Adesea, apa oferă navelor situații tipice de urgență, cum ar fi incendiu, pătrunderea apei, vizibilitate slabă sau situația în general. Echipajele bine coordonate, ghidate de căpitani experimentați, se ocupă rapid de probleme. În caz contrar, au loc dezastre maritime, care iau vieți omenești cu ei și își lasă amprenta neagră asupra istoriei.
Există destul de multe astfel de dezastre și tragedii. Cu toate acestea, unele dintre ele merită o atenție specială.
Torpilarea navei misterioase „Armenia”
Cele mai mari dezastre maritime au avut loc în secolul al XX-lea, în principal în anii războiului. Cea mai masivă tragedie din istoria flotei ruse este pierderea navei „Armenia”. Nava a fost folosită pentru a transporta răniții din Crimeea în timpul ofensivei soldaților germani. După ce mii de răniți din Sevastopol au fost încărcați la bordul navei, nava a ajuns la I alta. Se credea că acest oraș a fost sortit condamnării, așa că ofițerii NKVD au plasat mai multe cutii grele pe navă. Au existat zvonuri că ar conține aur. Aceasta estea atras apoi mulți aventurieri.
Pe 7 noiembrie 1941, bombardierul cu torpile Heinkel He-111 a atacat nava, după care nava s-a scufundat rapid. Încă nu se știe câți oameni a transportat. Se oferă doar o estimare aproximativă a numărului de victime (7-10 mii de persoane).
De asemenea, trebuie menționat că nava nu a fost încă găsită. Deoarece a navigat în largul coastei I altei în momentul în care germanii intraseră deja în oraș, căpitanul navei nu a informat pe nimeni despre traseul lui ulterioară. Prin urmare, nu se știe exact pe ce rută se deplasa „Armenia”.
Tragedie pe Marea B altică
În Marea B altică, epavele sunt întâlnite destul de des de scafandri și scafandri. Dar epava navei de transport Cap Arkona și a navei de marfă Tilbek este o tragedie care s-a soldat cu aproape 8.000 de vieți. Este considerat unul dintre cele mai mari dezastre maritime.
Ambele nave au fost atacate de RAF. Au transportat prizonieri din lagărele de concentrare. De asemenea, la bord se aflau soldați SS și un echipaj german. Ultimul, de altfel, a reușit să scape. Toți ceilalți, mai ales cei care purtau salopete în dungi, au fost împușcați de navele germane.
Așadar, aviația britanică a făcut o catastrofă pe scară largă, care nu a adus absolut niciun beneficiu în război. În apărarea lor, Forțele Aeriene Britanice au spus că bombardamentul a avut loc accidental, din greșeală.
Legendarul Titanic
Toți cei care studiază navele scufundate sau au auzit ceva despre ele vor conecta invariabil povestea cu"Titanic". Cu toate acestea, nu este nimic misterios sau unic în ea. Căpitanul navei a fost informat despre amenințarea cu aisbergurile, dar a ales să ignore informațiile. Curând a primit un mesaj că era un bloc uriaș de gheață în față. Nu era timp să schimbăm cursul. Prin urmare, căpitanul a decis să-și pună partea dreaptă sub atac.
Nava a fost supranumită „nescufundabilă” când era încă în port. Inutil să spun că s-a potrivit puțin. În ciuda pagubelor grele primite, nava a rămas la plutire mult timp. În această perioadă, cea mai apropiată navă „Carpathia” a reușit să vină în ajutor. De aceea au fost salvați peste 700 de pasageri. Morții s-au dovedit a fi aproximativ 1000.
Astfel, dacă luăm în considerare cele mai „exagerate” dezastre maritime ale secolului al XX-lea, atunci moartea Titanicului va fi pe primul loc. Acest lucru nu se datorează deloc numărului de victime umane și poveștilor emoționante despre mântuire, ci faptului că nobilimea a călătorit pe navă.
Lusitania Liner
În 1915, dezastrele maritime s-au adăugat pe lista lor odată cu prăbușirea unei nave de pasageri britanice. Pe 7 mai, Lusitania a fost atacată de un submarin german. Torpila a lovit tribord, provocând o serie de explozii. Drept urmare, nava s-a scufundat în câteva momente.
Accidentul a avut loc în apropiere de Kinsale (Irlanda), la 13 kilometri de acesta. Probabil, o astfel de apropiere de continent a permis suficienților oameni să scape.
Prăbușirea completă a navei a avut loc în 18 minute. Au fost cam2.000 de oameni, dintre care peste 700 au reușit să scape. 1198 de pasageri și membri ai echipajului au căzut cu epava fostului mare linie.
Apropo, odată cu această tragedie începe confruntarea anglo-germană în apă. Ambele țări încearcă să-și provoace pagube, uneori chiar „în mod accidental”, una celeil alte în ceea ce privește marina.
Spărgător de gheață nuclear „Kursk”
Cel mai recent dezastru din amintirile rușilor este moartea Kurskului. Această tragedie a adus nenorocire și durere multor familii care nu se așteptau să se despartă pentru totdeauna de cei dragi. La urma urmei, nava cu propulsie nucleară a făcut doar o înot de antrenament.
Submarinele scufundate au fost întotdeauna de interes. Pe 12 august 2000, Kursk a fost adăugat pe lista lor. Există 2 motive pentru acest lucru în acest moment. În primul caz, se crede că un proiectil a explodat în camera torpilelor. Cu toate acestea, nimeni nu poate spune de ce s-a întâmplat asta. În al doilea caz, un atac al Marinei SUA, mai precis, al submarinului Memphis. În ceea ce privește ascunderea cauzei reale a morții din Kursk, guvernul a decis să evite un conflict internațional. Într-un fel sau altul, momentan nu există informații exacte cu privire la motivul pentru care nava cu propulsie nucleară s-a scufundat.
118 persoane au devenit victime ale tragediei. Era imposibil să-i ajuți pe muribunzii de pe fundul Mării Barents. Prin urmare, nimeni nu a reușit să supraviețuiască.
Moartea cea mai paradoxală
Cele mai mari dezastre maritime se disting nu numai prin victime umane la scară largă, ci și prin unicitatea lor. Multe dintre ele apar în condiții care la prima vederepar destul de imposibil. O catastrofă paradoxală este scufundarea feribotului și petrolierului Dona Paz la sfârșitul anului 1987.
Adevărul este că căpitanul feribotului stătea în cabina lui și se uita la televizor, în timp ce nava era controlată de un marinar fără experiență. Un petrolier naviga spre el, cu care s-a produs o coliziune câteva minute mai târziu. Drept urmare, aproape toți pasagerii au fost arși de vii, când a început un incendiu global. Era imposibil să ieși din capcana de foc rezultată. Peste 80 de tone de petrol s-au vărsat în mare, după care s-a aprins imediat. Cine ar fi crezut că pe apă poți muri de foc?
Ambele nave au intrat complet sub apă în mai puțin de jumătate de oră. Nu au existat supraviețuitori, elementele au luat 4375 de oameni.
Concluzie
Toate dezastrele maritime sunt tragedii care se cufundă în durere și întrerup destinul oamenilor. Se provoacă daune fizice flotei, mai ales dacă o navă de război este pierdută. Dar se observă și prejudiciu moral, pentru că nimeni nu vrea să-și piardă colegii și frații în specialitatea lor.
Dar orice dezastru pe mare este, de asemenea, un fel de experiment, doar neplanificat. După incident, flota trebuie să analizeze situația din toate părțile, să identifice circumstanțele și cauzele. În continuare, ar trebui elaborate măsuri care să ajute la eliminarea posibilității reapariției unei anumite catastrofe.
