Accidentele pe mare cu o constanță de invidiat au loc aproape în fiecare an din ziua în care oamenii au stăpânit construcțiile navale. Tehnologiile moderne de construcții navale, se pare, ar trebui să elimine erorile din anii trecuți și să facă transportul maritim cel mai sigur tip de transport de pasageri. Nu a fost acolo, în ciuda sistemului de control al navei complet computerizat, pregătirea excelentă a personalului, accidentele de nave pe mare nu sunt neobișnuite astăzi. Unele se termină în siguranță, echipajul și pasagerii sunt evacuați, alții provoacă sute de morți. Vă oferim cele mai misterioase dezastre de nave.
„Titanic”
Accidentele de nave pe mare provoacă întotdeauna un protest public larg, dar dacă, după investigarea dezastrului, cauzele sale sunt acoperite de întrebări, mai degrabă decât de răspunsuri, cercetătorii încearcă să le dezvăluie.
Există multe legende despre prima și singura călătorie a navei de linie din Pacific „Titanic” astăzi. 10 aprilie 1912 nava a fost lansată în portul englez Southampton. Vaporul a mers în America, erau 2224 de oameni la bord. nava 15 aprilie,rupt în două jumătăți, s-a scufundat în apele reci ale Atlanticului, ucigând 1496 de oameni. Motivul prăbușirii celei mai nescufundabile nave din lume a fost o coliziune cu un aisberg. Misterul acestui dezastru constă în numeroasele dosare clasificate după anchetă.
Mulți martori oculari salvați au susținut că o minge luminoasă uriașă clipea în apropierea navei, asta confirmă teoria coliziunii navei cu un OZN. Câteva decenii mai târziu, cu o regularitate de invidiat, navele care treceau în apropierea pieței dezastrului au primit un semnal SOS de la Titanic-ul deja scufundat. Mai multe persoane care pretindeau că sunt pasageri ai navei care se scufundă au fost găsite în zonă zeci de ani mai târziu. Cel mai faimos - Winnie Coates a fost ridicat în 1990 de o navă islandeză. În plus, soarta ei este necunoscută, a fost internată în spitale de psihiatrie pentru o lungă perioadă de timp.
Baychimo - navă fantomă
Accidentele de nave pe mare apar din cauza defecțiunilor sistemului navei, din cauza impredictibilității naturii sau a vinei echipajului. Uneori, motivele eșecului vasului rămân necunoscute. O poveste complet obișnuită s-a întâmplat cu vaporul cu aburi SS Baychimo. A fost prins în gheața Arcticii. Cea mai mare parte a echipajului a fost evacuată cu avionul.
Căpitanul și câțiva membri ai echipajului au decis să aștepte vremea rea de pe navă. Viscolul a măturat nava, el a dispărut din vedere. Când vremea rea a trecut, nu a mai rămas nicio urmă din navă și echipaj. Misterul constă în faptul că multe nave au observat Baychimoplutește în Arctica.
Estonia
Cea mai misterioasă catastrofă a uneia dintre navele Flotei B altice a avut loc în noaptea de 27-28 septembrie 1994. În 1 oră și 50 de minute, nava a plonjat la o adâncime de 70 de metri, ucigând 852 de oameni. Accidentele de nave pe mare pe continentul european sunt foarte rare, acesta a șocat pe toată lumea. Ancheta cu privire la accident a fost amânată de mult. Și după primirea primelor informații, cele trei state b altice - Estonia, Suedia și Finlanda au semnat un acord privind nedivulgarea cauzelor dezastrului. Versiunea oficială este că nava a părăsit portul în paragină, a intrat într-o furtună și s-a scufundat. Versiunea neoficială este o explozie care a avut loc pe navă. Cauza exploziei este un transport secret de arme.
„Amiralul Nakhimov”
Multe povești tragice sunt legate de numele amiralului Nakhimov din istoria Uniunii Sovietice și a Rusiei. Cel puțin 6 nave care poartă numele acestui om s-au scufundat, așa că iată-l pe mistic. La 31 august 1986, a avut loc un accident pe mare lângă portul Novorossiysk. Nava „Amiralul Nakhimov” și transportorul de cereale „Pyotr Vasev” s-au ciocnit. A durat doar șapte minute pentru ca apa să inunde complet nava. La bord se aflau 1242 de persoane și 423 de persoane au fost ucise.
„Urang Medan”
Nava olandeză „Urang Medan” a dat în 1947 un semnal SOS din strâmtoarea Malacca, care separă Peninsula Malay de insula Sumatra. După ceva timp, posturile de radio din Anglia și Olanda au primit informații cătoată echipa este moartă. Ultimul mesaj de la navă era imposibil de descifrat și abia la sfârșit era scris clar: „Eu mor”. Accidentele de nave pe mare în această zonă au fost extrem de rare.
Silver Star a sosit pentru a ajuta nava. Nava nu a dat semne de viață. Apoi un grup special a aterizat pe punte - și într-adevăr, întregul echipaj era mort. Când căpitanul navei care a sosit în ajutor a decis să remorcheze nava până la țărm pentru a afla cauzele dezastrului, din cală a revărsat fum gros, iar nava a explodat. Specialiștii care investighează acest caz au dat peste un zid al secretului. Toate datele despre „Urang Medan” au fost distruse. Singura dovadă a fost jurnalul de bord al navei Silver Star.
