la vaporul Trud, care a navigat de-a lungul Mării Azov și Neagră.. După ce a primit astfel botezul de mare, George și-a început studiile.
Căpitanul navei comerciale
Trei ani mai târziu, un navigator de navigație de coastă certificat Sedov Georgy Yakovlevich a părăsit școala. Acesta nu mai era bătrânul sat zdrobit de nevoi, ci un specialist care își cunoștea propria valoare și avea motive să fie mândru. În viitorul apropiat, a urmat o pregătire suplimentară și în curând a devenit căpitan pe nava Sultan. Dar am vrut mai mult. Stând pe podul căpitanului, Georgy Sedov s-a gândit la știința marine și la activitățile expediționare. Scopul este realizabil, dar pentru astanecesar să se transfere în marina.
De la flota civilă la Departamentul de Cartografie
După ce s-a despărțit de nava sa de marfă, tânărul căpitan a mers la Sevastopol, unde a intrat ca voluntar în echipa de antrenament. Curând i s-a acordat gradul de locotenent și, cu o scrisoare de recomandare din partea inspectorului cursurilor de navigație, contraamiralul A. K. Drizhenko, Georgy a plecat la Sankt Petersburg pentru a lucra în Departamentul Cartografic Principal al Amiralității. Aici a deschis un domeniu larg pentru activitățile sale de cercetare. În 1902, s-a format o expediție pentru a studia Oceanul Arctic. Împreună cu ceilalți participanți ai săi, Georgy Sedov pornește și spre Insulele Vaigach și gura râului Kolyma.
Biografia lui a trecut de atunci la un nivel complet diferit. Georgy Sedov nu mai este doar un marinar, dintre care sunt mulți în flota rusă, este un explorator pasionat, un om obsedat de setea de descoperire. În anul următor, în calitate de asistent al șefului expediției, studiază Marea Kara și, cunoscându-l pe căpitanul navei „America” Anthony Fiala, este infectat de acesta cu ideea de a cuceri Polul Nord.. Dar în curând începe războiul ruso-japonez și astfel de planuri ambițioase trebuie amânate.
Serviciul militar și căsătoria
În loc de călătorii pe distanțe lungi, viața l-a pregătit să servească în flotila militară siberiană în anii de război, iar după sfârșitul ostilităților - să lucreze ca pilot asistent al cetății Nikolaev-pe-Amur. Iată, pentru merite în lucrarea de îmbunătățire a condițiilor de navigație pe Amur, locotenent principalGeorgy Sedov a primit Ordinul Sf. Stanislau de gradul al treilea.
În 1909, un eveniment fericit are loc în viața lui personală. Întors la Sankt Petersburg, și-a întâlnit curând viitoarea soție, Vera Valerianovna Mai-Maevskaya, care era nepoata unui lider militar de seamă din acei ani, generalul V. Z. Mai-Maevsky. În anul următor, sacramentul nunții a avut loc în Catedrala Amiralității din Capitală, care a devenit nu numai începutul unei vieți fericite de căsătorie, dar i-a deschis și ușa în altei societăți.
Egotism dureros care trebuie satisfăcut
Biografii călătorului nu sunt de acord cu privire la faptul că în această perioadă a început să apară cu o claritate deosebită în el o trăsătură, care a servit ulterior drept unul dintre motivele morții sale tragice. După ce s-a ridicat din partea de jos a societății și s-a trezit în rândul aristocrației metropolitane, Sedov a fost în mod constant înclinat să vadă o oarecare dispreț față de sine din partea celor din jur ca un parvenit și o persoană care nu face parte din cercul lor. Dacă au existat premise reale pentru aceasta sau dacă o astfel de judecată a fost rodul mândriei bolnave este greu de spus, dar toți cei care l-au cunoscut personal au remarcat vulnerabilitate și ambiție excesive în caracterul său. Se spunea că, de dragul autoafirmării, el era capabil de cele mai imprudente acțiuni, dintre care erau multe.
Expediția lui George Sedov la Polul Nord a devenit una dintre verigile acestui lanț. Lucrările la pregătirea lui au început în 1912. Până atunci, doi americani anunțaseră deja cucerirea Polului, iar Sedov nu putea pretinde lauridescoperitorul, dar o astfel de călătorie, făcută în acest an anume, a considerat-o necesară pentru sine. Cert este că în 1913 urmau să aibă loc sărbătorile asociate cu treicentenarul dinastiei Romanov, iar steagul rus în extremitatea nordică a globului putea fi un cadou minunat pentru suveran, iar călătorul însuși ar fi câștigat indiscutabil. autoritate și faimă.
Opinia rezonabilă a oamenilor de știință din hidrografie
Pentru a îndeplini viitoarea aniversare, a fost necesar să ne grăbim, deoarece mai era foarte puțin timp. În primul rând, a fost nevoie de bani pentru pregătirea expediției și foarte mulți. După ce a depus o cerere la Direcția Hidrografică Principală, Sedov a primit un refuz politicos, dar categoric. Expertii i-au subliniat cu tact întregul aventurism al planului, referindu-se la faptul că, în lipsa unor mijloace tehnice suficiente, a cunoștințelor academice și a specialiștilor în acest domeniu, doar entuziasmul nu este suficient.
Refuzul a fost privit ca o manifestare de aroganță arogantă față de un nativ al poporului și cu atât mai mult a stârnit în el dorința de a demonstra tuturor „cine este cine” cu orice preț. Frivolitatea planului este dovedită de articolul său, publicat într-una dintre revistele capitalei. În ea, Sedov scrie că, fără să-și pună „sarcini științifice speciale”, el vrea pur și simplu să ajungă la pol, de parcă ar fi o realizare sportivă.
Taxe pripite și stupide
Dar dacă natura i-a refuzat prudența, atunci l-a înzestrat mai mult decât cu energie. Îndreptându-se către publicul larg prin presă, Sedov a reușitun timp scurt pentru a colecta fondurile necesare în rândul donatorilor voluntari. Ideea a fost atât de incitantă încât până și suveranul a făcut o contribuție privată de zece mii de ruble, care se ridica la douăzeci la sută din suma necesară.
Banii strânși au fost folosiți pentru cumpărarea unei veche goelete cu abur cu vele „Sfântul Mare Mucenic Foka”, care trebuia reparată și pusă în formă. Graba este un ajutor prost, iar de la bun început a afectat pregătirea expediției. Nu numai că nu au reușit să adune un echipaj profesionist de marinari, dar nici măcar nu au reușit să găsească câini de sanie adevărați și, deja, în Arhangelsk prindeau pe străzi bătrâni fără adăpost. A ajutat faptul că în ultimul moment au fost trimiși de la Tobolsk. Comercianții, profitând de ocazie, au strecurat cele mai lipsite de valoare produse, dintre care majoritatea trebuiau aruncate. Pe lângă toate necazurile, s-a dovedit că capacitatea de transport a navei nu permite luarea la bord a tuturor proviziilor de provizii, dintre care unele au rămas pe debarcader.
Doi ani pe gheața polară
Într-un fel sau altul, dar pe 14 august 1912, nava a părăsit Arhangelsk și s-a îndreptat spre larg. Călătoria lor a durat doi ani. De două ori temerari nesăbuiți au iernat printre coșurile de gheață, cufundați în întunericul nopții polare. Dar nici în astfel de condiții nu și-au pierdut timpul și au făcut hărți geografice și descrieri ale tuturor zonelor de coastă pe care au avut șansa să le viziteze. În timpul celei de-a doua iernare, un grup de marinari a fost trimis la Arhangelsk cu acte pentru a fi trimise Societății Geografice din Sankt Petersburg. Acestea conțineau rezultatele cercetărilor și o solicitare de a trimite o navă cu o marjăhrană și alte provizii, care nu s-au făcut niciodată.
Sfârșitul tragic al expediției
As altul decisiv asupra Polului Nord a început la 2 februarie 1914. În această zi, exploratorul rus Georgy Sedov și doi marinari din echipa sa au părăsit Golful Tikhaya și s-au îndreptat spre nord cu o sanie de câini. Chiar înainte de începerea călătoriei, toți sufereau de scorbut, iar câteva zile mai târziu starea lui Georgy Yakovlevich s-a deteriorat brusc. Nu putea merge, a ordonat să se lege de sanie și a murit la 20 februarie 1914. Din cei 2.000 de kilometri de săniuș în fața lor, doar 200 fuseseră parcurși până acum.
Conform versiunii oficiale, marinarii, înainte de a se întoarce, l-au îngropat, făcând un mormânt în zăpadă și așezând pe el o cruce de schiuri. Dar există o altă versiune a ceea ce s-a întâmplat, bazată pe informații destul de sigure. G. Popov, Directorul Muzeului de Istorie a Institutului Maritim Arctic, l-a prezentat la un moment dat. Pentru ca marinarii să ajungă vii la țărm, aveau nevoie de câini de sanie eficienți, care la vremea aceea deja cădeau de foame. Fiind la un pas de moarte, marinarii au dezmembrat cadavrul comandantului lor, iar rămășițele sale au fost hrănite câinilor. Oricât de blasfemiant ar părea, așa au reușit să supraviețuiască.
Memorie rămasă descendenților
Călătorul Sedov Georgy Yakovlevich a intrat în istoria științei ca un hidrograf neobosit și explorator al Oceanului Arctic. Fiu al unui pescar sărac, a devenit ofițer de marină, membru al Societății Geografice și Astronomice Ruse și a primit mai multe ordine. În Sovietperioada Georgy Sedov, ale cărui descoperiri au format vistieria științei interne, a fost un simbol al dezvoltării Nordului. Memoria lui este imortalizată în numele străzilor multor orașe. Pe hartă puteți vedea obiecte geografice numite după Georgy Sedov. Celebrul spărgător de gheață i-a purtat numele. Odată, deriva lui „Georgy Sedov”, blocat în gheața oceanului, a fost în centrul atenției nu numai a publicului țării noastre, ci a întregii lumi.
Astăzi, mulți eroi din anii trecuți au dispărut în fundal, cedând tendințelor noului timp. Cu toate acestea, Sedov Georgy Yakovlevich va rămâne în istoria noastră ca un călător dezinteresat, un om cu voință neîntreruptă și caracter neîntrerupt. Întotdeauna și-a stabilit obiectivul suprem și nu este vina lui că acesta din urmă l-a costat viața.
