Povestea spune că numele tancurilor au apărut în funcție de evenimentele care au avut loc. Unii au primit numele datorită caracteristicilor lor, alții - numele comandanților. După cum știți, al doilea război mondial a devenit un catalizator pentru dezvoltarea construcției de tancuri. Prin urmare, aceste mașini au început să fie produse pe scară largă în Germania și Uniunea Sovietică.
Fundarea istorică
Înainte de a ne da seama ce nume au existat tancurilor, să trecem la istorie. Pentru prima dată au apărut vehicule cu șenile în timpul Primului Război Mondial. Acum sunt puțin recunoscute și au doar caracteristici indirecte cu design moderne. Însuși conceptul de „tanc” are rădăcini englezești. Înseamnă „cisternă”. A apărut în timpul contraspionajului britanic. Când Anglia a decis să trimită primele mașini pe front, a trebuit să ascundă acest fapt. Atunci informațiile au început să zvonească că calea ferată era ocupată de tancuri trimise de guvernul rus. Prin urmare, britanicii și-au ascuns vehiculele blindate cuetichetă de avertizare și le-a trimis pe șine.
Pentru prima dată, un prototip de tanc a apărut în Evul Mediu și au existat multe variații pe această temă. Pe teren au fost folosite diverse modele (pe roți, cu scuturi și arbalete). Primele vehicule blindate au apărut deja la începutul secolului al XX-lea și au devenit ceva de la sine înțeles. Prin urmare, germanii, francezii și britanicii erau gata să creeze vehicule de luptă pe baza lor. Deja în 1915, s-a decis simultan proiectarea tancurilor în mai multe țări deodată.
Primele încercări
Împreună cu francezii și britanicii, Rusia a început, de asemenea, să proiecteze un vehicul pe șenile. Fiul celebrului Dmitri Mendeleev a fost inițiatorul acestei afaceri. Vasily Dmitrievich a dezvoltat un proiect pentru un vehicul de luptă terestră. Următoarea încercare au fost modele interesante. Numele tancurilor rusești din acest timp au fost deosebit de originale: „vehicul rusesc de teren” și „tanc țar”. Aceste mașini au apărut doar într-un singur exemplar, deoarece au fost mai multe încercări nereușite. Guvernul a încercat să urmărească proiectele altor țări pentru a-și crea propriul transport militar, mai avansat.
Pe lângă deciziile nereușite, din 1917, au început să fie produse mașini mai bune de la uzina din Rybinsk. În cele mai multe cazuri, numele tancurilor sovietice au început să apară datorită fondatorilor vehiculelor. Deci, tractorul blindat al lui Gulkevich a fost eliberat. Pentru a nu încetini procesul de îmbunătățire a armatei, Rusiaa decis să ceară ajutorul Franței, de la care a achiziționat mai multe vehicule de luptă.
Tanc ușor legendar
De-a lungul timpului, numele tancurilor au început să se schimbe în altele mai scurte. Deci, primul transport de luptă, care a început să fie distribuit pe scară largă, a avut numele MS-1. Această abreviere însemna „tanc de escortă mic”. A fost auzit pentru prima dată la sfârșitul anilor 20 ai secolului XX. În total, acest LT a constat din 960 de exemplare. A apărut în luptă în 1929. Apoi tancul a reușit să sperie toată infanteria chineză. Există posibilitatea ca MS-1 să fi servit în armată în timpul Marelui Război Patriotic.
Rapid ca fulgerul
Un alt tanc, nu mai puțin legendar - BT-7. Este, de asemenea, o abreviere. Înseamnă „tanc rapid”. Și-a făcut debutul pe câmpul de luptă împotriva Japoniei în 1938. A câștigat faima și succesul un an mai târziu în Mongolia. Apoi, în stepă, BT-7 a putut să se dovedească la maxim, iar viteza sa a jucat în mâinile soldaților. Până în 1942, această mașină nu a fost inferioară adversarilor săi și a fost folosită în război. Din acel moment, tancul blindat a fost folosit mult mai puțin, deoarece au apărut modele mai puternice.
Producție în masă
Numele tancurilor celui de-al Doilea Război Mondial nu au fost deosebit de elegante, mai ales când vine vorba de vehiculele sovietice. Deci, în 1940, au început să opereze T-34, probabil cea mai populară opțiune. Eficacitatea sa în luptă a fost folosită până în 1942, când adversarii au început să elibereze pe câmpul de luptă pe cei mai puternici.tancuri. Prin urmare, în anul următor, T-34 a fost modernizat, blindajul a fost îmbunătățit și a fost adăugat spațiu pentru încă un membru al echipajului. Au schimbat și arma. În istorie, acest rezervor a devenit unul dintre cele mai faimoase. Și, deși nu era suficient de puternic, era încă foarte simplu ca proiectare și funcționare.
Frica pentru germani
Dar numele tancurilor din seria KV a fost asociat cu faimosul Klim Voroshilov, care a devenit faimos pentru activitățile sale politice. În 1941, KV-1 a devenit un adevărat monstru pentru trupele germane. El a reținut divizia timp de două zile, iar documentele găsite indicau că vehiculul a primit 14 lovituri directe de la un pistol de 50 de milimetri. Cu toate acestea, nu a arătat nicio deteriorare - doar mici lovituri. Și totuși, două zile mai târziu, naziștii au avariat cu viclenie vehiculul blindat și au distrus KV-1. Numărul lor în timpul celui de-al Doilea Război Mondial nu a fost mare din cauza faptului că statul nu a putut găsi fonduri pentru combustibil și reparații.
Lupta cu „Iosif Stalin”
Lumea cunoaște o altă serie puternică victorioasă de vehicule pe șenile. Numele tancurilor IS rusești au fost dedicate lui Iosif Stalin. TT a fost creat special pentru a sparge pozițiile inamice. Prin urmare, toată lumea a făcut față sarcinii. IS-2 a fost cel mai popular dintre toate IS-urile. În câteva zile, a reușit să învingă 17 vehicule inamice și a spart cu succes apărarea către Koenigsberg și Berlin. Vehiculul cu șenile a servit armamentului rus până în 1995.
Expoziții moderne
Deja după cel de-al doilea război mondial, designerii au analizat experiența operațiunilor militare și au început să dezvolte mașini și mai puternice și mai durabile. Prima dintre aceste încercări a fost T-54. A slujit în a doua jumătate a secolului al XX-lea. Și câțiva ani mai târziu, a fost actualizat la versiunea 55. Acest vehicul pe șenile a fost atât de popular încât a servit până la începutul secolului al XXI-lea.
Numele tancurilor rusești nu au fost niciodată distinse prin variante speciale. Fiecare dintre ei avea doar un număr de serie. T-72 a devenit un proiect ulterior. Tancul a fost proiectat în 1973 și a început să fie folosit activ 10 ani mai târziu. A slujit în Liban și Orientul Mijlociu, iar în 2008 a condus o operațiune de succes la Tskhinvali. La începutul anilor '90, a fost îmbunătățit - a fost lansat T-90.
experienta germana
Numele tancurilor germane s-au distins întotdeauna prin nume strălucitoare și memorabile. Așadar, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Panther și Tiger, cele mai populare vehicule pe șenile, au fost în serviciu cu Germania. Au apărut în 1943, puțin mai târziu li s-a alăturat un tanc modificat „King Tiger”. În general, inițial germanii au dat nume foarte lungi vehiculelor lor blindate. Dar, în practică, le-au simplificat. De exemplu, Pz. Kpfw. - Acesta este un cuvânt abreviat Panzerkampfwagen, care ar putea fi tradus ca „tanc” sau „vehicul de luptă blindat”. Ausf este Ausfuhrung, tradus din germană ca „modificare”. La astfel de nume lungi, denumirile de litere ale prototipurilor au fost de obicei adăugate. Pe lângă Pantera și Tigru, Leul și Leopard-1 erau în serviciul german.
În timpulA doua lume mondială a văzut și primele tancuri radiocontrolate, care au fost numite „Goliaths”. Au fost produse într-o ediție de peste 2500 de bucăți. Au fost folosite pentru a trece printr-un câmp minat și pentru a distruge structuri defensive. Mențiune specială merită legendarul „Maus”, care trebuia să demoleze totul în cale. Protecția sa de blindaj era maximă și, conform planurilor lui Hitler, era un proiect de „tanc inovator”. În 1944, au fost create două prototipuri care ar putea servi în operațiuni de luptă. Dar Hitler a suspendat producția din cauza lipsei de fonduri. Aparatul nu a fost niciodată destinat să participe la o bătălie adevărată.
Mouse nu arăta deloc ca un șoarece. Era un monstru de 180 de tone care nu putea trece peste poduri, dar se deplasa cu ușurință pe fundul râului. Când Armata Roșie a lansat o ofensivă, germanii nu au putut evacua rapid cele două prototipuri și le-au distrus. Din părțile vehiculelor cu șenile distruse, a fost asamblat unul, care a fost trimis la Kubinka. Aici a rămas pentru totdeauna - în Muzeul de Istorie Militară.
Nume originale
Numele tancurilor din timpul și după cel de-al Doilea Război Mondial au fost interesante. De obicei, au popularizat liderii militari și alte personalități celebre. Americanul M4 Sherman a devenit cel mai popular în Statele Unite și aliații săi. L-a glorificat pe faimosul general William Sherman. Dar în Anglia, tancul Comet era considerat faimos, care a luptat efectiv cu vehiculele germane și avea multe asemănări cu Sherman și Firefly.
Perioada de după război ne-a adus la îmbunătățireAmericani: M26 „Pershing”, numit după generalul John Pershing, și M46 „Patton”, a fost numit și „General Patton”. Britanicii au introdus un tanc mediu cu numele original „Centurion”. Acest vehicul pe șenile a fost înlocuit de Chieftain în 1960 (tradus din engleză ca „lider”).
De-a lungul timpului, designerii au început să încerce să facă fiecare tanc specializat. Prin urmare, unul dintre vehiculele de recunoaștere a fost M41 Walker Bulldog, numit și după general. A fost proiectat după război pentru a înlocui celebrul „Chaffick” sau „General Chaffee”. După cum arată practica, în cele mai multe cazuri, tancurile din timpul celui de-al Doilea Război Mondial și după el au fost numite după marii generali și cei care au contribuit enorm la lupte. Această tendință a fost deosebit de populară în rândul britanicilor.
