O navă de linie este o navă de război cu vele, realizată din lemn, cu o deplasare de până la 6.000 de tone. Aveau până la 135 de tunuri pe laterale, dispuse pe mai multe rânduri, și până la 800 de membri ai echipajului. Aceste nave au fost folosite în luptele pe mare folosind așa-numitele tactici de luptă ale liniei în secolele XVII-XIX.
Aspectul navelor de luptă
Numele de „navă de linie” este cunoscut încă de pe vremea flotei navigabile. În timpul unei bătălii navale, multideckers s-au aliniat într-o singură linie pentru a trage o salvă cu toate tunurile către inamic. Focul simultan al tuturor tunurilor de la bord a provocat daune semnificative inamicului. Curând, această tactică de luptă a început să fie numită liniară. Formarea unei linii de nave în timpul bătăliilor navale a fost folosită pentru prima dată de marinele engleze și spaniole la începutul secolului al XVII-lea.
Progenitorii navelor de luptă sunt galeonii cu arme grele, caracole. Prima mențiune a acestora a apărut în Europa la începutul secolului al XVII-lea. Aceste modele de nave de luptă erau mult mai ușoare și mai scurte decât galeoanele. Asemenea calități permisesunt mai rapid de manevrat, adică se aliniază lateral față de inamic. Era necesar să se alinieze în așa fel încât prova navei următoare să fie în mod necesar îndreptată spre pupa navei precedente. De ce nu le era frică să expună părțile laterale ale navelor atacurilor inamice? Deoarece părțile laterale din lemn cu mai multe straturi reprezentau o protecție fiabilă a navei împotriva nucleelor inamice.
Procesul de formare a navelor de luptă
La scurt timp, a apărut o navă cu vele de linie cu mai multe punți, care timp de mai bine de 250 de ani a devenit principalul mijloc de război pe mare. Progresul nu s-a oprit, datorită celor mai recente metode de calcul a carenelor, a devenit posibilă tăierea prin porturile de tun în mai multe niveluri chiar la începutul construcției. Astfel, a fost posibil să se calculeze puterea navei chiar înainte de a fi lansată. La mijlocul secolului al XVII-lea, a apărut o distincție clară între clase:
- Vechi cu două etaje. Acestea sunt nave ale căror punți sunt situate una deasupra celeil alte. Sunt pline cu 50 de tunuri care trag în inamic prin ferestrele laterale ale navei. Aceste ambarcațiuni plutitoare nu aveau suficientă putere pentru lupta de linie și erau folosite în principal ca escorte pentru convoai.
- Navele de linie cu două etaje cu 64 până la 90 de tunuri reprezentau cea mai mare parte a flotei.
- Navele cu trei sau patru punți cu 98-144 de tunuri de luptă au jucat rolul de nave amiral. O flotă care conține 10-25 de astfel de nave ar putea controla liniile comerciale și, în cazul unei acțiuni militare, le-ar putea bloca pentru inamic.
Diferențe între nave de luptă și altele
Echipamentul de navigație al fregatelor și al navelor de luptă este același - cu trei catarge. Fiecare avea vele directe. Dar totuși, fregata și nava de linie au unele diferențe. Primul are o singură baterie închisă, iar navele de luptă au mai multe. În plus, acestea din urmă au un număr mult mai mare de arme, acest lucru fiind valabil și pentru înălțimea laturilor. Dar fregatele sunt mai manevrabile și pot funcționa chiar și în ape puțin adânci.
O navă de linie diferă de un galion prin pânze drepte. În plus, acesta din urmă nu are turelă dreptunghiulară la pupă și latrină la prova. Nava de linie este superioara galionului atat ca viteza si manevrabilitate, cat si in lupta de artilerie. Acesta din urmă este mai potrivit pentru lupta de îmbarcare. Printre altele, erau foarte des folosite pentru a transporta trupe și mărfuri.
Apariția navelor de luptă în Rusia
Înainte de domnia lui Petru I, nu existau astfel de structuri în Rusia. Prima navă rusă de linie a fost numită „Goto Predestination”. Până în anii douăzeci ai secolului al XVIII-lea, Marina Imperială Rusă includea deja 36 de astfel de nave. La început, acestea erau copii complete ale modelelor occidentale, dar până la sfârșitul domniei lui Petru I, navele de luptă rusești au început să aibă propriile caracteristici distinctive. Erau mult mai scunzi, aveau mai puțină contracție, ceea ce a afectat negativ navigabilitatea. Aceste nave erau foarte potrivite condițiilor din Azov și apoi ale Mării B altice. Împăratul însuși a fost direct implicat în proiectare și construcție. propriunume - Flota Imperială Rusă a fost purtată de Marina Rusă din 22 octombrie 1721 până în 16 aprilie 1917. Doar oamenii din nobilime puteau servi ca ofițeri de marină, iar recruții din oamenii de rând puteau servi ca marinari pe nave. Serviciul lor în Marina a fost pe viață.
Cuirasatul „Cei Doisprezece Apostoli”
„12 Apostoli” a fost înființat în 1838 și lansat în 1841 în orașul Nikolaev. Aceasta este o navă cu 120 de tunuri la bord. În total, în flota rusă erau 3 nave de acest tip. Aceste nave se distingeau nu numai prin eleganța și frumusețea formelor, ci nu aveau egal în lupta dintre navele cu pânze. Nava de luptă „12 Apostoli” a fost prima din Marina Imperială Rusă, care era înarmată cu noi tunuri cu bombe.
Soarta navei a fost de așa natură încât nu a reușit să participe la nicio bătălie a Flotei Mării Negre. Trupul său a rămas intact și nu a primit nici măcar o gaură. Dar această navă a devenit un centru de instruire exemplar, a asigurat apărarea fortăreților și fortărețelor rusești din vestul Caucazului. În plus, nava a fost angajată în transportul trupelor terestre și a efectuat călătorii lungi timp de 3-4 luni. Nava a fost prăbușită ulterior.
Motivele pentru care navele de luptă și-au pierdut importanța
Poziția navelor de luptă din lemn ca forță principală pe mare a fost zguduită de dezvoltarea artileriei. Armele de bombardament grele au străpuns cu ușurință placa de lemn cu bombe umplute cu praf de pușcă,provocând astfel avarii grave navei și provocând incendii. Dacă artileria anterioară nu reprezenta o mare amenințare pentru corpurile navelor, atunci tunurile de bombardament ar putea lansa cuirasate rusești la fund cu doar câteva zeci de lovituri. Din acel moment, a apărut întrebarea despre protecția structurilor cu armuri metalice.
În 1848, au fost inventate propulsia cu șurub și motoarele cu abur relativ puternice, așa că bărcile cu pânze din lemn au început încet să părăsească scena. Unele nave au fost reamenajate și echipate cu unități de abur. Au fost produse și câteva nave mari cu pânze, denumite în mod obișnuit liniare.
Nave liniare ale Flotei Imperiale Ruse
În 1907, a apărut o nouă clasă de nave, în Rusia se numeau liniare, sau pe scurt - cuirasate. Acestea sunt nave de război de artilerie blindate. Deplasarea lor a variat între 20 și 65 de mii de tone. Dacă comparăm navele de luptă din secolul al XVIII-lea și navele de luptă, acestea din urmă au o lungime de 150 până la 250 m. Sunt înarmați cu un tun de calibru de la 280 la 460 mm. Echipajul navei de luptă - de la 1500 la 2800 de oameni. Nava a fost folosită pentru a distruge inamicul ca parte a unei formațiuni de luptă și a sprijinului de artilerie pentru operațiuni la sol. Numele navelor a fost dat nu atât în memoria navelor de luptă, ci pentru că trebuiau să reînvie tactica de luptă de linie.
