În 1636, în Rusia a fost construită o navă de război, numită „Frederick”, dar aparținea altui stat - Schleswig-Holstein (pământ din nordul Germaniei, capitala - Kiel). Prin urmare, nava Oryol, construită în 1667-1669, este considerată primul născut al construcției navale militare rusești.
Motive pentru construirea primului șantier naval
Fondul construcției sale este următorul. Sub țarul Alexei Mihailovici, care a condus Rusia între 1645 și 1676, relațiile comerciale cu vecinii, inclusiv Persia (Iranul modern), s-au dezvoltat intens. Era nevoie să se stabilească navigația în Marea Caspică. Vremurile erau tulburi, iar în acordul comercial semnat de țarul rus și șahul persan, o clauză specială prevedea necesitatea protejării rutelor comerciale de către instanțele militare. Orel s-a născut din acest acord.
Comportament responsabil
În 1667, pe Oka, chiar sub confluența râului Moscova, într-un sat numit Dedinovo, au început să construiască un mic șantier naval. Era destinat să construiască unulnavă, barcă, iaht și două bărci. Acesta a fost planul inițial. În acest scop, au fost trimiși comandanți din Olanda și din alte țări - Gelt, Minster și Van den Streck. Pe lângă aceștia, colonelul Van-Bukovets, căpitanul și alimentatorul Butler au fost invitați să supravegheze și să organizeze direct construcția navelor de război. Din satele din jur au fost recrutați 30 de dulgheri, 4 fierari și 4 tunieri. Conducerea generală a procesului de naștere a marinei ruse a fost încredințată boierului A. L. Ordin-Nașchokin, unul dintre cei mai educați și inteligenți demnitari țariști. El a deținut și ideea de a achiziționa propria marina a Rusiei.
Seriozitatea intențiilor
Evident, datorită unei abordări guvernamentale atât de serioase, nava Eagle a fost construită într-un timp surprinzător de scurt - mai puțin de un an. Au început să-l construiască pe 14 noiembrie 1667 și deja la 19 mai 1668 a fost lansat. Ce a reprezentat? O navă cu pânze cu două etaje, trei catarge, cu o navă cu pânze de tip vest-european, era un fel de pinaci olandez - o navă cu vele și vâsle pentru scopuri generale. Parametrii deținuți de nava Eagle sunt următorii: lungimea navei a fost de 24,5 metri, lățimea a fost de 6,5 metri, adâncimea de pescaj a ajuns la 1,5 metri. Banii pentru construcția bărcii cu pânze au fost primiți de la predecesorul Amiralității lui Petru I - Ordinul Marii Parohii. Costul total a fost de 2221 de ruble. Fregata a fost construită de constructorii naval ruși Stepan Petrov și Yakov Poluektov după proiectul menționat mai sus Cornelius van Bukoven. Nava de război „Eagle” avea următoarele arme - 22 de scârțâituri (tunuri) cu un calibru de șase până la două picioare, 40 de muschete, 40 de pistoale, grenade de mână. Echipajul urma să fie format din 56 de persoane - căpitanul, 22 de marinari (conform altor surse, 20 de marinari și 2 ofițeri), 35 de arcași.
Leagănul Marinei Ruse
De remarcat că locul pentru construirea șantierului naval a fost ales cu prudență. Satul Dedinovo se întinde de-a lungul ambelor maluri ale Oka. Au fost și păduri de stejar, care sunt un material de construcție excelent. O escadrilă de fregate, un iaht și două sloops de-a lungul Volgăi au ajuns în Astrakhan în 1669. Iahtul era înarmat cu două tunuri de șase picioare, fiecare sloop avea câte un scârțâit de același calibru. De ce a ajuns convoiul la Astrakhan abia în 1669? Întârzierea s-a datorat lipsei materialelor de finisare, iar nava de război Oryol a fost nevoită să petreacă iarna pe Oka. Apariția șantierului naval a marcat nu numai nașterea marinei interne, dar a contribuit și la apariția Navlosului și a drapelului comercial maritim al Rusiei. „34 de articole de articole” primite înainte de plecarea unei escadrile de patru nave, conduse de galiotul „Eagle”, au devenit prototipul Cartei Marinei. Tricolorul, conform unor relatări, a fost inventat și aici pentru lansarea lui Orel, deși, conform altor surse, Peter I l-a desenat cu propria sa mână, a venit cu culorile, succesiunea și direcția dungilor. Prima navă „Eagle” și-a primit numele în onoarea stemei Rusiei. La 25 aprilie 1669, a fost emis un decret care dă acest nume navei.
Un final trist
În august, fregata sub comanda căpitanului Butler și alte nave au ancorat în rada Astrakhan. Orașul fusese deja capturat de țăranii rebeli conduși de Stepan Razin. Potrivit unor rapoarte, navele au fost arse de cazacii Razin, conform altora, prima navă „Vulturul” a stat inactiv mulți ani în canalul Kutum până când a devenit complet inutilizabilă. O soartă atât de tristă a avut fregata. Nu era destinat să însoțească navele comerciale în Persia, traversând Marea Khvalyn (Caspică). Dar va rămâne pentru totdeauna prima navă de război rusească. Petru I a vizitat în mod repetat primul șantier naval rus și a remarcat că prima fregată, deși nu și-a îndeplinit misiunea, de la el au început toate afacerile maritime. Se spune că nava de pe turla Amiralității amintește foarte mult de glorioasa navă rusă Oryol.
