Marele Duce Romanov Alexandru Mihailovici s-a născut la 13 aprilie 1866 la Tiflis. Cea mai mare parte a vieții sale a fost asociată cu dezvoltarea flotei și a aviației. Acest membru al dinastiei regale este amintit pentru proiectele sale de design, conducerea de scurtă durată a comerțului maritim și activitatea viguroasă în perioada emigrației de după războiul civil.
Copilărie și tineret
Marele Duce era fiul lui Mihail Nikolaevici și nepotul împăratului Nicolae I. Era văr cu țarul Alexandru al III-lea. Ultimul autocrat Nicolae al II-lea a fost vărul său. Mama lui Alexandru, Olga Fedorovna, era de origine germană. Era fiica ducelui Leopold de Baden.
În copilărie, viitorul țar Nicolae al II-lea avea câțiva prieteni cei mai apropiați. Alexander Mihailovici era considerat unul dintre ei. Marele Duce și moștenitorul tronului aveau practic aceeași vârstă, cu o diferență de doi ani. La fel ca mulți reprezentanți minori ai dinastiei Romanov, Alexandru a ales o carieră militară. A intrat la Școala Navală Metropolitană, pe care a absolvit-o în 1885. Tânărul a primit gradul de aspirant și a fost înrolat în echipajul Gărzii. Alegerea nu a fost întâmplătoare. Echipajul de gardă era o unitate navală prestigioasă din cadrul Gărzii Imperiale.
Călătorie în jurul lumii
În 1886, Romanov Alexander Mikhailovici a plecat într-o călătorie în jurul lumii, pornind de la început ca intermediar. Marele Duce a înconjurat planeta pe corveta blindată Rynde. În ajunul Crăciunului, nava a intrat în apele teritoriale ale îndepărtatei Brazilii. Alexandru Mihailovici a făcut chiar o vizită oficială împăratului local Pedro al II-lea. Monarhul l-a întâlnit pe oaspetele rus la reședința sa de mare altitudine, Petropolis, unde aștepta apogeul verii fierbinți din sud. Doar câțiva ani mai târziu, Pedro a abdicat și Brazilia a devenit o republică.
Marele Duce a făcut o oprire în Africa de Sud. Acolo a făcut cunoștință cu viața și munca grea a fermierilor olandezi. Din Cape Town, a început cel mai lung pasaj al Rynda - spre Singapore. Nava a petrecut 45 de zile în marea liberă, iar în tot acest timp echipajul ei nu a întâlnit nici un indiciu de apropiere de uscat. Potrivit memoriilor lui Alexandru Mihailovici, fiecare a doua casă din Chinatown din Singapore era o bârlog de opiu, unde se adunau iubitorii de droguri populare de atunci.
Vărul regelui de atunci și-a sărbătorit 21 de ani de naștere în drum spre Hong Kong. Apoi a petrecut aproximativ doi ani la Nagasaki, de unde a plecat în călătorii în India, Australia și Filipine. În Japonia, Marele Duce l-a vizitat pe împăratul local și chiar a învățat elementele de bază ale limbii locale. Rynda s-a întors în Europa în primăvara anului 1889, trecând prin Canalul Suez din Egipt. Înainte de a fi acasă, mareleprințul a vizitat-o pe regina engleză Victoria, care l-a primit cu cordialitate pe Romanov, chiar și în ciuda perioadei dificile a relațiilor britanice-ruse.
Alexander Mikhailovici avea propriul iaht Tamara. Pe el, a făcut și mai multe călătorii. În 1891, „Tamara” a vizitat India. La scurt timp după această călătorie, Alexandru Mihailovici a devenit comandantul distrugătorului Revel. În 1893, a plecat în America de Nord cu escadronul. Fregata „Dmitri Donskoy” și alte nave rusești au fost trimise în Lumea Nouă cu ocazia împlinirii a 400 de ani de la descoperirea ei de către Columb.
Căsătorie
În 1894, Alexandru Mihailovici, Marele Duce, era deja în gradul de locotenent superior. La scurt timp după această promovare, s-a căsătorit. Soția lui Alexandru a fost Ksenia Alexandrovna. Marea Ducesă a fost sora mai mică a lui Nicolae al II-lea. Ea și-a cunoscut viitorul soț încă din copilărie - el a vizitat în mod regulat Gatchina, unde au crescut copiii lui Alexandru al III-lea.
Bruneta în altă și zveltă a fost singura dragoste a tinerei Xenia. Ea i-a spus mai întâi despre sentimentele ei fratelui ei Nikolai, care l-a numit pe prietenul său Alexander pur și simplu Sandro. Nunta Marelui Duce și Marelui Duces a avut loc la 25 iulie 1894 la Peterhof. Cuplul a avut șapte copii - șase fii și o fiică (Irina, Andrey, Fedor, Nikita, Dmitri, Rostislav și Vasily).
Îngrijirea flotei
În 1891, Alexandru Mihailovici a început să publice cartea de referință „Flotele militare”, care a devenit o publicație extrem de populară înflota internă. În același an, mama sa Olga Fedorovna a murit. Marele Duce a acordat multă atenție stării Flotei Pacificului. Pentru a-l consolida, Alexandru a petrecut câțiva ani pregătind un program pentru reforma sa strategică. Documentul a fost prezentat lui Nicolae al II-lea în 1895.
La acea vreme, Orientul Îndepărtat era agitat - în China erau tulburări, iar Japonia se moderniza rapid și a început să revendice titlul de principală putere din regiune. Ce a făcut Alexandru Mihailovici în aceste condiții? Marele Duce a sugerat să se pornească de la faptul că Japonia care se dezvoltă rapid va declara, mai devreme sau mai târziu, război Rusiei. În tinerețe, a petrecut doi ani în Țara Soarelui Răsare și în acest timp a putut vedea direct progresele pe care le-a făcut imperiul insular în scurt timp.
Totuși, avertismentele Marelui Duce au provocat iritare la Sankt Petersburg. Militarii mai înalți și membrii dinastiei au tratat Japonia ca pe un inamic slab și nu au considerat necesar să se pregătească pentru o campanie dificilă. Timpul a arătat că au greșit. Cu toate acestea, programul nu a fost niciodată adoptat. În plus, din cauza dezacordului cu privire la viitorul flotei, Alexandru Mihailovici însuși a fost demis pentru scurt timp. Marele Duce a revenit în serviciu în 1898, devenind ofițer pe vasul de luptă general-amiralul Apraksin al Gărzii de Coastă.
Realizări de design
Serviciul pe Apraksin i-a oferit Marelui Duce o experiență neprețuită, care a stat la baza lucrării sale de proiectare. În 1900, armata a terminat o schiță a navei de luptă navigabile a pazei de coastă „Amiralul Butakov”. Ela devenit o regândire a lui Apraksin. Împreună cu Alexandru Mihailovici, Dmitri Skortsov, inginer-șef al portului capitalei, a lucrat la proiect.
Un alt fruct al lucrării de proiectare a Marelui Duce este proiectul unei nave de luptă escadrilă cu o deplasare de 14.000 de tone. A primit șaisprezece arme. Un proiect identic simultan cu Alexandru Mihailovici a fost finalizat de celebrul inginer constructor naval Vittorio Cuniberti. Această schiță a devenit fundația construcției navelor clasa Regina Elena. Diferența dintre ideea lui Cuniberti și a Marelui Duce a fost doar că ideea italianului, spre deosebire de varianta lui Romanov, a fost totuși implementată.
În Cabinetul de Miniștri
În 1903, la palatul Marelui Duce Alexandru Mihailovici au venit o veste bună. A fost promovat contraamiral. Înainte de aceasta, Marele Duce a fost căpitan pe escadrila de corabie Rostislav timp de doi ani. Acum Alexandru Mihailovici sa concentrat pe serviciul birocratic. S-a alăturat Consiliului pentru Transportul Comercial. Alexandru l-a convins pe rege să transforme acest departament. În noiembrie 1902, Consiliul a devenit Direcția Generală a Transporturilor Comerciale și Porturilor și, de fapt, un minister.
Inspiratorul și principalul apărător al noului departament a fost însuși Marele Duce Alexandru Mihailovici. Flota rusă avea nevoie de o instituție separată care să-și protejeze interesele comerciale, credea Romanov. Cu toate acestea, oricât de bine intenționat ar fi fost nobilul, a trebuit să înfrunte o rezistență serioasă din partea celorlalți.ministrii. Nu le-a plăcut că un membru al familiei regale a intervenit în activitatea guvernului. Aproape întregul Cabinet de Miniștri s-a dovedit a fi în opoziție cu Alexandru Mihailovici. Colegii săi au făcut totul pentru a-l convinge pe împărat să dizolve Direcția Principală. Acest lucru a fost făcut în 1905. Astfel, creația Marelui Duce nu a durat nici măcar trei ani.
Război cu Japonia
Odată cu debutul războiului ruso-japonez, Marina Imperiului Rus s-a confruntat cu un test serios. Alexandru Mihailovici, care i-a dat cea mai mare parte din viața sa, a luat un rol plin de viață la acea campanie. A început să conducă operațiunile și pregătirea navelor auxiliare aparținând Flotei de Voluntari. Apoi a condus un comitet care a organizat colectarea de donații pentru a întări escadrile militare.
În 1905, în urma lichidării propriului său minister, Alexandru Mihailovici a devenit comandantul unui detașament de distrugătoare și crucișătoare de mine puse în funcțiune pe cheltuiala poporului. Când s-a pus problema trimiterii Escadrilei a II-a Pacificului pe țărmurile Orientului Îndepărtat, Marele Duce s-a opus acestei decizii, considerând că navele sunt insuficient pregătite. După încheierea războiului ruso-japonez, vărul țarului a luat parte la întocmirea programelor și planurilor de refacere a flotei care fusese învinsă în timpul campaniei.
Amiral și Patron al Aviației
În 1909, Marele Duce a devenit vice-amiral. În același an, a murit tatăl său Mihail Nikolaevici. Timp de două decenii a fost vicerege al Caucazului, încă 24an - Președinte al Consiliului de Stat. Mihail Nikolaevici a avut șase copii, iar Alexandru a trăit mai mult decât toți frații și surorile lui.
În 1915, Marele Duce a devenit amiral. Cu toate acestea, activitățile sale au vizat nu numai flota. Alexandru Mihailovici a făcut multe pentru dezvoltarea aeronauticii interne. Din inițiativa sa a fost înființată în 1910 școala de ofițeri de aviație din Sevastopol. Mai mult, vărul țarului era șeful Forțelor Aeriene Imperiale. În timpul Primului Război Mondial, Marele Duce a inspectat atât navele, cât și avioanele.
Revoluție și război civil
Revoluția din februarie a schimbat drastic viața tuturor Romanovilor. Membrii familiei imperiale au fost scoși din armată. Alexandru Mihailovici a fost demis din serviciu, păstrându-și uniforma. Guvernul provizoriu i-a permis să se stabilească în propria sa moșie din Crimeea. Poate că doar o mutare în timp util spre sud l-a salvat pe cetățeanul Romanov. Împreună cu el, Ksenia Aleksandrovna și copiii lor s-au mutat în Crimeea.
Alexander Mikhailovici nu a părăsit Rusia până în ultimul moment. În timpul războiului civil, Crimeea și-a schimbat mâinile de mai multe ori. Când puterea din peninsula a trecut temporar în mâna bolșevicilor, Romanovii erau în pericol de moarte. Apoi Crimeea a intrat sub ocupație germană. După pacea de la Brest-Litovsk, a fost deținută pentru scurt timp de aliații străini ai albilor din Antanta. Atunci Alexandru Mihailovici și familia sa au decis să părăsească Rusia. În decembrie 1918 se afla pe o navă britanicăa plecat în Franța.
Emigrare
La Paris, Alexandru Mihailovici a devenit membru al Conferinței politice ruse. Această structură a fost creată de oponenții guvernului sovietic pentru a reprezenta interesele țării lor la Conferința de la Versailles. La sfârșitul anului 1918, Primul Război Mondial s-a încheiat și acum țările învingătoare urmau să decidă soarta Europei. Rusia, care, înainte de venirea bolșevicilor la putere, și-a îndeplinit cu onestitate datoria față de Antanta, a fost lipsită de reprezentare la Versailles din cauza unei păci separate cu Germania. Susținătorii mișcării albe au încercat să intercepteze bannerul căzut, dar fără rezultat. Însuși Alexandru Mihailovici și-a folosit toate resursele pentru a convinge puterile străine să-i răstoarne pe bolșevici, dar și fără succes.
Încercările emigranților, după cum știți, nu au dus la nimic. Printre mulți, Marele Duce a plecat în Europa, sperând să se întoarcă în curând în patria sa. Era încă departe de a fi un bătrân, care trecuse de curând pragul de cincizeci de ani și conta pe un viitor mai bun. Cu toate acestea, ca și alți emigranți albi, Alexandru Mihailovici a rămas într-o țară străină până la sfârșitul zilelor sale. A ales Franța ca loc de reședință.
Marele Duce a fost membru al multor organizații de emigranți. A condus Uniunea Piloților Militari Ruși și a participat la activitățile Uniunii All-Militare Ruse create de Pyotr Wrangel. Romanov a ajutat o mulțime de copii care s-au trezit în exil în cea mai vulnerabilă poziție.
Ultimii ani din viața vărului meuUnchii lui Nicolae al II-lea au plecat să-și scrie propriile memorii. În formă tipărită, memoriile marelui duce Alexandru Mihailovici („Cartea memoriilor”) au fost publicate în 1933 la una dintre editurile pariziene. Autorul a murit la scurt timp după apariția lucrării sale pe rafturile magazinelor. S-a stins din viață la 26 februarie 1933 în stațiunea Roquebrune de pe Coasta de Azur. Alpii Marittimi au devenit locul de odihnă și rămășițele soției marelui duce Xenia Alexandrovna. Ea a supraviețuit soțului ei cu 27 de ani, după ce a murit pe 20 aprilie 1960 în Windsor, Marea Britanie.
Memoriile Marelui Duce Alexandru Mihailovici reprezintă astăzi cel mai interesant monument al unui punct de cotitură din istoria Rusiei. După căderea comunismului, memoria lui Romanov însuși în patria sa, precum și a multor alți reprezentanți ai dinastiei regale, a fost în cele din urmă restaurată. În 2012, un bust de bronz i-a fost ridicat la Sankt Petersburg. Autorul monumentului a fost sculptorul și membrul Prezidiului Academiei Ruse de Arte Albert Charkin.
