La 1 septembrie 1939, în ziua atacului german asupra Poloniei, cancelarul Reich-ului și Fuhrer-ul Germaniei, Adolf Hitler, prin decretul său, a reînviat Crucea de Fier, un premiu creat de regele Friedrich Wilhelm. Acest ordin a fost singurul adoptat de al Treilea Reich din Prusia și din imperiul anterior. Decretul a introdus nu numai Fierul, ci și Crucea de Cavaler - cel mai în alt grad al celui precedent. Acest premiu este un simbol important al erei Germaniei naziste.
Continuitate
Calitatea de cavaler nu a fost o noutate pentru Germania; multe ordine prusace, bavareze și badiene au avut-o. Cel mai în alt premiu al celui de-al Treilea Reich arăta în exterior la fel cu Crucile de Fier obișnuite (cu excepția faptului că era mai mare). Totodata, dimensiunile comenzii pot varia in functie de producator. Crucea Cavalerului a fost produsă de firmele Juncker, Schneinhauer, Quenzer și Klein. Unii dintre ei au făcut comanda de 48-48 mm, alții 49-50 mm.
Crucea de Cavaler a Crucii de Fier a fost realizată la fel ca crucile de grade mai puțin prestigioase, dar în același timp s-a remarcat prin calitatea mai bună a detaliilor individuale (în special a suprafețelor laterale). Un ochi mic a fost lipit de premiu (mai precis, grinda sa superioară). I s-a pus un inelproiectat pentru bandă de 45 mm lățime. Comanda avea un cadru caracteristic, care era din argint 800.
Caracteristicile premiului
Este curios că, de obicei, destinatarul nu purta Crucea de Cavaler în sine, ci doar duplicatul acesteia, în timp ce originalul era păstrat într-un loc retras. Acest lucru a fost făcut pentru a nu pierde sau deteriora relicva. Mai ales adesea, copiile erau purtate în situații de luptă.
Crucea de Cavaler a Crucii de Fier a fost prezentată într-o cutie dreptunghiulară. Era căptușită cu mătase albă la interior și acoperită cu piele neagră la exterior. În dosarul de atribuire a fost investită nu doar o cruce, ci și o panglică obligatorie. Un plus memorabil a fost o diplomă făcută în tipografie, care a fost pusă într-o mapă în relief. De regulă, Crucea de Cavaler a fost acordată proprietarului de către comandantul unității sale. Ritualul s-a desfășurat într-o atmosferă solemnă. Premiul ar putea merge în față pentru o perioadă destul de lungă de timp, trecând prin mai multe mâini deodată pe parcurs. Întârzierile de livrare au fost un eveniment deosebit de frecvent la începutul războiului. Mai presus de toate, piloții își așteptau recompensa binemeritată.
„Regulamente”
Ca toate ordinele militare ale celui de-al Treilea Reich, crucea a fost acordată pentru anumite realizări în luptă. De exemplu, un pilot Luftwaffe putea primi cel mai mare premiu doar obținând 20 de puncte (au fost acordate pentru aeronavele inamice doborâte). Cu timpul, bara a crescut. În plus, depindea de teatrul de operațiuni: pentru Crucea Cavalerului de pe frontul sovietic a fost necesar să se distrugă de două ori mai multe vehicule decât în luptele aeriene din restul Europei sau din Africa de Nord.
Marina trebuia să scufunde nave cu o deplasare totală de 100.000 de tone. În acest caz, comandanții de submarin au fost aproape întotdeauna premiați. Pentru forțele terestre ale celui de-al 3-lea Reich, formularea s-a dovedit a fi mai vagă („Pentru curaj pe câmpul de luptă”).
Statistici
Timp de câțiva ani de existență, 7361 de persoane au primit Crucea de Cavaler (conform altor surse, 7365). Nu era o singură femeie printre cavaleri, dar erau câteva zeci de străini care luptau pentru aliații Germaniei. Statisticile premiilor pe titluri sunt curioase. Cele mai multe dintre crucile de cavaler au fost primite de căpitani/căpitani-locotenenți (1523) și locotenenți-șefi (1225).
Prima acordare a prestigiosului ordin a avut loc la sfârșitul primei luni a războiului declanșat de al 3-lea Reich. Pe 30 septembrie, 13 persoane care au luat parte la campania poloneză finalizată cu succes și-au primit Crucile de Cavaler. Dintre Cavalieri, cea mai proeminentă figură a fost Marele Amiral Erich Raeder, care a comandat Marina Germană. Toți acești bărbați erau lideri militari care erau remarcați pentru excelența în conducere. Cu formularea „Pentru curaj”, Gunter Prien a fost primul care a primit râvnita cruce (a comandat submarinul U-47). În 1939, au apărut doar 27 de deținători ai Crucii de Cavaler, iar cele mai multe dintre cruci au fost acordate în 1944 (2466).
Gradul al doilea
În total, Crucea Cavalerului avea cinci grade, dintre care primul era Crucea Cavalerului în sine. La câteva luni după începerea războiului mondial în iunie 1940, conducerea germană a decis să înființeze și mai multeun premiu remarcabil destinat militarilor care au dat dovadă de un eroism deosebit. Așa a apărut Crucea de Cavaler a Crucii de Fier cu frunze de stejar. Acest premiu a fost acordat doar cavalerilor de primă clasă.
Frunze de stejar (un simbol al distincției) erau fixate chiar deasupra crucii, unde era o buclă pentru panglică. Decorul era o insignă din argint. A înfățișat trei frunze de stejar - o figură heraldică comună încă din Evul Mediu. În unele cazuri, pe stemele europene, acestea erau înfățișate împreună cu ghinde, dar în cazul Crucii Cavalerului s-a decis refuzarea fructelor.
Cavaliers
Prima Cruce de Cavaler cu frunze de stejar a fost acordată lui Eduard Dietl, general locotenent care a comandat corpul de pușcași de munte „Norvegia. Unul dintre ultimii deținători ai ordinului este considerat a fi ofițerul de marină Adalbert von Blank. Cel mai mult, a devenit celebru tocmai în etapa finală a războiului. În 1944, Blank a condus divizia a 9-a de securitate, apoi a luat parte la evacuarea germanilor din Curlanda. În plus, a oferit sprijin formațiunilor terestre în retragere ale Wehrmacht-ului. În mai 1945, Blank a fost internat de trupele britanice. Ofițerul a avut noroc - a reușit să-și continue cariera militară în Germania. A servit până în 1964, când a primit gradul de amiral și s-a pensionat.
Gradul al treilea
În toamna anului 1941, Crucea de Cavaler a primit un alt grad, deja al treilea - Crucea de Cavaler cu frunze de stejar și săbii. Decretul privind înființarea lui a fost semnat de Fuhrer, șeful În altului ComandamentWehrmacht Wilhelm Keitel și ministrul de interne al Reich-ului Wilhelm Frick.
Noul semn a constat din frunze de stejar identice cu premiul precedent, la care s-a adăugat o pereche de săbii încrucișate. Comanda a fost realizată din bijuterii din argint de în altă calitate. Marca producătorului a fost plasată pe verso. Pe cruce a fost atașată o panglică moire de culori roșii și albe. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, 160 de oameni au devenit proprietari ai Crucii de Cavaler cu Frunze de Stejar și Săbii, dintre care 55 au slujit în Luftwaffe. Un singur străin a primit acest premiu. Era amiralul japonez și comandantul șef al marinei Yamamoto Ishiroku.
Premii Aces
Locotenentul de aviație colonelul Adolf Galland a devenit primul destinatar al Crucii de cavaler cu frunze de stejar și săbii. El a comandat Escadrila 51 de Luptă. La început, noua comandă a fost acordată exclusiv piloților. Deci, al treilea domn a fost W alter Oesau. Este de remarcat faptul că și-a început serviciul militar într-un regiment de artilerie. La fel ca mulți alți piloți germani ai celui de-al Doilea Război Mondial, Oesau a devenit faimos pentru prima dată în Spania, unde a făcut parte din celebra Legiune Condor. În timpul noii campanii, a participat la luptele din Franța și la bătălia Angliei. Oesau nu a vizitat niciodată frontul de est, dar a distrus multe avioane pe cerul Olandei. La 11 mai 1944, a fost doborât în apropierea orașului belgian Saint-Vitus. Oesau are 118 avioane inamice și 430 de ieșiri.
Gradul al patrulea
A apărut al patrulea grad al Crucii de Cavalerconcomitent cu gradul al treilea și al cincilea (era Crucea Cavalerului cu frunze de stejar, săbii și diamante). Premiul nu a fost ștampilat, ci realizat manual de cei mai buni meșteri germani. Argintul de 935 de carate a fost în mâinile unor bijutieri experimentați, care la sfârșitul lucrării lor au decorat comanda cu o împrăștiere de 50 de diamante mici. Greutatea lor totală a fost de aproape 3 carate, iar greutatea întregului semn a fost de 28 de grame. Atât crucea, cât și clema pentru ea au fost făcute manual.
Pentru purtarea de zi cu zi, premiatului i s-au oferit două exemplare de materiale de calitate inferioară simultan. Doar 27 de persoane au primit crucea cavalerului german cu frunze de stejar, săbii și diamante (nu erau străini printre ei).
Werner Melders
Debutantul Crucii Cavalerului de gradul al patrulea a fost Werner Melders, un pilot de luptă cu gradul de colonel. Acest as era fiul unui profesor care a murit în timpul Primului Război Mondial în Franța, așa că alegerea sa pentru o carieră militară a fost o concluzie inevitabil din copilărie. Melders a fost educat la Academia din Dresda și la Școala de Inginerie din München.
În 1934, cariera viitorului purtător de ordine a luat o întorsătură bruscă - a fost transferat la Luftwaffe. Pilotul a primit prima experiență de luptă pe cerul de deasupra Spaniei, unde avea loc un război civil. Prin urmare, a început al Doilea Război Mondial, având deja o experiență remarcabilă. Prima victorie nu a întârziat să apară. În septembrie 1939, lângă Merzig, Melders a doborât un vânător francez Hawk.
Asul a făcut ultima sa ieșire în Crimeea. S-a prăbușitîn noiembrie 1941 în drum spre Berlin, unde a avut loc înmormântarea unui alt celebru pilot Luftwaffe, Ernst Udet. Avionul lui Melders s-a prăbușit la sol după ce a lovit cablurile electrice. Pilotul a făcut peste 300 de ieşiri, doborând 115 avioane inamice.
Gradul al cincilea
Cel mai în alt premiu din Wehrmacht a fost Crucea Cavalerului cu frunze de stejar auriu, săbii și diamante. Unicitatea acestui ordin a fost că pe toată durata existenței sale a mers la o singură persoană. S-a dovedit a fi Hans Rudel, un colonel de aviație care a primit un premiu în prima zi a noului an 1945. Până la sfârșitul războiului, el era cel mai productiv pilot de atac. Figura lui Rudel a fost aleasă cu titlu orientativ - premiul cel mai în alt nu putea merge oricui.
Hans s-a născut într-o familie de pastor și s-a alăturat organizației naziste la o vârstă fragedă. A petrecut campania poloneză ca comandant al unei aeronave de recunoaștere. Apoi, pilotul însuși a cerut să fie transferat pe o aeronavă de atac mult mai periculoasă. A urmat o perioadă de recalificare. În aprilie 1941, Rudel a fost repartizat într-o escadrilă de bombardiere Immelmann. Pilotul a luptat pe frontul sovietic, s-a remarcat în direcțiile Leningrad și Moscova. În total, Rudel a făcut peste 2,5 mii de ieșiri, a distrus aproximativ 500 de tancuri, 800 de vehicule blindate, a scufundat zeci de nave de debarcare și cuirasatul Marat. După război, un nazist convins s-a mutat în America Latină,unde a fost amintit ca un revanchist activ.
