Pistol de as alt - un vehicul de luptă care însoțește ofensivele militare ale infanteriei și tancurilor. A fost folosit pe scară largă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, deoarece a asigurat o bună acoperire împotriva atacurilor cu focul inamic, deși avea și dezavantaje, în special dificultăți în schimbarea direcției focului.
tunuri germane
Prima armă de as alt din lume a aparținut Germaniei. Wehrmacht-ul urma să creeze un vehicul de luptă cu următoarele caracteristici:
- putere mare de foc;
- dimensiuni mici;
- rezervare bună;
- oportunitate pentru producție ieftină.
Designerii diferitelor firme au făcut eforturi mari pentru a îndeplini sarcina de management. A fost posibil să se rezolve problema companiei de automobile „Daimler-Benz”. Tunul de as alt creat al Wehrmacht-ului s-a dovedit bine în lupta cu rază lungă de acțiune, dar a fost practic inutil împotriva tancurilor blindate, așa că a fost supus ulterior la o serie de îmbunătățiri.
Sturmtigr
Un alt nume pentru tunul de as alt autopropulsat german este „SturmpanzerVI . A fost transformat din tancuri liniare și a fost folosit din 1943 până la sfârșitul războiului. Au fost create în total 18 astfel de vehicule, deoarece erau eficiente doar în lupta urbană, ceea ce le-a făcut foarte specializate. În plus, au existat întreruperi în alimentarea Sturmtigr „.
Pentru o funcționare eficientă, mașina a necesitat munca coordonată a cinci membri ai echipajului:
- șofer responsabil;
- gunner-operator radio;
- comandant, combinând sarcinile sale cu funcția de tunar;
- două încărcătoare.
Deoarece obuzele cântăreau până la 350 kg, iar trusa includea 12-14 unități din aceste muniții grele, restul echipajului a ajutat încărcătoarele. Designul vehiculului presupunea o rază de tragere de până la 4,4 km.
„Brumber”
Înainte de prima dezvoltare a armelor de as alt, trebuia să creeze un vehicul de 120 de tone cu un tun de 305 mm și un strat de blindaj de 130 mm, care depășea de peste 2,5 ori valoarea existentă la acel moment. Instalația trebuia să aibă numele „Ber”, care în traducere sună ca „urs”. Proiectul nu a fost niciodată implementat, dar mai târziu, după crearea „Sturmtigr”, au revenit la el din nou.
Totuși, mașina lansată era departe de planurile inițiale. Tunul avea 150 mm, raza de tragere era de numai 4,3 km, iar grosimea armurii nu era suficientă pentru a rezista artileriei antitanc. Din numit „Brumber” (întradus din germanul „ursul grizzly”) mașina a trebuit să fie abandonată.
„Ferdinand”
Pistolul de as alt, care este unul dintre cele mai puternice distrugătoare de tancuri, a fost „Elephant” (tradus ca „elefant”). Dar mai des este folosit și celăl alt nume al său, și anume „Ferdinand”. Au fost produse în total 91 de astfel de mașini, dar acest lucru nu a împiedicat-o să devină poate cea mai faimoasă. Era invulnerabilă în fața artileriei inamice, dar lipsa unei mitraliere a făcut-o fără apărare împotriva infanteriei. Raza de tragere, în funcție de obuzele folosite, a variat de la 1,5 la 3 km.
Adesea „Ferdinand” a fost inclus în brigada de tunuri de as alt, inclusiv până la 45 de echipamente. De fapt, întreaga creație a brigăzii a constat în redenumirea diviziilor. În același timp, numărul, personalul și alte caracteristici importante au fost păstrate.
Uniunea Sovietică a reușit să captureze 8 vehicule de luptă de acest tip, dar niciuna dintre ele nu a fost folosită direct în luptă, fiecare fiind într-o stare grav avariată. Instalațiile au fost folosite în scopuri de cercetare: câteva dintre ele au fost împușcate pentru a verifica blindajul echipamentului german și eficacitatea noilor arme sovietice, altele au fost demontate pentru a studia designul și apoi aruncate ca fier vechi.
Ferdinand este asociat cu numărul maxim de mituri și concepții greșite. Unele surse susțin că au existat câteva sute de exemplare și au fost folosite peste tot. În alții, dimpotrivă, autorii cred că au fost folosiți în lupte de pe teritoriul URSS.de cel mult două ori, după care au fost transferați în Italia pentru a se proteja de armata anglo-americană.
În plus, există o concepție greșită conform căreia tunurile și SU-152 au fost folosite pentru a combate această mașină, în timp ce, de fapt, mine, grenade și artileria de câmp au fost folosite în acest scop.
În prezent, există doi Ferdinand în lume: unul este depozitat în muzeul blindat rus, iar celăl alt se află la terenul de antrenament american.
„Ferdinand” și „Elephant”
În ciuda faptului că ambele denumiri erau oficiale, este mai corect din punct de vedere istoric să numim o mașină de acest tip, care a apărut prima, „Ferdinand”, și „Elephant” - modernizată. Îmbunătățirile au avut loc la începutul anului 1944 și au constat în principal într-o mitralieră și o turelă, precum și o îmbunătățire a dispozitivelor de observare. Cu toate acestea, există încă un mit conform căruia „Ferdinand” este un nume neoficial.
Stug III
Tunul de as alt Sturmgeschütz III aparținea vehiculelor de greutate medie și era considerat cel mai eficient, deoarece a ajutat la distrugerea a peste 20.000 de tancuri inamice. În Uniunea Sovietică, se numea „Art-Sturm” și practicau capturarea instalației pentru a-și fabrica vehiculele de luptă pe baza acesteia.
Pistolul de as alt Stug a avut 10 modificări cu design diferite ale elementelor cheie și gradul de armură, ceea ce l-a făcut potrivit pentru lupte în diferite condiții. Raza unei lovituri directe a fost de la 620 la 1200 de metri, maxim - 7, 7km.
tunuri italiene
Alte țări au devenit interesate de evoluțiile Germaniei. Italia, realizând că armele sale erau depășite, a creat un analog al pistolului de as alt german și apoi și-a îmbunătățit puterea. Deci, țara și-a sporit capacitatea de luptă a armatei sale.
Cele mai faimoase monturi de artilerie autopropulsate italiene aparțineau seriei Semovente:
- 300 vehicule 47/32, create în 1941 pe baza unui tanc ușor cu acoperișul cabinei deschis;
- 467 Monturi 75/18 produse din 1941 până în 1944 pe baza de tancuri ușoare echipate cu un tun de 75 mm, care a avut trei modificări cu motoare diferite;
- număr exact necunoscut 75/46 cu două mitraliere și capacitate pentru 3 membri ai echipajului;
- 30 tunuri 90/53, puse în funcțiune în 1943, care găzduiesc un echipaj de 4 persoane;
- 90 vehicule 105/25, create în 1943, concepute pentru un echipaj de 3.
Cel mai popular model a fost 75/18.
Semovente da 75/18
O dezvoltare italiană de succes a fost un pistol ușor de as alt. Mai mult, a fost dezvoltat pe baza unui rezervor învechit și a avut trei modificări cu motoare de putere diferită, care funcționează pe motorină sau pe benzină.
A fost folosit cu succes până la capitularea Italiei, după care a continuat să fie produs, dar deja ca un pistol de as alt al Wehrmacht-ului. Poligonul de tragere a fost de până la 12, 1 km. Până în prezent, 2 exemplare ale lui Semovente au supraviețuit, acestea fiind păstrate în muzeele militare din Franța și Spania.
Tunurile Uniunii Sovietice
Conducerea de vârf a URSS a apreciat, de asemenea, eficacitatea articolelor noi și a luat măsuri pentru a crea un pistol de as alt similar. Dar nevoia de producere a tancurilor a fost mai acută din cauza evacuării fabricilor care le produc, astfel că lucrările la noi vehicule de luptă au fost amânate. Cu toate acestea, în 1942, designerii sovietici au reușit să creeze două articole noi simultan în cel mai scurt timp posibil - un pistol de as alt mediu și unul greu. Ulterior, lansarea primului tip a fost suspendată și apoi complet întreruptă. Dar dezvoltarea celui de-al doilea era în plină desfășurare, deoarece era foarte eficientă pentru distrugerea tancurilor inamice.
Su-152
La începutul anului 1943, instalația grea a Uniunii Sovietice s-a dovedit a fi un luptător eficient pentru armele blindate ale inamicului. Pe baza tancului sovietic au fost construite 670 de vehicule. Producția a încetat din cauza retragerii prototipului. Cu toate acestea, un anumit număr de arme au supraviețuit până la sfârșitul războiului și au fost chiar în serviciu după victorie. Dar mai târziu, aproape toate copiile au fost eliminate ca fier vechi. Doar trei instalații de acest tip au fost păstrate în muzeele rusești.
Mașina de foc direct a lovit ținte la o distanță de 3, 8 km, maximul ar putea trage la 13 km.
Există o concepție greșită că dezvoltarea Su-152 a fost un răspuns la apariția tancului greu Tiger în Germania, dar acest lucru nu este adevărat, deoarece obuzele folosite pentru tunul sovietic nu au putut învinge complet acest lucru. Vehicul german.
ISU-152
Dezafectarea bazei pentru SU-152 a dus la apariția unui nou tun de as alt îmbunătățit. Tancul luat ca bază a fost IS (numit după Iosif Stalin), iar calibrul armamentului principal era indicat de indicele 152, motiv pentru care instalația a fost numită ISU-152. Raza sa de tragere corespundea cu cea a SU-152.
Noul vehicul a primit o semnificație deosebită spre sfârșitul războiului, când a fost folosit în aproape fiecare bătălie. Mai multe copii au fost capturate de Germania și una de Finlanda. În Rusia, une alta a fost numită neoficial sunătoare, în Germania - un deschizător de conserve.
ISU-152 ar putea fi folosit în trei scopuri:
- ca o mașină grea de as alt;
- ca distrugător de tancuri inamice;
- ca suport de foc autopropulsat pentru armată.
Cu toate acestea, în fiecare dintre aceste roluri, ISU a avut concurenți serioși, așa că în cele din urmă a fost retras din serviciu. Acum au fost păstrate multe copii ale acestui vehicul de luptă, stocate în diferite muzee.
SU-76
În URSS au fost produse și instalații ușoare, create pe baza tancurilor corespunzătoare T-40. Cea mai mare producție în masă a fost tipică pentru SU-76, folosit pentru distrugerea tancurilor ușoare și medii. Pistolul de as alt, fabricat în valoare de 14 mii de unități, avea armură împotriva gloanțelor.
Au fost patru opțiuni. Ele diferă în ceea ce privește locația motoarelor sau prezența sau absența blindateloracoperișuri.
O mașină simplă și versatilă a avut ambele avantaje sub forma de a fi echipată cu un tun bun, o rază maximă de tragere care depășește 13 km, ușurință de întreținere, fiabilitate, zgomot redus, capacitate mare de cross-country și o tăiere convenabilă. dispozitiv, precum și dezavantaje, constând în pericolul de incendiu al motorului care funcționează pe benzină și un grad de rezervă insuficient. Atunci când atacau tancuri cu o grosime de blindaj de 100 mm, era practic inutil.
SU-85 și SU-100
Tancul T-34 a fost cel mai produs în masă vehicul în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Pe baza acestuia, SU-85 și SU-100 au fost create cu un calibru mai mare de obuze.
SU-85 a fost primul pistol care putea concura cu adevărat cu tehnologia germană. Lansat la mijlocul anului 1943, avea o greutate medie și a făcut o treabă excelentă în distrugerea tancurilor medii inamice la o distanță de peste un kilometru și a celor bine blindate la o distanță de 500 de metri. În același timp, mașina era manevrabilă și dezvolta o viteză suficientă. Cabina închisă și grosimea sporită a armurii au protejat echipajul de focul inamic.
Timp de 2 ani, au fost produse aproape două mii și jumătate de SU-85, care alcătuiesc partea principală a artileriei Uniunii Sovietice. SU-100 a venit să-l înlocuiască abia la începutul anului 1945. Ea a rezistat cu succes tancurilor cu cea mai puternică armură și ea însăși a fost bine protejată de armele inamice. A funcționat grozav în lupta urbană. Fiind modernizat, a existat printre armele URSS timp de câteva decenii după victorie și în astfel dețări precum Algeria, Maroc, Cuba, au rămas în secolul XXI.
diferențe principale
Deoarece dezvoltarea designerilor italieni și sovietici a fost realizată după crearea instalației în Germania, toate mașinile clasificate drept arme de as alt au mari asemănări. În special, același tip de aspect, în care turnul de comandă este situat în prova, iar motorul este în pupa.
Cu toate acestea, tehnologia sovietică era diferită de cea germană și italiană. Transmisia din ea era situată în pupa, din care a rezultat că cutia de viteze și alte componente importante se aflau imediat în spatele armurii frontale. Și la mașinile de fabricație străină, transmisia era în față, iar unitățile sale erau mai aproape de partea centrală.
Dezvoltarea construcției de echipamente militare, țările au încercat să obțină un vehicul cu străpungere maximă a blindajului și protecție proprie, cel mai rapid și mai manevrabil. Acest lucru a fost realizat prin instalarea de tunuri proiectate pentru proiectile de diferite calibre, variația puterii motorului și tipul de combustibil utilizat și creșterea grosimii stratului de blindaj frontal. Nu exista o mașină universală, potrivită ideal pentru condițiile oricărei bătălii și nu putea, dar designerii au făcut toate eforturile pentru a face mașinile cele mai bune din clasa lor.
