Bătălia de la Midway Atoll a fost un punct de cotitură în confruntarea dintre Statele Unite și Japonia din Pacific. Flota japoneză, care a pierdut patru portavioane grele, aproape două sute și jumătate de aeronave și cei mai buni piloți, este acum complet incapabilă să opereze eficient fără acoperire aeriană de coastă.
Date geografice
Atolul Midway este situat în centrul Oceanului Pacific, la mai mult de o mie de mile nord-vest de Insulele Hawaii. Teritoriul este administrat de Statele Unite, dar nu este inclus în niciunul dintre state sau Districtul Columbia. Atolul este format din trei insule mici cu o suprafață totală de 6,23 km2, zona lagunei este de 60 km2.
Din 1941 până în 1993 pe insule exista o bază navală americană și un punct pentru realimentarea zborurilor intercontinentale. Acum atolul are statut de rezervă, dar o pistă rămâne în stare de funcționare, tot pe Midwayeste stocată o rezervă de combustibil de aviație - în cazul unei aterizări de urgență a aeronavei.
The Midway Island Group este situat la jumătatea distanței dintre Japonia și California (de fapt, datorită acestui fapt, teritoriul și-a primit numele). Atolul are o mare importanță strategică. Este situată în mijlocul unui triunghi format din bazele militare americane Pearl Harbor și Dutch Harbor, precum și baza japoneză de pe Wake. Pentru Japonia, capturarea arhipelagului ar deschide posibilitatea unei planificări și implementări mai reușite a operațiunilor militare ale flotei imperiale.
Planuri ale Japoniei imperiale
Se crede că Japonia a sugerat posibilitatea unui atac asupra grupului insular încă din februarie 1942, cu mai mult de șase luni înainte de Bătălia de la Midway Island (1942). Până la jumătatea lunii aprilie, însă, detaliile planului de luptă nu au fost dezvoltate, iar el însuși nu a fost aprobat în ansamblu. Raidul cu bombardier al locotenentului colonel american J. Doolittle asupra capitalei Japoniei, care a avut loc la 18 aprilie 1942, a pus capăt disputelor privind acțiunile din Oceanul Pacific. Cartierul general imperial nu se mai îndoia că ar trebui să se mute cât mai curând posibil.
Există mai multe versiuni ale motivului pentru care Japonia a decis să atace Midway. Marina Imperială trebuia să neutralizeze în cele din urmă Statele Unite în Pacific. Pentru a asigura succesul operațiunii, a fost chiar întreprins un atac de diversiune asupra Insulelor Aleutine. Ocuparea atolului Midway în sine a fost o sarcină secundară. Atolul i-ar fi util Japoniei pentru a consolida „perimetrul de protecție” al teritoriilor lor. Urmează să vorbeascăplanificat pentru Fiji și Samoa, apoi (posibil) Hawaii.
Japonezii nu au efectuat un al doilea atac asupra Pearl Harbor. Comandamentul a decis să atace baza navală de lângă atolul Midway. S-a pariat pe surpriza și nepregătirea Statelor Unite pentru apărare, așa cum a fost cazul atacului de la Pearl Harbor cu aproape un an mai devreme (7 decembrie 1941).
informații SUA
Statele Unite au anticipat în avans că japonezii vor încerca să înceapă o bătălie navală în apele Oceanului Pacific. Criptografii au reușit în mai 1942 să spargă criptarea navală japoneză și să obțină informații valoroase că ținta următorului atac ar fi un anumit obiect din Oceanul Pacific. În negocierile japoneze, a primit numele de cod AF.
Comandamentul american, însă, nu a putut identifica fără ambiguitate chiar această țintă AF. S-a presupus că acesta ar putea fi Pearl Harbor sau bătălia navală de la Midway Atoll. De asemenea, data era necunoscută. Pentru a testa ipotezele, americanii au trimis un mesaj că nu era suficientă apă pe Midway. A interceptat japonezul „La AF probleme de alimentare cu apă.”
Caracteristicile adversarilor
Forțele Japoniei Imperiale au fost împărțite în două părți: un grup de atac de portavioane și un grup de nave de luptă cu escorte. Din Japonia au ieșit patru portavioane, un crucișător ușor, două crucișătoare grele, două cuirasate, aproape două sute și jumătate de avioane și douăsprezece distrugătoare. În plus, încă două portavioane ușoare, cinci nave de luptă, două ușoare și patrucrucișătoare grele, peste treizeci de nave de sprijin.
Amiralul C. Nimitz a planificat acțiuni de răspuns bazate pe informații despre bătălia iminentă de lângă atolul Midway. La nord-vest de Midway, Enterprise, Yorktown și Hornet, complet pregătite pentru luptă, au fost înaintate. Contraamiralul Raymond A. Spruance a preluat comanda Hornet și Enterprise în nucleu, în timp ce contraamiralul Frank J. Fletcher a preluat comanda Yorktown.
Primele întâlniri
În dimineața zilei de 3 iunie, un pilot al unei aeronave americane de recunoaștere a descoperit o grupare a flotei japoneze care se îndrepta spre Midway. Prima lovitură a fost dată de americani în bătălia de la Midway Atoll. Prin urmare, cursul bătăliei a fost stabilit inițial de forțele americane. Adevărat, bomba aruncată asupra navelor japoneze nu a atins ținta.
În dimineața devreme a zilei de 4 iunie, forțele japoneze au ajuns pe atolul Midway și l-au lovit. Baza navală a suferit pagube semnificative, dar, în ciuda acestui fapt, luptătorii americani au ripostat.
Bătălia navală de la atolul Midway a continuat. Multe vehicule americane au fost doborâte de japonezi, dar artileria antiaeriană a funcționat cu succes. Aproximativ o treime dintre bombardierele japoneze care au atacat baza navală au fost doborâte de la sol. Locotenentul japonez responsabil de atac a raportat Cartierului General Imperial că americanii și-au retras forțele principale înainte de bătălia de la Midway și că apărarea de la sol nu a fost suficient de suprimată, așa că era nevoie de o nouă lovitură aeriană.
După prima înfrângere a forțelor americanecomandamentul japonez era sigur că norocul era acum de partea lor. Cercetașii au raportat la sediul imperial că la baza navală a fost găsit un singur portavion (restul nu a intrat în vedere). Dar, din moment ce lipsea de personal, pe punte au rămas torpile și bombe, pe care nu au avut timp să le ascundă în pivnițe. Acest lucru a creat riscul unei situații periculoase, deoarece o bombă aeriană care a străpuns puntea ar putea provoca detonarea tuturor munițiilor.
Bătălie cu portavion
Americanii au calculat că avioanele inamice se vor întoarce pe portavioane pe la ora nouă dimineața. Pentru a ataca forțele flotei imperiale, când acestea primeau și realimentau avioanele, a fost dat ordin de decolare a tuturor aeronavelor americane în deplină pregătire pentru luptă. Cu toate acestea, flota japoneză, după ce a finalizat recepția mai multor aeronave, și-a schimbat cursul. Comandamentul american a fost calculat greșit.
În ciuda eșecului aparent în bătălia de la atolul Midway (data bătăliei portavioanelor este 4 iunie 1942), americanii au făcut mai mult de șase atacuri, iar spre seară două portavioane japoneze se scufundaseră deja.
Atacul Nautilus
La câteva ore după lupta cu transportatorii de la Midway Atoll, USS Nautilus a tras mai multe torpile asupra forțelor japoneze. Raportul spune că submarinul a atacat portavionul japonez Soryu, dar de fapt torpilele au lovit Kaga. În același timp, au trecut două torpile, iar una nu a explodat deloc. Adevărat, Bill Brockman, căpitanul de rangul trei, comandantul Nautilusului, a fost sigur toată viața căcare a scufundat Soryu. Așa că submarinul „Nautilus” a intrat în istoria Americii.
Răzbunare japoneză
Pentru a riposta în bătălia de la Midway Atoll (1942), japonezii au reușit să adune optsprezece bombardiere pe Hiryu. Americanii au ridicat douăsprezece avioane pentru a le intercepta. Cinci bombardiere japoneze în picătură au fost doborâte, dar șapte au marcat trei lovituri asupra transportorului. Doar cinci bombardiere în plonjare și un avion de vânătoare s-au întors înapoi.
Imediat s-a decis să atace din nou în Bătălia de la Midway Atoll. Japonezii au ridicat în aer mai multe bombardiere torpiloare și luptători. La Yorktown, au aflat imediat despre atacul iminent. Doar un grup de avioane japoneze cu putere maximă și trei luptători din alte grupuri au ieșit în viață din luptă. Yorktown a fost grav avariat și a fost remorcat la Pearl Harbor.
Atacul ultimului portavion
La momentul atacului asupra Yorktown, au venit informații despre descoperirea ultimului portavion japonez. Americanii nu mai aveau bombardiere torpiloare, așa că s-a decis crearea unui grup de atac format din mai multe bombardiere în plonjare.
Lt. Earl Gallagher a condus grupul aerian. Japonezii nu au mai avut timp să răspundă atacului, când americanii au aruncat patru bombe care au provocat explozii și numeroase incendii în cale. Câteva bombe au mai fost aruncate asupra flotei Japoniei imperialiste puțin mai târziu, dar nu a fost făcută nicio lovitură.
Hiryu, avariat fără speranță, a fost prăbușit de decizia amiralului japonez Yamaguchi în zorii zilei de 5 iunie. Avioanele de la baza navală Midway au continuat să-i atace pe japonezi, dar nu au reușit să detecteze forțele principale. Japonia a dus flota spre vest, în plus, vremea rea i-a însoțit pe japonezi - navele lor nu erau vizibile pentru americani.
Pe 6 iunie, avioanele americane au atacat din nou crucișătoarele grele ale Japoniei. Un crucișător a fost scufundat, al doilea a reușit să ajungă în port cu pagube semnificative.
Rezultate pentru marina japoneză
În bătălia de lângă atolul Midway, mai mult de două mii și jumătate de personal au fost uciși, peste două sute și jumătate de avioane de la portavioane, patru portavioane grele și un crucișător greu au fost avariate. Printre morți s-au numărat cei mai buni și mai experimentați piloți japonezi.
Comandanții mai multor portavioane au refuzat să părăsească navele avariate și au murit odată cu ele. Viceamiralul responsabil cu forța de atac a încercat să se sinucidă, dar a fost salvat.
Pierderi ale flotei din Pacificul SUA
Flota Pacificului Statelor Unite în bătălia de la Midway, o bătălie navală majoră, a pierdut peste 300 de personal și 150 de avioane. S-au scufundat, de asemenea, USS Yorktown și un distrugător. Pe insule, pista a fost grav avariată, hangarul și depozitul de combustibil au fost distruse.
Motive pentru înfrângerea Japoniei
Motivele înfrângerii forțelor japoneze sunt multe, dar toate sunt interconectate. În primul rând, comandamentul și-a stabilit două obiective care se contraziceau, și anume capturarea grupului insular și distrugerea flotei americane. Aceste sarcini necesită același lucruaceeași forță aeriană, dar cu arme diferite.
De asemenea, japonezii nu aveau suficientă concentrare a forțelor pentru a efectua un atac cu succes. Unii cercetători și experți cred că Japoniei ar fi fost mai bine să păstreze forța de atac decisivă - portavioanele. Afectat de istoria bătăliei de la Midway Atoll și de defectele de planificare. Planurile erau dure și complexe, pierzând orice semnificație cu un comportament nestandard al inamicului.
Japonezii și-au planificat eșecul din timp. Comanda grupului de grevă a fost plasată în dezavantaj. Americanii nu au făcut greșeli cu adevărat grave în timpul bătăliei de la Midway. Au existat, desigur, o pregătire insuficientă a personalului, deficiențe în tactică, dar acestea nu sunt greșeli conștiente, ci o parte normală a oricărei ciocniri.
Implicații strategice
După înfrângerea din bătălia de la Midway, Japonia imperialistă a fost forțată într-o poziție exclusiv defensivă și și-a pierdut orice inițiativă. Au avut loc schimbări ireversibile atât în tactică, cât și în strategia de a duce războiul pe mare.
Bătălia portavioanelor, ca parte a unei bătălii navale majore de la Midway, a arătat în mod clar că portavioanele au preluat acum rolul principal în Oceanul Pacific.
Mituri despre luptă
Există mai multe mituri despre bătălia de la Midway. Iată câteva dintre ele:
- Japonezii s-au confruntat cu ghinion fatal. De fapt, s-au ajutat singuri la acest „ghinion” al lor.
- Cartierul general nu a transmis informații comandamentului grupului de lovitură la timp, iar unul dintreportavioane și nu era deloc adaptat să primească mesaje de informare. De fapt, nu au existat probleme tehnice.
- Japonezii și-au pierdut cei mai buni piloți. Desigur, au existat pierderi, dar totuși au fost relativ mici. În Japonia, personalul a rămas pentru alte operațiuni, dar din moment ce inițiativa strategică s-a pierdut, cunoștințele și experiența lor nu au mai fost necesare.
Memorie
Comandantul Hiryu, care a refuzat să părăsească portavionul avariat, a fost promovat postum la gradul de vice-amiral.
Statele Unite, în memoria victoriei, au dat numele de „Midway” mai multor nave – portavioane de transport. Numele „Midway” este folosit și de întreaga serie a aceluiași tip de portavioane ale Marinei SUA.
