Predecesorul Universității de Căi Ferate și Comunicații din Sankt Petersburg a fost „cladirea educațională” a Departamentului de Comunicații cu apă, organizată în 1798. În 1809, pe baza acestuia a fost deschis Institutul Corpului Inginerilor de Căi Ferate. Crearea universității a devenit un exemplu viu al orientării conducerii țării de a continua cursa tehnologică cu țările Europei, începută de Petru cel Mare.
Istoria creației
Uriașul imperiu continental, care era atunci Rusia, necesita o rețea extinsă și de în altă calitate de comunicații. În primul rând, la începutul secolului al XlX, era vorba despre construirea de drumuri, luminiști și amenajarea autostrăzilor fluviale.
Pentru întreținerea, proiectarea și crearea unei astfel de rețele a fost nevoie de un număr mare de specialiști bine pregătiți, deoarece condițiile meteorologice au creat obstacole semnificative în calea transportului. De exemplu, transportulRâurile rusești s-au oprit iarna, iar mișcarea împotriva curentului a necesitat ajutorul transportatorilor de barje.
În primii ani de existență, viitoarea Universitate de Căi Ferate și Comunicații din Sankt Petersburg a avut statutul de corp de cadeți, adică a fost strâns asociată cu instituții de învățământ și științe precum Academia de Științe., Școala Principală de Inginerie, precum și Universitatea din Sankt Petersburg, create puțin mai târziu.
Structura timpurie a institutului
Primul șef al institutului nou creat a fost Augustin Augustinovici Betancourt, care avea funcția de inspector general. Sub el a fost creat primul laborator de mecanică la instituția de învățământ și a fost organizat un muzeu, cunoscut astăzi ca Muzeul Central al Transporturilor Feroviare.
Inițial, Universitatea de Căi Ferate și Comunicații din Sankt Petersburg a fost o instituție de învățământ închisă cu disciplină militară, iar absolvenții ei au primit chiar gradul de locotenenți și sublocotenenți. Termenul de studii în cadrul unui astfel de sistem, inclusiv orele de gimnaziu, a ajuns la opt ani.
Cu toate acestea, rețeaua în continuă expansiune de rute de transport necesita mai mult personal de serviciu și în 1820 a fost înființată o școală de trei ani pentru a pregăti meșteșugari și tehnicieni. Astfel, se poate vorbi despre începutul procesului de specializare a învățământului din 1820.
Primele căi ferate
În 1835, revista științifică a institutului a publicat un articol „Despre pregătirea căilor ferate”, scris de profesorul Matvey Stepanovici Volkov. Din aceastăDin acel moment, la instituția de învățământ a început pregătirea regulată a inginerilor pentru construcția și exploatarea regulată a căilor ferate.
Toate prelegerile citite la acea vreme au fost împărțite în trei părți: suprastructura căii ferate, tracțiunea locomotivei, materialul rulant al căilor ferate. La institut a fost și un curs de întocmire a proiectelor pentru viitoarele căi ferate. Astfel, au fost create toate premisele pentru dezvoltarea activă a rețelei de drumuri.
Institutul a devenit un fel de platformă de popularizare a ideii de construire a unui nou tip de infrastructură de transport, întrucât cei mai progresiști cercetători și ingineri au văzut perspective impresionante pentru economia rusă în această tehnologie. Un exemplu, desigur, a fost Marea Britanie, care a construit în mod activ și o rețea extinsă de căi ferate.
Pe lângă cercetarea în inginerie, știința teoretică academică se dezvolta activ și la universitate. De exemplu, școala de geometrie descriptivă formată la universitate a fost mult timp una dintre cele mai influente în știința mondială.
Starea actuală
În secolul XXl, dezvoltarea calității și întreținerea rutelor de transport nu și-au pierdut relevanța. Cu cât devin mai complexe tehnologiile care asigură conectivitatea de transport a unei țări uriașe, cu atât este nevoie de educație de în altă calitate de la absolvenții universitari.
În prezent, următoarele facultăți ale Universității de Căi Ferate și Comunicații din Sankt Petersburg formează specialiști:
- Automatizare și tehnologia informației;
- Departamentul de construcții de transport;
- Sisteme de transport și energie;
- Gestionarea transportului și logistica;
- Construcții industriale și civile;
- Economie și management;
- Forme continue de educație;
- Pregătire preuniversitară.
Pe lângă activitățile educaționale propriu-zise, universitatea desfășoară și activități științifice și de cercetare active. Instituția de învățământ are mai multe laboratoare științifice, în care studenții de la primele cursuri au posibilitatea de a se alătura activităților științifice.
În plus, universitatea cooperează activ cu marile întreprinderi rusești implicate în transportul de mărfuri, ceea ce creează premisele necesare pentru angajarea și implicarea absolvenților în activitatea economică activă. Petersburg State Transport University este considerată una dintre cele mai bune universități de inginerie din țară.
Până în prezent, universitatea rămâne o instituție de învățământ cu anvergură largă, care predă diverse discipline, iar posibilitatea de conexiuni între facultăți oferă un nivel cu adevărat universitar de predare.
