Începutul secolului al XX-lea a fost marcat de dezvoltarea rapidă a tuturor tipurilor de industrie de apărare în Imperiul Rus. Constructia navala nu a ramas in urma tendintei generale.
Una dintre cele mai remarcabile nave ale flotei ruse a fost Novik. Distrugătorul avea o navigabilitate și o manevrabilitate remarcabile, ceea ce a făcut posibilă utilizarea navei pentru o varietate de sarcini.
Context
Războiul cu Japonia a arătat toată slăbiciunea și vulnerabilitatea flotei ruse. Întrucât în trezorerie nu erau bani pentru modernizarea navelor de război, departamentul maritim a anunțat o strângere de fonduri pentru construirea de noi nave pe donații voluntare. Cu aceste fonduri, s-a planificat construirea mai multor nave de diferite clase. Printre aceștia se numără distrugători, dreadnoughts și distrugători.
Proiecte
Înainte ca inginerii să primească noi sarcini tehnice pentru a crea o navă. Distrugătoarele din clasa Novik trebuiau să îndeplinească cerințele noului timp: trebuie să fie rapide, bine înarmate și versatile. Specificațiile prototipului ar trebui să fie după cum urmează:
- viteză - atinge 36 de noduri;
- Viteza de încărcare completă aproximativ 33 de noduri;
- bloccentrale electrice - turbine Parson.
Sarcinile au fost destul de dificile pentru inginerii de atunci. Prin urmare, părțile interesate au anunțat un concurs internațional pentru proiectarea unei nave de tip Novik. Distrugătorul de nouă generație i-a interesat pe constructorii navali autohtoni.
Desenele șantierului naval Creighton, precum și uzinele Nevsky, Putilovsky și Amir alty au fost înaintate comisiei spre examinare. După întâlnirea finală, proiectul uzinei Putilov a fost recunoscut drept câștigător, conform căruia a fost construit ulterior Novik. Distrugătorul a fost dezvoltat de un grup de ingineri condus de D. D. Dubitsky, care a supravegheat partea mecanică a navei, și B. O. Vasilevski, care era responsabil cu construcția de nave.
Clădire
Și în 1907, navele de tip Novik erau deja incluse în dezvoltare. Distrugătorul de tip nou a fost așezat la șantierul naval Putilov în 1910. Compania germană Vulkan a participat activ la lucrări, care s-a angajat să proiecteze, să producă și să instaleze o centrală de turbine compactă și destul de puternică pe distrugătorul Novik.
Desenele navei erau finalizate pe măsură ce nava era finalizată. Progresul construcției distrugatorului a fost observat de o echipă formată din N. V. Lesnikov, care a servit ca locotenent colonel în Corpul Inginerilor Navali, căpitanul de stat major al Corpului Inginerilor și Mecanicilor Flotei Kravchenko G. K. Inginerul șef al proiectului a fost K. A. Tennyson.
Aspectul navei
În octombrie 1913, mândria flotei ruse, distrugătorul, a părăsit docurile natale pentru prima dată„Novik”. S-a păstrat, din fericire, fotografia întâlnirii cu Petersburgi care se plimbă de-a lungul digului Neva și se întâlnesc cu frumoasa navă. Ziarele vremii notau că mulți cetățeni veneau să admire noul distrugător. La urma urmei, această navă a fost construită după o tehnologie fundamental nouă.
Nava, echipată cu un număr mare de tuburi torpilă, artilerie de punte de 102 mm cu tragere rapidă, cu un dispozitiv pentru instalarea câmpurilor de mine, a devenit prototipul navei de război torpilo-artilerie multifuncțională internă. În plus, Novik, distrugătorul, era echipat cu sisteme de incendiu cu salva montate lateral - o salvă simultană de opt tunuri a făcut-o singura navă din clasa ei.
O altă calitate unică a fost viteza ei - pentru o lungă perioadă de timp (până în 1917) a fost singura navă care a putut dezvolta și menține viteze de peste 37 de noduri.
Primul Război Mondial
Când Imperiul Rus a intrat în al Doilea Război Mondial, Novik a fost repartizat unității de crucișătoare a Flotei B altice. A intrat în prima sa luptă la 1 septembrie 1914. În operațiunile de luptă, nava a luptat adesea independent, bazându-se pe propria putere și viteză. Așa că, în vara lui 1915, două distrugătoare germane au pătruns în Golful Riga, însărcinate să găsească și să scufunde o navă rusească.
Echipa lui Novik a reușit să-i atace pe amândoi pe rând, provocându-le daune grele cu focul de artilerie. Și au existat multe fapte militare similare de succes în biografia acestei nave.
Anii ultimii
În timpul Revoluției din octombrie, legendarul Novik a fost pus sub control. Abia după încheierea Războiului Civil, în 1925, a suferit reparații parțiale și modernizare. Nava a fost redenumită. Acum, legendarul distrugător purta numele unuia dintre liderii revoluției - „Iakov Sverdlov”.
După cincisprezece ani, nava a fost trimisă în Flota B altică și folosită în scopuri de antrenament. În iunie 1941, când ostilitățile au izbucnit de-a lungul întregului front de est, s-a decis evacuarea navelor navale. Echipa de escortă a inclus și un Novik. Distrugătorul, care a păzit atât de multă vreme alte nave de câmpurile minate, el însuși a fost aruncat în aer de o mină. Astfel s-a încheiat călătoria legendei.
