Chiar și cei care nu au fost niciodată în Anglia vor recunoaște Tower Bridge imediat. El este un fel de simbol al Marii Britanii. În fiecare an, mii de turiști fac poze în apropierea podului și privesc navele navigând pe sub el. Și noaptea, atrage atenția cu sute de lumini aprinse care se reflectă în apă.
Unde este situat Tower Bridge
Țara acestei structuri magnifice este Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord. Ea împodobește însăși capitala regatului - Londra. Acest pod mobil este situat chiar în centrul orașului, deasupra râului Tamisa.
În general, podurile sunt punctele de atracție ale Londrei: Tower Bridge, Waterloo, Londra, Millennium, Cannon Street Railway Bridge și Westminster (lângă Big Ben). Dar totusi, cel mai important, care este un simbol al orasului, este Turnul. El este aceeași carte de vizită a Londrei ca Turnul Eiffel din Paris sau Statuia Libertății din New York. Imaginea acestui pod este atât de strâns legată de capitala Marii Britanii încât pare chiar banală. Cu toate acestea, măreția sa șiseveritatea formelor zguduie din nou și din nou imaginația turiștilor.
De unde provine acest nume
Istoria Tower Bridge este strâns împletită cu Turnul Londrei situat lângă el - un loc în care erau ținuți prizonieri. Anterior, până în 1872, în centrul orașului exista un singur pod londonez, care traversa Tamisa. Autoritățile din Londra au considerat că în mod clar nu era suficient pentru nevoile orașului. Prin urmare, în anul menționat, parlamentul a decis să construiască o nouă clădire. Apropo, comandantul Turnului a fost împotriva construcției, dar parlamentul a insistat pe cont propriu. S-a decis ca arhitectura viitorului pod să se armonizeze efectiv cu închisoarea. De aici vine austeritatea Tower Bridge.
Numele și-a primit și de la Turnul Londrei. Capătul de nord al podului era situat chiar lângă colțul închisorii. Iar drumul, care este o continuare a podului, merge paralel cu zidul Turnului. Așa că primii care au traversat acest pod nu au fost deloc aristocrații londonezi, ci deținuții de închisoare.
Bridge Maker
În iarna lui 1876, autoritățile Londrei au anunțat un concurs pentru cel mai bun proiect al unui pod pentru oraș. Următoarele cerințe au fost stabilite pentru proiect:
- podul trebuia să fie în alt pentru ca navele să poată trece pe sub el;
- structura trebuia să fie puternică și largă pentru a asigura mișcarea constantă a cărucioarelor și a oamenilor.
Au fost propuse cincizeci de proiecte interesante. Majoritatea dintre ele ofereau poduri cu deschidere mare. Dar toată lumeaProiectele aveau două dezavantaje comune: la maree în altă, era prea mică distanță între suprafața apei și pod pentru ca navele să treacă, iar ascensiunea către acesta era prea abruptă pentru caii care trăgeau căruța. Arhitecții au propus opțiuni cu ascensoare hidraulice de ridicare pentru oameni și cărucioare, cu punți glisante și părți inele.
Dar proiectul arhitectului-șef al Londrei, Sir Horace Jones, a fost recunoscut drept cea mai realistă dintre opțiunile propuse. El a propus un desen al unui pod mobil.
Proiect neobișnuit
Când a fost construit Tower Bridge, podurile mobile nu mai erau un miracol. Au fost utilizate pe scară largă în Sankt Petersburg, Țările de Jos și alte țări. Dar particularitatea Tower Bridge a fost sistemul său tehnic complex. Nicăieri în lume nu a fost folosită hidraulica la o scară atât de mare. La acea vreme, la Sankt Petersburg, munca muncitorilor era folosită pentru a trage podul, care mai târziu a fost înlocuit cu munca turbinelor cu apă. La cererea municipalității, podul a fost proiectat în stil gotic. Sub el, chiar și cele mai mari nave maritime puteau trece cu ușurință.
O caracteristică a Tower Bridge a fost o contragreutate, cu care structura a fost ridicată și îndepărtată. Construcția acestei structuri a fost planificată pentru a combina zidăria cu structurile din oțel.
Cu toate acestea, în ciuda meritelor evidente ale ideii, autoritățile au amânat decizia de aprobare a acesteia. Apoi Jones l-a atras pe faimosul inginer John Wolfe Barry la proiect și împreună eiîmbunătățită. Deci, conform noii schițe, Tower Bridge ar fi trebuit să aibă alei superioare. Și proiectul a fost aprobat.
Începutul construcției și primele modificări
Pentru a face proiectul în realitate, guvernul a alocat o sumă uriașă la acel moment - 585.000 de lire sterline. Dezvoltatorii peste noapte s-au transformat în oameni foarte bogați.
Constructia a inceput in 1886. Și la început totul a decurs conform planului. Dar în primăvara anului 1887, chiar înainte de a începe să pună bazele viitorului pod, șeful proiectului, Jones, a murit brusc. Aceasta a fost o lovitură gravă pentru tovarășul său inginer Barry, iar construcția a fost suspendată pentru o perioadă.
Apoi Barry s-a ocupat totuși de proiect și l-a luat ca asistent pe arhitectul J. Stevenson. Acesta din urmă avea o mare pasiune pentru arta gotică a epocii victoriane, care s-a reflectat vizibil în proiect. Tower Bridge a suferit o serie de schimbări stilistice odată cu sosirea lui Stevenson. Formele de oțel ale podului au fost expuse așa cum era în spiritul vremurilor. De asemenea, au apărut două turnuri celebre, legate prin treceri de pietoni la o înălțime de 42 de metri deasupra râului.
Deschiderea podului și cum funcționează
Podul Tower din Londra a început să fie construit în 1886 și finalizat 8 ani mai târziu. Deschiderea sa a fost un eveniment solemn care a avut loc în iunie 1894. La ceremonie au participat însuși Prințul de Wales și soția sa Alexandra.
Lucrarea podului a fost completconcentrat pe motoarele cu abur care transformau pompe uriașe. Aceste structuri au creat presiune ridicată în sistemul de acumulatori hidraulici. Care, la rândul lor, alimentau motoarele care roteau arborii cotiți. Cuplul de la arbori a fost transmis la roți dințate, ceea ce a făcut ca sectoarele angrenajului să se miște. Iar sectoarele erau responsabile pentru reproducerea aripilor podului. Părțile înălțate ale podului erau foarte masive și părea că o sarcină uriașă era asupra angrenajelor. Totuși, nu este așa: de aripile podului au fost atașate contragreutăți grele, care au oferit o mare asistență motoarelor hidraulice.
A fost nevoie de multă energie pentru a întinde aripile. Și apoi totul a fost furnizat. Mecanismul de construcție a inclus șase acumulatoare uriașe, în care apa era sub presiune puternică. Ea a acționat față de motoarele responsabile pentru funcționarea pieselor de tracțiune ale podului. Sub influența apei, tot felul de mecanisme s-au pus în mișcare, iar o axă uriașă cu un diametru de jumătate de metru a început să se rotească, ridicând pânzele. Întregul proces de deschidere a podului a durat doar un minut!
Pont astăzi
Today Tower Bridge funcționează în întregime cu energie electrică. Totuși, ca și înainte, când începe să se miște, toți cei din jur îngheață și se uită cu entuziasm la aripile podului care se ridică în aer. Apoi, atenția celorlalți se îndreaptă către râu. Și fie că este o barcă de agrement sau un remorcher, toată lumea urmărește cu interes cum trece pe sub pod.
Cei mai curioși ar trebui să urce la unul dintre turnuri, unde se află muzeul dedicat Podului Turnului. Acolo poți afla o mulțime de lucruri interesante despre el.istorie, vezi fotografii de construcție, amenajări și planuri. Ei bine, atunci poți urca pe puntea de observație pentru a vedea panorama extraordinară, uluitoare și uluitoare a orașului care se deschide de acolo.
Deci, dacă vă aflați în Londra, asigurați-vă că vizitați Tower Bridge.
Fapte interesante
Old London Bridge a fost achiziționat în 1968 de Robert McCulloch, un om de afaceri din SUA. Structura a fost demontată și transportată în State. Potrivit legendei, omul de afaceri credea că vechiul pod londonez este Tower Bridge, un simbol al misteriosului Albion cețos. Cu toate acestea, McCulloch însuși neagă public că acest lucru s-a întâmplat de fapt.
Tower Bridge este o adevărată operă de artă, peste care au lucrat arhitecți talentați. Este, de asemenea, cea mai mare atracție nu numai din Londra, ci și din întreaga Marea Britanie în ansamblu.
