Există o mulțime de probleme cunoscute ale orașelor. Ele există atât în așezările mari, cât și în cele relativ mici. Studiul deficiențelor și analiza impactului acestora asupra vieții umane este o lucrare importantă care vă permite să determinați linia optimă de dezvoltare și îmbunătățire a situației. Natura și amploarea problemelor variază foarte mult. Desigur, în condițiile actuale, chiar dacă există toate oportunitățile în acest sens, neajunsurile nu pot fi eliminate complet, dar unele pot fi eliminate, în timp ce altele pot fi slăbite. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți ce și în ce direcție ar trebui să lucrați în primul rând.
De unde să încep?
O problemă semnificativă a orașelor moderne este spațiul pentru viața socială. Ce va răspunde un orășean dacă îl întrebați despre preferințele sale în organizarea timpului liber? Mulți vă vor spune că petrec ore întregi eliberați de treburile casnice și lucrează în centre comerciale. Într-adevăr, astfel de facilități vă oferă tot ce aveți nevoiepentru divertismentul uman. Aici poți să vizionezi un film pe marele ecran, să te distrezi în rollerdrome, să mănânci într-un restaurant și să cheltuiești bani în magazine de diferite feluri și direcții. De ce altceva, s-ar părea, ar putea avea nevoie o persoană? Dar nu totul este atât de simplu. Centrele comerciale sunt concepute pentru a atrage cetățenii. Sunt organizate în așa fel încât oamenii să petreacă cât mai mult timp pe teritoriul centrului, deoarece este benefic din punctul de vedere al construirii unei afaceri, dar pentru o anumită persoană ar fi mult mai plăcut și mai util să petrece timpul în aer liber. Mulți nu sunt de acord: există sisteme de climatizare în interior, așa că aerul este întotdeauna plăcut, există divertisment, dar nu există nimic de făcut în exterior.
Potrivit oamenilor de știință sociali urbani, oamenii pur și simplu nu înțeleg că orașele mari sunt într-un fel ca un mare centru de divertisment, iar cetățenii sunt liberi să aleagă unde să meargă, pentru că se întâmplă multe lucruri interesante. Numărul de locații care atrag vizitatori în orice oraș mare este în continuă creștere, dar calitatea lor lasă de dorit. Sarcina dezvoltării unor astfel de teritorii este sfera de lucru a urbaniștilor. Dacă reușim să rezolvăm problema cu amenajarea teritoriilor, organizarea unor locuri atractive și confortabile, oamenii vor petrece mai mult timp în locuri interesante, nu se limitează la centrele comerciale. Comunicarea, interacțiunea persoanelor vor deveni mai active și mai bogate.
Ce depinde de mine?
În localitateorganizarea spaţiilor atractive este responsabilitatea unor persoane special pregătite. Poate o persoană obișnuită care nu are mulți bani și drepturi să facă ceva? Alții cred că nu. Nu este așa: cetățenii pot echipa site-uri în apropierea caselor lor, piețe și curți ale ansamblurilor rezidențiale în care locuiesc. Acest lucru îmbunătățește mediul de viață și rezolvă parțial problema organizării spațiului din oraș.
Vrei și vrei
O altă problemă a orașelor moderne este publicitatea. Abundența sa este cu adevărat îngrozitoare. După cum spun unii, publicitatea este un fel de parazit care afectează negativ mediul înconjurător și devorează frumusețea spațiului din jur. Bannere și panouri publicitare, ecrane și casete luminoase, semne care pot fi văzute pe case, garduri și chiar copaci - toate acestea creează o atmosferă deprimantă și creează o impresie negativă. Se știe de mult că abundența de informații publicitare obosește foarte mult, evacuează, enervează o persoană. Desigur, majoritatea compatrioților noștri sunt conștienți că nu va fi posibilă eliminarea completă a publicității, cel puțin în stadiul actual de dezvoltare a civilizației, și nici nu este nevoie să o abandonăm complet - este important doar să limităm volumul și curățați mediul de resturile vizuale și sonore. Potrivit experților în organizarea spațiului de locuit, fiecare oraș ar trebui să-și creeze propriul cod de design, care va fi supus tuturor reclamelor.
Propunerea de introducere a unui cod de proiectare care să rezolve problema orașului presupune introducerea unor standarde pentru proiectarea mediului de locuit. Acest cod este creat pentrudecontare, include restricții importante, reglementează parametrii reclamelor, stabilește clar numărul posibil. În același timp, codul fixează armonia clădirii. Răspunderea pentru adoptarea unui astfel de cod revine administrației localității. Sarcina funcționarilor este să preia controlul asupra plasării reclamelor, să îndepărteze numeroase semne din spațiu, înlocuindu-le cu un semn corect și estetic care să se încadreze în designul clădirii și al străzii. Aceste reclame sunt mai puțin agresive și mai puțin obositoare.
Despre dificultate
Lucrul cu publicitatea ca soluție la problema marilor orașe, așa cum se poate observa din practică, este complicat de abundența de reclame ilegale. Multe dintre semnele care rănesc ochiul nu sunt plasate deloc de specialiști sau agenții de publicitate, ci de persoane fizice care nu țin cont de prevederile legii. Astfel de oameni nu știu despre codul de proiectare și nu vor să înțeleagă importanța acestuia. Nu le pasă de organizarea și frumusețea spațiilor din jur. Scopul principal al acestor persoane este de a-și anunța propunerea. Publicitatea ilegală este o problemă publică, inclusiv una socială, întrucât autorii unor astfel de reclame, structuri și instalații sunt adesea convinși că străzile sunt ceva în comun și, prin urmare, le aparțin, adică poți face ce vrei. Prin eforturile unor astfel de persoane apare problema aruncării vizuale a gunoiului în spațiul comun de locuit.
Mediu de viață
La problemele marilor orașe îi aparține o alta legată de aspect. Mulți dintre compatrioții noștri au intratsisteme de climatizare în apartamente, fără să ne gândim la modul în care cutia de aer condiționat afectează negativ aspectul clădirii. Aspectul clădirii suferă și mai mult atunci când proprietarul unui apartament separat decide să instaleze izolație de contrast din exterior. Desigur, pentru locuitorul unei singure locuințe, acest lucru este profitabil și convenabil, dar clădirea în care mulți cetățeni au decis să-și îmbunătățească viața în acest fel pare dezordonată. Cu cât mai multe astfel de clădiri în jur, cu atât se formează o atmosferă de haos mai apăsătoare, afectând negativ orice persoană care este forțată să privească imaginea din lateral. Deteriorând în mod deliberat aspectul propriului oraș, oamenii nu consideră că este cu adevărat important. În prezent, nu există o muncă activă pentru promovarea ideii unei fațade frumoase, nu există sisteme de proiectare general acceptate sau interdicții privind „îmbunătățirile” neautorizate. Până când acestea vor fi acceptate, orașele vor rămâne haotice.
O problemă socială la fel de semnificativă a orașului asociată cu clădirile este specificul barierelor. Este cel mai relevant pentru persoanele sedentare care sunt forțate să folosească mijloace speciale de transport suplimentare. În multe orașe, în special în cele mari, s-au construit pasaje subterane, și nu peste tot justificate, dar nu există rampe, datorită cărora astfel de elemente ale mediului urban ar fi accesibile tuturor. Deseori nu există rampe în clădirile de locuit, în alte clădiri cu mai multe etaje, acestea nu sunt dotate cu zone de intrare în magazine și alte instituții publice. Casele de multe ori nu au lift, iar trotuarele nu sunt dotate cu rampe. Dacă capacitatea unei persoane de amișcarea este limitată, o astfel de persoană duce adesea o viață retrasă tocmai din cauza problemei mediului. Odată ajuns pe stradă, se confruntă cu riscul de a ajunge într-o fundătură, într-un astfel de loc, să iasă din ea cu capacitățile sale de mobilitate este extrem de dificil.
Cu ce mergem?
Se crede că problema marilor orașe este mobilitatea scăzută a cetățenilor care folosesc în mod constant transportul și excesul de mașini. Pentru a o rezolva, se propune promovarea ciclismului. Desigur, opțiunea este atractivă, are un efect pozitiv asupra sănătății umane, slăbește efectele nocive asupra mediului și reduce aglomerația străzilor, dar acest lucru nu a fost lipsit de dezavantaje. În majoritatea orașelor din țara noastră, infrastructura pentru bicicliști este catastrofal slab dezvoltată. Un oraș ideal în care cetățenii să folosească bicicletele ar fi minunat, dar drepturile, chiar și atribuite unei astfel de persoane prin lege, sunt departe de a fi întotdeauna respectate. Sarcina unui biciclist este să respecte regulile rutiere, să folosească drumul, nu trotuarul, dar mersul lângă mașini se poate termina într-o tragedie. O soluție la problemă a fost de mult inventată: crearea de piste speciale pentru biciclete. Unele orașe mai progresiste le au, în timp ce altele sunt forțate fie să încalce legea, fie să-și riște viața alături de transportul rutier de mare viteză.
Din statisticile poliției se știe că numărul cazurilor de accidente rutiere în care sunt implicați bicicliști este destul de mare, astfel încât lipsa infrastructurii pentru astfel de persoane poate fi numită în siguranțăo problemă importantă a orașelor – mari și mici. Pentru a o rezolva, activiștii fac apel la acțiuni publice organizate pentru a atrage atenția oficialităților și a publicului larg asupra situației actuale. Se presupune că cu astfel de metode pașnice, dar destul de zgomotoase, este posibil să se realizeze o schimbare în bine a situației.
Despre ecologie
Un procent impresionant de oameni trăiesc în așezări destul de mari, teritoriile multor orașe sunt puternic aglomerate. Condițiile de viață se înrăutățesc treptat, în rândul locuitorilor din astfel de locuri frecvența apariției bolilor crește, iar activitatea de muncă a multora se înrăutățește. Speranța de viață scade, mediul se înrăutățește, clima se schimbă în rău.
Urbanizarea este un factor care afectează litosfera pământului. Ca urmare, terenul se schimbă. Se formează goluri carstice. A fost înregistrat un impact agresiv asupra bazinelor hidrografice, ducând la deformarea acestora. Teritorii separate au suferit deșertificare, este imposibil să trăiești acolo, lumea animalelor și a plantelor s-a retras complet.
Probleme nu mai puțin semnificative sunt asociate cu schimbările peisajului, degradarea în acest aspect. Omul este agresiv față de lumea animală, vegetația, diversitatea speciilor se deteriorează, indivizii mor, se formează o natură specifică, care se numește urbană. În ultimii ani, s-a înregistrat o scădere semnificativă a numărului de zone de agrement și a zonelor naturale, fiind din ce în ce mai puțină verdeață. Impactul extrem de negativ al transportului rutier, care este abundent în și în jurul unui oraș important.
Apă și aer
Nu trebuie să pierdem din vedere problemele orașelor rusești legate de sistemul de apă. Râurile și lacurile sunt puternic poluate, iar treptat situația se înrăutățește. Principalele surse de incluziuni nocive sunt apele uzate de la instalațiile industriale, apele uzate menajere. Apele devin mai mici. Plantele și animalele care trăiesc în ape mor. Resursele de apă la toate nivelurile și scările, de la cele mai mici corpuri de apă până la cele mai mari oceane, sunt afectate. Pagubele sunt făcute apelor subterane, în interiorul continentului, Oceanul Mondial suferă. Ca urmare, cantitatea de apă disponibilă pentru băut este în scădere și în mod constant sute de mii de oameni din diferite părți ale lumii se confruntă cu o lipsă de lichid care dă viață. Dacă apelezi la rapoarte statistice, poți afla că în fiecare an mii de oameni mor tocmai din cauza lipsei de apă potabilă.
O altă problemă majoră în oraș este calitatea proastă a aerului. Această complexitate ecologică a fost prima dată observată de omenire. Atmosfera este poluată de emisiile de la autovehicule și numeroasele întreprinderi industriale, care sunt prezente din abundență pe toate continentele. Aerul este poluat cu praf, impuritati chimice si mecanice, precipitatiile au un nivel anormal de aciditate, agresive pentru formele vii de viata. Aerul poluat este cauza nivelului ridicat de boli la animale. Afectează foarte mult sănătatea umană. În același timp, se pune problema tăierii spațiilor verzi care ar putea ajuta la curățarea aerului, astfel încât diversitatea și numărul de plante capabile sătransforma dioxidul de carbon.
Despre gunoi
Dacă îi întrebați pe ecologiști ce probleme urbane sunt cel mai adesea trecute cu vederea de către public, experții vor vorbi probabil despre deșeuri. Gunoiul este un factor de poluare a solului, atmosferei, sistemelor de apă. Multe materiale utilizate în mod activ de omenire se descompun în condiții naturale timp de zeci, sute de ani, iar perioada de descompunere a unora este atât de lungă încât sunt considerate, în principiu, nereciclabile în mediul natural. Procesul de degradare este însoțit de generarea de compuși rău intenționați. În plus, otrăvește solul, apa și aerul. Toți acești compuși sunt capabili să provoace boli ale animalelor și plantelor, ducând la dispariția unor forme de viață.
În ultimii ani, țările dezvoltate au promovat activ ideea colectării separate a deșeurilor și organizarea întreprinderilor de procesare a deșeurilor. Se face publicitate utilizării materiilor prime secundare, se dezvoltă programe sociale care vizează creșterea educației și responsabilității populației generale.
Mișcare
Mai sus a fost menționat despre problemele de transport ale orașelor. Există mai multe opțiuni pentru soluția lor și o propunere destul de promițătoare a fost înaintată de specialistul canadian Toderian. Acest profesionist, care lucrează în domeniul amenajării teritoriului și al organizării spațiului de locuit, a considerat că ar fi promițător să proiecteze o așezare cu prioritate pe mers pe jos și cu bicicleta, și nu pe mașini. Această idee satisface pe deplin publiculsentimente. Nu cu mult timp în urmă, a existat un alt s alt al costului combustibilului pentru motor, iar activiștii din diferite țări au început să vorbească despre perspectiva mașinilor electrice, care sunt mai puțin agresive pentru ecologia planetei. Totuși, după cum a considerat canadianul, nu atât combustibilul este problema, cât modul de transport în sine, pentru că stațiile care generează energie electrică nu sunt mai puțin periculoase pentru mediu. Acest lucru este adesea tăcut, dar energia absolut curată nu a fost încă identificată, toate soiurile, chiar și cele alternative, afectează negativ mediul într-o măsură sau alta, cu excepția faptului că acest efect variază oarecum în putere.
Pentru a rezolva aceasta dintre principalele probleme ale orașului, este necesar să folosiți un minim de energie - un astfel de comportament trebuie să fie individual, conștient, ales de o anumită persoană. Cu cât oamenii se deplasează mai des pe jos sau folosesc o bicicletă, cu atât dăunează mai puțin zonei înconjurătoare. Autoritățile ar trebui să încurajeze un astfel de comportament și să depună eforturi pentru a-l promova - exact asta a gândit expertul canadian. În plus, după cum a subliniat el, este la fel de important să aranjați corect clădirea și zonele comune - acest lucru va reduce semnificativ problemele orașului modern și disconfortul de a locui în el.
Opțiuni și spațiu
Mașinile nu sunt doar o sursă de emisii, ci și numeroase obiecte care necesită o cantitate imensă de spațiu pentru amplasarea lor. Mașinile au nevoie de spațiu pentru a parca, au nevoie de benzi pentru a conduce. După cum au calculat experții, un procent impresionant din zona urbană este o infrastructură pentru mașini și deloc pentrupersoană. Trecerea la mașini electrice poate să nu fie soluția la problema orașului. Pentru a găsi o ieșire, trebuie să luați în considerare utilizarea bicicletelor și amenajarea spațiului într-un mod care să faciliteze accesul pe jos la destinație. Un domeniu promițător de lucru este sistemele urbane multimodale. Mobilitatea și spațiul sunt fenomene legate. Reciprocitatea lor s-a realizat la mijlocul secolului trecut. În acele vremuri, și astăzi, puteți vedea o varietate de afișe publicitare care arată cât mai mult spațiu este ocupat de un număr egal de persoane care folosesc mașini personale decât transportul public urban. Dacă înlocuim toate mașinile cu autobuze și folosim ca transport personal bicicletele, a căror parcare este mult mai compactă, se va putea economisi spațiu și, în același timp, se va reduce impactul negativ asupra mediului.
Recent, Departamentul de Transport din Sydney a lansat o campanie de publicitate dedicată acestei probleme de oraș. După cum arată în mod clar materialele proiectului, sunt necesare opt vagoane de tren sau o duzină și jumătate de autobuze pentru a muta o mie de oameni în centrul orașului. Alternativa este o mie de mașini, pentru a căror parcare este necesar să se aloce un hectar și jumătate de teren. Pentru deplasarea acestui volum de transport este nevoie de și mai mult spațiu.
Despre Social
Una dintre problemele orașelor (mici, mari) este caritatea, sau mai bine zis, lipsa dezvoltării acesteia. Această valoare este universală, este comună tuturor oamenilor și este importantă ca element al societății civile. Ea esteeste baza parteneriatului în societate. Caritatea nu depinde de stat, deși este încurajată de acesta. Într-o oarecare măsură, poate fi o soluție la o serie de probleme economice ale orașelor - sărăcia cetățenilor, lipsa locuințelor și a alimentelor, obiectele de uz casnic necesare. Caritatea vă permite să redistribuiți fonduri în beneficiul societății, ghidat de programe deosebit de importante.
La noi astfel de activități sunt o tradiție. Deși astăzi insuficiența ei a devenit o problemă a orașelor (mici, mari), în care oamenii de multe ori sunt lipsiți de empatie unii pentru alții, rădăcinile istorice ale fenomenului sunt adânci. Situația s-a schimbat foarte mult în epoca sovietică, când un astfel de fenomen aproape a dispărut, dar acum își revine treptat. Caritatea poate fi considerată un mijloc de rezolvare a problemelor economice ale orașelor, întrucât sunt promovate și implementate proiecte care popularizează această activitate, ea devine o tehnologie publică de satisfacere a nevoilor societății. Caritatea este un mijloc de lucru reciproc al antreprenoriatului, societății și autorităților.
Raționalitate și viața de zi cu zi
Una dintre problemele importante ale orașelor industriale este organizarea corectă a unei structuri urbane funcționale. Orice aşezare are un anumit potenţial al economiei naţionale, care poate fi realizat cu un anumit grad de eficienţă. Pentru a rezolva eficient problemele dezvoltării urbane, este necesară implementarea unor proiecte de planificare funcțională care să corespundă cât mai aproape de realitățile unei anumite așezări. Acestea ar trebui să acopere aspecteaşezare şi dezvoltare regională. Aceasta necesită transformarea structurii funcționale prin utilizarea rațională a resurselor așezării.
Diversitatea socială este la fel de importantă. O așezare proiectată și modificată în conformitate cu o astfel de idee nu primește doar un nou profil de producție, ci și un mediu de viață mai sănătos pentru oameni.
