Apariția metodelor moderne de utilizare a electricității a fost precedată de o serie de descoperiri în fizică și inginerie, împrăștiate pe parcursul mai multor secole. Știința ne-a lăsat o duzină de nume implicate în acest proces epocal. Printre ei se numără și descoperitori ruși.
Arcul electric al lui Petrov
Istoria apariției electricității ar fi fost diferită dacă nu ar fi fost fizicianul experimental și sârguinciosul autodidact Vasily Petrov (1761-1834). Acest om de știință, mânat de propria sa curiozitate puțin înțeleasă, a condus multe experimente. Principala sa realizare a fost descoperirea arcului electric în 1802.
Petrov a dovedit că poate fi folosit în scopuri practice - inclusiv pentru sudarea metalelor, topire și iluminat. În același timp, experimentatorul a creat o baterie galvanică mare. Istoria dezvoltării energiei electrice îi datorează mult lui Vasily Petrov.
Lumânare Yablochkov
Un alt inventator rus care a contribuit la progresul energetic este Pavel Yablochkov (1847-1894). În 1875 a creat lampa cu arc de carbon. În spatele ei a rămas numele „lumânareYablochkov. Pentru prima dată invenția a fost demonstrată publicului larg la Expoziția Mondială de la Paris. Astfel a fost scrisă istoria originii luminii. Electricitatea, în sensul în care o înțelegeam cu toții, era din ce în ce mai aproape.
Lampa lui Yablochkov, în ciuda naturii revoluționare a ideii, avea mai multe defecte fatale. După ce s-a deconectat de la sursă, s-a stins și nu a mai fost posibil să pornești din nou lumânarea. Cu toate acestea, istoria originii electricității a lăsat pe bună dreptate numele lui Pavel Yablochkov în analele sale.
Lampa incandescenta Lodygin
Primele experimente domestice legate de iluminatul electric urban au fost efectuate de Alexander Lodygin la Sankt Petersburg în 1873. El a inventat lampa cu incandescență. Cu toate acestea, o încercare de a introduce o noutate în operațiunile de masă nu a reușit - ea nu a reușit să ia o nișă din lămpile cu gaz omniprezente. Brevetul pentru filamentul de tungsten a fost vândut companiei străine General Electric.
Entuziaștii ruși, totuși, nu și-au pierdut entuziasmul. Cu puțin timp înainte de Primul Război Mondial, „Societatea de iluminat electric” a primit dreptul de a produce lămpi cu incandescență. Planurile grandioase nu s-au adeverit din cauza vărsării de sânge, a căderii economiei și a devastării generale. Până în 1917, lămpile cu incandescență erau doar în moșii bogate, magazine de succes etc. În general, chiar și în cele două capitale, un astfel de iluminat acoperea doar o treime din clădiri. Electricitatea a fost tratată de mase ca un lux incredibil, iar fiecare nouă vitrină iluminată a atras atenția a mii de oameni.orășeni.
„Transmisie de putere”
Poate că istoria apariției electricității în Rusia ar fi fost diferită dacă la începutul secolelor XIX-XX. nu au existat astfel de probleme cu sursa de alimentare. Dacă fabricile, satele sau orașele dobândeau o nouă sursă de energie, atunci trebuiau să cumpere generatoare cu putere redusă. Nu existau încă programe guvernamentale de finanțare a electrificării. Dacă aceasta s-a dovedit a fi inițiativa orașului, atunci, de regulă, fondurile pentru noutate au fost alocate din pubele și fondul de rezervă.
Istoria energiei electrice arată că țările au realizat schimbări cardinale legate de electrificare numai după ce în ele au apărut centrale cu drepturi depline. Chiar și atunci, capacitatea unor astfel de întreprinderi era suficientă pentru a furniza energie unor regiuni întregi. Prima centrală electrică din Rusia a apărut în 1912, iar aceeași societate de iluminat electric a fost inițiatorul creării sale.
Santierul unei astfel de infrastructuri importante a fost provincia Moscova. Stația a fost numită „Power Transmission”. Tatăl său fondator este considerat a fi inginerul industrial Robert Klasson. Centrala, care funcționează și astăzi, îi poartă numele. La început, turba a fost folosită drept combustibil. Klasson a ales personal un loc lângă un rezervor (era nevoie de apă pentru răcire). Extracția turbei a fost condusă de Ivan Radchenko, care a devenit cunoscut și ca revoluționar și membru al RSDLP.
Datorită „Electrotransmisiei”, istoria utilizării energiei electrice a primit o nouă pagină strălucitoare. A fost o experiență unică pentru vremea lui. EnergieTrebuia să fie alimentat la Moscova, dar distanța dintre oraș și gară era de 75 de kilometri. Aceasta a însemnat că a fost necesară construirea unei linii de în altă tensiune, care nu avea încă analogi în Rusia. Situația a fost complicată de faptul că nu exista o legislație care să reglementeze implementarea unor astfel de proiecte în țară. Cablurile trebuiau să treacă prin teritoriul multor moșii nobiliare. Proprietarii stației auto-fabricate i-au ocolit personal pe aristocrați și i-au convins să susțină întreprinderea. În ciuda tuturor dificultăților, liniile au reușit să fie realizate, iar istoria internă a energiei electrice a căpătat un precedent serios. Moscova și-a primit energia.
Gări și tramvaie
Apărut în epoca țaristă și stații de o scară mai mică. Istoria electricității în Rusia îi datorează mult industriașului german Werner von Siemens. În 1883 a lucrat la iluminarea festivă a Kremlinului din Moscova. După prima experiență de succes, compania sa (care mai târziu va deveni cunoscută ca o preocupare globală) a creat un sistem de iluminat pentru Palatul de Iarnă și Nevsky Prospekt din Sankt Petersburg. În 1898, o mică centrală electrică a apărut în capitală pe Canalul Obvodny. Belgienii au investit într-o întreprindere similară pe digul Fontanka, în timp ce germanii au investit într-o alta pe strada Novgorodskaya.
Istoria energiei electrice nu a fost doar despre apariția stațiilor. Primul tramvai din Imperiul Rus a apărut în 1892 la Kiev. În Sankt Petersburg, acest cel mai nou tip de transport public a fost lansat în 1907 de inginerul energetic Heinrich Graftio. Investitorii proiectului au fost germani. Când a început războiul cu Germania, eicapitalul a fost retras din Rusia, iar proiectul a fost înghețat pentru o perioadă.
Primele HPP
Istoria internă a energiei electrice în perioada țaristă a fost marcată și de primele centrale hidroelectrice mici. Cel mai devreme a apărut la mina Zyryanovsky din Munții Altai. Mare faimă a căzut pe gara din Sankt Petersburg de pe râul Bolshaya Okhta. Unul dintre constructorii săi a fost același Robert Klasson. Hidrocentrala Kislovodsk „Bely Ugol” a servit drept sursă de energie pentru 400 de felinare stradale, linii de tramvai și pompe de apă minerală.
Până în 1913, existau deja mii de hidrocentrale mici pe diferite râuri rusești. Potrivit experților, capacitatea lor totală a fost de 19 megawați. Cea mai mare centrală hidroelectrică a fost stația Hindu Kush din Turkestan (funcționează și astăzi). În același timp, în ajunul Primului Război Mondial, s-a dezvoltat o tendință remarcabilă: în provinciile centrale, s-a pus accent pe construcția de stații termice, iar într-o provincie îndepărtată, pe puterea apei. Istoria creării de energie electrică pentru orașele rusești a început cu investiții mari ale străinilor. Până și echipamentele stației erau aproape toate străine. De exemplu, turbinele au fost achiziționate de peste tot - din Austria-Ungaria până în SUA.
În perioada 1900-1914. ritmul electrificării rusești a fost unul dintre cele mai ridicate din lume. În același timp, a existat o părtinire vizibilă. Electricitatea a fost furnizată în principal pentru industrie, dar cererea de aparate electrocasnice a rămas destul de scăzută. Problema cheie a continuat să fie lipsa unui plan centralizat de modernizare a țării. Mişcareînainte a fost efectuat de companii private, în timp ce în cea mai mare parte - străine. Germanii și belgienii au finanțat în principal proiecte în cele două capitale și au încercat să nu-și riște fondurile într-o provincie rusă îndepărtată.
GOELRO
Bolșevicii care au ajuns la putere după Revoluția din octombrie din 1920 au adoptat un plan de electrizare a țării. Dezvoltarea sa a început în timpul războiului civil. Gleb Krzhizhanovsky, care avea deja experiență de lucru cu diferite proiecte energetice, a fost numit șeful comisiei relevante (GOELRO - Comisia de stat pentru electrificarea Rusiei). De exemplu, l-a ajutat pe Robert Klasson cu o stație pe turbă în provincia Moscova. În total, comisia care a creat planul a inclus aproximativ două sute de ingineri și oameni de știință.
Deși proiectul era destinat dezvoltării energiei, a afectat și întreaga economie sovietică. Uzina de tractoare Stalingrad a apărut ca o electrificare concomitentă a întreprinderii. O nouă regiune industrială a apărut în bazinul carbonifer Kuznetsk, unde a început dezvoltarea unor zăcăminte uriașe de resurse.
Conform planului GOELRO, urmau să fie construite 30 de centrale electrice regionale (10 CP-uri și 20 TP-uri). Multe dintre aceste afaceri funcționează și astăzi. Printre acestea se numără centralele termice Nizhny Novgorod, Kashirskaya, Chelyabinsk și Shaturskaya, precum și hidrocentralele Volkhovskaya, Nijni Novgorod și Dneprovskaya. Implementarea planului a dus la apariția unei noi zone economice a țării. Istoria luminii și a electricității nu poate decât să fie conectată cu dezvoltarea sistemului de transport. MulțumităAu apărut GOELRO, noi căi ferate, autostrăzi și Canalul Volga-Don. Prin acest plan a început industrializarea țării, iar istoria energiei electrice din Rusia a întors o altă pagină importantă. Obiectivele stabilite de GOELRO au fost atinse în 1931.
Energie și război
În ajunul Marelui Război Patriotic, capacitatea totală a industriei de energie electrică a URSS a fost de aproximativ 11 milioane de kilowați. Invazia germană și distrugerea unei părți semnificative a infrastructurii au redus foarte mult aceste cifre. Pe fundalul acestei catastrofe, Comitetul de Apărare a Statului a făcut ca construcția de întreprinderi generatoare de energie să facă parte din ordinul de apărare.
Odată cu eliberarea teritoriilor ocupate de germani, a început procesul de refacere a centralelor electrice distruse sau avariate. Cele mai importante au fost centralele hidroelectrice Svirskaya, Dneprovskaya, Baksanskaya și Kegumskaya recunoscute, precum și centralele termice Shakhtinskaya, Krivorozhskaya, Shterevskaya, Stalinogorskaya, Zuevskaya și Dubrovskaya. Aprovizionarea cu energie electrică a orașelor abandonate de germani la început a fost realizată datorită trenurilor motopropulsoare. Prima astfel de stație mobilă a sosit la Stalingrad. Până în 1945, industria energetică internă a reușit să atingă nivelurile de producție de dinainte de război. Chiar și o scurtă istorie a energiei electrice arată că drumul modernizării țării a fost spinos și întortocheat.
Dezvoltare ulterioară
După instaurarea păcii în URSS, a continuat construcția celor mai mari centrale termice și hidrocentrale din lume. Programul energetic a fost realizat în conformitate cu principiul centralizării în continuare a întregii industrii. Până în 1960, producția de energie electrică a crescut de 6 oricomparativ cu 1940. Până în 1967, procesul de creare a unui sistem energetic unificat care a unit întreaga parte europeană a țării a fost finalizat. Această rețea includea 600 de centrale electrice. Capacitatea lor totală a fost de 65 de milioane de kilowați.
În viitor, accentul în dezvoltarea infrastructurii a fost pus pe regiunile din Asia și Orientul Îndepărtat. Acest lucru se datorează parțial faptului că acolo erau concentrate aproximativ 4/5 din toate resursele hidroenergetice ale URSS. Simbolul „electric” al anilor 1960 a fost centrala hidroelectrică Bratskaya construită pe Angara. După aceasta, pe Yenisei a apărut o stație similară Krasnoyarsk.
Hidroenergie dezvoltată și în Orientul Îndepărtat. În 1978, casele cetățenilor sovietici au început să primească curent, care a fost produs de centrala hidroelectrică Zeya. Înălțimea barajului său este de 123 de metri, iar puterea generată este de 1330 de megawați. CHE Sayano-Shushenskaya a fost considerată un adevărat miracol al ingineriei în Uniunea Sovietică. Proiectul a fost implementat în condițiile climatului dificil al Siberiei și îndepărtarea de orașele mari cu industria necesară. Multe piese (de exemplu, turbine hidraulice) au ajuns la șantier prin Oceanul Arctic, făcând o călătorie de 10 mii de kilometri.
La începutul anilor 1980, echilibrul combustibilului și energetic al economiei sovietice s-a schimbat dramatic. Centralele nucleare au jucat un rol din ce în ce mai important. În 1980, ponderea lor în generarea de energie era de 5%, iar în 1985 era deja de 10%. Locomotiva industriei a fost CNE Obninsk. În această perioadă, a început construcția accelerată în serie a centralelor nucleare, dar criza economică și dezastrul de la Cernobîl au încetinit acest proces.
Modernitate
După prăbușirea URSS, a avut loc o scădere a investițiilor în industria energiei electrice. Stațiile care erau în construcție, dar care nu erau încă finalizate, au fost blocate în masă. În 1992, rețeaua electrică unificată a fost fuzionată în RAO UES din Rusia. Acest lucru nu a ajutat la evitarea unei crize sistemice într-o economie complexă.
Al doilea vânt al industriei de energie electrică a venit în secolul 21. Multe proiecte de construcții sovietice au reluat. De exemplu, în 2009, a fost finalizată construcția hidrocentralei Bureyskaya, care a început în 1978. Se construiesc și centrale nucleare: B altiyskaya, Beloyarskaya, Leningradskaya, Rostovskaya.
