Thomas Newcomen s-a născut la Dartmund la 24 februarie 1664. Acest bărbat a murit la Londra în 1729. Din articol aflăm pentru ce este faimos Thomas Newcomen.
Biografie
Nu departe de Modbury, unde Severy și-a înființat primele experimente, se afla orașul-port Dartmund. În ea locuia un lăcătuș și fierar foarte bun Thomas Newcomen. Comenzile pentru munca lui au venit de la toți locuitorii locali. A ocupat o mică forjă situată la marginea orașului.
Thomas Newcomen nu a fost un om de știință celebru, nu a publicat lucrări științifice, nu a fost membru al Clubului Regal din Londra. Acest bărbat nu și-a atras prea multă atenție. Prin urmare, informațiile despre viața și familia lui nu au fost păstrate nicăieri. Dar într-o zi s-a dovedit că Thomas era un mare meșter care a creat o mașină cu abur.
Fondul invenției
Lângă Dartmund erau destul de multe mine. Thomas era angajat în fierărie, reparand diverse dispozitive. Este destul de evident că avea de-a face cu invenția lui Severi. Adesea, Thomas se juca cu pompele instalate în mine. Erau conduși de puterea musculară.persoană. Observând acest lucru, fierarul a decis să îmbunătățească mecanismul. Așa că a apărut celebra mașină a lui Thomas Newcomen. Merită spus că el, desigur, nu a fost un pionier în acest domeniu. Cu toate acestea, Thomas Newcomen și motorul său cu abur au dat un impuls dezvoltării industriei în acei ani.
Caracteristicile noului mecanism
Motorul cu abur al lui Thomas Newcomen a fost creat ținând cont de evoluțiile altor inventatori. Fierarul l-a luat pe Cowley (un instalator) ca asistent. În dispozitivul său, Newcomen a folosit idei și dezvoltări raționale făcute înaintea lui. Ca bază a fost luată cilindrul Papin. Cu toate acestea, aburul din dispozitivul care ridică pistonul era într-un cazan separat, la fel ca Severi.
Mecanism de acțiune
Unitatea a funcționat conform următoarei scheme. Într-un cazan a existat o formare constantă de abur. Acest recipient era echipat cu un robinet. La un moment dat, s-a deschis, iar aburul a intrat în cilindri. Din această cauză, pistonul s-a ridicat. El, la rândul său, a fost conectat la tija de la pompa de apă prin intermediul unui lanț și a unui echilibru. Când pistonul se mișcă în sus, se mișcă în jos. Întreaga cavitate a cilindrului a fost umplută cu abur. După aceea, al doilea robinet a fost deschis manual. Prin el, apă rece a intrat în cilindru. În consecință, aburul s-a condensat și s-a creat un vid în interiorul rezervorului. Pistonul a fost coborât sub influența presiunii atmosferice. În același timp, a tras lanțul de echilibru în spatele lui. Tija pompei s-a deplasat în sus. În consecință, următoarea porțiune de apă a fost pompată. Apoi ciclul s-a repetat din nou.
Dificultăți de instalare
Mașina creată de Newcomen a funcționat intermitent. În consecință, nu ar putea deveni un mecanism care declanșează echipamente industriale care necesită o mișcare continuă. Totuși, aceasta nu a fost intenția inventatorului. Newcomen a vrut să creeze o pompă care să poată pompa apa din mine. Asta a făcut inventatorul. Înălțimea mașinii era cam de dimensiunea unei clădiri cu patru sau cinci etaje.
În plus, dispozitivul era foarte „lacom”. Întreținerea instalației a fost efectuată de două persoane. Unul arunca constant cărbune în cazan. A doua era responsabilă de robinetele care lăsau să intre apa rece și aburul. Desigur, a fost o muncă foarte grea. Mașina lui Newcomen avea o putere de 8 litri. cu. Datorită acestui fapt, apa putea fi ridicată de la o adâncime de până la 80 m. Consumul de combustibil a fost de 25 kg cărbune/oră la 1 litru. cu. Inventatorul și-a început primele experimente în 1705. I-au trebuit aproximativ zece ani pentru a realiza un dispozitiv care funcționează corespunzător.
Aplicație practică
Mașina lui Newcomen a fost răspândită în minele de minereu și cărbune din Anglia, Germania și Franța. Dispozitivul a fost folosit în principal în industria minieră. A fost folosit și în alimentarea conductelor de apă în orașele mari. Datorită faptului că mașina era foarte voluminoasă și consuma mult combustibil, a fost folosită în principal în scopuri foarte specializate. Inventatorul nu a reușit niciodată să facă un mecanism universal din unitate. Cu toate acestea, instalarea a fost luată ca bază de Watt, care a creat un nou model.motor cu abur.
Fapt interesant
Robinetele erau adesea deschise de copii. În Cornwall, mașina lui Newcomen era condusă de Humphrey Potter. Activitatea monotonă l-a îndemnat pe băiat la ideea de a face unitatea să deschidă și să închidă singur aceste robinete. A luat două bucăți de sârmă și a conectat mânerele la balansier. Acest lucru a fost făcut cu un anumit calcul. Echilibratorul în timpul întoarcerii în spatele mișcării pistonului a început să închidă și să deschidă robinetele atunci când era necesar. Această inovație a ajuns să fie numită mecanismul Potter după băiat.
Concluzie
Newcomen nu a primit un brevet pentru invenția sa. Cert este că un astfel de lift era deja înregistrat de Severi în 1698. În consecință, i-au fost deja atribuite orice posibilități de utilizare a unității. Dar după un timp, Severi și Newcomen au început să lucreze împreună la mașină.
