Printre femeile care au devenit eroe ale Uniunii Sovietice, numele Marina Raskova se deosebește. Ea a fost una dintre primele care a primit „Steaua de aur”. În plus, această femeie a primit două Ordine ale lui Lenin, precum și Ordinul Războiului Patriotic de gradul I (postum, în 1944).
Marina Raskova este un navigator faimos care a zburat peste 6.000 km prin taiga. Avionul ei a făcut o aterizare unică în mlaștini. Marina Raskova este, de asemenea, un maior legendar care a lucrat într-un departament special al NKVD. Ea a format un grup aerian format din 3 regimente aeriene feminine: vânător (586), bombardier (587) și bombardier de noapte (588). Fetele curajoase din regimentul 588 se temeau cel mai mult de inamic. Le-a dat porecla „vrăjitoare de noapte”. Marina Raskova nu a avut însă ocazia să vadă Ziua Victoriei. Deci, brusc, viața ei s-a încheiat…
Marina Raskova: biografie
Marina Mikhailovna s-a născut la Moscova la 28 martie 1912. Tatăl ei este Mihail Dmitrievich Malinin, antreprenor, artist de operă (bariton), profesor de vocal. mama MarineiAnna Spiridonovna (numele de fată Lyubatovich). Ea a lucrat din 1905 până în 1932 ca profesor de liceu în Vyazma, Torzhok și Moscova. După pensionare, Anna Spiridonovna a trăit în familia fiicei ei Marina Mikhailovna.
Educație la școală, lucrează ca asistent de laborator
Viitorul mare pilot și „nașă” a aviației bombardiere de noapte a URSS a absolvit o școală de șapte ani, studiind pe parcurs la conservator (secția pentru copii). Marina și-a moștenit talentul muzical de la tatăl ei, un profesor de canto. I s-a prezis viitorul unei cântărețe de operă. Cu toate acestea, Marina Mikhailovna nu era destinată să devină artistă: tatăl ei a murit, iar pentru a-și hrăni mama, fratele și ea însăși, Marina a fost nevoită să obțină un loc de muncă la vârsta de 17 ani ca asistent de laborator. Ea a lucrat la uzina chimică Butyrka.
Întemeierea unei familii
Viitorul pilot Marina Raskova s-a căsătorit în 1929 (în aprilie) - Raskov Sergey Ivanovich, inginer de laborator al acestei fabrici, i-a devenit soț. Un an mai târziu, în familie s-a născut o fiică, Tanya. Datorită nașterii fiicei sale, Marina și-a întrerupt munca până în octombrie 1931. Ea a divorțat de soțul ei în octombrie 1935.
Lucrează la Laboratorul Aeronautic
În 1932, Marina Raskova și-a schimbat locul de muncă, obținând un loc de muncă ca desenator în laboratorul de navigație aeriană (Academia Forțelor Aeriene a Armatei Roșii numită după Jukovski). Marina a fost aici într-o lume complet diferită. Datoria ei suplimentară era să aducă instrumente complexe la prelegeri - sextante, aerotermometre, manometre. Numele tuturor acestor dispozitive valorau doar ceva, iar principiile funcționării lor pentru o fată tânără au fost la început complet de neînțeles. Cu toate acestea, Raskovade-a lungul timpului, mi-am dat seama care este scopul tuturor acestor dispozitive - pentru muncă, ea a trebuit să participe la multe cursuri practice și prelegeri împreună cu studenții academiei.
Carti de studiu, trece examene
Avioanele în anii 1930 au devenit un hobby la modă în URSS, s-ar putea spune chiar romantic. Isprăvile lui Georgy Baidukov și Valery Chkalov nu fuseseră încă îndeplinite, dar tinerii erau din ce în ce mai interesați de modelele de avioane și planoare. Marina Mikhailovna era fascinată de navigația aeriană, deși la acea vreme puțini și-ar fi putut imagina că această fată de 20 de ani va avea un viitor legat de zboruri.
Marina Raskova, ca studentă harnică, a studiat una după alta cărți despre priceperea unui navigator. Alimentată de curiozitate, a studiat și științe conexe: fizică, matematică superioară, astronomie, inginerie radio, meteorologie și multe altele. Alexander Vasilyevich Belyakov, profesor la academie, a observat un angajat capabil. Pe atunci avea deja calificarea de navigator. Alexandru Vasilevici a început să o ajute pe Raskova. Pe baza cunoștințelor dobândite, fără patronajul său, Raskova Marina Mikhailovna a promovat examenele cu brio. A devenit femeie navigator, prima din aviația militară națională. În același timp, chiar și în timpul studiilor, Raskova a desfășurat lucrări complexe de cercetare.
Fotografie și descrierea coastei
Pe Marea Neagră în acei ani a fost amplasată o companie hidroaeriană de pasageri în direcția Odesa - Batumi. Informațiile despre condițiile acestei zone erau foarte necesare pentru ingineri. MarinaMihailovna a fost instruită să facă fotografii, precum și să descrie segmentele viitoarei rute. Marina trebuia să zboare uneori 7 ore pe zi, adesea în condiții dificile când marea era furtunoasă. Fata a studiat cu atenție coastele Crimeei și Caucaziene, apele Mării Azov. Rezultatele obținute au dovedit tuturor că Marina Raskova, o femeie pilot, a devenit o excelentă navigatoare. A fost numită instructor în laboratorul de aeronautică în urma examinărilor. Și apoi fata a început să predea navigație la academia ei natală. Și asta la vârsta de 22 de ani.
Lucrează ca profesor
Raskova Marina Mikhailovna, mereu îngrijită, într-o uniformă elegantă și o beretă albastră, a ținut cursuri pentru ofițerii superiori. Ea i-a învățat pe venerabilii războinici de pe uscat tactica luptei aeriene și elementele de bază ale zborului. Marina a condus și antrenamentul, în timpul antrenamentului, făcând până la 50 de lovituri pe o țintă pe un bombardier greu TB-3 în timpul unui zbor! Cadeții au fost amețiți, dar Marina s-a simțit grozav. Părea că cerul o chema pe această fată curajoasă și într-o zi Marina a avut șansa să devină pilot. Și ce șansă! Șeful academiei i s-a adresat personal. El a vrut să o recompenseze pe Raskova pentru pregătirea navigatorilor. Apoi Marina Mikhailovna a cerut să o învețe cum să piloteze un avion…
Parade aeriene de Ziua Mai
Un vis devenit realitate! În Tushino, la Aeroclubul Central, Marina a absolvit școala de piloți. Curând i s-a încredințat o sarcină foarte importantă: antrenamentul încapitala paradelor aeriene de Ziua Mai. Inutil să spun că toate au fost considerate „excelent”. Marina Raskova a condus personal de fiecare dată formarea de avioane, care au trecut solemn deasupra Moscovei într-o vacanță.
Ziarele au scris despre Marina Raskova, toată Moscova știa numele ei. Marina Mikhailovna a devenit consultant al NKVD, apoi un departament special autorizat. Ea a luat parte la zboruri pe distanțe lungi, stabilind recorduri și chiar surprinzând generalii de aviație cu zborurile ei. Cu toate acestea, gloria principală a Raskovei, întreaga Uniune, era încă să vină.
Record mondial
Marina Raskova în 1938, ca parte a echipajului ANT-37 „Rodina”, a efectuat un zbor non-stop de la Moscova în Orientul Îndepărtat, lăsând mai mult de 6,4 mii de km sub aripa ei. Pe lângă Marina Mikhailovna, la bordul avionului se aflau Polina Osipenko și Valentina Grizodubova. Toți au primit ulterior titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Acest zbor a stabilit un record mondial de distanță pentru femei: aeronava a parcurs 5908 km în linie dreaptă și urmând cursul - toți 6450 km. Cu toate acestea, acest zbor unic nu s-a încheiat cu o aterizare regulată…
Ajuns în Orientul Îndepărtat, avionul ANT-37 s-a prăbușit în mlaștinile forestiere de lângă Khabarovsk, nu departe de satul Kerby. În același timp, Raskova a fost forțată să se arunce cu parașuta în taiga de toamnă. Rămasă cu un revolver, un cuțit și o cantitate mică de mâncare, învingând frigul, fata de 26 de ani a călătorit la partenerii săi timp de 10 zile, sperie urșii și râșii, mâncând fructe de pădure și dormind în copaci.
Marina Mikhailovna Raskova a supraviețuit, a reușit să ajungă. În toateZiarele sovietice au primit această poveste. Moscova a întâlnit fete curajoase ca eroe, au început să ia un exemplu de la ele. Marina Raskova a petrecut o perioadă scurtă de timp în spital, scriind acolo o carte, pe care a numit-o „Notele Navigatorului”. Marele Război Patriotic a început câțiva ani mai târziu.
Crearea unei unități de luptă feminine
Eroa Uniunii Sovietice, navigatoarea și pilotul Marina Raskova, în vara anului 1941, a început să solicite permisiunea pentru a crea o unitate de luptă feminină. Ea a trebuit chiar să folosească contactele personale cu Stalin și poziția ei pentru a obține această permisiune. Mii de sex frumos ai țării noastre au susținut-o. Multe fete au căutat să ajungă pe front și să-i alunge pe invadatorii germani de pe teritoriul patriei lor. După ce a primit permisiunea, Marina a început să creeze aceste escadroane. Marina Raskova în toată țara căuta elevi ai cluburilor de zbor și ai școlilor de zbor. Iar printre non-piloți au fost cei care au vrut să-i bată pe nemți pe cer. Desigur, nu toți au devenit piloți, dar numai compoziția feminină a devenit o caracteristică a regimentelor Marina Mikhailovna. Toate erau femei, de la piloți și comandanți la bucătari și tehnicieni.
Sub conducerea Marinei Raskova au fost create regimentele 586, 587 și 588. Maiorul Raskova a fost numit în curând comandant al regimentului de bombardieri (587-lea). Ea a îndeplinit personal multe sarcini. Cu toate acestea, Marina Mikhailovna nu a văzut victoria mult așteptată. Marina Mikhailovna Raskova a murit cu doi ani înainte de sfârșitul războiului. Biografia, premiile și realizările acestei femei - toate acestea sunt de interes pentru mulți dintre compatrioții noștri până în prezent. Amintirea ei este încă vie. Rămâne să spunem doar despre cum a murit Marina Raskova și unde a fost înmormântată.
Moartea Marinei Raskova
Marina Mikhailovna a murit lângă Saratov (lângă satul Mikhailovka) la 4 ianuarie 1943. Avionul ei s-a prăbușit pe vreme rea când a zburat pe front, unde era staționată noua escadrilă. Probabil, Marina Mikhailovna ar fi făcut mult mai mult pentru țara noastră dacă biografia ei nu ar fi fost scurtată de moartea subită.
Marina Raskova a fost îngropată pentru prima dată în parcul Lipki din Saratov, pe locul de joacă. Apoi a fost reînmormântată aici, pe aleea cu flori, după care - la cimitirul Învierii din orașul Saratov. Eroul Uniunii Sovietice Raskova Marina Mikhailovna a fost incinerat după moartea ei. Urna cu cenușa ei a fost transportată la Moscova. Astăzi, rămășițele acestui mare pilot zac la zidul Kremlinului din Piața Roșie a capitalei. Isprăvile Marinei Raskova, realizate pe timp de pace, au fost un exemplu pentru mulți piloți ai țării noastre de mulți ani.
